Проверяющий

9 часов назад, висхом сказал:

Не хотелось бы отмены 185, лучший вариант, это объединение со 134, обрубив его до Лосинки.

Эту тему уже пол года муссируют без обрубки по Лосинке. 

В 27.12.2020 в 12:18, FanatOT сказал:

С автобусами и водителями ушли в 3 АП, потому что там никаких изменений нет.

Ничего подобного. 238 в 4 колонне, 838 - 2, 867 отдали в 3-ю. Просто выпихнули на линию всё у чего колёса крутятся (или не крутятся) и писалка на лобовое стекло писает на радость организаторам перевозок.

7 часов назад, Троллейбус Трамваич сказал:

Видел как электробус с номером 4304хх ехал в 6тп, походу там они отстаиваются 

Нет, они там починяются. 4-я колонна в Верхних Лихоборах тусуется. 

В 27.12.2020 в 21:56, Зеркало сказал:

а ты уверен что по М11 плата за проезд не берется поверх обычной платы за фуру?

Не берётся. На платных трассах оплата только по тарифу трассы, на бесплатных - по Платону. 

В 18.12.2020 в 18:01, Василий Фрескин сказал:

Не, теперь самый "лучший" парк из троицы — третий. 

Если не брать "синие" машины то самая срань это как раз 6 парк, в 3-м машины постарее в гораздо лучшем техсостоянии. Впрочем там и водители в основном такие же как автобусы. 

23 часа назад, jd1721797 сказал:

То есть хлам и кубики скинут в 3ап?

В жопу пускай себе эти пазики засунут. И весь хлам из Марьиной рощи - самая сранина там. 

Косяк исправили, должно всё нормально работать. 

В 12.12.2020 в 11:49, igla сказал:

Тогда на хрена вообще весь этот цирк с конями? 

Это надо спрашивать у Лексуса, инициатива это не от РЖД. 

В 29.11.2020 в 01:10, igla сказал:

два пути без платформ между 4-м и 5-м видимо получат большие номера. Например, 31 и 32.

обязательно

Путям поменяли номера только для пассажиров, если что. 

В 18.11.2020 в 19:26, Юрий А сказал:

Справедливости ради, в таблице должно быть не 3, а 4 столбца. Ибо если у ЛиАЗа отопление тупо дизель, то у КамАЗа насколько я понимаю какая-то хитрая комбинированная система, при которой дизель включается только в крайнем случае, а так топится электричеством. Соответственно, среднегодовой расход по топливу у последнего должен быть меньше.

У ЛиАЗа-электробуса насколько знаю дизельный отопитель точно такой же как у говнобуса, поэтому табличка сама по себе не верна. На говнобусе котёл обязательно включают при -5, и жрёт он столько же сколько электробусный - 3,8 кг/час по норме. Так что табличка не правильная. 

В 04.08.2020 в 01:32, Дима Щ сказал:

Направляемся по улице Маши Порываевой в сторону увеличения нумерации:  справа д.7, строение 1, слева - д.34 сооружение 1, и после них по этой же прямой уже идет проспект Академика Сахарова. 

Зачем по одной прямой две улицы?  

улицы Маши Порываевой как таковой не существует, есть только несколько домов, числящиеся по этой улице. Тут другое интересно, почему новым домам дают адрес тот же который был у снесённого. 

33 минуты назад, FIPS сказал:

В мост бескудниковский все упирается.

Вот поэтому я сваливаю с работы пораньше и еду на 282-м в 19:45 а не на электричке в 19:54 и на Окружную приезжаю одновременно с электричкой - без мостов, конкорсов, эскалаторов, турникетов и досмотровых рамок. 

10 часов назад, FIPS сказал:

Сегодня надо было с Дмитровского шоссе попасть в середину улицы Плещеева, а потом в районо Новослободской. С существенной ремаркой - без метро. Туда получилось электричка - 836-909-618. К Новослободской 618-282-Т47. 

Зачем так сложно? электричка-353/278/637/53-618 намного быстрее. Далее 618-353 или 278 - 466 или 170 - м10 или т47.  И зачем 282 к Дегунино? Сам и езди по МЦД, что-то сам ты через Бескудниково не поехал, скакать кругами и через мосты. 

3 минуты назад, FanatOT сказал:

Кстати, этого бы я закольцевал по Инженерной-Путевому в противоположную сторону, чтобы не было оттянутого разворота.

С одной стороны вроде как да, если не знаешь местной специфики. А она такова, что те кому надо к метро Бибирево идут на остановку по часовой стрелке, вернее идут на 637, а если что-то другое подошло то едут на нём, поэтому так как есть для местных удобнее.

