Мусульманин

Кстати говоря, пообщался на станции Москва-Рижская с живущим в Москве выходцем из Рузы, которому понадобилось в Волоколамск. Жил где-то недалеко от станции метро Петровско-Разумовская. Однако про пересадку на Дмитровской не знал.(А название-то совпадает,ха-ха-ха.) Вроде мужик толковый, повар. Но Аллах Бог дал способность резать и не переварить, но не дал способность картами пользоваться.

Здравствуйте. Не могу не высказаться. Не встречал более возмутительного и отвратительного топонимического предложения в пределах Москвы. 1. Платформы носили название задолго до появления станций метрополитена. Если уж переименовывать, то станции метрополитена. Право приоретета. 2. Кому легче от этого "предложения"? Тупым приезжим, не умеющим читать карту? Почему-то я, прожив в Санкт-Петербурге менее месяца, догадался быстро, что станция Ленинский Проспект и станция метрополитена Ленинский Проспект не в одном и том-же месте. Станция метро Нагатинская существует более 29 лет. И вдруг сейчас стал кто-то "путаться". Если кто-то не умеет читать карту Москвы, пусть сидит дома в своём городе, либо пусть учит карту, либо пусть находит проводника по городу, либо пусть ездит на извозчике (Как говорила героиня художественного произведения господина Фонвизина: "Не надо учить географию, извозчик знает, куда ехать"). Либо пусть едет от станции метро Нагорная в Домодедово на поездах метрополитена через Серпуховскую/Добрынинскую - Павелецкую Кольцевой/Москву-Пассажирскую Павелецкую, если на другое Аллах Бог не дал способностей

Здравствуйте. Кто с таким сталкивался? Фактически, можно из вагона не выходить. Правда, в ряде случаев особо вредные разъездные кассиры могут взять дополнительную сумму за оформление билета в поезде Я видел: 1.Поезда Ржев-2 Балтийский - Вязьма-Смоленская идут дальше в Фаянсовую. Во всех расписаниях это не отмечено, и билет в кассе Ржев-2 Балтийский можно взять только до Вязьмы-Смоленской. Поезд стоит с закрытыми дверями, но пассажиров не выгоняют оттуда. Я хотел выйти уже после закрытия дверей, мы с Кассиром её открывали, что-то где-то поворачивали грязное наверху (АЧ-2) 2. Одно время поезд Вековка - Муром-1 следовал дальше в Арзамас-2. Машинист объявил об этом по прибытии. В расписании Вековки, вроде, не было это отмечено. Да и не каждый день это было 3. Ехал от станции Бобрик-Донской до станции Узловая-1, поезд тот потом поехал в Ожерелье. Но вроде ничего не объявили 4. Видел когда-то, как поезд, пришедший в Александров-1 со стороны станции Костино, отправился через некоторое время в сторону станции Киржач

Уважаемый DenisM! Пожалуйста, если не знаете, то тогда пишите "не знаю о такой станции", а не "не было станции" <p>Справочник Всё Подмосковье, 1967 год. Ликино - ст. - на Бол.Окружн. ж.-д. кольце, между ст.Куровская и Орехово (6 км от Орехово), вблизи г. Ликино-Дулево. Пригородное сообщение с г.Егорьевском и Александровом.</p> Интересно, что станция Дулёво тоже есть в справочнике, и тоже с сообщением пригородным</p>

Ещё была станция Ликино, в нескольких километрах к западу от станции Дулёво. Я слышал, что раньше линия Орехово-Зуево - Куровская через неё проходила, а станции Дулёво не было Ещё касаемо отменённых маршрутов: В справочнике Всё Подмосковье 1967 года отмечено, что Повадино и Яганово имели прямое сообщение с Каширой (а вот в Чернецком написано: Пассажирского сообщения нет)

