Дмитрий Касаткин

9 минут назад, Suntechnic сказал:

У дверей давка все равно будет, что сейчас видно и в Иволге

Но в Иволге хотя бы в середине салона комфортно стоять, а главное более реально потом оттуда выбраться на своей остановке.

28 минут назад, Suntechnic сказал:

Есть, ЭП2Д. Да и в иволгу напихать в центр вагона сидений 3+3, и будет ОК.

Да не будет ОК. Будет давка у дверей при полупустом проходе возле сидений 3+3, что вобщем-то и сейчас можно наблюдать в часы «пик».

8 часов назад, Artem ._. сказал:

Да, 2 дня работала там.

Счётчик.

1 час назад, СергоФан сказал:

Про изменения 533 маршрута и почти все другие ограничения теперь не написано.

Утром 533-й продолжал ходить по Вильгельма Пика.

28 минут назад, Алекс123 сказал:

А про 681 я уже забыл а он причем он как работал так и остался. Его вроде не отменили или уже я запутался.

Ну вот его с субботы (с понедельника) и отменили.

1 час назад, igla сказал:

626 и в Крылатское не заходил, шел по Рублёвке. И диспетчерская у него на 3 м/р Строгина была. А после того, как ее закрыли, 626-й достаточно быстро в 5 АП передали

626-й передали в 5-й парк в 1998 году, а конечную "3 м/р Строгина" закрыли много позже.

3 минуты назад, Алекс123 сказал:

Единственное уточнение чуть позднее будет по 652 точно он или 654. А то какой-то ушел в 11Ап но у меня не отмеченным оказался.

652-й в 11-м парке.

16 минут назад, Алекс123 сказал:

681 частник и его выходы пошли на 100

681-й тоже был в 11-м парке.

1 час назад, Алекс123 сказал:

Интересно номера выбывших машин 490199 и 490201 уже можно заполнять. Как понимаю их оставили на конец.

Если 3 месяца с даты выбытия прошло, то можно.

2 минуты назад, Corennoy сказал:

Сегодня попался таскунчик на 191630, маршрут 199 (кстати, теперь маршрут Волоколамской площадкой обслуживается)

191630 - это вовсе не Волоколамская площадка.

6 часов назад, Дон Корлеоне сказал:

Откуда это взялось, и реально ли ламинат там, зачем это вообще придумали?

Это не реально ламинат, а линолеум с принтом под ламинат. А появилось после выставки “BusWorld” в Германии, куда съездили начальники, увидели на каком-то выставочном автобусе и захотели так же. Сейчас такой уже не применяют, пару лет назад вернулись к обычному серому цвету.

2 минуты назад, igla сказал:

бо областников на Митинском кладбище не хоронили

Областников хоронили на Красногорском, которое там через забор.

33 минуты назад, Паштет сказал:

В Ивановское 8й рисуют. Но это всё маркером по карте сейчас. Я бы не относился серьёзно.

Это всего лишь проектные материалы, которые нужны для электрического расчёта, для расчёта пропускной способности линии и т.д. Подрядчик строительства линии (если таковой найдётся, когда конкурс будут переигрывать) никакие маршруты по ней запускать не будет.

50 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

ибо всё равно одновременно может входить только 2 человека. 

Но через двери обычной ширины может одновременно входить только один человек, потому что сбоку от дверей люди всегда стоят.

Только что, Касым сказал:

Я тебе клянусь, первый раз о нём слышу от вас сейчас... Как такое возможно, что я ничего о нем не знаю?...

На трафаретах остановочных его не было, ходил он не чаще чем раз в полчаса, вполне мог и не попасться.

3 минуты назад, Аккорд1970 сказал:

А от Речника не ходил в Митино? И вообще, это обсуждение в исторический раздел надо

Я помню от Митино до Белорусской был маршрут на Бычках 5-го парка. Но на нём я прокатился только один раз и кажется он так и не раскатался и его быстро отменили.

От Речника тоже вроде что-то в Митино ходило, но тут уже не помню. Были ещё от Крылатского до Митино мягкие Икарусы 3-го автокомбината. Эти вот в Строгино не заезжали.

2 минуты назад, Касым сказал:

Я тогда работал и учился, домой только спать приезжал. Если он мимо Катукова,2 не ходил, то я вполне мог и не знать, что он существует...

Мимо Катукова, 2 он проезжал и уходил на МКАД как 640-й. Но ночью, когда ты спать приезжал, он уже конечно не работал.

3 минуты назад, Касым сказал:

Это какой год? Вообще такого не помню...

Где-то 1999-2000

Кстати, помню, несколько раз даже мерсовская гармошка по нему попадалась: https://fotobus.msk.ru/vehicle/234406/#n297301

17 минут назад, Касым сказал:

А это что такое, извиняюсь?

