Вперёдсмотрящий

Через мыс Доброй надежды, Серег, где твоя романтика?

Так ли уж намного больше народу будет ездить в вагонах при уборке сидений и не сядут ли за руль тогда даже те, кто сейчас ездит на метро? Я не спорю, что принципиальные "стояки" в метро есть, но в общем и целом их немного..

Скажем так, хорошие диваны были только в Г и Д, в Е похуже, в "полосатых" поначалу показались дикими, но по современному они уже чуть ли не удобными кажутся...

Вот мне и показалась смешная, потому и сфотографировал, сейчас заведующему кафедрой отнесу, пусть посмеется... А отчислять - согласен, но пусть заведующий кафедрой принимает решение, лично мне быть плохим уже надоело...

Слышал, конечно. Впрочем чему удивляться если даже у всяких Путевых Объездчиков подобные идеи находят полнейшую поддержку? Вообще мне кажется, что если к примеру из дома выбросить все стулья и кресла и в нем находиться все время стоя, то там тоже больше места будет. А если к примеру и кровать выбросить, а спать можно опершись на всверненные в стенку крюки, то и вообще будет просторно. Вон Нил Столобенский так спал, а чем мы хуже?

Принес мне студент объяснительную на имя заведующего кафедрой, показалась смешная

ПО и другие рационализаторы; а давайте вот вообще уберем сидения! А то ишь, придумали, ж..пы класть, ну сволочи. 8 чел на кв.м стоя и хорошо будет. Кстати вот в Освенциме "стоячая камера" считалась пыткой, но там помещали 4 человека в камеру 90Х90 см, а у нас вот лучше, у нас 8 человек...

Вентиляция, согласен, лучше принудительная чем через черпаки...

В любом случае тип ПС где удобство принесено с жертву вместимости (а в нашем случае это сделано даже с элементами садизма) кроме как скотовозным назвать нельзя. Конечно, для двух остановок по Каховской линии это и не очень принципиально, но тем не менее...

Ну в принципе раньше то велюра не делалось, не дураки же конструкторы были, что ставили кожзам. Да пусть даже "унитаз" в Татрах, вот удобный тип сидений был кто бы что ни говорил, да и чистоплотно как то...

Конструкцию нужно рассматривать изначальную, а не околхоженную, тем более, что и помимо сидений были недостатки, например откидные форточки, которые нифига не вентилировали. Вообще нелепость какая то, в 556/180 они были откидные и не вентилировали. На следующем поколении 260/280 сделали сдвижные (той же величины). Стало лучше, но все равно недостаточно. Потом сделали сдвижные широкие, стало хорошо. И потом, вдруг, опять вернулись к откидным...По моему нелепо.

Именно. Так как спинки в этих сидениях расположены под острым углом к подушке, а не под тупым как удобнее...

Они очень быстро засалились и приобрели "брезгливый" вид. Все таки мы привыкли, что в Икарусах 556/180/260/280 кресла "антизасаливающиеся", да и в ЛиАЗах 158/677 было тоже самое, да и в трамваях/троллейбусах того времени тоже. Вот и бросилось в глаза.. Ну и ещё - в 415 мест фактически как в ГАЗели, по тем временам это было непривычно и дико...

Ну, собственно, остекление дверей в принципе вещь красивая, но не практичная и если на 260/260 стеклышки ввиду малого размера бились еще редко, для этих стекол большого размера битиЕ стало чаще... А так в принципе когда появились эти модели - было интересно, он куда более бросился в глаза чем появившийся в свое время 260/280..

Вообще в Яузе из-за "шестигранной" формы кузова архинеудобные сидения, впрочем для проезда двух остановок это некритично, но вот если бы ехать было бы минут 30-40, ИМХО, спина отвалится... Впрочем это же относится и ко всем новым поездам...

В 435 с точки зрения пассажира неудобны сидения и плохие форточки, в смысле форточек он напоминал 556... Кустарщина и не может быть удобной...

Вот пара фото (пару лет назад снимал). По моему общее впечатление - кошмар.

Дизайн обделки серым металлом снутри нормален?

Да нет, у Яузы просто поганый дизайн и цвет и запущенность здесь ни при чем. Посмотри на любой истребитель ПВО (которые все некрашенные и в цвете дюраля) и сравни с раскрашенным из ВС.. Тут ровно тоже самое. Ну а внутри он просто дик сам по себе по дизайну, хотя к примеру, решение с вытяжной принудительной вентиляцией мне нравится..

Теперь понял

Если честно, то вторую фамилию слышу в первый раз в жизни, а первую слышал, но лишь от вас. Как они выглядят и кто они такие не имею не малейшего понятия..

Великий, начертанное Вами известно даже мне, но как то (мое мнение) основное событие связанное с этой линией это строительство Черемушек ну и метро на юг...

Я бы вообще оформил под стиль времени строительства линии, не знаю, цвет там, рисунки, фото...Ну скажем на КРЛ можно оформить поезд под эпоху раннего Брежнева. Выкрасить к примеру в оранжевый цвет под цвет линии на схеме, а внутри фото всякие строительства черемушек там всяких, вообще фото времени начала 60-ых... На ГЗЛ можно к примеру помимо зеленого цвета посвятить поезд тематике ЗиЛа, Динамо, Сокола...

СТТС натуральный. У одного неправильное указание числа линий вызывает предынфарктное состояние (кстати, а сколько их всего?), у другого разный цвет вагонов... Мужики, расслабьтесь. Вон, первый полосатик имел разный цвет вагонов, хорошо помню как о нем говорили люди даже очень далекие от любительства... Чем больше красок в метро тем лучше, уныло оно до безобразия...

Просто их мало кто берет ибо смысла нет. Ладно ещё когда был какой то набор вариантов там, а сейчас (ИМХО) покупать там что-то кроме жетонов есть в принципе бессмыслица... При СССР, насколько помню, во Ржеве было три маршрута, обслуживание (по крайней мере с середины 80-ых) ЛАЗ-695Н и по моему Икарус 260. А интересно, сколько маршрутов сейчас?