1 час назад, Кузин Слава сказал:

 

259 не трогать, у Владыкино он заполняется, но насчёт скрещения 259/353 в один нормальный маршрут с адекватными интервалами стоит подумать

Так он заполняется только по Алтушке до Стандартной, дальше уже от Владыкина никто на нём не едет. А 637 заполняется потому что это единственный нормальный маршрут на Путевом-Инженерной. 53 - по праздникам, 353 и 278 раз в 20-30 минут, 571 призрак раз в 30 минут, 803 просто никому не нужен совсем. 290 - да, желательно ОБВ, но у частника их нет. 

35 минут назад, FanatOT сказал:

Да ну, совсем какой-то дублёр метро получится.

Не совсем, большинство с Алтушки едут до Окружной. Вы почему-то думаете что обязательно надо из конца в конец ехать. Вот мне надо от 3-го парка ездить на Окружную. Вы мне метро предлагаете? Спасибо, лучше уж тогда 637+электричка. Или пересяду на тачку или каршеринг. 

9 минут назад, FanatOT сказал:

 

А улицу Корнейчука надо возить к метро Бибирево часто на БВ, причём не напрямик по Конёнкова, а в объезд по Мурановской?

Вроде улица Корнейчука к Алтушке тяготеет, если там что-то к Бибирево и надо, то по Конёнкова. 

А на чём они сейчас ездят? 282 и 353 приходят к метро солидно заполненными. Но имеющийся там ПС угнетает не только меня но и всех моих знакомых. Например, коллега не ездит из-за этих бобиков-переростков напрямую в Медведково на 618 зачастую а ездит  на т73+774. В принципе 282 можно сделать вообще на спринтерах Бибирево - Петровско-Разумовская и хватит, только интервал не больше 15 минут чтобы был. А для немногочисленной категории пассажиров о которой я писал выше сделать утром и вечером по три спецрейса 204-го до ул. Корнейчука. 

38 минут назад, Диспетчер сказал:

 Вот и думаешь, каким была бы наполняемость 64 маршрута, если у него по расписанию интервал был бы не 20-30 минут (без какой-то гарантии выполнения всех рейсов), а хотя бы 8-10 минут (на 4 минуты даже рассчитывать не стоит). 

Естественно больше. При маленьких интервалах добавляются пассажиры на 1-2-3 остановки в данном коридоре, правда, многие из них не платят. Я и сам очень часто езжу от к/т Комсомолец до Нижних Лихобор вместо того чтобы пройти пешком. Если бы у меня по данному маршруту ходил например один 692 я бы на нем не ездил даже если вот он прям видно уже. 

31 минуту назад, Remr сказал:

Есть. Только что с Дмитровской пошёл, сел в т56, пишет, что нехватка средств. Уже второй раз такое наблюдаю. Потом в метро всё оживает.

А он только недавно появился. До этого не было проблем 

Значит и там тоже теперь глючит. Ждём реакции от ЦППК... 

2 часа назад, FanatOT сказал:

Сейчас он сильно пострадал из-за ковырялок в районе Окружной,

Он всегда плохо заполнялся от Марса до Петрашки, даже когда был автобус и бобики - бобики на этом участке заполнялись плохо. Учитывая интервал и примерную населённость автобусов (повторю, я 282-м пользуюсь уже 20 лет в разное время суток почти ежедневно) пассажиропоток на этом участке составляет где-то 15-20 паксов в час, в утренние часы пик, примерно с 7.30 до 8.30 несколько рейсов заполнены будут по сидячим, вечером соответственно в обратном направлении. По наблюдениям возрастной группы пассажиров это люди которые ездят куда-то в район Войковской на работу на нём с незапамятных времён. Забыл написать про 353/31, 353-й на БВ мы направляем на Корнейчука по трассе 282 с обрезанием последнего по метро Бибирево, где сменяемость 99,9%. 

13 минут назад, Проверяющий сказал:

Или так, 53-й спрямить по Алтушке, и далее по Бибиревской-Мурановской направить в Корнейчука. 353 и 259 отменить, на Угличскую зарядить ребятам 571. 

10 минут назад, FanatOT сказал:

Такой маршрут уже есть, 282 называется.

Объехать квадратный квартал с другой стороны вместо метро "Алтуфьево"? Плохо, не будет подвозить ни к метро "Алтуфьево", ни к метро "Бибирево".

Можно как раз 259 зарядить - Алтуфьевское шоссе - Илимская - Угличская - Череповецкая - и далее до Корнейчука. Так хотя бы подвоз к метро "Алтуфьево" будет.

