alex.v

А кроме этих 3 троллейбусов какие-нибудь ещё увозили?

А стало известно куда 87 машину уволокли, а также 225?

Через пять лет с воронежских дорог могут исчезнуть все ГАЗели. Повысив и уравняв тариф на перевозки, власти хотят заменить маршрутки малой вместимости автобусами.О том, что столицу Черноземья пора избавить от маленьких маршруток, говорили давно и долго. Аргументы противников предельно просты – ГАЗели постоянно образуют пробки и чаще попадают в аварии. Похоже, что скоро такие планы начнут превращаться в реальность. С 1 июля тариф на проезд в автобусах, троллейбусах, ПАЗах и маршрутках (куда входят ГАЗели, Форды-Транзит, Рено и другие. – Ред.) вырастет до 11 рублей. Выше этой цены перевозчики брать не смогут, ниже – пожалуйста. - С улиц надо постепенно убирать малогабаритный транспорт. Единый тариф – один из действенных механизмов, – пояснил на брифинге в четверг, 21 июня, Герман Щукин, замруководителя областного департамента промышленности и транспорта. – Один автобус перевозит семь ГАЗелей, которые сегодня полностью останавливают движение на Плехановской! Этой проблеме уже как минимум десять лет. Новый тариф – стимул к тому, чтобы заинтересовать перевозчиков не только обновлять структуру своего парка, но и прийти к тому, чтобы лет через пять автобусов стало около 80 процентов от всего парка. С десяти часов вечера до шести часов утра за проезд водители могут брать не больше 15 рублей. Тариф на пригородную перевозку увеличился с 1,30 до 1,32 рублей, по внутриобластным маршрутам – с 1,35 до 1,48. Как напомнил Сергей Попов, руководитель регионального управления по госрегулированию тарифов, перевозчики просили разрешения еще больше повысить максимальную плату за проезд. По их подсчётам, себестоимость услуги 12 рублей 60 копеек. Однако с такой цифрой в итоге не согласились и уменьшили её до 9,8 рубля. Десятую часть от прибыли перевозчикам рекомендовали тратить на то, чтобы обновлять состав.Александр Ряскин, руководитель управления организации дорожного движения и пассажирских перевозок, пообещал, что в год его будут менять на 20 процентов. - С повышением цены должно улучшиться обслуживание, – заявил Александр Иванович. Чиновник также напомнил, что в прежние времена при разработке маршрутов ориентировались в первую очередь на перевозку пассажиров к заводам и фабрикам. Теперь ситуация стала иной, поэтому их надо пересматривать. Новый вариант организации движения должны представить до конца года. Немало вопросов вызвали и любимые многими троллейбусами. Цена в восемь рублей делала довольно популярным этот экологически чистый вид транспорта. Трудно себе представить, что воронежцы будут с такой же охотой ездить на них, если придётся платить на три рубля больше. - Перевозчики могут вообще не повышать тариф, увеличить его до девяти или десяти, это их право, – пояснил Сергей Попов. – Главное, чтобы цена была не выше 11 рублей. Естественно, подорожание проезда – тема непростая. В то же время участники брифинга подчеркнули, что даже после повышения тарифы в нашей области остаются едва ли не самыми низкими в ЦФО. - Когда цены заставляют снижать, падает качество и уменьшается сеть, – подчеркнул Герман Щукин. – Есть ряд районов, где пассажиров не возят по два-три дня. Я уже не говорю об обновлении техники – её просто не за что купить! В 2011 году убытки перевозчиков составили около девяти миллионов рублей. По словам чиновника, сегодня облправительство уже заключает дополнительное соглашение с перевозчиками на закупку техники. Это будет одним из условий новый контрактов. Сотню автобусов приобретут по федеральной программе – около двух десятков из них получит Воронеж. http://vrntimes.ru/n..._pyat_lyet.html

Повышение с обоснованием "неудобно давать сдачу"? Даже не смешно)) Это вам не смешно, а для них это повод для повышения до 15 рублей. Но 11 рублей это тариф временный на проезд.

