yourich2007

Вот и настал 2012 год. Так где же строительство первой обещанной линии скоростного трамвая от м.Подбельского до ГГольяново?

Хорошо бы пустить двусторонние вагоны от Белорусской до Рижского вокзала с восстановлением путей на этом участке...

А кто тогда в большей части поездов СЛ объявляет станции? Голос явно отличен от других линий и очень похож на Шатилову/Кириллова. А по поводу голосов мужчин-артистов когда сегодня ехал станции объявлял Дуров.

ну вот есть подобный трамвай, он только под землёй. Тут не много не так. Людям нужна быстрая связь между Ашаном и метро, и между Академией Приборостроения и метро. Трамвай полуэкспресс на этих участках самое оно. Метро не доходит до этих пунктов.

Тогда кстати трамвай можно сделать полуэкспрессом. Например м.Преображенская-Академия Приборостроения-м.Сокольники-Леснорядская ул.-м.Красносельская-м.Комсомольская. Это самые пиковые остановки до которых люди добираются от метро, на остальных практически никто не входит/не выходит.

Мыльно-телефонное в темноте http://s005.radikal.ru/i211/1112/1e/d3ad63c2bbaa.jpg

Хоть сейчас и не январь, а часть заборчика уже стоит. Кстати забор отличается от того, что на Чертановской

А я ездил в забитом 41 не раз до самых 3 вокзалов. Сам поразился, что люди на нём едут (при том, что там на дороге постоянно затыки), но факт есть факт. Что ещё за вредительский бред? С какой стати их оттуда грохать? Не ожидал от тебя подобных предложений. На троллейбусе летом с Комсомольсой едет много бабулек возвращающихся с дачи+постоянный, не малый, поток клиентов с Ашана. Он в меньшей мере наблюдается и на 7 трамвае.

Сейчас основной поток от Стромынки до метро составляют студенты МГУПИ и Социального университета. Помню как несколько лет назад на остановке Академия Приборостроения оба вагона трамвая 13-го маршрута 5257+5256 заполнились под завязку

Только недавно вернулся с поездки на 4 маршруте от Стромынки до Халтуринской, заметил строжайшие нарушения правил не смотря на столь позднее, казалось бы не пробковое время.Пока вагон стоял на светофоре перед метро Преображенское, самые умные обгоняли его по встречным трамвайным путям, видимо жаждущие в скором времени поддержать Собянина и пересесть с авто на трамвай в связи с лишением прав. Далее заметил как машины выезжают на обособленку перед остановкой метро Преображенская площадь. Правда далее, в конце остановки стоял человек с полосатой палочкой и ловил злостных нарушителей, но не смотря на это они были замечены и далее на отрезке от светофора на Зельевом пер. до того места где пути еще остаются открытыми. Там они пытаются втиснуться в общий поток машин и тем самым создают пробку как машинам так и останавливают движение трамваев. Таким образом жалобы автомобилистов ничего не стоят. Во-первых без наличия заборчика это еще не полноценная выделенка и на нее как я сегодня убедился спокойно выезжают машины, а во-вторых это надо иметь наглость жаловаться и в то же время заезжать на трамвайную обособленку! Если Собянин продолжит курс по борьбе с пробками, то он не станет обращать внимание на письма автомобилистов. Не нравится стоять в пробке, пересядь на трамвай. Почему должен стоять вагон в котором в среднем 40-50 пассажиров из-за особо умных автолюбителей в кол-ве 10-15, на отрезке одной остановки от Преображенки до Халтуринской? А отказ от строительства выделенки до Комсомольской площади приведет только к продолжению развоза воздуха вагонами, вместо получения прибыли.

Основная причина пробки на Б.Черкизовской, которая там кстати не каждый день и когда есть то быстро рассеивается- это светофор на остановке Зельев пер.. Когда он там не работает, пробки нет вообще.

