Проверяющий

17 часов назад, Серп сказал:

А  я думаю, что присвоив номер 536, тем самым транспортные власти расписались а том, что сильно облажались с оценкой пассажиропотоков маршрута 172.

Я думаю что 536 это просто типа 136к 

В 17.05.2021 в 19:02, abr сказал:

На Лосе диспетчерская была в здании по адресу, Анадырский проезд, Врем. строение. Насколько я знаю, ныне оно снесено. Поэтому интересно, где диспетчерская там сейчас?

Нету там диспетчерской, просто ОРП. 50-й на обед должен на Осташковскую ездить (по факту не ездит). 

9 часов назад, portenos сказал:

А что тогда использовал Тб78.

Глонасс и синюю кабинку к которой не подойти было не то что ей воспользоваться. 

В 28.06.2021 в 11:54, М.Михаил сказал:

Ну заплати за воделя пережог, может и нажмет. Пока работал три года, меня это не касалось ни разу, а сейчас всех начали душить 

Не в пережоге дело а в дибильных инструкциях года 1936-го  Нагнать можно не более 10% и при этом не более 5 мин. Смотри, застрял ты перед КП по причине ДТП, ну никак не объехать, пока растащили, например на КП «ул. Дибилкина, 7» ты по ГЛОНАССу прошёл с опозданием -50. Всё, на конечку ты можешь приехать не меньше чем -45, приедешь -40 - это рапорт. Это хорошо ещё что мало из диспетчеров такие вещи знают и считать не умеют. 

В 28.06.2021 в 23:04, Толяныч сказал:

Я так понимаю - зелёный ЛиАЗик?  Всё понятно. Двигатель у него убитый, вот шофёр летом песчку вклюсчает. Я с таким сталкивался.

Хватит чушь писать, никто и никогда печку летом не включает. Просто не перекрывают краны - с закрытыми кранами при +30 будет греться даже новая машина с завода, а это старая и 99% что там вода а не антифриз. Обратитесь лучше на ЛиАЗ, сколько надо было выжрать или скурить чтобы придумать настолько уродскую, безмозглую и неудобную конструкцию. Кусок говна в форме автобуса это гавнобус и мерседес из него не сделать никогда.

32 минуты назад, Yaroslav сказал:

А не в 1934 третий главный запустили разве? 🙂

1934-1937

4 часа назад, Yaroslav сказал:

Всё-таки исторически он грузовой всегда был. И между Ступино и Белопесоцким он уже давно не живёт и не здравствует 

 

90.

85 :)

И на моих автобус уезжал, водитель отделался стоимостью половинки лобовухи, капота впередистоящего говнобуса ну и за сколько там в кузовном договаривался. 

Давно уже надо придумать датчик, что если водитель с сиденья встал, машина автоматически встаёт на нейтраль. А лучше на «Р» которого в автобусной коробке почему-то нет. Укатывались, укатываются и будут укатываться до тех пор пока под страхом выговоров не приучатся на автомате при любой остановке ставить на N и держать ногу на тормозе а не двери открывать и сидеть. Понять их можно - педаль на редкость не удобная. Хоть это и не хорошо, но очень надеюсь что настанет тот час, когда главного конструктора ЛиАЗа раскает его же собственное произведение искусства а главный инженер волею судьбы окажется в ремзоне и будет чинить это дерьмо. 

В 11.06.2021 в 21:20, BeetleJuice сказал:

Интересно, МосГорТранс умеет ездить по интервалу?

Умеет. Осталось только Вам на работу устроиться чтобы копаться в крайне уродской программе с максимально неудобным интерфейсом чтобы это реализовывать. 

В 22.05.2021 в 20:35, Антикарг сказал:

Был бы я водилой автобуса с хорошими физическими данными 

Водителей которые их посылают подальше не так много, офицерам они известны и они с ними, в принципе и не связываются. 

В 22.05.2021 в 20:34, Диспетчер сказал:

Если говорить про раньше, то была норма не более 40 выходов на одного диспетчера. Если на станции работало несколько диспетчеров, то нагрузка между ними распределялась не всегда равномерно. Иногда даже говорили "простой стол" и "сложный стол" - в зависимости от количества выходов и сложности самих маршрутов.