В Воронеже автобус №19 поменяет маршрут До конца года «ПАЗик» будет ходить от остановки «Ул. Перхоровича» до остановки «Ул. Новгородская».В связи с реконструкцией ул. Антонова-Овсеенко временно изменится работа автобусного маршрута № 19 ул. Перхоровича – «Автомобилист-10». С 18 июня и до окончания строительно-монтажных работ по реконструкции улицы Антонова-Овсеенко, то есть до конца года, автобусный маршрут № 19 от остановки «Ул. Перхоровича» будет следовать до остановки «Ул. Новгородская». По ул Беговой, 9 Января и Антонова-Овсеенко «ПАЗик» ходить не будет. Итак, маршрут автобуса будет следующий: Новгородская — Хользунова — Птичий рынок — Памятник Славы — Московский проспект — Военный городок — опытная станция ВГАУ — ВГЛТА — ВГАУ — Березовая Роща — Ленина — Железнодорожный вокзал — Кольцовская — Ворошилова — Космонавтов — Пешестрелецкая — Южно-Моравская — Перхоровича, и в обратном направлении. Сейчас реконструкция улицы Антонова-Овсеенко выполнена на 60%. В настоящее время основные работы ведутся на участке от улицы 9 Января до бульвара Победы: фрезерование, укладка выравнивающего слоя и щебёночного основания, устройство ливневой канализации. Реконструкция Антонова-Овсеенко завершилась на участке от бульвара Победы и до Московского проспекта. Там уже отремонтировали дорожное покрытие, а также установили десять металлических конструкций, на которых крепятся светофоры, дорожные знаки, камеры видеофиксации. Напомним, улицу Антонова-Овсеенко ремонтируют второй год, в конце 2012-го реконструкцию должны завершить. Полная стоимость ремонта составит более миллиарда рублей. В рамках реконструкции предстоит обновить и расширить 7 километров окружной дороги, при этом Антонова-Овсеенко станет шестиполосной. Здесь также проложат ливневую канализацию и проведут благоустройство. http://www.moe-onlin...iew/243501.html Проезд в городском транспорте вырастет до 12 рублей в автобусах и до 15 в «ГАЗелях»? Перевозчики говорят об этом как о свершившемся факте.На этой неделе корреспонденты «МОЁ! Online» слышали от кондукторов сразу нескольких воронежских маршрутов, что с 1 июля проезд в большегрузных автобусах будет стоить 12 рублей (вместо нынешних 9), а в маршрутках малой вместимости – 15 рублей (вместо 10). При этом перевозчики говорят об этом как о свершившемся факте. Однако в Управлении по государственному регулированию тарифов Воронежской области эту информацию опровергли. - Тарифы ещё не утверждены, - заявили нам в ведомстве. – Но речь идёт о меньших суммах. Напомним, предварительное решение об увеличении стоимости проезда в воронежском городском транспорте с 1 июля было принято ещё весной на заседании комитета Облдумы по промышленности, транспорту и связи. Нынешняя стоимость проезда в городском транспорте (9 и 10 рублей), установленная в апреле прошлого года, перевозчиков не устраивает. Главный аргумент перевозчиков – стоимость проезда в других городах. В Казани проезд в транспорте стоит 18 рублей, в Вологде — 16, во Владимире — 14. Комитет Облдумы в целом с перевозчиками согласился. Однако было заявлено, что подобные вопросы решает не Дума, а Управление по государственному регулированию тарифов, которое должно определиться с новой стоимостью проезда до 1 июля. Напомним также, что большинство воронежцев не считают целесообразным увеличение стоимости проезда в городском пассажирском транспорте. Об этом свидетельствуют данные опроса, проведённого на портале «МОЁ! Online» в марте. В опросе приняли участие 837 человек. 40,5%, или 339 воронежцев, на вопрос «Стоит ли повышать стоимость проезда в маршрутке?» категорично ответили: «Нет, проезд в маршрутке и так дорогой». Практически каждый пятый проголосовавший – 203 респондента, или 24,3% от общего числа опрошенных, — считает, что цены на проезд увеличить надо, но при этом обновить автобусный парк и заменить маршрутки-развалюхи на новые. http://www.moe-onlin...iew/243455.html