Был такой маршрут без номера и без льгот. 5-й парк на нём работал на Мерседесах. По пути от Молодёжной в Митино проезжали через Строгино по улице Кулакова. Помню на радиорынок на нём любил ездить. Удобно было.

1 минуту назад, Касым сказал:

Не помню такого. Все последние рейсы от Щукинской 687 помнил наизусть, ни до НЭЖАНа, ни вовремя, ни после закосов последнего рейса не припоминаю.

687-е в эти игры и не играли, им негде было скрытно отстоятся от Универсама до Щуки. чтобы не попасться на глаза. А вот 654-й преспокойно стоял на глухом и пустом, в то время, Строгинском бульваре в кармашке у забора метростроя.

2 часа назад, Corennoy сказал:

Тут можно вспомнить, какие многократные нарушения позволяли себе водители МГТ, когда не было ГЛОНАСС, когда были живые диспетчера на конечных станциях. И по сути где угодно любой водитель мог нарушить. Но я не про единичные случаи (они не так интересны), а про систематически повторяющиеся изменения трасс маршрутов, самовольные сокращения / срезания кругов.

Я прекрасно помню период 2007 - 2012 гг. Когда МГТ только-только закупил Фиаты, а кое-где ещё ходили Икарусы.

1. Маршрут 267 в 12 АП являлся одним из самых известных в Северном Тушино в плане срезания кругов. Некоторые водители, отправляясь от ОРП "Метро "Планерная", без зазрения совести ехали без пассажиров по улицам Лациса, Панфиловцев

Ну кстати именно в 12-м и 15-м парках парке ГЛОНАСС появился первым, ещё в 2004 году, сменив АСУ НЭЖАН. Поэтому закосов там после появления навигации особо и не было. А по Вилиса Лациса и Героев Панфиловцев, я помню, у 267-го были порожние рейсы на обед на конечную в Братцево.

А вот во времена, когда в 12-м парке ещё была АСУ НЭЖАН и водителям разрешалось пропускать отметку на одной контрольной точке (типа допускался возможный глюк системы), некоторые водители этим бессовестно пользовались. Помню на 654-м маршруте был экипаж закрывающей трёхсменки, который регулярно внаглую игнорировал последний рейс. Автобус выезжал с Таллинской по маршруту с выключенным светом и не сажая пассажиров, проезжал контрольную точку у остановки "Строгинский бульвар, дом 14" (кнопку отметки на НЭЖАНе водители нажимали прямо на ходу), а дальше следующая контрольная точка на маршруте была только у Щукинской к которой они не ехали, а вместо этого парковали автобус на Строгинском бульваре в кармане у стройплощадки метро и минут 20 ждали времени обратного рейса, чтобы также отметиться у остановки "Строгинский бульвар, дом 14". В итоге те пассажиры, которые на Щукинской рассчитывали на последний 654-й уехать на нём уже не могли. Сам попадал так неоднократно.

3 минуты назад, Путевой Объездчик сказал:

Ну как-то несерьёзно, ни до 8 Марта, ни до 1 Мая не дотянули...

Ну понаблюдаем, может где-то и дотянут...

4 минуты назад, Dozenazer сказал:

Ну да, потому что всех развели опять походу с датой окончания хождения новогоднего транспорта.

Официально - окончили. А неофициально - понятное дело, что ещё ходят, ибо за одну ночь оформление снять невозможно, а в будни выпуск на линию большой. На выходных будут постепенно снимать.

11 минут назад, Dozenazer сказал:

1) кубиков на 105 как минимум давно не было, как максимум никогда

Ну в прошлом году мне попадались и даже неоднократно.

12 минут назад, Dozenazer сказал:

2) машина предназначалась для с453

А там их столько не надо, сколько есть в 8-й колонне.

1 час назад, Krendel79 сказал:

Надо было сразу так делать.

А мне кажется, правильно что БКЛ не пустили через ВДНХ. Там и так вечно всё битком, куда ещё пассажиров БКЛ туда тащить. Рижская куда лучше для этого подходит, тем более с учётом ещё и пересадок на диаметры.

2 часа назад, Coolisha сказал:

По слухам, на Б. Черемушкинской намечается однопутка

Вроде бы даже двухпутка.

13 минут назад, AE777 сказал:

Подытоживая, почему так и не восстановили "по поручению мэра Москвы С.С.Собянина"  линии по Ленинградскому просп., просп. Мира и т.д. (см.выше), не построили линии в Северный, Ивановское, далее по списку. Всё саботажники проклятые!

Тут всё довольно просто. Трамвайные объекты, попадающие в ведение стройкомплекса (куда, кстати и МКА входит) практически не имеют шансов на реализацию. Трамвайные объекты, попадающие в ведение Бирюкова шансы на реализацию имеют.