Перейти к содержанию

Kiss Your Shadow

Постоянные участники
  • Постов

    1337
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Kiss Your Shadow

  1. 16 минут назад, awdeew сказал:

    Как мне кажется, в шпротах там человек 200 на вагон не предел, то есть на 11 вагонов 2200+.

    Утверждается, что именно из-за давки выдавливают двери и, собственно, приводят к отмене поезда. Т.е. если иволгу набить шпротами, то она натурально таки лопнет.

  2. 23 минуты назад, rvu сказал:

     

    У меня никогда не вызывало неудобства. Я даже забыл, что такое объявление вообще было, не обращал внимания. Сейчас прочитал его и вспомнил.

    Ну говорю ж, кто привык и выучил, где платформа, тому и никаких проблем. Тем более в старых электричках и даже в ЭП2М автоматически открывают все двери - так что, где открылось, туда и выходишь. В Иволгах же только кнопки подсвечиваются. А если электричка набитая, как тебя обматерят, когда попрешься к другой двери пробиваться?

  3. Только что, rvu сказал:

     

    Точно! Говорят. Но не по-английски. 

    И это тоже вызывает неудобства для приезжих. В Мюнхене есть такие станции, где двери открываются с обеих сторон, но выход разрешен только в одну сторону (с другой только посадка и нет выхода в город). 

  4. 7 минут назад, rvu сказал:

    Не помню, чтобы в дрезденском с-бане это даже по-немецки говорили. 

    Не скажу за Дрезден, но в Мюнхене и Штутгарте говорят. По-немецки и по-английски на ключевых станциях. Без этой информации очень неудобно в набитой электричке, когда не очень знаком с линией: нужно заранее приготовиться к выходу, а не знаешь, в какую сторону проталкиваться. 

  5. 4 минуты назад, rvu сказал:

     

    Вот нужно наклейки на языке делать и табло. А что иностранец услышит из информатора? Искаженное русское название?

    Гораздо важнее информация о том, с какой стороны откроют двери. 

    • Like 1
  6. Насчет английского языка в информаторах. У нас и так городская среда крайне недружелюбна к туристам, не говорящим на русском языке и не умеющим читать кирилицу. А вы ещё предлагаете английский информатор отключить. Логика?

  7. 4 минуты назад, неспящий пассажир сказал:

    Интересно, сотрудник пресс-службы даже не узнал, что раньше было не 9, а 10-11 вагонов? А когда было 9, было так же плохо.

    Я подозреваю, что они прекрасно всё знают, но работа есть работа - надо сделать вид, что всё норм, что всё под контролем, и в мелочах приврать. "К пуговицам претензии есть?"

    • Like 1
  8. Пресс-релиз ЦППК https://vk.com/centralppk

    Цитата

    Сегодня день запуска МЦД. Мы, компания ЦППК, совместно с Правительством Москвы, РЖД и Правительством Московской области стремимся дать новый сервис людям как можно скорее. Мы тщательно отслеживаем все комментарии пассажиров и хотим ответить на некоторые жалобы.

    1.Стало меньше места. Поехали семивагонные поезда вместо девятивагонных.

    В семивагонных поездах «Иволга», благодаря сквозным проходам и другой компоновке сидений, пассажирских мест незначительно меньше, чем в обычных девятивагонных электричках. Но мы добавили в часы пик один-два поезда в час – то есть наоборот общее число пассажирских мест выросло. Кроме того, по МЦД-1 также ходят двухэтажные Stadler «Аэроэкспресса» – там мест примерно столько же, сколько и в девятивагонных поездах.

    Всего на МЦД-1 стало на 57% процентов больше пассажирских мест – их количество увеличилось с 700 тысяч до 1 млн 100 тысяч. На МЦД-2 было 800 тысяч, а стало на 60% больше – 1 млн 300 тысяч. Напомним также, что благодаря запуску МЦД больше не будет дневных технологических окон.
    Но мы приняли решение прямо сейчас дополнительно увеличить число вагонов в поездах, которые ходят в часы пик, а также обратились к РЖД с просьбой досрочно увеличить частоту движения поездов на диаметрах.

    2. Билетная система – не все пассажиры смогли перекодировать «Тройки», на некоторых не работали турникеты.

    Как мы уже говорили – в связи с утренней пиковой нагрузкой произошли сбои на некоторых станциях во время использования карт «Тройка», активированных в пригородных кассах. Проблем с картами, перекодированными в кассах метро не было. Всех пассажиров, кто столкнулся с подобной проблемой на турникетах, пропускали на МЦД бесплатно.