Воронежцы не могут дождаться автобусов на дачу Особенно выбивается из графика маршрутка №113сд. «Несмотря на расписание дачных маршрутов автобусов, маршрут №113 сд «Вокзал «Воронеж-1» - «Дальние сады», не вписывается в график до сих пор. Попасть на него с 19 до 20 часов проблематично, нагружается так, что пассажирам дышать невозможно, так тесно стоят они. Позже восьми вечера автобуса вообще не дождёшься…» - пожаловалась читательница «МОЁ!». По расписанию пригородных маршрутов, которое составляет муниципальное бюджетное учреждение «Центральная диспетчерская служба», автобусы №113 сд ездят с 6.30-7.00 утра до 22.00 вечера с перерывом в 20-30 минут. Однако владелица маршрута, Антонина Кривушина сообщила «МОЁ!», что в расписании часы указаны неверно – сейчас последний автобус с вокзала отправляется в 19.00, а с Дальних садов – в 20.00. С 10 июня оба маршрута будут продлены ещё на час. Предпринимательница объяснила, что дорога идёт по лесополосе с плохой видимостью, поэтому маршрут заканчивает работать до темноты. Что касается периодичности движения, наша собеседница посетовала на то, что 2-3 раза в неделю ПАЗики ломаются, поэтому и выбиваются из графика. Оно и неудивительно, ведь по маршруту курсирует всего четыре автобуса, по два в каждую сторону, при том, что поездка в одну сторону занимает почти час. Впрочем, Антонина Кривушина пообещала, что в ближайшее время, когда потеплеет и дачников станет больше, она прибавит к имеющимся ещё пару автобусов. В пресс-службе мэрии нам сообщили, что предпринимательница лукавит по поводу ошибок в расписании – оно составляется в МБУ «ЦДС» после согласования со всеми владельцами маршрута. Нам пообещали, что департамент пассажирских перевозок в ближайшее время организует проверку, в том числе и исправности подвижного состава. Кстати, с жалобами на плохую работу общественного транспорта можно обращаться в департамент по телефону: 277-98-78. http://www.moe-onlin...iew/242952.html

В Воронеже горел автобус 27 маршрута Водителю удалось потушить проводку самостоятельно.Сегодня, 19 мая, в Воронеже на остановке «ул. Перхоровича» горел автобус «Volvo» маршрута №27. Об этом в редакцию «МОЁ!» сообщил наш постоянный народный корреспондент Вадим Забелин. Он рассказал, что автобус успел проехать от конечной одну остановку. Внезапно салон стал наполняться дымом, и водитель выпустил пассажиров на улицу. Вместе с кондуктором шофёр раздобыл в ближайшем кафе огнетушитель. Так как открытого пламени не было, для ликвидации возгорания пришлось открывать напольные люки в автобусе. Как предполагает наш читатель, причиной пожара могла стать неисправная проводка. Потушить её удалось самостоятельно, пожарных вызывать не стали. Салон маршрутки не пострадал. Сейчас закрытый автобус стоит недалеко от остановки и ждёт своей участи. http://www.moe-onlin...iew/242228.html

Слышал, что с 1 июня 500 автобусов (пазиков) будут сняты с маршрутов в связи то, что им больше 10 лет. Правда ли?

В Воронеже перестали ходить «ПАЗики» маршрута № 121 В автопарке перевозчика было всего два автобуса, которые одновременно поломались.Уже три дня жители улицы Урицкого не могут дождаться «ПАЗиков» №121. Пассажиры в недоумении: если маршрут сняли, то почему не предупредили заранее, чтобы люди не тратили своё время на остановках в напрасном ожидании. Ведь по улице Урицкого, кроме 121-й маршрутки, больше ничего не ходит! Корреспонденты «Ё!» обратились в пресс-службу мэрии, чтобы узнать судьбу исчезнувшего маршрута, и выяснили, что «ПАЗики» не появляются на Урицкого, потому что весь ветхий автопарк перевозчика одновременно вышел из строя. У владельца маршрута было всего 2 автобуса, которые в настоящий момент оба находятся в ремонте, - пояснили в городской администрации. Департамент городского хозяйства направил перевозчику требование возобновить работу маршрута: арендовать новый транспорт или купить новые автобусы. В мэрии говорят, что, если требование не будет исполнено, маршрут выставят на конкурс. http://www.moe-onlin...iew/242130.html

