Haifisch
-
Постов
670 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные Haifisch
-
-
А между тем, хоть и в шутку, но многие водители троллейбусов в Воронеже мечтали бы проехаться на ЗиУ-5 (т.е. на 01, который в виде памятника в депо стоит). Один хотел вспомнить былую молодость, когда он только начинал работать водителем на ЗиУ-5, другой мечтал, чтобы просто любой рабочий двигатель поставили, и выехать на маршрут, думает, что ради раритета многие захотят проехаться. Ещё один (когда поставили на 300-ый в выходной день) сказал, что на любом выедет даже на том "памятнике", но только не 300 (просто он как-то работал на ней постоянно, и она ему не нравится.)
Всё-таки зря они его памятником сделали, можно было бы собрать до более менее вида, чтобы хоть ехал.
-
Да это бред полнейший. Если запретить, то получается на площадь будет "проблемотично" попасть (если ехать со стороны цирка на какой-нибудь "газеле"), надо выйти или на кирова, или на центральном рынке и идти пешком. Так то пофиг, но, если судить в плане удобства, то не очень как то.
-
Не будет как на других маршрутах, если сделать меньше план, то просто напроста в двойном шоколаде будут все. Поэтому условия будут ещё лучше.
Это кто все будут в двойном шоколаде при снижении плана?
Хозяин автобуса?
Или ты наивно пологаешь, что человеческая жадность сильнее усталости и при снижении плана, что 90, что 125 будут работать до поздна?
Я думал, что всем понятно будет, однако придётся + 2 словечка добавить...
Да водители будут в шоколаде и им не надо будет работать до ночи, если план набрался, на соляру набралось и ежедневный зарабаток тоже получился, ну если не совсем алчные.
-
...по моему 204 был...
Только покрасили...
-
И много у вас таких опечаток?) То, что могут рассказать старые водители — ни в одной книге истории электротранспорта не будет написано
-
Не заслуживают сие наши перевозчики. И я сейчас не говорю про маршруты типа 90, 125, которые работают "от зари и до зари". Пока основная масса будет в 8 часов валить домой - ничего хорошего с этой системой не произойдет.
Лично я не вижу ни какого отличия 90 от других, кроме как в планке плана. Сделай план на 90 и 125 меньше на 30-50% и все будет также как на других маршрутах.
Не будет как на других маршрутах, если сделать меньше план, то просто напроста в двойном шоколаде будут все. Поэтому условия будут ещё лучше.
-
Скорее мало внимания не к печкам, а к пассажирам, которых хотят возит в холожном троллике
И что самое главное виновным остаётся чуть ли не водитель. Слышал, что рассказывали про прошлую зиму, когда отопительный сезон начался, а печки не включили, то водители позвонили "наверх" с жалобой от пассажиров, что салон не отапливается, а там так все удивились: " А что их отключали?! "
-
Извините за , но почему нельзя писать грамматно? Неужели так сложно написать: пожалуйста вместо пжлст. (ну всего 5 букв не написал — разве сэкономил много времени?!)
-
To Vlad209:
Если не трудно, мы бы хотели увидеть отчет о Р2 на 311 машине.
В принципе, сделано неплохо, если учитывать, что на Р2 раньше машины ставили на месяц. Поставили новые амортизаторы передние и один задний (второй был нормальный), перебрали передний мост и задний, а также и рулевую. Тяговый немного подкрутили (не специалист в том, что именно), троллейбус по словам водителей стал ехать резвее. На ход, естественно, намного мягче стал, даже на кочках на ул. Пеше-Стрелецкая, но опять же, там тоже нужно мастерство вождения. А мастерство заключается в том, что просто напроста всем водителям на ул. Пеше-Стрелецкая надо ехать только на маневровой, тогда троллейбус сглатывает кочки. А у некоторых водителей замечал, что не сидится им на ровном месте, и пытаются разогнаться, чтобы по-быстрее проехать выбоины. Не сделали печку в салоне (основную, т.е. заднюю) и в кабине (вентилятор для обдува очень громко работает), зачем-то лазили в дворники, после чего при первом же дожде левый отказал работать. Ну а так для недельного Р2 результат неплохой, если учитывать, что другие троллейбусы тоже надо осматривать и подремонтировать.
Кстати, 204 троллейбус прошёл тоже небольшой капитальный ремонт, были переварины передние подножки полность и с левой стороны борт от переднего колеса до заднего (3 пласта, если не ошибаюсь) также был разобран задний мост.
-
В одном легендарном троллейбусе Воронежа перешили все сиденья на новый материал!
В рамках Р2 сделано?