Не понял, какое обособление? там же ещё не сделали ни хрена! Или жалуюццо на то, что теперь на трамвайные пути не заехать? Просто завидно автомобилистам, что трамвай летит, а они стоят.

Это очень странно. Не сказал бы что это обособление каким-то образом повлияло на а/м движение,особенно в сранении с той же Ярославкой. Пробки от этого не увеличились, потому как на пути выезжали единицы, при том умудряясь с заметной частотой на них устраивать ДТП .Зато теперь не выезжают совсем. Риск того что народу придется идти пешком в метель и мороз от Б.Черкизовской до скажем Просторной упал до минимума. А жалобу скорее всего сыплятся от автомобилистов, которым теперь нельзя совершить разворот через трамвайные пути. Надеюсь Собянин будет в своем стиле и никак не отреагирует на жалобы автомобилистов, как не реагирует на жалобы на счет выделенок для автобусов. А/м со временем свыкнутся.

Есть предположение, что если этот забор протянуть до Комсомольской, сделать нормальные посадочные павильоны, то трамваи от Преображенки до Комсомольской составят сильную конкуренцию троллейбусам и автобусам этого участка.

Да, бедняга 36-я маршрутка в таком случае уже не сможет вскарабкаться на пути, как она с трудом это делает сейчас и потом съезжает в районе светофора возле остановки Зельев пер. А какого вида будет забор? Как на МКАД и других шоссе или иного плана?

А тем временем на Б.Черкизовской начали класть плитку. Ждем первых машин на трамвайных путях во время пробок.

Зато как сейчас там трамвай летает по Б.Черкизовской от поворота до метро Преображенского, почти как скоростной. И что самое главное почти бесшумно. И никакая плитка не нужна

Первым делом нужно было поставить хотя бы бардюрный камень от остановки Халтуринская улица в сторону Преображенки, это хоть как-то сократило бы выезд а/м на трамвайные пути перед светофором. Ну а саму обособленную линию на Б.Черкизовской как я писал ранее нужно было просто не покрывать плиткой, т.к. не к чему эти совсем не обоснованные затраты. Ж/д пути плиткой не покрывают, т.к.по ним не подразумевается а/м движение, как собственно и по обособленным путям. Просто у нас видимо думают задним умом раз не могут проложить трамвайные пути с помощью не деревянных, а бетонных шпал.

А продавец полосатых палочек стоял себе приспокойно светофор перключал и скапливал пробку на Халтуринской.

Сегодня проехался по маршруту М.Улица Подбельского-М.Преображенская площадь в районе 19-30 и увидел сплошные недостатки: Халтуринская полностью стоит, машины поворачивают на Щелковское шоссе с трех полос включаю трамвайные пути, кто-то умудряется выехать на трамвайную и даже автомобильную встречку. В итоге трамвай глухо стоит от Черкизово до поворота на Б.Черкизовскую, а из-за особо умных, повернувшие вагоны с Б.Черкизовской на Халтуринскую тоже стоят, из-за выехавших на встречку машин. В сторону Преображенки, на Халтуринской насчитал около 8 стоящих в пробке вагонов. Не понятно, почему нельзя было сделать заборчик хотя бы между трамвайными путями, чтобы автомобили не выехжали на встречку. Еще один недостаток возникнет если пути на Б.Черкизовской покроют плиткой. Правда я не понимаю зачем обособленным путям это требуется. Шумоизоляция? Не сказал бы что нынешние пути уложенные плиткой издают меньший шум, чем пути на Б.Черкизовской с открытыми шпалами. Если их уложат плиткой, машины будут выезжать не обращая внимание ни на какие бордюрные камни. Особенно смешно смотрится знак между трамвайных путей в сторону метро Преображенское "Ведутся дорожные работы, объезд справо". Т.е.когда они закончатся, машинам можно будет выезжать на пути? По-моему кирпич перед трамвайной обособленкой должен висеть уже сейчас, с пуском трамваев,а знак дорожные работ не актуален для автомобилистов на обособленке.