Что нужно, чтобы трамвай(троллейбус) работал эффективнее?

[W00lfy]

Воздуховозка получится. В отличие от нынешней 6, которая действительно востребована

 

Не видел, чтобы 6 в нынешнем виде была востребована.Межспальная связь всё-таки не то.И это при таких интервалах...

Более протяженный маршрут если выбрать Перекоп вместо Энгельса (тут я перепутал в начале) разгрузит самый нагруженный маршрут 12.Или 12 не самый нагруженный?

 

Имхо через Перекоп не помешает пустить ещё какой-нибудь трамвай.

[LVM]

Не видел, чтобы 6 в нынешнем виде была востребована.Межспальная связь всё-таки не то.И это при таких интервалах...

Загрузка идет на остановке Октябрьская и Водоканал на Демидовской плотине. На участке Водоканал-Плеханова вагон просто забит, сам там по пятницам езжу примерно часов в 5

 

самый нагруженный маршрут 12.Или 12 не самый нагруженный?

Да, 12 самый загруженный, но загрузка там эпизодическая. По утрам вагоны из Заречья к Мосина уходят забитые в мясо, чуть ли не из дверей вываливаются, на Оборонной же уже появляются сидячие места. Вечером по окончанию смены одиночка от завода в Заречье тоже перегружена, но идущая за ней СМЕ полупуста

 

Имхо через Перекоп не помешает пустить ещё какой-нибудь трамвай.

Если и тянуть, то только после строительства линии по Восточному обводу

[W00lfy]

На участке Водоканал-Плеханова вагон просто забит

 

У этого участка есть дублёр в виде 15, который как я понимаю, и ходит чаще 6 и по два вагончика бывает.Ну по крайней мере в прошлом году было.Его (15) полным я ещё видел.Пойду завтра в это-же время поглядеть на 6...может тогда поверю.

В 12 сидячих мест не видел от ЦРынка и как минимум-до Перекопа.Хотя дело было после очередной аварии на Кауля...Может поэтому.

Если и тянуть, то только после строительства линии по Восточному обводу

Об этои ничего не слышал.Где можно посмотреть трассировку?

[Денис]

 

 

Имхо через Перекоп не помешает пустить ещё какой-нибудь трамвай.

 

Я не против! Верните 5 и 13!

[LVM]

У этого участка есть дублёр в виде 15, который как я понимаю, и ходит чаще 6 и по два вагончика бывает.Ну по крайней мере в прошлом году было.Его (15) полным я ещё видел.Пойду завтра в это-же время поглядеть на 6...может тогда поверю.

На 6 маршрут выпуск 3 вагона во внепик, 4 в пик, интервал соответственно 35/25 минут. 15, не спорю, более востребован, потому как идет в промзону. Но загрузка там тоже эпизодическая, СМЕ часто полупуста

 

Об этои ничего не слышал.Где можно посмотреть трассировку?

Проект еще времен Гиберта. Напрямую от второго депо через недавно построенный путепровод(который проектировался еще в 1971 году) к первому депо

[Future]

Чтобы трамвай работал эффективнее, надо поднять среднюю скорость движения на линии. А то часто трамваи едут так медленно, что люди предпочитают ехать на чём-либо ещё, что побыстрее. Трамвай когда идёт в депо, так гонит! Ведь могут же! За 10 минут до Депо доезжала от Дзержинского.

[Future]

В этом году случаем не собираются начать проектировать (хотя бы!) скоростной трамвай? А то в том году в газетах писали...

[W00lfy]

Вы хотели сказать "в том веке в газетах писали"...

[W00lfy]

Трамвай когда идёт в депо, так гонит!

В депо криволучье со стороны центра?

[Future]

Ну можно и так сказать! :)

[Future]

В депо криволучье со стороны центра?

 

Да. По мосту местами не уступает по скорости автолайну.

[Гость]

Чтобы трамвай работал эффективнее, надо поднять среднюю скорость движения на линии.

Есть конкретные предложения?

 

К слову,

 

Дзер Депо

14:11 14:25 = 14 минут

 

после 20:00

 

Дзер Депо

22:06 22:18 = 12 минут

[LVM]

Взято отсюда http://mk.tula.ru/19531.htm

 

Уже к лету может произойти полное обновление тульского трамвайно-троллейбусного парка

16

 

Feb

 

00 "МК"-факт

 

 

50 новых трамвайных вагонов и столько же троллейбусов готов предоставить городской администрации завод «Белкоммунмаш» на условиях лизинга.

Предварительная договоренность об условиях сделки уже достигнута на прошлой неделе во время переговоров в Белоруссии, где побывали первый заместитель главы администрации г. Тулы Владислав Жатиков и директор МУП «Тулгорэлектротранс» Олег Воеводин.

Как сообщает пресс-служба городской администрации, сегодня «Белкоммунмаш» является мировым лидером в производстве троллейбусов и трамваев, выпускает современный электротранспорт, который охотно покупают муниципалитеты Москвы, Питера и Томска. Белорусская сторона предлагает тулякам весьма выгодные условия лизинга: без первоначального взноса. Сейчас в городской администрации готовится пакет необходимых документов для заключения контракта. При благоприятном стечении обстоятельств ожидается, что уже к июню на улицах Тулы появятся новые трамваи и троллейбусы.

