Вячеслав Kонстантинов

Я бы сказал, что вся Кольцовская - почти вся аварийная для трамвая кроме бульвара между Плехановской и Комиссаржевской, где одни из самых отвратительных участков полотна, плюс перегон Коммунаров - Работница: в часы-пик там всегда ужасные пробки! Насчёт забора: у Девицкого (а не Д[/b]иицкого) его пока даже не намечается, а вот напротив Дома Быта поставили, правда прямо посередине трамвайного полотна, так, что ни один трамвай не проедет! Скорее всего, власти хотели "улучшить" эту развязку, как они уже сделали у ВОГРЭСа! У ВОГРЭСа это сделали, чтобы уменьшить кол-во аварий (поворот с моста на Ленинский проспект). Чем они там думали, я не знаю - явно не головным мозгом. Сразу после смены потоков движения там появились пробки. Почему? Да потому, что два огромных потока - с Машмета и с ВОГРЭСа - соединяются на 3-х!!! полосах! (Ну как тут пробочкам родимым не появиться!) А противолежащая дорога с Ленинского проспекта на Новосибирскую - почти всегда пустует. Светофор у поворота, конечно, нужен, но потоки движения менять НЕ НАДО!!!

Еще до начала ремонта я исследовал этот участок полотна. Я приметил еще тогда: иногда старые стрелки чередовались с нормальным полотном-НОВЫМИ желобчатыми рельсами. Возможно, задолго до этого ремонта, убирая въезды к 1-му трампарку, рабочие выковырныли стрелки.

Ни для кого не секрет, что в Воронеже имелся музей ТТУ. Из некоторых источников мне стало известно, что он сейчас на 2-м этаже второго этажа здания трампарка. Правда ли это? (Ну я просто сам не успеваю зайти туда) Может кто-то что-нибудь об этом знает?

10 августа стало каким-то черным днем для пересечения проспекта Революции и ул. Бунина: целых три аварии за день! Из-за этого было дезорганизовано движения абсолютно всего транспорта от "Работницы" до ост. "Ул. Коммунаров". Лично я видел только как какой-то водитель въехал в бок "народного", причем прямо на пересечении с трамайной линией. А об остальных авариях я узнал из вечерних "Вестей". Пожалуйста, если кто знает подробности об этом "черном" дне, напишите. Заранее, огромное спасибо!

Его даже вызывали в прокуратуру, правда в качестве свидетеля. И еще, прошу простить меня за то, что я неправильно выразился насчет новой должности г-на Ковалева. Не восстановим, так не востановим, что тут поделаешь! P.S. И что значит "Гипротранс проектирует линии ЭТ на заказ."?

А кем именно порезаны?

Сколько до проходной ходит маршрутов, я точно не знаю,однако разузнал об одном интересном автобусном маршруте: 28-м. Едет он по маршруту "ул.Фр.Энгельса-Хользунова???". Сначала он едет по ул. Фр.Энгельса, потом по Плехановской и Моск. пр-ту, потом поворачиивает на проспект Труда, и внимание... поворачивает на Солнечную и как раз едет до завода, потом же он поворачивает на 45-й стр.дивизии и едет так ло Московского проспекта, а дальнейший маршрут данного автобуса мне, к сожалению, не известно. При том, разрешение на пуск маршрута было датировано 2002-м годом (он указан на схеме), и обслуживает его некий ИП (правда какой именно, не помню).

Спасибо за информацию! (Ну хоть кто-то ответил)

Так мне кто-нибудь наконец скажет про 22-й на Ильича?!!!

Водителя на 311-м я тоже хорошо знаю, он действительно неплохой, правда расписания 311-го я не знаю, ну кроме того, что у Цирка он появляется в районе 9-30. Да и не только он...(я знаком ещё с парой водителей трамваев, только они (водители) редко мне попадаются).

Скажите мне, пожалуйста, почему на табличках на ост. Ильича красуется троллейбусний номер 22? Неужели раньше до ост. Илича ходил 22-й троллейбус, и если да, то куда?

20 июля приблизительно в 09-20 утра я увидел ужасающую картину: на перекрёстке у ост. Ильича столкнулись газель, следовавшая по 25-му маршруту, и жигули. В результате столкновения жигули перевернулись, а у газели "помялся" перед, и было выбито переднее стекло. К сожалению, больше никаких подробностей мне не известно. Скажу только то, что 25-й маршрут обслуживают сразу две компании: МУП ПАТП-4, а также ООО "Воронежская транспортная компания". И ещё парочка автобусных ляпов напоследок. ИП Скудрин В.Я. обслуживает 120-й маршрут автобуса, следущий от Ю-З рынка до больницы "Электроника", однако на одной из соседних тем было сказано, что изначально этот автобус ходил от Вокзала-1 до аэропорта. Так вот, ИЗНАЧАЛЬНЫЙ МАРШРУТ СОХРАНИЛСЯ!!!! Автобусы можно довольно часто встретить на Плехановской или Московском пр-те. Получается: в городе существуют два 120-х маршрута, пути следования которых различны!

Да я уже пытался, но мне почему-то вежливо оветили: "Так надо.", и никаких подробностей.

Последнее время у остужевского кольца вместо семёрки начала появляться единица. Каким образом её туда занесло? Но не укоротили ли её маршрут до Остужева, или это просто связано с ремонтом на Беговой????

Объясните мне, пожалуйста, почему на табличках на ост. Ильича красуется номер троллейбусного маршрута 22, а? Существовал ли такой мрашрут, следовавший до ост. Ильича?

Воронежская мэрия обеспечила проездными билетами 35 ветеранов 35 проездных билетов для ветеранов Великой Отечественной войны будут готовы 19 июля. Об этом, как передает корреспондент ИА REGNUM, заявил руководитель управления организации пассажирских перевозок Тимофей Панфилов на планерном совещании 17 июля. Как отметил Борис Скрынников, в ближайшее время город сможет обеспечить проездными билетами всех ветеранов и инвалидов войны, проживающих в Воронеже - их сейчас 9 тысяч 300 человек. Проездной билет будет стоить порядка 80 рублей. Что касается выпуска проездных билетов для остальных категорий воронежцев, то, по словам Скрынникова, город просто не может взять на себя расходы по выпуску билетов - этим, по заявлению мэра, должны заняться областные власти. А вот очень интересно было бы узнать у господина Панфилова: где этими проездными будут пользоваться льготники,т.к. вряд ли маршрутчики их примут, а сколько муниципального транспорта осталось в городе, наверно, всем известно: 3-й трампарк, 2-й троллейбусный парк, ПАТП-4, ПАТП-5 и ВСЁ! И потом, в городе гораздо больше 35 ветеранов - что же делать им, а?

Не сильно, а справедливо!

М-да... и как теперь ездить в маршрутках!? При всей любви к ЭТ на нём сейчас не всегда уедешь.

Либо окрас у них был другой, либо они были из г.Шверина. http://photo.tramvaj.ru/images/voronezh/18.jpg

Да, такие вагоны действительно были у 2-го трампарка на ул.Героев Стратосферы, и ездили они, как правило, в одиночку, притом по 7-му (ул. Циолковского - пер.Усманский) и по 15-му (ул.Циолковского - ул.Артамонова) маршрутам ( Ааре Оландеру просто повезло с поездом на !!!11-м!!! маршруте). http://photo.tramvaj.ru/images/voronezh/195.jpg Эти трамваи отличались от обычных Т-3 особой чистотой и аккуратностью, несмотря на то, что они были подержанные.