Вечером 9 мая из центра Воронежа пустят дополнительные автобусы Общественный транспорт будет развозить людей после салюта.После праздничного салюта 9 мая из центра Воронежа будет ходить больше, чем обычно в это время суток автобусов. Как сообщает мэрия, дополнительный транспорт пустят, чтобы развезти горожан в разные районы города после окончания праздничных мероприятий. После 22.00 4 троллейбуса, 8 автобусов свыше 22 мест и 6 автобусов большой вместимости повезут людей от Ленинского проспекта. Они отправятся по маршрутам: – «ул. Брусилова – ВАСО» – 2 троллейбуса; – «ул. Брусилова – Школа» – 2 троллейбуса; – «ул. Брусилова – Таврово» – 1 автобус свыше 22 мест; – «ул. Ильича – Репное» – 1 автобус свыше 22 мест; – «ул. Ильича – Институт» – 6 автобусов большой вместимости и 4 автобуса свыше 22 мест; – «ул. Ильича – Сем. Выселки» – 2 автобуса свыше 22 мест. На проспект Революции будет подано 18 автобусов большой вместимости, которые отправятся по следующим маршрутам: – «Первомайский сад – СХИ» – 8 автобусов; – «Первомайский сад – Северный район» – 10 автобусов. На улицу Кольцовскую будет подано 9 автобусов свыше 22 мест, которые отправятся по маршруту «ж.д. вокзал «Воронеж-1» – Тенистый». С улицы 20 лет Октября в микрорайон Тенистый от Цирка будут направлены 10 автобусов. С остановки «улица Пушкинская» будут отправляться 4 троллейбуса: до улиц В. Невского и Перхоровича. http://www.moe-onlin...iew/241675.html

Vladislove На маршруте 69т почти всегда теперь 3 автобуса редко бывает больше.

Может не в тему. Но почему такая разница в проезде 366. Например от левого берега до Ямного проезд больше 10 рублей? Хотя должно ведь 10.

Проезд в городском транспорте Воронежа подорожает с 1 июля В качестве своеобразной компенсации за это продолжит работу «Народный маршрут».История с повышением стоимости проезда в воронежском транспорте подходит к своему логическому завершению. 19 апреля губернатор Алексей Гордеев провел совещание по вопросам улучшения транспортного обслуживания воронежцев и жителей области, на котором, в частности, шла речь и тарифах на перевозки. Председатель Облдумы Владимир Ключников, возглавляющий созданную по поручению губернатора рабочую группу для решения проблем в транспортной сфере, отметил низкий уровень управления как городскими, так и пригородными пассажирскими перевозками. Как сообщает правительство области, в связи с этим рабочей группой был внесён ряд предложений. Примечательно, что на первом месте в сообщении стоит предложение, касающееся тарифов на перевозки пассажиров в общественном транспорте. Далее речь идёт об оптимизации схемы городской маршрутной сети и о «совершенствовании нормативно-правовой базы». По итогам совещания губернатор принял предложенную рабочей группой программу мер по оздоровлению ситуации в сфере пассажирских автобусных перевозок области. В программе, как говорится в сообщении правительства области, предусмотрено «в кратчайшие сроки разработать эффективную модель движения городского и пригородного пассажирского транспорта», а также «организовать систему жёсткого контроля за пассажирскими перевозками». Из конкретики – вновь речь о тарифах. Вопрос повышения тарифов главному управлению по тарифам правительства области поручено рассмотреть до 1 июля. Напомним, перевозчики настаивают на 12 рублях за поездку вместо нынешних 9. Также решено продолжить в Воронеже работу «Народного маршрута». Напомним, в бюджете на нынешний год изначально было заложено финансирование этой программы только до 1 июля. http://www.moe-onlin...iew/241019.html http://vrntimes.ru/news/view/4441-1_iyulya_v.html

Как плохо сделали могли бы в честь праздничной недели (вербного воскресенья и пасхи) продлить хотя бы на 1 неделю 122 до тополей 2, чтобы люди не мучились добираясь до кладбища. А то пешком 2 км приходиться ходить.

