Нужно ли новое метро вообще в Москве?

[gss]

Если будет метрошный проездной действителен в московской зоне, тогда может чуть-чуть удастся разгрузить Выхино и ТКЛ в целом.

291292[/snapback]

 

Т.е. есть все-таки разумные способы разгрузки? А если метрошный проездной будет действителен чуть дальше, чем "московская зона"?

ИМХО, если делать московский проездной на метро действительным на электрички, то уж до ближайших подмосковных городов - Люберцы, Мытищи, Одинцово... И пускать электрички до этих станций. Возможно, делать проездной недействительным в более дальних электричках, чтобы разгрузить их от "ближних" пассажиров, при этом сделать удобные стыковки по тем же Люберцам, Мытищам, Одинцову etc для нормальных пересадок с "городских" электричек на "дальние". А дальние ри этом пустить без остановок до вышеуказанных пунктов.

 

Повторюсь - всё сугобо ИМХО...

[Виталий Шамаров]

делать проездной недействительным в более дальних электричках, чтобы разгрузить их от "ближних" пассажиров

291342[/snapback]

Кстати, хорошая идея, и не только для проездных, но и для разовых билетов. Не то что делать недействительным, а требовать доплату процентов 30.

[Аккорд1970]

 

Т.е. есть все-таки разумные способы разгрузки? А если метрошный проездной будет действителен чуть дальше, чем "московская зона"?

Будет вообще клёво. Например, добираешься до Люберец, и делаешь там пересадку на другую электричку, которая идёт дальше. А если не надо дальше, то выходишь на Люберцах и едешь на НОТе.

Единственная проблема - нужно строить вокзал в Люберцах, но это не выглядит неразрешимой проблемой. Зато можно пустить электрички от Люберец к Казанскому вокзалу с интервалом 4 - 5 минут в часы пик, а днём минут 10 - 12. Так же примерно можно поступить и с другими направлениями.