bloody vk

В Воронеже открывается приемная Владимира Путина Общественная приемная председателя партии "Единая Россия" Владимира Путина начнет работу в Воронеже с 30 августа, сообщили корреспонденту ИА REGNUM в информационно-аналитическом управлении Воронежской областной Думы. Руководителем приемной утверждена председатель комитета областной Думы по местному самоуправлению, связям с общественностью и СМИ Ирина Транькова. Такое решение принял президиум Генсовета партии. Как пояснила сама Ирина Транькова, наиболее сложные вопросы населения, которые невозможно решить на региональном уровне, будут поступать непосредственно к Владимиру Путину. "Общественная приёмная будет проводить системный анализ обращений воронежцев, основная цель которого - выявить наиболее острые проблемы, которые беспокоят все категории наших граждан, оценить эффективность работы органов государственной власти и органов местного самоуправления, - пояснила Ирина Транькова. - Все вопросы и обращения будут рассматриваться самым внимательным образом, с профессиональной правовой оценкой, с обязательным поиском механизма решения проблем. К работе в приёмной будут привлечены высококвалифицированные специалисты: юристы, психологи, социологи. Важной функцией приёмной станет аналитическая работа, задача которой - оценка основных социально-экономических проблем региона и контроль над реализацией партийных программ и проектов, ходом исполнения обращений граждан. Безусловно, мы начинаем работать не на пустом месте. Накоплен значительный опыт деятельности общественной приёмной партии, депутатов-единороссов различных уровней. Успешно отработана методология работы с устными и письменными обращениями, собрана весомая аналитическая база по поступающим сюда вопросам, хорошо налажен сам прием". Постоянный адрес новости: www.regnum.ru/news/1047007.html 13:12 27.08.2008

+ 10000!!! Уважуха, камрад! Именно так и не иначе!!!

Утверждаю как врач и кандидат медицинских наук -- цитаты из этого поста Андафа можно приводить в пример проявления типичной прогредиентной вялотекущей шизофрении паранойяльной формы. Кроме тебя, Андаф, архив про Татры в Воронеже действительно нафиг никому не нужен. И листовки тоже. Увы. Думай о будущем, а не о прошлом (вроде Татр Т3 и КТМ-19). Скажи ОЧЕНЬ большое спасибо, что тебя в подобных случаях не забирает единственная в городе скорая психиатрическая бригада :-). Я бы, честно говоря, на их месте экстренно госпитализировал бы тебя. А вообще -- от праведного гнева прогрессивной общественности тебя спасает ТОЛЬКО твоя крайняя молодость, уж извини. ! Предупреждение: Предупреждение. Вадим, ну уж ты-то зачем занимаешься таким? Взрослый же человек. royal

Я считаю, что Председатель погорячился, написав последнее Уведомление. Мудрый Каа ничего крамольного, в общем-то, и не высказал, а насчет "собрались бороться прежде всего за трамвай" -- давайте разберемся. Вопрос принципиальный. Мухи и котлеты должны быть разделены. Насколько я понимаю, существует сайт общественной организации "Воронежцы за трамвай". И существует общероссийский Форум ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА (заметьте, не трамвайный форум, а именно Форум Общественного Транспорта), причем воронежский раздел является лишь частью этого форума (почитайте большие синие буквы на зеленом фоне вверху страницы) Если на форуме допускаются, с точки зрения Royal'a, ТОЛЬКО хвалебные посты и ТОЛЬКО в адрес трамвая, то предлагаю запустить с сайта "ВзТ" свой собственный форум и в нем писАть все это, а не пользоваться общероссийским. В противном случае последнее Уведомление выглядит не совсем адекватным. Я не к тому, что имею что-то против трамвая и/или троллейбуса, я лишь за соблюдение прав потребителей (пользователей).

to Citrus: Спасибо! Хорошая статья. Что ж, если Воронеж действительно включен в список претендентов на метро, то это просто волшебно. Ибо никаким иным способом проблему ЭТ в нашем городе не решить. В принципе, тяжелое метро не так уж и обязательно, но погружение центра под землю при проектировании линий скоростного трамвая придется осуществлять по-любому. Может быть, стОит подкинуть этим ребятам-разработчикам наши соображения по трассировкам?