У загса столкнулись автобусы: проспект Революции встал в пробке. «Народный» автобус и маршрутный ПАЗ полностью перегородили полосы для движения в сторону центра. У загса столкнулись автобусы: проспект Революции встал в пробке.

Очевидцы: в Воронеже пьяный водитель на ВАЗе протаранил маршрутку. По предварительной версии, никто не пострадал. Сегодня, 13 апреля, около двух часов дня напротив дома №127 по ул. Новгородской произошло ДТП с участием ВАЗ-2108 и "ГАЗели" 105-го маршрута. Как рассказал очевидец аварии, народный корреспондент газеты «МОЁ!» Алексей Поздоровкин, ДТП спровоцировал водитель «восьмёрки». Выехав на полосу встречного движения, автомобиль лоб в лоб столкнулся с маршрутной "ГАЗелью". К счастью, водитель последней попытался затормозить, что смягчило удар. - В маршрутке никто не пострадал, но пассажиры очень напуганы, - рассказал Алексей Поздоровкин. – Не пострадал и водитель ВАЗа, мужчина лет 50. Я подошёл к нему, так тот даже слова произнести не смог – налицо алкогольное опьянение. То, что мужчина пьян, заподозрили и прибывшие на место аварии полицейские. Однако точно сказать, что водитель ВАЗа пьян, пока нельзя – мужчине предстоит пройти медосвидетельствование. Сейчас обстоятельства ДТП выясняются. http://www.moe-online.ru/news/view/240737.html

Но это не во всех микроавтобусах есть. А в газелях быть и не может.

Как только откроют дачный сезон. Обычно он открывается 1 мая.

Сегодня возле остановки кукольный театр авария с участием маршрутки 33к движение троллейбусов в сторону площади Ленина остановлено на состояние 14 часов.

Воронежские перевозчики продолжают лоббировать повышение стоимости проезда. Окончательное решение должен принять губернатор.Перевозчики Воронежа продолжают готовиться к повышению стоимости проезда. В областной Думе под председательством спикера законодательного собрания Владимира Ключникова состоялось заседание рабочей группы по выработке комплекса мер по оздоровлению ситуации в области автомобильных пассажирских перевозок. По сообщению пресс-службы Облдумы, обсуждались на заседании оптимизация сети маршрутного такси, а также установление нового тарифа на перевозки внутри города. Все предложения, выработанные рабочей группой до 20 апреля будут переданы губернатору Алексею Гордееву. По нашей информации, речь идёт в частности о повышении стоимости проезда с 9 до 12 рублей. По сути, губернатор должен принять политическое решение. Причём это может быть как просто решение о повышении стоимости проезда, так и требование к перевозчикам взамен гарантировать обновление парка автобусов. Сегодня воронежский транспорт, увы, не выдерживает никакой критики. В выгодную сторону от транспорта соседних городов его отличает лишь низкая стоимость проезда. Кстати, по правилам предлагать тариф должна вовсе не рабочая группа и вовсе не губернатору. По закону перевозчики подают свои заявки в главное управление по тарифам правительства области. Однако многие владельцы маршрутов этого не делают, потому что не могут предоставить более-менее внятной калькуляции своих расходов. http://www.moe-onlin...iew/240454.html

Вчера по новостям на тнт показывали Очнева парк водители и механики которого сильно возмущались, что такой низкий проезд в Воронеже. Они утверждали, что большой автобус окупается первые 6 месяцев по таким тарифам, а потом он невыгоден из-за сильных расходов (горючего, запчастей и так далее).

