Борец за свободу

ну знаете как говорят "хорошо там где нас нет" . Но от других слышал, что там поприличней. Хотя опять же сколько людей столько и мнений. Но 16-й я б точно не советовал

Хорошими. Длинные пробочные маршруты. А 299 вообще малолюдный к тому же

москвичей там не ценят вообще, все хорошие выхода и маршруты давно куплены киргизо-узебко-таджика-хохлами. ПС в анусе, про хорошую машину даже не мечтай, а если даже захочешь купить, то фиг че купишь, потому что покупать нечего

Да что гадать то... пустить каждую ночь в течении недели в разное время счетчик на маршрут и узнаете примерно нужен ли он( и сколько там нужно выходов)

запросто. Я так и сделал в прошлом году, переведясь из 7-ого в 16-й, причем из учеников в водители уже КАТЕГОРИЧЕСКИ не советую даж не мечтай

Путевки от руки идут без серии и номера

путевки перестают выбиватся ближе к концу месяца,опять же все зависит от нормы часов в конкретном месяце, наскоко больше тебе даст комп вырабатать

у нас в парке обычно не спрашивая ставят по двухсменке 6-1. Но мой кореш с группы, когда пришел в 10 й парк после экзаменов, его спросили как вы хотите работать и посадили на трехсменку, причем двух молодых сразу в одну смену, и причем на 5292, не новый конечно, но вполне добротно ухоженный. Там видно ценят москвичей ну у нас в основном на короткие, но иногда ставят и на полу-длинные ну тут кому что нравится. Я лично люблю длинные пробочные маршруты. Уехал и пропал, особенно связанные с мкадом чтоб можно было в пробке потолкатся подольше

в обед они едут дозаправлятся в парк ага, токо один день встаешь спозаранку, вечером отрубаешься и спишь на следующий день до отвала, а потом вечером не можешь уснуть потому что выспался, а на завтра опять утром рано встаавать

у нас на трехсменках и работают хорошие машины, все гробы пашут на двухсменках ну про таких кто работает по графику 2-2 я не слышал, во всякой случае у нас в колонне, в основном 5-2 по двухсменке, или те кто токо за норму часов, то 1-1, но опять же последний график не туда не сюда.

У нас в основном на двухсменке большинство, на трехсменке меньше, оно и логично, что рано утром и поздно вечером меньше народу на транспорте ездит по двухсменке в основном работает один человек по графику 5-2, спит при этом 4 -5 часов, по трехсменке 6-1 работают 2 человека но есть время на сон, даже дом и семью

ну так конечно, лучше. я и говорил про другое, то что лучше трехсменка втроем чем двухсменка 5-2.

я тебя понял я сначала думал что ты про троих говоришь. Ну да у нас так в основном и работают токо в основном 6-1 и меняются каждую или две неделю, утро/вечер НО нет. Если работают двое получаетсяч намного больше Напрмер по графику 6-1, с отработкой в день пусть 8.5 часов уже получается 212 часов.. Если по 9 часов то 225 часов.

вот уж про таоке я точно не слышал, чтоб в один день все три водителя работали

ну да что типа того. А почему именно для старперов ? Люди хотят нормально работать. Вот прикинь грубо говоря по трех сменке с 5 утра до 1 ночи с двумя обедами по 45 минут, отработка в день примерно 19 часов. Умножаем на 30 рабочих дней = 570 часов на всех троих ыодителей. На одного водителя примерно 190 часов в месяц.. нормально. ( учитывая что он всегда может взять подработку на двухсменке). А в остальном нормальная человеческая работа с достойным графиком. ну да..ну да.. а спать по двухсменке каждый день 4 часа максимум, весь следующий день борясь со сном после первого обеда-это нормально ?

я про двух водителей имел ввиду, когда говорил про отработку. Они работают по трехсменке как раньше напрмер два дня утром-два дня вечером -два дня выходной. вот это настоящая трехсменка ( в день работают только два водителя ). И при этом нормально получали маршрут 755 Ф. У нас токо один тренхсменный выход БВ, поэтому фиаты как бэ в помощь не 17-й парк случаем ?

Не, у нас таких нет. У нас на всех трёхсменках два водителя. Интересно, а что там можно было получить, когда отработка дай Бог 6 часов? ну у нас преимуществено тоже по два водителя. А насчет отработки по 6 часов, тут вы погорячились. по 6 часов это "электронные" трехсменки. лично напрмер наша трехсменка на фиате, у нас отработка по 8 с половиной часов , с 5-30 до 23-20, с обедами по 40 минут. А есть такие трехсменки на вип-маршрутах что этот выход открывающий и закрывающий так там по 9-9.5 часов получается

у нас одна такая есть раньше в советское время, как расказывают, по такому графику даже неплохо получали.

нет, это чистыми имел ввиду. ты ж видел в соседней теме мой листок за декабрь

Можно, элементарно. У нас напрмер так, у себя в колонне подписывается бумага, "согласие на подработку от основного рабочего времени", так что ли она называется.. не подписываешь- и будет тебе счатье, норма в каждом месяце разная, в этом напрмер 159 часов. Вот считай, например рабоая по 5 разряду, умножаешь 159 часов на 216 руб =34344 , плюс всякие доплаты по мелочи, премию, доплата за разделение смен на части, за особые условия линейных водителей, и тому подобное, ну тысяч 45-47 будет выходить если повезет

Куда мир катится.....

У нас один такой точно работает на линии, борт 16336 помойму, и учебная гармонь такая же есть 219

Ну как раз тот же 5292.30, только у у него зеркала -рога, как у голаза