Комфортабельный автобус в Гатчину

[Гость]

От метро "Московская" в Гатчину будут ходить комфортабельные автобусы. В салоне мягкие кресла, кондиционер, кроме того в атобусе просторное багажное тделение. Стоимость поездки остаётся прежней. (по сообщению "Петербургского дневника").

 

Если бы маршрут довели до междугороднего( т.е. 51-км), то действительно можно бы было ожидать, что долго будет нормально ИМХО.

А так...

[Сергей Я.]

Это журналистский полубред.

Просто 26 декабря у станции метро "Московская" была презентация новых автобусов КАвЗ-4238, которые с 10 ноября работают на маршруте К-100. Кондиционера в них нет, но так автобусы вполне нормальные.

Видимо это и имели в виду в "Петербургском дневнике".

 

Если бы маршрут довели до междугороднего( т.е. 51-км), то действительно можно бы было ожидать, что долго будет нормально ИМХО.

А так...

Не понял эту фразу. Протяжённость маршрута здесь никаким боком ни на что не влияет. А комфортабельность автобусов уже несколько лет на высоком уровне.

[Гость]

Если бы маршрут довели до междугороднего( т.е. 51-км), то действительно можно бы было ожидать, что долго будет нормально ИМХО.

А так...

Не понял эту фразу. Протяжённость маршрута здесь никаким боком ни на что не влияет.

Ну просто тогда автобус становится междугородним (со всеми вытекающими).

[Сергей Я.]

Во-первых, это совсем необезательно так. У нас есть пригородные маршруты гораздо длиннее 50 км (из социальных, к примеру, 487, из коммерческих К-401).

А во-вторых, с какими вытекающими?

[Гость]

А во-вторых, с какими вытекающими?

Предварительная продажа, нумерация мест, страховка...

Но самое главное - ни под каким видом не заставят льготников катать бесплатно.

[seregathebest]

Предварительная продажа, нумерация мест, страховка...

 

А зачем это всё нужно при поздке в Гатчину?

 

Но самое главное - ни под каким видом не заставят льготников катать бесплатно.

 

Ну так проще сделать коммерческий маршрут! Пускай льготники на электричках ездят

[Сергей Я.]

Предварительная продажа, нумерация мест, страховка...

Но самое главное - ни под каким видом не заставят льготников катать бесплатно.

Зачем нужны предварительная продажа и нумерация мест, если автобусы коммерческих маршуртов ездят каждые 10 минут? И льгот там нет.

А у социального другое предназначение. И если из 431-го сделать междугородний, то его можно будет просто отменить. Так как его главные задачи - это перевозка льготников и владельцев проездных (которых на межгороде нет) и перевозка пассажиров на небольшие расстояния между промежуточными остановками - решаться не будут.

[Гость]

И льгот там нет.

Так а вдруг заставят возить льготников? Как уже было с маршрутками в Выборге.

[Сергей Я.]

Так а вдруг заставят возить льготников?

Это крайне маловероятно. С таким же успехом могут "заставить" возить льготников и на межгороде.

[petrotrain]

Ну во-первых начнем с того, что согласно Приказу №200 Минавтотранса РСФСР (действует до сих пор) пригородным является маршрут, выходящий за пределы городской черты до 50 км. С 1998 года в городскую черту Санкт-Петербурга включены Пушкинский, Колпинский, Петродворцовый, Кронштадтский, Курортный, Павловский и Ломоносовский районы (2 последних ныне ликвидированы). До 1998 года это были населенные пункты, подчиненные администрации и в городскую черту Санкт-Петербурга не входили. От границы СПб до Гатчины вряд ли наберется 50 км...

 

А во-вторых (это самое главное): В Прейскуранте 13-02-01 и вроде бы еще в 200-м приказе есть пометки, по которым для Москвы и Ленинграда данная норма в 50 километров не распространяется. И устанавливается особо...

 

ЗЫ: А по моему собственному мнению делать Гатчину межгородом бессмысленно, т.к. пассажиропотоко немалый и даже если и заставят возить льготников, то голодных смертей среди перевозчиков не ожидается...