Графики движения.чья вина?

[alex1332]

Привет всем!

 

Сегодня из-за праздника МК в 9 утра закрыли ст.метро "Воробьевы горы", при этом узнал я об этом, только на самой станции, вчера(в субботу) ни единого объявления о режиме ее работы в воскресенье _не было_, из-за чего пришлось домой добираться НОТом.

маршрут получился такой: тб28+тб34+ат227.

 

последний от ЮЗ до 5 мкр ТС не ехал, а полз... так, в будни этот путь проходится за 25 минут, а тут мы ехали практически 40 по абсолютно пустой трассе...так и хотелось подойти к водителю и сказать, что "не стоит боятся правой педали - она не кусается", и пришла в голову мысль: почему за нагон имеют водителей, а не графистов? ведь если на каком-то маршруте в одно и тоже время водители привозят стабильный нагон, значит надо не их за это иметь, а что-то в консерватории, т.е. в графике, подправить. или я не прав?

Будет лучше всем: пассажиры не будут страдать от движения со скоростью пешехода по абсолютно пустой улице (скажите мне, какой запас на пробки в _утреннем графике_ выходного дня?), водителей не будут иметь за нагон, и даже, при определенном умении, уменьшится количество машин на линии или интервал...

почему это не делается?

[ГАЗ-31013]

ведь если на каком-то маршруте в одно и тоже время водители привозят стабильный нагон

26453[/snapback]

Дык водители не дураки - нагон привозить не будут, они или отстоятся на конечной Б, или в конце круга перед диспетчерской, или будут ползти.

[Андрей_Горбунов]

ведь если на каком-то маршруте в одно и тоже время водители привозят стабильный нагон, значит надо не их за это иметь, а что-то в консерватории, т.е. в графике, подправить. или я не прав?

26453[/snapback]

А вот иногда сами водители против того, чтобы граики ускорялись, и они всеми правдами и неправдами стараются такой тянутый график оставить.

водителей не будут иметь за нагон, и даже, при определенном умении, уменьшится количество машин на линии или интервал...

26453[/snapback]

Тем же водителям гораздо более возможно приехать с опозданием, нежели с нагоном, поэтому опять же они будут в первую очередь против.

почему это не делается?

26453[/snapback]

Потому что для МГТ - это слишком сложная задача. Чтобы что-то изменить к лучшему, необходимо осуществить определенной количество мозговой деятельности, но пока вся деятельность главка направлена на восхваление сомнительных преимуществ АСКП, нежели на реальное улучшение транспортного обслуживания. Ну и плюс к этому, в самом главке, как и среди водителей, имеется деффицит кадров, причем тех, кто еще умеет соображать что к чему с каждым годом становится все меньше и меньше.

Поэтому, чтобы что-то изменить, для начала надо кардинально менять всю систему работы МГТ, а потом уже задумываться о том, как именно это делать. Но в МГТ как всегда все это упирается в совок...

 

Эх, дать бы эту ветку почитать представителям МГТ, интересно, что они смогут ответить...

[anton121]

Не всегда. Чаще всего просто стоят на конечной Б. От времени суток это тоже зависит. Например, поздно вечером могут постоять у остановки у метро/электричек подождать народ и ехать себе дальше в обычном темпе. Есть, правда, и те, которые все время торопятся, уезжая с конечной даже не набрав пассажиров.

[Валерий Кислов]

из-за праздника МК в 9 утра закрыли ст.метро "Воробьевы горы", при этом узнал я об этом, только на самой станции, вчера(в субботу) ни единого объявления о режиме ее работы в воскресенье _не было_

26453[/snapback]

В СМИ об этом объявлялось еще с субботы.