Вот именно об этом я и говорю уже более двух с половиной лет. Давно уже предлагал устроить мозговой штурм на тему того, где найти деньги для глобальной оптимизации электротранспорта в Воронеже. И даже предложил несколько своих версий (как оказалось в дальнейшем -- не таких уж и юморных). В общем, эту тему следовало бы проработать.

А между тем, мое полушуточное предложение занять денег у Абрамовича на строительство подземных участков воронежского скоростного трамвая (с последующим присвоением метротраму имени благодетеля) нашло реальное продолжение: Роман Абрамович покупает гигантскую машину для строительства тоннелей: http://www.lenta.ru/news/2008/03/26/tunnel/ Машину эту пока что планируется использовать в Москве, Питере и Сочи. Предлагаю обращать побольше внимания на всякие такие вещи -- этот олигарх, видимо, быстро оценил мою идею и воплотил ее в жизнь :-). Он явно заинтересован в проектах, связанных с рытьем тоннелей в разных городах. Это надо использовать в наших целях.

И не просто в рельсовом, а именно во ВНЕУЛИЧНОМ рельсовом транспорте! :-) Хотя бы даже ради таких случаев. Все-ж-таки у нас Россия, снег и морозы могут быть непредсказуемыми.

Эх, если бы это была самая большая проблема ОТ в Воронеже... Самая или не самая большая, но это часть общей культуры при организации городских пассажирских перевозок. И очень жаль, что к пассажирам в Воронеже имеется столь уничижительное отношение. Если "хозяин маршрута " считает свой маршрут аттракционом и позволяет развешивать в машинах подобные вещи, то это весьма красноречиво характеризует его отношение к делу. Увы, жаль, что подобное имеет место. :-(

В последнее время все более раздражают различные странные надписи в маршрутках. Например, на одной из ГАЗелей маршрута 3в над головой водилы на том же листе, где указаны фамилия хозяина маршрута, номер лицензии и т.д., написано: "Стоимость аттракциона - 7 рублей". Блин! В гробу я видал такие аттракционы!

А между тем, пока суть да дело, нашего любимого мэра награждают новыми орденами :-) 30.08.2007 08:07 Мэру Воронежа вручен орден "За службу России" Главный федеральный инспектор по Воронежской области Павел Кораблев вручил Борису Скрынникову орден "За службу России". Такая награда присуждается за преданность служебному долгу, безупречную работу, профессионализм и самоотверженный труд на благо страны. Вот как надо работать! Панфилов крайне эффективно косит под дурачка, Скрын получает награды за безупречность и профессионализм... Мда, у этих ребят есть чему поучиться...

Эх, Саш! Конечно, больно все это слышать (хотя я чертовски рад за жителей Старого Оскола!). Я вчера смотрел свои же скандинавские видеозаписи -- так чуть не облился горючими соплями, взирая на тамошнюю электротранспортную благость! Однако время Воронежа вскоре придет. Видимо, мы не умеем эволюционировать -- следовательно, приходится ожидать революции. У нас, похоже, заменят все сразу. Будет у нас электротранспорт. И не останется Воронеж единственным в Европе почти миллионником без электротранспорта. У нас будет сразу или "легкое метро" по Генплану (что хуже), либо скоростной трамвай с несколькими подземными станциями в центре (что лучше!). Ибо дальше так не может продолжаться. Кризис уже назрел; еще полгода-год -- и случится что-то мощное; причем, надеюсь, в пользу электротранспорта!!!

А про Львов я слышал такую вещь, что немцы его изначально не планировали уничтожать -- более того, они, напротив, собирались оставить его для себя, как базу. Поскольку город хорошо сохранился и отвечал морально-эстетическим немецким требованиям, будучи застроенным преимущественно в европейском стиле. Так что Львову, в отличие, скажем, от Воронежа, капитально повезло в этом смысле.

