RIF

Конечно можно. Только вот кто автобус будет в парк гонять, на мойку и заправку? Ведь водителю не зря "отстой" назначают. Да и руководство парка лишний перепробег не оценит. Ну, значит планировать надо лучше А почему в троллейбусных парках и в трамвайных депо у водителей нет такой проблемы? (имеется ввиду с мойкой) Точно так же, как и при заправке вечером: за первые полдня утром автобус и запачкается, и топливо сожжёт. Я однажды разговорился с водителем в норвежской столице, и он рассказал, что у них так делают: работающие с разрывом сами моют и заправляют свои автобусы, либо до, либо после дневного перерыва. Работающие без разрыва оставляют вечером автобус, и дальше им занимается персонал. Смысл в том, что каждый автобус убирается и заправляется раз в сутки. И какая разница, в какое время дня это будет сделано? К тому же, если автобус убирается и моется днём, то к началу вечернего часа пик автобус выходит на линию чистым, и у пассажиров не создаётся впечатления, что "вечером автобусы грязные". Поэтому, дорогой El_scorcho, поосторожнее с высказываниями. Не всё, что вам незнакомо/непривычно, является бредом. Это как? Снимаются с линии что бы съездить на мойку и заправку?

@Серега, Понял, спасибо!

Понял, полностью согласен. А вот еще вопросик, если ты работаешь по графику 1\1, как часто тебя могут ставить в резерв в твои выходные? Если я правильно понял, то резерв без выезда не оплачивается?

А в чем причина? Ранний выезд и позднее возвращение? Но ведь есть и плюс - колличество часов. Примерно так, но там разные варианты есть: первый обед длинный, второй - короткий; или - наоборот; или оба примерно равные - по 1:20 - 1:40. В общей сложности обеды составляют порядка трёх часов, плюс-минус, там, минут 20. Где - как, короче. Подозрение в общем и целом правильное. )) Я живу рядом с конечной, поэтому и хочу устроится в 6й парк, на определенный маршрут, чтобы во время отстоя и обеда быть дома.

@Серега, Серега, обьясни пожалуйста про 700й выход, если работать 5\2, одному, как я понимаю, это выезд из парка где то в 6:30 или в 7:00, до 11 на линии,далее короткий обед, потом до 14:00 на линии, после отстой около трех часов. Далее опять на линии до 21: часа, потом в парк. Время поставил примерное, в чем засада? Есть подозрение что в парке надо быть в 5:30 и уходишь из парка около 23:00, каждый день.

@Denis L., Спасибо, так новичку реально на 700й выход сесть одному?

@Милостивый Государь,@Серега, Спасибо за ответы! А вот по поводу графиков, я так понял, что 300й подразумевает работу трех водителей, а то что работают вдвоем это из за нехватки кадров. Т.е. в любой момент могут "подсадить" третьего и часов будет меньше чем на двухсотом? 200й - это работа двух водителей с 07:00 до 21:00, т.е. опять же часов маловато? А вот 700й, это работает один водитель с 07:00 до 21:00, правильно? Реально ли устроится на такой маршрут, или он только для "приближенных к императору"?

@Юрий А, Понятно, ну откат все равно поимели. ИМХО.

@Серега, ...обгадил ВАП... Что за зверь такой? Есть мысли что производитель автобусов, на которые ты не хочешь садиться? А насчет классности - это в теме о зарплате. Вроде с марта собираются за это доплачивать.

Я участвовал. Парк сам направил или была своя инициатива? Какой срок обучения, есть ли "отработка" за обучение? После обучения классность не подняли? Сейчас работаешь с прицепом или на обычном?

Вопрос отпал сам по себе. Забыл я про новую классификацию подкатегорий. У меня "Е" к "С" Если только от парка не отправят на обучение. Кто нибудь участвовал в таком проекте?

Спасибо за советы. Всех с наступающим новым годом!!!

Спасибо за тарификацию. После нового года поеду в отдел кадров, 6й автобусный. На форуме есть кто то из 6го автобусного парка? Если есть, какую колонну порекомендуете, 1ю или 4ю? Еще вопрос, у меня открыты категории Д и Е, опыта вождения нет. Через какое время меня могут пересадить на "гармошку", т.е ОБВ? "Волжанин" относится к БВ или ОБВ?

Спасибо!

Тут не у других надо совет спрашивать, а у своего организма. На что здоровья и терпения хватит так и работай Спасибо за совет. А вот Вы для новичка, (что бы "привыкнуть") какой график порекомендуете? Как лучше работать, одному или с напарником? В 10-м сейчас полный бардак. Водители жалуются, мол, начальство оборзело. Так и если в принципе. С Фиатов все бегут, садиться на них крайне не советую. А как дела в 6-м парке, я не знаю. Но там скорее всего получше. Спасибо! 10й рядом с домом (10 минут езды) а у 6го конечная рядом с домом, планирую на обед домой ходить (надеюсь на "нужный" маршрут сесть). А что за беда с Фиатами, что там "не так"? И еще, подскажите плиз, есть ли отличие у "длинного" маршрута от "короткого? Ну кроме количества кругов перед "питстопом". Имеется ввиду з\п.

Возможно, посмотрят на стаж работы. Хотя учитывая, что с ФИАТов народ массово разбегается, думаю, возьмут. Спасибо! У меня есть категории Д и Е, только вот практики нет. А на автобусе з\п поболее чем на "маршрутке" МГТ? И подскажите, какой график выбрать для начала работы? (6\1, 5\2 или другой вариант)

Добрый день. Собираюсь устроится в автобусный парк (6й или 10й, пока не решил). Помогите определится где лучше, (отношение, коллектив) какие есть минусы и плюсы между ними, возможно ли сразу "сесть" на "маршрутку" МГС, какая оплата по часам на ней? Или в начале только автобус? Спасибо!

Добрый день! Подскажите пожалуйста, какая тарифная ставка на "маршрутках" МГТ?