Pve85

Подскажите, почему сегодня весь день наблюдается трафик из КамАЗов 41*** маршрута т18 в 6 троллейбусный парк? Зарядки на Рижской не работают, или иная причина?

Кто знает, электробус на Т8 - это глюк навигации или обкатка?

Это только Ваше видение мира, Ваше и не более. Отучайтесь считать собственное мнение единственно верным и уж тем более навязывать. Существуют в мире фанаты различных марок автомобилей, например. Они создают клубы, встречаются на покатушках, коллекционируют. И это нормально. Почему бы кому-то не любить троллейбус? Что глупого в транспортном мероприятии? В Дрездене официально прощались даже не с трамваем, а с одним из типов ПС - с Татрой. И это была вполне себе официальная встреча была с фотоотчетом и прочими плюшками в виде экскурсии по депо и покатушками. Просто в Москве закрытие сети, из которой к слову можно было сделать лэндмарк по типу кэбов или красных даблдэккеров Лондона, не слишком хотят афишировать, вот фанаты сами и берутся за организацию. И ещё: сложно назвать замену одного вида транспорта другим - заменой ПС. Это, мягко говоря, неправда. Если абстрагироваться от транспортной тематики, то исполнение, скажем, песен Майкла Джексона кем-то ещё вряд ли заменит его собственное для поклонников. И это тоже нормально.

На маршруте 3-я колонна ФЦ. То есть, вероятно, 1-й троллейбусный. Ну или Фили, если еще не передали технику. Машины 4103ХХ

А как обстоят дела с закупкой троллейбусов городами РФ в 2019-м? Конкурсы/поставки или просто намерения? Или отрасль тихо закончилась?

Это учебная машина. Просто готовят новых водителей на электробусы.

Близится октябрь. Будут ли какие-то нововведения в сети «Магистраль»? Ну, кроме м89, разумеется. Или «Магистраль 3.0» не случится?

Простите за занудство, но может кто в курсе: а бортовой у него автобусный будет или останется в диапазоне 6xxx?

Я правильно понимаю, что история с закупкой машин для ФЦ переносится на конец 2018 года с поставкой в 2019-м, а конкурс по 6тп съехал на середину апреля?

Скорее всего подмена одного или нескольких выходов. Так и раньше бывало. Троллейбусы работают на маршруте параллельно с автобусами. Настроенный на автобусе ЭМУ ни о чем не говорит - в филиале давно вбиты все бдлидайщие троллейбусные маршруты на случай экстренных подмен.

Поправил список ибо Т83 потерял изначально. Это догадки, сделанные на основе адресов установки зарядных станций, или официальная информация в первом приближении?

В условиях острой нехватки автобусного ПС и недовыпуска сокращать ещё один троллейбусный маршрут?!

Два вопроса по троллейбусам. 1. Что в итоге с 56: оставят как есть (проявление разума в стиле прошлогоднего возвращения Б - исключительно на денек-другой в расписаниях) или просто не успели, и продление до Тверской заставы таки грядет с опозданием в пару недель? 2. К постоянным пользователям Транснави - как давно, а самое главное почему, номера машин экс-6 парка (троллейбусное отделение СВФ) отображаются так: Гос./гараж.номер: 0521 / 521

Ну, признаться, ходит м9 как-то не особо лучше тб9. Вчера пытался уехать от Лубянки и наткнулся на интервал в 28 минут. И это в воскресенье, в общем-то, безпробочный день. Если на все вышесказанное накинуть вечные укороты, то до Капельского, а то и до ВДНХ, то как-то не вырисовывается пока стабильной связи с центром. Ещё пару раз наблюдал рейсы от Лубянки в парк без пассажиров. Это вообще эпик фейл.

Более нужно 33 до Рижской и усиление 85 для компенсации Тб37. Все же поток из Останкино дальше ВДНХ все уменьшается. Поэтому усиление М9 не сильно нужно в центр дальше метро Проспект мираНелогично усиливать 85 в замену 37, 85 - это бесплатная экскурсия по району. Типичный социальный межрайонник. 37 - более-менее магистрален. Его бы до Проспекта Мира дотянуть и усилить. А вот 379 вызывает вопросы, особенно в варианте МВ. Уж очень костыль для 37 и 9 напоминает, причём даже номером маршрута.