Не совсем согласен насчет Кракова. Напротив, есть свидетельства, что именно вмешательство войск, прежде всего советских, спасло Краков от тотального уничтожения (как было с Варшавой, которую фашисты при отступлении перепахали с каловыми массами). Вся взрывчатка, предназначенная для уничтожения Кракова, была вовремя обезврежена (по крайней мере, так утверждают). Там классно. Город хороший. Я, правда, был там давно, в 1991 году, когда туда приезжал римский папа Ян Павел второй, но тогда город производил очень офигенное впечатление, в том числе своими узкоколейными трехвагонными трамвайными сцепками.

Вчера я лично видел эту аварию. Действительно страшно: ГАЗель была опрокинута на левый бок, весь передок у нее практически отсутствовал, крыша смята до середины салона по самые серединки сидушек. Задние двери были распахнуты, оттуда текла кровь, расплываясь по асфальту проезжей части. Было это четко на перекрестке ул. Донской и ул. Хользунова -- почти рядом с остановкой "Подгоренская". Вокруг стояли два КамАЗа почему-то, скорая и еще несколько машин. Разумеется, собралась большая толпа народу, и в этом месте была пробка. Я проезжал на 105-й это место в сторону центра, но не сразу понял, что пробка связана с аварией, ибо сидел спиной по ходу движения, сразу за водилой. А то бы хоть на телефон зафоткал обязательно. В общем, зрелище реально ужасное. Было это в 13.23--13.24 примерно. Сама авария, видимо, случилась минутами двадцатью раньше.

Может быть, вы все зря издеваетесь над VRN? Вероятно, он имел в виду ветку метро, которая будет создана в полном соответствии с Генпланом. В этой связи представляется вполне разумной прокладка более-менее хороших подъездных путей к станции Придача вдоль авиазавода.

Сегодня примерно с 15.45 до 16.30 вообще ни одного трамвая не пересекло перекресток Кольцовской и Плехановской. Я хотел уехать от "Электроники" к Острогожской -- время было, и потому в качестве средства передвижения выбрал трамвай. Увы. Так и не подъехал ни один в течение как минимум 40 минут :-(. Когда мне надоело пристальное внимание к своей персоне со стороны торгующих дисками жлобобарыг у ларьков "Электроники", пришлось переходить перекресток -- на остановку напротив "России" -- и ехать в означенное место уже оттуда с кучей пересадок на автобусах. Мда. А ведь в 5 утра трамваи так и скрежещут на кольце ВРТТЗ, будя всех обитателей окрестных домов, расположенных в радиусе километра от конечной... Грустно все это. По ходу дела, кому-то действительно выгодно, чтобы трамваи ходили, даже пустыми, но по какому-то откровенно мудацкому, никому не нужному графику.

Проблема в другом -- все подобные ремонты не способствуют популяризации трамвая как вида транспорта среди населения. Щас они засыплют этой землей и осколками унитазов рельсы, а потом в дождь на этом месте будет чудовищная грязища, а в сухую жару -- шлейф пыли за трамваем длиною в полкилометра. Именно это ощущение вечной разрухи и сводит на "нет" все попытки якобы "ремонта". И при таком раскладе никогда не возродиться электротранспорту. Найти несколько КАМаЗов с гравием не так уж сложно, по большому счету. Если нет денег ДАЖЕ на это -- ..... :-((((((((((

Сегодня зафоткал происходящий в районе Пединститута ремонт полотна. Все это довольно печально, как и обычно. Среди бетонных шпал часто встречаются деревянные. ЗасыпАть, во-видимому, будут все же землей, а не щебнем. Т.е. по-прежнему налицо расхлябанность и никомуненужность производимого ремонта. Если новые рельсы не съедут через год, так через два. Сейчас Антон выложит сделанные сегодня фотки.