Про обход Ступина материал http://al-kamensky.livejournal.com/129021.html Ещё были поезда Кривандино-Мишеронь, Черусти-Рошаль, поезд Черусти-Уршельский?. Последний маршрут был обычно до Черустей-2, но я читал, что одно время он ходил до Черустей Возможно, был поезд от станции Кривандино не только в Рязановку, но и на левое ответвление от этой тупиковой линии (не помню название - не Радовицы?) Ещё был путь к станции Жилёво, со стороны Яганова, Московско-Павелецкий ход пересекавший по мосту

Ещё закрытые перегоны: В обход станции Ступино - на расстоянии нескольктх километров к востоку от неё Ещё соединительные внутриузловые перегоны, но пригородного сообщения там вроде не было: Поварово-2 - Поварово-1 (вроде восстановлен?); Поварово-3 - стрелочный перевод между платформами Поваровка и Радищево (наверное, был в границе станции Поварово-1); Поварово-2 - стрелочный перевод между платформами Поваровка и Радищево (наверное, был в границе станции Поварово-1). Дальнее сообщение было, думаю, через первый из указанных перегонов, через второй, вроде, шли разовые поезда, когда по техническим причинам не было проезда от Лихославля до Поварова-1

Вот ещё вспомнилось Есть две линии с дальним движением, но с отменённым пригородным. Царицыно-Бирюлёво (пригородные ходили одно время, но шли без остаеновки от Москвы-Пассажирской Курской до Аэропорта Домодедово) И Кусково-Перово. Там они ходили всего несколько дней из-за ремонта участка Москва-Пассажирская Курская - Кусково Вспомнил ещё две линии закрытые: Старый перегон Повадино-Детково, на месте которого выросло Алачково ё(Чехов-2 - закрытый город). Хотя на том участвке большого Кольца, насколькео знаю, пассажирского сообщения долгое время не было. Сейчас этот перегон перенесён. Я упомянул Бескудниково-Лосиноостровская, на самом деле линия в начале была Бескудниково-Дзержинская, дальше были Дзержинская-Лосиноостровская и Дзержинская-Северянин. Перегон Дзержинская-Северянин был разобран раньше остальной линии Если рассматривать не линии, а просто отменённые рейсы, то был одно время поезд Москва-Пассажирская Ярославская - Электрогорск и обратный Электрогорск - Москва-Пассажирская Ярославская

Очень давно по Малому Кольцу было пассажирское сообщение. Я ездил на экскурсию (обманули: Не предупредили заранее, что Лефортово закрыто, прошлой весной дело было). Экскурсовод рассказала: Вначале пустили, очень дорогой проезд, отменили. Затем возобновили. Вроде так. Хотя может промежуточной отмены не было. Ещё вспомнил: Раньше тупиковый перронный парк станции Звенигород и пассажирские платформы располагался не там, где сейчас, а примерно в километре к западу. Пассажирские поезда, выехав из леса шли не направо, как сейчас, а налево. Был я там лет 10-17 назад - на месте платформы классические металлические гаражи стояли. В общем, сильно далеко вокзал Звенигород располагался от нынешнего места. Сейчас там пути разобрали. По слухам, рядом санаторий, жильцы жаловались на шум поездов, ну не знаю, может миф Ещё: Раньше существововала платформа Ивантеевка на станции Ивантеевка не там, где сейчас, а примерно в километре. Поезда после Ивантеевки-2 поезда сворачивали налево, сейчас там только грузовое движение. Затем меняли направление, шли по разобранному сейчас пути к нынешней Ивантеевке, и дальше на Фрязино Вот материал: http://al-kamensky.livejournal.com/88142.html Интересно, что несколько лет назад над местом разобранного пути висели провода контактной сети