А что касается 571, то, я думаю, в итоге останется или он, или 98.

571-й тогда вообще отменить, сколько на него ни попадал, максимум три человека. По хорошему там надо всё заново переделывать, избавляться от всяких рудиментов и маршрутов раз в иногда. 282, кстати, очень плохо заполняется, говорю как его постоянный чуть ли не ежедневный пользователь в самое разнообразное время суток. Есть ещё такой вариант - 353 переводить на нормальный ПС и усилить, 53 со всеми краскозябрами наоборот на бобики, а 282 на бобиках обрезать по метро Бибирево со стороны Войковской. 

3 минуты назад, FanatOT сказал:

Думаю, стоило бы из 53, 353 и 259 слепить один частый маршрут на 5292. Но явно не нынешний 53, а то от его кракозябр плакать хочется.

Или так, 53-й спрямить по Алтушке, и далее по Бибиревской-Мурановской направить в Корнейчука. 353 и 259 отменить, на Угличскую зарядить ребятам 571. Да, и популярность 637 для вывоза к Бибиреву потихоньку падает с новой петлёй вместо левого поворота на Алтушку, умные люди смотрят в коммуникатор и если скоро идёт 353 или 278 пропускают 637. 

5 часов назад, Паштет сказал:

И как быть? У меня жена ездит автобус+МЦД+автобус.

Пока никак. Я в ЦППК обращение отправил заодно по своим каналам попросил чтобы не отписку прислали а разобрались. Тов. Грекофф наверно по Д2 ездит, там этой проблемы нет.

5 часов назад, FanatOT сказал:

Зашибись предложение: воздух на одном участке, а отменить весь маршрут! 

Там где он не возит воздух он дублируется 53, который надо усилить раз в 8 до 5-минутного интервала со спрямлением 637-го по Алтушке без кругов по путевому. От Владыкина на Корнейчука никто не ездит. 259-й загружается от Владыкина и все те пассажиры кто сел выходят максимум на Марсе, по Алтушке заполняется теми, кто ждёт т73, к метро Алтуфьево опять полностью освобождается и вновь заполняется пассажирами до Корнейчука, а остальные пусть в Бибиреве выходят и едут на 290. Так что в топку 259 тем более на этих идиотских пазиках. 

Только что, Проверяющий сказал:

Там где он не возит воздух он дублируется 53, который надо усилить раз в 8 до 5-минутного интервала со спрямлением 637-го по Алтушке без кругов по путевому. От Владыкина на Корнейчука никто не ездит. 259-й загружается от Владыкина и все те пассажиры кто сел выходят максимум на Марсе, по Алтушке заполняется теми, кто ждёт т73, к метро Алтуфьево опять полностью освобождается и вновь заполняется пассажирами до Корнейчука, а остальные пусть в Бибиреве выходят и едут на 290. Так что в топку 259 тем более на этих идиотских пазиках. Вот вместо петляний с воздухом в салоне по Отрадному тому же 803 надо было сделать заезд к метро Владыкино и всё. 

21 час назад, Иван О. С. сказал:

Последнее время вылез глюк с автобусными валидаторами. Сначала слышал от окружающих пассажиров, потом и сам столкнулся. Они не видят безлимитный билет на тройке, пытаются снять деньги с кошелька и при их отсутствии пищат "недостаточно средств". В метро билет пробивается нормально, кассирша билет проверила, тоже говорит, что хороший, годный. Кто-нибудь подробности про глюк знает?

Это после прохода через турникеты МЦД. Вернуть тройке "здравый смысл" можно либо проходом через метрошный турникет либо просто приложить там же к жёлтому терминалу. 

21 час назад, Паштет сказал:

 на Д1 тоже без проблем.

Вот это и есть источник проблемы, с 1 ноября. 

1 минуту назад, Паштет сказал:

Я бы так не горячился, иначе пол Москвы без транспорта останется ;)

Где один маршрут ходит - его надо усиливать. Вон, посмотри на Лескова что творится. Какую функцию т80 выполняет? Никакую. 353 зачем нужен, когда надо тот же 31 усилить за счёт т80, т80 под отмену, 92 туда же, 928 отправить в Моссельмаш и т.д. 592 какой-то и прочий мусор, зачем он там? 259 зачем до Корнейчука воздух возит, его тоже отменить. Куча маршрутов до каждого подъезда и каждый ходит раз в иногда, только народ путают, даже продвинутый, потому что такой список не умещается ни на один самый огромный планшет.