Интернет на колесах от «МегаФона» набирает скорость в Воронеже Бесплатным мобильным интернетом от «МегаФона» в городских троллейбусах пользуется свыше 600 тысяч воронежцев. Рекордной популярностью у пассажиров пользуются социальные сети, а также возможность оперативного скачивания музыки и видео. В начале года в троллейбусах Воронежа стартовал проект «МегаМобиль», в рамках которого все троллейбусные маршруты областного центра были оснащены мобильным интернетом от «МегаФона» - в каждом троллейбусе работает локальная Wi-Fi- зона и всем пассажирам открыт бесплатный доступ в глобальную сеть на высоких скоростях. С момента запуска проекта пассажирами было скачано более 100 Гбайт интернет-трафика, в среднем в одном троллейбусе ежемесячно скачивают свыше 5 Гб трафика. Самые активные интернет-серферы отмечены на «студенческом» маршруте №7 – троллейбус, следующий от остановки «Памятник Славы» к главному корпусу Воронежского государственного университета. Высокие показатели потребления интернет-трафика также зафиксированы на самом длинном троллейбусном маршруте города - от микрорайона Северный до улицы Перхоровича. «Бесплатный интернет от «МегаФона» в троллейбусах Воронежа обрел высокую популярностью среди горожан благодаря конкурентно высокой скорости передачи данных – до 7,2 Мбит/секунду, повлияло и то, что неограниченный доступ к интернету открыт не только абонентам «МегаФона», но и клиентам других операторов связи», - отмечает директор Воронежского регионального отделения «МегаФона» Александр Швецов. Напомним, что проект всероссийского универсального оператора связи «МегаМобиль» уже прошел серьезные испытания не только пассажирами общественного транспорта, но и незаурядными погодными условиями. В январе из-за аномально низких температур в электросети, обслуживающей транспортный парк, произошел резкий перепад напряжения, выведший из строя часть троллейбусного парка и Wi-Fi-оборудования. За три недели специалисты воронежского «МегаФона» полностью восстановили работу оборудования. Сейчас на линиях действуют стабилизаторы напряжения, и бесперебойный интернет от «МегаФона» в троллейбусах гарантирован воронежцам в любую погоду. http://www.moe-onlin...iew/240332.html

В маршрутке двое неизвестных в масках угрожали зарезать пассажиров Задержать злоумышленников удалось на следующий день. В понедельник, 26 марта, около половины седьмого вечера пассажиры маршрутки № 64, ехавшей по Московскому проспекту из «Града» в центр, на несколько минут превратились в заложников неприятного инцидента. По словам нашей читательницы Анны, ставшей свидетелем произошедшего, в маршрутке от «Града» ехали два молодых человека. Лица их были спрятаны под масками, вели себя неизвестные крайне странно. - Судя по ужасному запаху алкоголя, эти люди были пьяны. Размахивая ножами, угрожали, что убьют всех… И никто из мужчин-пассажиров не встал, не утихомирил их, - говорит Анна. – Люди в масках орали, что при входе в автобус их кто-то толкнул и они его найдут и зарежут. Побегав по салону маршрутки, они выскочили на остановке «Областная больница» и скрылись. Однако пассажиры ещё долго не могли прийти в себя. - Меня несколько часов трясло, да и сейчас как вспомню - мурашки по телу, - признаётся Анна. По словам начальника пресс-службы регионального Управления МВД России Натальи Куликовой, злоумышленниками оказались два 18-летних подростка. Этих парней на следующий день после произошедшего в торговом центре «Град» увидели два продавца – в день ЧП девушки ехали в той самой маршрутке. Девушки сразу же позвонили в полицию. - Молодых людей задержали. У них обнаружили туристические ножи, которыми парни угрожали пассажирам маршрутки. Известно, что один из молодых людей приехал из Калача, другой – из Ольховатки. Оба – студенты воронежского учебного заведения, - рассказала Наталья Куликова. – По данному факту возбуждено уголовное дело по статье «Хулиганство». http://www.moe-onlin...iew/240128.html

