p.e.

Это признак того, что еврогомосятина разучилась делать нормальные моторы и машины. И ничего более. Т.е. если я правильно тебя понял, нормальную диагностику никто не делал. Шансы есть поднять машину, особливо, если рядом пара доноров Рукава придется, правда, засучить, ну что поделать. Ну что, в личку набросать план действий? Там не сложно. Понадобится 1 или 2 (на короткое время) слесаря, пара нехитрых приспособ, кое какая химия и набор слесарного инструмента. И да, напомни, у тебя какая модификация? Евро 4 (6213.21) или евро 5 (6213.22) ? З.ы. на разгоне черным дымом сильно дымит?

Из трех одну собери себе. Если двигатель заводится - остальное фигня на постном масле.

Неа, не взлетит с таким ТЗ. Местами написано безграмотно.

Пофиг, на самом деле. Лишь бы не с водой. ФТОТ нужен оригинальный, да и с заменой сепаратора не надо тянуть. Основной косяк, да. Много всяких ..трансов на нем погорело Я к чему. Ты сказал, что у тебя наелась турбина. И еще у пары. А может, все таки, можно оживить одну из трех? Турбину то хоть по делу приговорили? Данные диагностики есть ?

С этими "официальными перевозчиками" происходит что то непонятное. Какие то необъяснимые игрища, в результате которых страдают пассажиры. И реально, всем на все пофиг.

Что случилось то? Пробеги же небольшие. Может, не в турбинах дело?

Классика жанра. Мелкий парковский начильничек ссыт в уши директору, директор парка ссыт в уши Михайлову, Михайлов ссыт в уши Ликсутову, Ликсутов ссыт в уши Собянину.

Должны стоять по умолчанию. А вот работоспособны ли - вопрос. Ну и состояние моторных отсеков тоже стоит учитывать - традиционно все залито подтекающим маслом.

Да просто денег не выделяют на покупку таких деталей. Автобус и без этих элементов интерьера ездит, и ладно. Хотя, конечно, совершить половой акт в извращенной форме стоило бы - за такое варварское отношение к технике, за которую не один миллион рублей уплачен.

Ее и так сейчас подразогнал товарищ новый главный инжинер. Сейчас более менее нормальных людей будет к себе набирать. Правда, непонятно, как это делать в условиях указаний г-на Величко с Раушской.

Ну чо - молодцы

По слухам, с прошлой недели в МГТ принимаются исключительно лица, ранее не работавшие в МГТ. Типа указивки Михайлова.

А бумажки на лобовухе? На них шестизначный номер.

Эколайф есть, да, а вот управление дверями обычное ЛиАЗовское. В совсем новых для МГТ немного по другому сделано.

Экомат то еще толком не освоили, а уже коробка новая. В чем смысл? После окончания гарантии в парках могут запасаться вазелином в ведрах.