    3. «Поездов стало меньше».

    Поездов на направлениях МЦД-1 и МЦД-2 стало больше. Пассажиры МЦД могут использовать для поездки любые поезда – «Иволги», обычные электрички и даже поезда «Аэроэкспресс» (от станции Одинцово до станции Окружная). Они будут останавливаться на всех станциях, а стоимость проезда будет одинаковой. Садитесь на любой поезд.

    4. Поезда опаздывают.

    К настоящему моменту зафиксирована всего одна задержка в движении поездов на диаметрах, которая составила 8 минут. Однако, изменилось расписание, и ряд электричек приезжают на станцию в другое время.

    5. «В Иволгах открывают не все двери».

    Вне часа пик двери в поездах «Иволга» открываются по требованию, чтобы сохранять комфортный температурный режим в поезде. То есть для того, чтобы выйти из поезда, необходимо нажать на кнопку на двери вагона. Аналогично работают и двери в поездах метро на Филевской линии.

     

  9. 2 минуты назад, Михаил_123 сказал:

    С другой дороги? Очень сильно попахивает фейком. Зачем оно надо, если есть похожий ПС на полигоне МЖД?

    Слишком много фоток уже выложили. Вряд ли заговор. 

  10. 43 минуты назад, Lopasnensky сказал:

    Ну вот...и это только начало. Уже частично отменили 2 поезда. Короче можно вспомнить крылатую фразу Михаила Сергеевича Горбачёва,сказанную им в 1991 году после путча(или после распада СССР):" Ну что,м**аки,доигрались??!!!!"

    Кто доигрался-то? Если я правильно понял информацию, то интервалы не соблюдаются, поезда стали вдвое короче, а людям-то ехать надо. Виноваты те, кто легкомысленно предложил укоротить поезда, ожидая, что удастся сократить интервалы, и это типа спасёт ситуацию. 

    • Sad 1
  11. Только что, GrekOFF сказал:

    @Kiss Your Shadow , очень-очень медленно..

    Покупаешь бумажный билет в кассе до конечного пункта назначения (ровно также, как и сейчас), едешь, никуда не выходишь. Не испытываешь неудобств.

    Так пойдёт? ;)

     

    Не пойдёт. Если уже есть абонемент, на каком основании заставляют повторно оплачивать то, что уже оплачено засчет абонемента? 

  12. 1 минуту назад, GrekOFF сказал:

     - Бумажный билет в кассе. 

    - Пересадка на конечной станции МЦД

    Остальное из серии, а как бы нам ещё пару копеечек сэкономить и попу не поднимать.

    Вообще-то это и есть проблемы. С какого чёрта нас обязуют дружно топать на пересадку? А подозреваю, что на Нахабино эта пересадка будет ещё и с переходом на другую платформу по пятиэтажному надземнику. Это - неудобства по определению. И нечего тут спорить. 

  13. 1 минуту назад, GrekOFF сказал:

    Платить Тройкой с кошельком. 45 рублей.

    Остальное из серии - а мы тут подумали...

    Речь о поездках за пределы 45-рублёвой зоны. Читайте внимательно, ну!

  14. 3 минуты назад, GrekOFF сказал:

    Проблемы здесь придумывают те, кто этим даже пользоваться не собирается :)

    Проблемы вполне реальные. Здесь придумывают, какие костыли можно использовать, чтоб минимизировать неудобства. 

    Только что, Irbiss сказал:

    по какому абонементу? если МЦД, то нужна валидация на выход в Одинцове.

    А если нет, то блокируется?

  15. 3 минуты назад, неспящий пассажир сказал:

    Без валидации на вход мобильный билет не действует, НЯЗ. 

    В смысле? Его нельзя покупать от станций без дурникетов/валидаторов? Скажем, от пл. 73 км?

  16. 17 минут назад, GrekOFF сказал:

    Выходит в Одинцово, покупает билет до Кубинки и радуется.

    Радоваться тому, какая кривая система оплаты? 

     

    Кстати, раз уж о том речь, а ведь вроде можно покупать билеты по мобильному устройству. План такой - едем по абонементу до Одинцова, на ходу покупаем мобильный билет от Одинцова до Кубинки - едем дальше без выхода и танцев возле дурникета? Какие подводные камни?

    Только что, Irbiss сказал:

    то тогда у него уже есть безлимит на МЦД

    Московский безлимит разве не ограничен только зоной города?

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.