Не знаю, упоминал-ли кто закрытые линии: Бескудниково-Лосиноостровская (поэтапно закрывалась) Нахабино-Павловская Слобода Мытищи - Пирогово (сейчас только грузовое движение до парка Мытищи-Северные, где рядом существовала платформа Динамо) Панки - Дзержинская (за исключением платформы Дзержинская и прилегающего участка не разобрана, грузовое движение) Ещё было пассажирское движение (не Москва, но примыкало к Московской пригородной высокоплатформенной зоне) Бужаниново-Краснозаводск Ещё - аналогично - Клин - Высоковск Ещё вспомнилось Ромашково - Рублёво, вроде когда-то линия шла откуда то из Немчиновки или Трёхгорки на Рублёво, но потом её укоротили до Ромашкова. Надо карты старые смотреть, где-то такие сведения видел Ну, Малое Московское кольцо, тоже сообщение было - один раз, отменили, второй раз, опять отменили. Ещё вроде одно время поезда ездили не просто по Кольцу, но и уходили на некоторые радиальные ветви Ещё Москва - Нижегородская - разобранная пассажирская а затем грузовая станция, и перегон к ней. Что-то ничего больше не вспоминается Куда-то, возможно, ходили поезда дальше Красноармейска, возможно, что на закрытую территорию военного полигона. Об этой дороге есть на сайте у господина Болашенко Вроде в районе Новопролетарской нимкогда пассажирского сообщения не было?

Они всё время ходили. Но посудо-хозяйственными. Здравствуйте. В октябре 2011 года Дежурная стрелочного поста станции Мыза сказала мне, что они отменены вообще физически. "Вначале перевели в рабочие поезда, потом вообще отменили"

Неужеле богатейшая ресурсами страна не может позволить себе маленький монорельсик? Именно для понту. А что ещё у нас есть такого технического, чего нет во Франции?

Интересно, а Политехнический музей самоокупается? А Исторический музей? Нельзя обо всём по самоокупаемости судить.Ещё престиж важен В Парисе(Париже) есть шинное метро, и шинный поезд в одном из аэропортов. В Германском Руре (Густонаселённой агломерации) - три монорельса. А что будет у нас?

В пятницу днём место пришлось уступить женщинам ип детям в поезде монорельса. Цветочки на станциях. Красота. И что вместо него предложат? Хоть что-то в Москве есть такое, что в Западной Европе не везде встретишь. И это чудо техники срывать. Противно

В хронике происшествий писали про столкновение в Москве (Бабушкин, недалеко от платформы Северянин) автомобиля с трамваем, водитель автомобиля погиб

Ещё вспомнил: 5. Великие Луки (?) - Москва (Черкизово, Рынок). Заезд был в Западную Двину, я там садился. Вроде из Великих Лук ехал бус, хотя не уверен. Но по крайней мере транзитный точно. Был с кондуктором, вроде их даже больше одного было. Они прошли к вокзальной очереди в кассу, сказали что в Москву на поезд билетов нет, и переманили часть пассажиров в автобус. Я пожалел - дороже, чем в плацкартном вагоне (!) вышло и холодно Остановка бьыла санитарная в каком-то неуютном месте - может у моста через Истру на загазованной площадке рядом с грузовиками

Может 40 Километр - Деулино?

Справочник "Весь транспорт и все улицы Москвы" 1998 года. Автобус № 951 Метро Измайловский Парк - город Шатура Отправление 14:25 кроме воскресенья. Путь следования - Главная аллея, шоссе Энтузиастов, Горьковское шоссе (158,6 километров) В пути 3 часа 25 минут Остановки: Метро Измайловский Парк (Автостанция Измайловская), Балашиха, Ногинск, Электросталь, Павловский Посад, Дрезна, Ликино-Дулёво, Куровское, город Шатура Справочник "Пассажирский транспорт МОсквы" 1966 года № 329 Автостанция Комсомольская - город Рошаль Отправление 12:05, 14:10,18:00 В пути до Куровской 4 часа, города Шатуры 4 часа 50 минут, города Рошаль 5 часов 40 минут Остановки: Ногинск (80 копеек), Орехово-Зуево (1 рубль 40 копеек), Куровская (1 рубль 88 копеек), Шатура (2 рубля 48 копеек), Рошаль (2 рубля 93 копейки) Ещё более извилистый путь - не только через Куровское (написано Куровскую), но и через Орехово-Зуево. Интересно, что так долго, может грунтовые дороги ещё были в тех краях Комментарии: Я ездил около 2005 года, до Рошаля, и через Губино а не Куровское. В Ногинске останавливался вблизи автовокзала, но не на его перроне, Водитель не отмечался там (отмечался лишь в Шатуре вроде-бы). Кондуктор был. Автобус - Мерседес Харгааз Получается, три варианта как минимум было Москва-Комсомольская - Рошаль Москва-Измайловская - Шатура Москва-Измайловская - Рошаль

