bloody vk

В Воронеже открывается приемная Владимира Путина Общественная приемная председателя партии "Единая Россия" Владимира Путина начнет работу в Воронеже с 30 августа, сообщили корреспонденту ИА REGNUM в информационно-аналитическом управлении Воронежской областной Думы. Руководителем приемной утверждена председатель комитета областной Думы по местному самоуправлению, связям с общественностью и СМИ Ирина Транькова. Такое решение принял президиум Генсовета партии. Как пояснила сама Ирина Транькова, наиболее сложные вопросы населения, которые невозможно решить на региональном уровне, будут поступать непосредственно к Владимиру Путину. "Общественная приёмная будет проводить системный анализ обращений воронежцев, основная цель которого - выявить наиболее острые проблемы, которые беспокоят все категории наших граждан, оценить эффективность работы органов государственной власти и органов местного самоуправления, - пояснила Ирина Транькова. - Все вопросы и обращения будут рассматриваться самым внимательным образом, с профессиональной правовой оценкой, с обязательным поиском механизма решения проблем. К работе в приёмной будут привлечены высококвалифицированные специалисты: юристы, психологи, социологи. Важной функцией приёмной станет аналитическая работа, задача которой - оценка основных социально-экономических проблем региона и контроль над реализацией партийных программ и проектов, ходом исполнения обращений граждан. Безусловно, мы начинаем работать не на пустом месте. Накоплен значительный опыт деятельности общественной приёмной партии, депутатов-единороссов различных уровней. Успешно отработана методология работы с устными и письменными обращениями, собрана весомая аналитическая база по поступающим сюда вопросам, хорошо налажен сам прием". Постоянный адрес новости: www.regnum.ru/news/1047007.html 13:12 27.08.2008

+ 10000!!! Уважуха, камрад! Именно так и не иначе!!!

Утверждаю как врач и кандидат медицинских наук -- цитаты из этого поста Андафа можно приводить в пример проявления типичной прогредиентной вялотекущей шизофрении паранойяльной формы. Кроме тебя, Андаф, архив про Татры в Воронеже действительно нафиг никому не нужен. И листовки тоже. Увы. Думай о будущем, а не о прошлом (вроде Татр Т3 и КТМ-19). Скажи ОЧЕНЬ большое спасибо, что тебя в подобных случаях не забирает единственная в городе скорая психиатрическая бригада :-). Я бы, честно говоря, на их месте экстренно госпитализировал бы тебя. А вообще -- от праведного гнева прогрессивной общественности тебя спасает ТОЛЬКО твоя крайняя молодость, уж извини. ! Предупреждение: Предупреждение. Вадим, ну уж ты-то зачем занимаешься таким? Взрослый же человек. royal

Я считаю, что Председатель погорячился, написав последнее Уведомление. Мудрый Каа ничего крамольного, в общем-то, и не высказал, а насчет "собрались бороться прежде всего за трамвай" -- давайте разберемся. Вопрос принципиальный. Мухи и котлеты должны быть разделены. Насколько я понимаю, существует сайт общественной организации "Воронежцы за трамвай". И существует общероссийский Форум ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА (заметьте, не трамвайный форум, а именно Форум Общественного Транспорта), причем воронежский раздел является лишь частью этого форума (почитайте большие синие буквы на зеленом фоне вверху страницы) Если на форуме допускаются, с точки зрения Royal'a, ТОЛЬКО хвалебные посты и ТОЛЬКО в адрес трамвая, то предлагаю запустить с сайта "ВзТ" свой собственный форум и в нем писАть все это, а не пользоваться общероссийским. В противном случае последнее Уведомление выглядит не совсем адекватным. Я не к тому, что имею что-то против трамвая и/или троллейбуса, я лишь за соблюдение прав потребителей (пользователей).

to Citrus: Спасибо! Хорошая статья. Что ж, если Воронеж действительно включен в список претендентов на метро, то это просто волшебно. Ибо никаким иным способом проблему ЭТ в нашем городе не решить. В принципе, тяжелое метро не так уж и обязательно, но погружение центра под землю при проектировании линий скоростного трамвая придется осуществлять по-любому. Может быть, стОит подкинуть этим ребятам-разработчикам наши соображения по трассировкам?

Вот именно об этом я и говорю уже более двух с половиной лет. Давно уже предлагал устроить мозговой штурм на тему того, где найти деньги для глобальной оптимизации электротранспорта в Воронеже. И даже предложил несколько своих версий (как оказалось в дальнейшем -- не таких уж и юморных). В общем, эту тему следовало бы проработать.