Да кстати, эти "писуны" уже задолбали... На перекрестке Невского-60 Армии есть такой кармашек, они там отстаиваются... Так зассали уже все... Не стесняются никого, выходят из маршрутки и давай лить... А вонь стоит, пройти мимо нельзя... Мда. Подобная же ситуация, к сожалению, наблюдается практически на всех конечных. Например, на конечной маршруток "3в" у ВРТТЗ. Не далее как сегодня с тоской наблюдал очередную подобную картину. Мочою воняет аж метров за 30-40 до собственно конечной. Неприятно. Интересно -- хоть кто-нибудь из "хозяев маршрутов" когда-нибудь думал о том, ГДЕ их водители должны справлять малую (и/или, не дай Бог, большую) нужду в процессе работы?

to Wowik: да ну, бросьте, какие "дней 10 назад"!? Маршрут 3"Б" открыли достаточно давно -- я бы сказал, что это было несколько МЕСЯЦЕВ назад (хотя сам я начал пользоваться им лишь с месяц как -- поскольку сам живу у конечной ВРТТЗ, и иногда удобно не колесить через весь Северный, поднимаясь аж до Лизюкова, а двигаться напрямую по 45-й дивизии сразу до Клинической). Впрочем, возможно, я неверно понял смысл Вашего поста; если имелось в виду, что маршрут 3"Б" изменился (продлился?) лишь со стороны левобережной конечной, то мой предыдущий комментарий особого смысла не имеет.

to Губин Александр: да, в СХИ столь печальная ситуация уже довольно давно. По неофициальным данным, в этом сине-белом особняке чуть ли не публичный дом располагается :-) -- с того самого момента, как были разворованы все рельсы на разворотном мега-кольце. Я тоже был удручен этим зрелищем прошлой весной, когда странствовал в тех краях. У меня даже сохранилось множество фоток о разгроме конечной в СХИ; часть из них я выслал Антону еще тогда. Мда. А то, что все поля/сады будут застроены высотками в ближайшее время -- реальный факт. Об этом даже выкладывали новости на главной странице -- мол, кто-то из главных строителей (то ли Бородецкий, то еще какой-то такой) сказал: "Негоже, чтобы почти в центре города были поля и леса; это, мол, нонсенс для любого крупного города, так что будем все застраивать..." Смысл был примерно такой. В общем, печально все это. Однако, увы, неизбежно. :-(

to Royal: не знаю, во всех статьях пишут, что трамваев вроде бы 37. Тем более в данном случае важно именно количество выпускаемых на линии, а не общее их количество (если хлам не на ходу, то какой от него толк?). В общем, те, что были способны двигаться, делали это 14-го марта очень хорошо!

Сегодня в районе ВРТТЗ мною было отмечено патологически хорошее движение трамваев (по крайней мере, примерно с 16 до 18 часов). За час-полтора на кольце развернулось множество трамваев, среди которых было не менее 3 трамваев 8-го маршрута (которых я уже Бог знает сколько времени не видел в деле). Было даже так, что на кольцо подъезжали 2 вагона с дистанцией метров в 60. Прям как в старые добрые времена. Я в шоке. Но это радует (хотя представляю себе злость тех, кто живет в районе другой конечной -- ведь трамваев-то в городе всего 37 ).

МОСКВА, 27 фев - РИА Новости. Шесть маршрутов скоростного трамвая планируется создать в Москве в ближайшие годы, заявил первый заместитель мэра в правительстве столицы Петр Аксенов. "Скоростные трамваи будут двигаться по выделенной линии, не пересекающейся с автомобильным транспортом, что позволит пассажирам максимально быстро добираться до мест назначения в условиях пробок", - сказал Аксенов, выступая во вторник в эфире телеканала ТВ-центр. Новый подвижной состав будет принципиально отличаться от традиционных трамваев: скоростной трамвай будет передвигаться с большой скоростью, станет почти бесшумным, а в салоне будут созданы комфортные условия для пассажиров, в частности, появятся кондиционеры. По мнению Аксенова, скоростной трамвай позволит частично решить транспортные проблемы на ряде крупных автомагистралей города. В настоящее время городские власти изучают шесть возможных вариантов прокладки линий скоростного трамвая, в том числе вдоль Шоссе Энтузиастов и вдоль Чертановской улицы. Аксенов сообщил также, что в Москве будут развиваться и линии традиционного трамвая. "В ближайшие годы мы будем развивать линии традиционного трамвая в новых строящихся микрорайонах Москвы", - заключил он.