Ну на Р2 не собирались делать это. Просто находчивые, шустрые и заинтересованные водители во главе с мастером быстренько организовали перешивку)
-
Как так "ТТ" мог столкнуть иномарку, он же и так на левую педаль жмёт
Сегодня была авария на пересечении ул. Беговой и ул. Московский проспект, в итоге большая пробка от рабочего проспекта до Памятника Славы. А троллейбусам 17 маршрута, чтобы объехать аварию, приходилось поворачивать на ул. Беговую, а потом ехать как 7-ка, а далее до у-м Молодёжного.
По—моему любой троллейбус из далека видно))) а то что нет тормозов - это плохо, неужели сделать нельзя? Кстати, что то реально неприпомню эту машину на линии
Ну ведь у нас же есть водители такие продуманы, сама не по наслышке, небось знаешь, кто, что так затаятся, что и глазом моргнуть не успеешь)) А потом как ужак подкрадётся к остановке и хапнет народ (с) ))
В одном легендарном троллейбусе Воронежа перешили все сиденья на новый материал!
-
То же мне новость, он уже неделю как там обитает. Но именно с этим переходом связана очень интересная интрига...
Света, вопрос как работнице с 90-го маршрута. Приход машин с экс-95го на 90-й как-то сказался на интервалах и выпусках?
Мои догадки: сразу уверенно скажу, что всем "пофиг". Хочешь, чтобы тебя не обогнали — не стой на остановке, а не стоять на остановке — это значит ехать "на угад", то ли попадёшь за жёсткого конкурента, который будет тянуть, или нет. (Что я и наблюдаю за манами 90-ого, которые вообще не стоят на остановках) Никто не будет 100500 раз переделывать графики из-за каких-то "2-3" автобусов, которые видети ли не могут ехать быстрее.
-
я думаю мешать не будет
я думаю мешать не будет
Я, пожалуй, соглашусь с мнением Светы. Ни в одном таком же 5А, не знаю как точно модель автобуса, сколько бы не было народа около водителя, но он не ругается, чтобы отошли от зеркала.
-
-
двигатель именно мерседес или лицензионный китайский?
Все мировые корпорации в наше время размещают сборочные производства в Китае. Я уже писал тут как-то, хватит жить по стереотипу "китай=плохо".
Не, я не против китайского, они молодцы, делают всё, но есть китайское реально хорошее, а есть, так называемое уг, так вот этого "уг" преобладает, как же тут не жить по этому стереотипу.
-
220 сегодня выполз по 17-му маршруту.
И вчера был на линии, там же.
Теперь всё, что угодно будет вылезать, т.к. соглашаются ехать, хоть даже на 300, чем на 228.
-
Я бы прокатился) Но идея, конечно, мощная..... Но откуда столько денег для строительства взять?! Вопрос остаётся открытым. Не думаю, что прям раз и выделят
бабосысредства. -
Недавно слышал, что на автобусе маршрута 41 у каждого водителя "личный" автобус. Конкретнее: водители работают 5 дней в неделю, а по выходным отдыхают, как и все. Вопрос: Как они могут работать 5 дней, если там идёт переработка в часах? Просто я знаю про троллейбус, что 5-й день никому не разрешают ездить, только если 4 рабочих, один выходной и снова рабочий.
-
Кстати, зато последнее время в понедельник народа меньше стало, что аж водители еле еле концы с концами сводят, смеясь, говорят: "Понедельник же "выходной" день у всех". А я вот тоже замечал, что в понедельник даже пробок чуть меньше.
-
На мой взгляд, в автобусе должно быть всё своё, фирменное! Если двигун мерс, значит и автобус мерс. Мне безумно не нравится, когда вышел отечественный автобус с завода, и начинают перечислять: это от этого, то от того т .п., складывается впечатление, что наш автопром уже не в состоянии выпустить полностью с отечественной комплектацией тот или иной автомобиль... Если захотелось мерса, ну набери и купи полностью новый мерс. По сути, у каждого своё место.
-
Я слышал, что при ремонте ЛИАЗ-ов еле концы с концами сводят,не знаю, что с мАз-ами они будут делать, может они легче будут ремонтироваться, но не думаю, что лучше наших, в общем надо помимо техники ещё и кадры нормальные набирать.
-
Кстати, на счёт мАз-ов, слышал, что, когда их гнали, то, заехав в депо, у них заканчивалась солярка при въезде. На автобусах написано: "Автобус оборудован аэрозольной системой пожаротушения двигателя". Некоторые водители троллейбусов захотели даже перейти на автобус, но услышав, что от этих автобусов не совсем в восторге водители, решили остаться на месте.
-
Сегодня с 16:00 (даже чуть раньше) троллейбусы седьмого, восьмого и четвёртого маршрутов отправились по назначению, т.е. на к/ст ВГУ. Сделав примерно по 2 круга по маршруту, водители решили, что пора ехать домой
Троллейбус
в Воронежский транспорт
Опубликовано
Там никак не будет заезда, если всю Шишкова перекопают!