А между тем, мое полушуточное предложение занять денег у Абрамовича на строительство подземных участков воронежского скоростного трамвая (с последующим присвоением метротраму имени благодетеля) нашло реальное продолжение: Роман Абрамович покупает гигантскую машину для строительства тоннелей: http://www.lenta.ru/news/2008/03/26/tunnel/ Машину эту пока что планируется использовать в Москве, Питере и Сочи. Предлагаю обращать побольше внимания на всякие такие вещи -- этот олигарх, видимо, быстро оценил мою идею и воплотил ее в жизнь :-). Он явно заинтересован в проектах, связанных с рытьем тоннелей в разных городах. Это надо использовать в наших целях.

Эх, если бы это была самая большая проблема ОТ в Воронеже... Самая или не самая большая, но это часть общей культуры при организации городских пассажирских перевозок. И очень жаль, что к пассажирам в Воронеже имеется столь уничижительное отношение. Если "хозяин маршрута " считает свой маршрут аттракционом и позволяет развешивать в машинах подобные вещи, то это весьма красноречиво характеризует его отношение к делу. Увы, жаль, что подобное имеет место. :-(

В последнее время все более раздражают различные странные надписи в маршрутках. Например, на одной из ГАЗелей маршрута 3в над головой водилы на том же листе, где указаны фамилия хозяина маршрута, номер лицензии и т.д., написано: "Стоимость аттракциона - 7 рублей". Блин! В гробу я видал такие аттракционы!

А между тем, пока суть да дело, нашего любимого мэра награждают новыми орденами :-) 30.08.2007 08:07 Мэру Воронежа вручен орден "За службу России" Главный федеральный инспектор по Воронежской области Павел Кораблев вручил Борису Скрынникову орден "За службу России". Такая награда присуждается за преданность служебному долгу, безупречную работу, профессионализм и самоотверженный труд на благо страны. Вот как надо работать! Панфилов крайне эффективно косит под дурачка, Скрын получает награды за безупречность и профессионализм... Мда, у этих ребят есть чему поучиться...

Вчера я лично видел эту аварию. Действительно страшно: ГАЗель была опрокинута на левый бок, весь передок у нее практически отсутствовал, крыша смята до середины салона по самые серединки сидушек. Задние двери были распахнуты, оттуда текла кровь, расплываясь по асфальту проезжей части. Было это четко на перекрестке ул. Донской и ул. Хользунова -- почти рядом с остановкой "Подгоренская". Вокруг стояли два КамАЗа почему-то, скорая и еще несколько машин. Разумеется, собралась большая толпа народу, и в этом месте была пробка. Я проезжал на 105-й это место в сторону центра, но не сразу понял, что пробка связана с аварией, ибо сидел спиной по ходу движения, сразу за водилой. А то бы хоть на телефон зафоткал обязательно. В общем, зрелище реально ужасное. Было это в 13.23--13.24 примерно. Сама авария, видимо, случилась минутами двадцатью раньше.

Может быть, вы все зря издеваетесь над VRN? Вероятно, он имел в виду ветку метро, которая будет создана в полном соответствии с Генпланом. В этой связи представляется вполне разумной прокладка более-менее хороших подъездных путей к станции Придача вдоль авиазавода.

Сегодня примерно с 15.45 до 16.30 вообще ни одного трамвая не пересекло перекресток Кольцовской и Плехановской. Я хотел уехать от "Электроники" к Острогожской -- время было, и потому в качестве средства передвижения выбрал трамвай. Увы. Так и не подъехал ни один в течение как минимум 40 минут :-(. Когда мне надоело пристальное внимание к своей персоне со стороны торгующих дисками жлобобарыг у ларьков "Электроники", пришлось переходить перекресток -- на остановку напротив "России" -- и ехать в означенное место уже оттуда с кучей пересадок на автобусах. Мда. А ведь в 5 утра трамваи так и скрежещут на кольце ВРТТЗ, будя всех обитателей окрестных домов, расположенных в радиусе километра от конечной... Грустно все это. По ходу дела, кому-то действительно выгодно, чтобы трамваи ходили, даже пустыми, но по какому-то откровенно мудацкому, никому не нужному графику.

Проблема в другом -- все подобные ремонты не способствуют популяризации трамвая как вида транспорта среди населения. Щас они засыплют этой землей и осколками унитазов рельсы, а потом в дождь на этом месте будет чудовищная грязища, а в сухую жару -- шлейф пыли за трамваем длиною в полкилометра. Именно это ощущение вечной разрухи и сводит на "нет" все попытки якобы "ремонта". И при таком раскладе никогда не возродиться электротранспорту. Найти несколько КАМаЗов с гравием не так уж сложно, по большому счету. Если нет денег ДАЖЕ на это -- ..... :-((((((((((

Сегодня зафоткал происходящий в районе Пединститута ремонт полотна. Все это довольно печально, как и обычно. Среди бетонных шпал часто встречаются деревянные. ЗасыпАть, во-видимому, будут все же землей, а не щебнем. Т.е. по-прежнему налицо расхлябанность и никомуненужность производимого ремонта. Если новые рельсы не съедут через год, так через два. Сейчас Антон выложит сделанные сегодня фотки.