На ул. Плехановской столкнулись 27-й и «Народный» автобус Из-за ДТП свободной для движения транспорта осталась только одна полоса. У дома №35 по ул. Плехановской (остановка «Кольцовская») столкнулись два автобуса. ДТП произошло около трёх часов дня. По словам очевидцев, автобус 27-го маршрута решил обогнать «Народный» №14. Последний дорогу не уступил. В результате машрутки столкнулись. - «Сараи» раскорячились так, что свободна для движения осталась только одна левая полоса, - рассказала свидетель ДТП Галина. – На месте аварии сотрудников ГИБДД нет, а это значит, что скоро от пересечения улиц Плехановской и Кольцовской будет тянуться многокилометровая пробка. Между тем, как рассказали в дежурной части полиции, в аварии никто не пострадал. Обстоятельства произошедшего выясняются. http://www.moe-onlin...iew/240071.html

В Воронежской области в очередной раз подорожают билеты на внутриобластные автобусы На то, чтобы подготовить свои предложения, у перевозчиков есть неделя. В областной Думе под председательством спикера Владимира Ключникова прошло первое заседание рабочей группы по решению проблем в сфере пассажирских перевозок. Речь на нём шла примерно о том же, о чём на недавнем совещании у губернатора – убытках перевозчиков. Напомним, на совещании у губернатора было заявлено, что расчётные экономически обоснованные тарифы как минимум в 1,5 раза больше действующих на сегодняшний день, что приводит к повышенной финансовой нагрузке на автотранспортные предприятия Воронежской области, часть которых в итоге «уходит в тень». Владимир Ключников призвал руководителей транспортных предприятий и представителей областной и муниципальной власти, отвечающих за регулирование пассажирских перевозок, подготовить практические предложения по решению ряда проблем в этой сфере. На это перевозчикам отвели неделю. По словам спикера, все инициативы участников рабочей группы будут рассмотрены и переданы губернатору. Сам спикер в числе важнейших вопросов назвал крайнюю изношенность автобусного парка перевозчиков. Однако он предостерег коллег от того, чтобы огульно обвинять перевозчиков. По мнению председателя областной Думы, нынешняя система распределения маршрутов на один год не дает предпринимателям возможности окупить приобретение подвижного состава и вынуждает их использовать дешевые и небезопасные подержанные машины. Было предложено увеличить срок аренды маршрута до пяти лет. Наконец, ещё одна важная проблема, затронутая на заседании – определение тарифа на перевозки. Владимир Ключников признал, что, скорее всего, в нынешнем году он будет повышен. Однако вопрос о его размере остается дискуссионным: с одной стороны тариф должен устроить транспортников, многие из которых вынуждены работать в убыток, а с другой – сохранить доступность общественного транспорта для всех слоев населения. Догадаться с какими предложениями выступят перевозчики несложно – как правило, они всегда просят максимального повышения стоимости проезда. И здесь областные власти могут попасть в ловушку. Во-первых, обсуждая вопрос о тарифах, впервые смешивают перевозки по области и перевозки внутри Воронежа. Между тем, между такими перевозками есть принципиальная разница – на внутригородском маршруте пассажиры сменяются, на внутриобластных – гораздо реже. Во-вторых, далеко не все транспортные предприятия могут предоставить обоснование того тарифа, который они просят. Если говорить об области и внутриобластных маршрутах, при утверждении тарифа ориентируются, как правило, на государственные предприятия, которые расчёты всё же проводят. Но здесь стоит вспомнить, что около четверти пассажиров внутриобластные автобусы сажают не на автовокзале, а на незаконных остановках. То есть, пассажиры едут без билета, деньги водитель кладёт себе в карман (а, возможно, и делится с руководством). А предприятие потом записывает эти деньги себе в убытки и просит включить эти убытки в тариф. То есть, убытки областных предприятий не так велики как кажется. Напомним также, что за прошедшие четыре года стоимость проезда по внутриобластным и межобластным маршрутам выросла не менее, чем в два раза, и заметно обогнала уровень инфляции. http://www.moe-onlin...iew/239769.html