Ну почему же не было? Бывало такое, это зависело от маршрутов, их режимов работы. На Серебряном Бору днём было два диспетчера, а на ночь один оставался. Иногда в ночь на станции оставался один 

Дневные столы были, как правило, с графиком 6:30-21:30 или 7-22. Я что-то так с ходу и не вспомню, кроме Речного, где у нас в ночь оставалось двое. И то, по факту и там оставался один. Впрочем, мне одному даже больше нравилось работать - чем больше машин, тем больше возможностей ими манипулировать для поддержания интервалов на маршрутах. 

В 20.05.2021 в 13:56, cpb сказал:

Василий, повторюсь, номера были 0312хх. С глазами и соображалкой пока дружу. 

Вам необходимо обратиться в ближайший салон оптики

17 часов назад, Mirage сказал:

На Алтушке катается гармонь - газобус 191470. По какому маршруту не видно, всё время другой стороной вижу, но так-как ездит прямо то либо 98 либо Т73.

98. И вчера и сегодня. Сегодня флешку чуваку дали, маршрут на ЭМУ есть. 

8 часов назад, Курсан сказал:

Почему на приложение Московский транспорте высвечивается частники, а мгт нет? 

Потому что сервак сдох у мгт. Даже путёвки выбить не могут. 

1 час назад, cpb сказал:

Ну, может и так, но номера 0312хх - Лихоборские, если только переклеивать не стали. 

Вы перепутали 0312хх и 0321хх - таких полно, 032109, 032125, 032126 и т.д. Лихоборские бывшие это 2125 и 2126, 030119 - их давно переклеили. 

1 час назад, cpb сказал:

Вчера и сегодня понаблюдал за автобусами. Вышла странная картина:

на 605 смесь номеров Лихобор и Бибирева

на 880 смесь номеров Лихобор и Бибирева

Нет ни там ни там машин из Лихобор, не выдумывайте. 

13 часов назад, igla сказал:

эммм... то есть они не электрифицировали ни хрена? А клялись и божились к 16-му году...

Если там не электрифицировано, как эти глобусы ездят? под тапками?

До Мерчика ездят

4 часа назад, igla сказал:

А депо Октябрь (которое теперь, конечно же не Октябрь) разве не потребовались дополнительные электровозы после электрификации ходов на Ворожбу? 

Каких ходов? На Ворожбу ездят ТЭП70 депо Основа с пассажирскими и депо Смородино с пригородными, люботинские глобусы. На Львовской работают как раз в основном ЧСы депо Октябрь (или Харьков-Главное). На Полтаву как ездили ВЛ82м, так и ездят. 

В 18.04.2021 в 12:02, Старый_брюзга сказал:

Я так думаю, что плечо Львов - Чоп / Мукачево также обслуживается ВЛ10, как и раньше.

Нет, в основном ЧС2 и ЧС7 уже, коих стало теперь более чем достаточно. 

1 минуту назад, Старый_брюзга сказал:

Содержать население в Тамбове или Курске всяко дешевле, чем в Москве. Но оттуда тоже едут. А уж сколько едет из теплых краев, вообще страшно представить

В Москве как раз дешевле всего население содержать - себестоимость населения обратно пропорциональна его плотности. 

1 час назад, Higre сказал:

Для пассажира это не имеет значения, только ещё больше запутает. Вот будет допустим 618 - 321, 181 - 322, а 909 - 902, а какой-нибудь 771 - 181.

А я где-нибудь удобство для пассажира упоминал? 🙂

1 час назад, Higre сказал:

А если у Осташковской будет код 32, то как будет 909 - например 902-326? Ну и с М впереди ессно

И да, он ещё экспресс, поэтому м902-326э...

И почему 902-326, а не 326-902, если на Осташковской будут 321, 322? Короче лучшего способа нумерации кроме простых цифр ещё не придумали...

Не, у него конечная А в Северном, соответственно по конечной А. Если в номере задавать направление то нужна 4-х значная нумерация и сокращение конечных. 

18 часов назад, Василий Фрескин сказал:

Может, все-таки Биберевской (3АП)? Ни одной машины 7АП там нет. Подсказка. У 7АП номера автобусов 031*** и 033***, а 030*** и 032*** - это 3 и 6АП.

Разумеется нет. Машины из 7АП есть на 880, но их давно перенумеровали в 0324**

Но на самом деле я путаюсь иногда, зря так сделали. Хотя, я так понимаю у них выхода другого не было - машины, которые в регионах числятся то в МГТ соответственно парковые номера заняты.