Насчет трамваев-такое количество новых вагонов позволит увеличить выпуск аж до 141 единицы

[Денис]

Выпуск как был так и будет, так как скорее спишут столько же старых. Только вот что гадать, пока ничего нет, к тому же до лета завод едва ли построит 50 вагонов. Пришло бы пару ито хорошо бы было!

[Future]

Есть конкретные предложения?

 

Вот такое предложение: чтобы каждый отдельный трамвай увеличил свою скорость. В итоге все маршруты ходят быстро. Соответственно, не будет такого, что кто-то будет ехать быстро и догонять впереди идущий трамвай, а другой наоборот будет ехать медленно и собирать за собой толпу. Хотелось бы, чтобы руководство Тулгорэлектротранса прислушалось к этому предложению...Трамвай должен стремиться к скорости автобуса.

[Std_FA]

Городской администрации такой выпуск не нужен, хотя он и нужен городу. Если бы был нужен администрации, то давно запрягли бы имеющиеся излишки вагонов.

[Денис]

Это еще и от водителя зависит.

[Денис]

Городской администрации такой выпуск не нужен, хотя он и нужен городу.

 

Глубокие сомнения, что такой выпуск нужен городу - воздух возить? Поток еще идет в часы-пик, а потом вагоны и без того полупустые ходят частенько. Посмотрите сколько авто - полгорода уже пересело на личный транспорт, так что сначала надо решить головоломку как вернуть людей на общественный транспорт. Но ведь те кому решать также перемещаются на авто!

[Std_FA]

Автобусы и маршрутки пустыми не ходят.

[Денис]

Автобусы и маршрутки пустыми не ходят.

 

 

Маршруты автобусов и трамваев не совпадают, трамвая нет на просп. Ленина, Ложевой, обл. больнице и т.п. Ну что кто-то пойдет с остановки с просп. Ленина на Энгельса, чтобы именно ехать в трамвае? Маршруты маршруток более динамичны, маршрутка часто идет ближе к дому или работе. Трамвай не всем подходит, а кому-то напротив более удобен, так что некорректно сравнивать автобус-маршрутку с трамваем. Опять взять теже маршрутки - в межпик на иных участках частенько воздух возят, да и в часы пик если почти следом за другой такого маршрута идет. Роль трамвая, как это не печально, упала и едва ли будет расти. Чтобы она выросла надо развивать сеть, убить маршрутки, сократить иные виды транспорта и запретить в такой то зоне пользование личным авто, тогда выбора не будет и все пойдут на трамвай. Только это людям надо, но кроме первого пункта насчет сети?

[Гость]

Чтобы она выросла надо развивать сеть, убить маршрутки, сократить иные виды транспорта и запретить в такой то зоне пользование личным авто, тогда выбора не будет и все пойдут на трамвай.

Это не выход. Нужно сделать трамвай таким, чтобы народ шёл на него добровольно.

[W00lfy]

В соседней теме точно ответили, что для этого надо в первую очередь: низкие интервалы и быстрая скорость.Сто раз видел как под вечер не дождавшись трамвая со злостью люди садятся в лайн или в тот-же автобус.

[Future]

Это еще и от водителя зависит.

 

Это точно!

[Future]

В соседней теме точно ответили, что для этого надо в первую очередь: низкие интервалы и быстрая скорость.

Да, скорость тут просто необходима. Общественного транспорта (автобусов, трамваев, тролейбусов) не бывает много! По крайне мере, не в нашем городе, точно.

[W00lfy]

Хорошо бы если лет через 10-20 полностью сняли бы трамвайные пути на Советской, спрятав их под землю.Как уже говорилось-тоннель от Октябрьской до Энгельса + я бы добавил развилку под площадью Восстания-второй тоннель, который выходил бы на (расширенную к тому времени) Оборонную.Итого свыше 3 км подземного пути.Заодно добавили бы 2-3 новые подземные остановки на этом участке.

Что-то я размечтался...

[Гость]

Да, скорость тут просто необходима.

Откуда скорость брать будете?

[Future]

Хотя б надземную линию, отдельно выделённую под трамвай, сделали...когда-нибудь....

[Future]

Скорость на тех участках, где это возможно - на мосту, в гору и в прочих местах, где дорога не загруженная и без резких поворотов.

[W00lfy]

НАДземная линия по Советский сильно подпортит вид улицы имхо.Да и от пробок это всё-же не лучшее решение если сравнить с тоннелем, который кстати можно построить закрытым способом т.е. не потревожив обьекты на поверхности.

[Std_FA]

Это не выход. Нужно сделать трамвай таким, чтобы народ шёл на него добровольно.

+1

 

 

маршрутка часто идет ближе к дому или работе. Трамвай не всем подходит, а кому-то напротив более удобен, так что некорректно сравнивать автобус-маршрутку с трамваем

Денис, я тебя умоляю. Я прописан на на Площадке, на останоку трамвая мне идти даже ближе, чем на троллейбусную-автобусную, но на трамвай из моей семьи уже лет 10 никто не ходит. Почему? Медленно и редко.

Аналогично дело обстоит в Криволучье. Как только люди видят 24 автобус, то сразу мигрируют на автобусную остановку, несмотря на то, что одновременно едет трамвай к трамвайной остановке.