А, если не секрет, откуда сведения про Мытищи-Пролетарскую и Северянин-Красные Северяне? На карте http://noorderlingen.org/pages/map-nordland-1930.htm есть посёлок Красный Северянин в районе Берингова и Нового Берингова проездов. Но то посёлок

До города Кимры? От Партизанской - Измайловского Парка? Интересно, как на шоссе Москва - Дмитров выезжал (Другого населённого пункта с похожим названием на Яндексовской карте не нашёл)

Дополнение к пункту 2: Ехал через Северное Кунцево, и по шоссе Москва - Великие Луки. Но может одно время и по Успенскому шоссе, что-то припоминаю, но могу ошибиться. 4. Москва-Рошаль (Какое-то автохозяйство Мострансавто, возможно Шатурское). Через Ногинск, Ликино-Дулёво

Я ездил 1. Талдом - Сергиев Посад (Талдомское АТП Мострансавто, через посёлок Северный) 2. Руза - Москва (Фили). Какой-то рузский частник. При следовании в Москву заезд в Колюбакино(Микрорайон). Следовал через Звенигород 3. Западная Двина - Смоленск. Западнодвинское автохозяйство. (через Жарковский)

Нет, не попытка. Просто перелистал справочник Всё Подмосковье 1967 года издания, там указано, например, "Лесная - прежднее название платформы Сенеж" Ещё карта 1910? года Москвы и 1935? года Москвы. Информация оттуда. Увидел, что людям интересна история переименований, и пролистал книжку. Насчёт Москвы-Рогожской - да, там написано "Москва Рогожская - смотри Серп И Молот". Насчёт переноса - да. Мне приходилось бывать на местности в районе бывшего разъезда Гладкий Лог Октябрьской железной дороги. Посёлок около разъезда заброшен, пост ЭЦ почти разрушен, осталась платформа, но поезда не останавливаются там, а останавливаются на новой платформе Гладкий Лог западнее. Около ещё жилого посёлка.

Лось - 13 Километр Яуза - 6 Версты Дедовск - Гучков Тучково - Мухино Железнодорожная - Обираловка Ржевская - Москва-Ржевская Станколит - Москва-Станколит 33 Километр (М-Г) - Радио Текстильщики - Чесменская Подлипки-Дачные - Вилла Подлипки ЗИЛ - Речной Вокзал Радонеж - 55 Километр Кутузовская - 46 Километр Захарово - Школьная Гражданская - Зыково Солнечная - Суково Москва-Сортировочная Киевская - Москва-2 Москва-3 - 3 Версты Турист - Влахернская Фрязево - вообще Гжель, и Богородск и Степаново Выхино - Ждановская Лесная - 64 Километр Электросталь - Затишье Калинина - Калиновка Электроугли - Кудиново Левобережная - Левобережье Сенеж - Лесная ? - Ликино (6 километров от Орехова-Зуева) Чехов - Лопасня Часцовская - Луговая Серп И Молот - Москва-Рогожская Наугольная - Наугольный Ухтомская - Подосинки Покровская - Покровское Кратово - Прозоровская Родники (М-К) - 33 Километр Тверь - Калинин Сергиев Посад - Загорск Весенняя - 47 Километр Зеленоградская - Спасская Овражки - 30 Километр Фирсановка - Фирсановская Кузяево - 64 Километр