Серега

Однако я получил медкнижку и медсправку еще до прихода в ОК

А где, если не секрет? Слышал, большие проблемы с получением этой справки на Д категорию, что нужна именно водительская комиссия...

Абсолютно никаких проблем нет. Я забил в Яндекс что то типа "водительская медкомиссия на категорию Д", дословно уже не помню. Выбрал ближайшую к дому и преспокойно прошел её.

Проблема там одна - отсидеть в очереди в поликлинике.

Мне наверное повезло. но я пришел и без всякой очереди прошел комиссию за 15 минут. Я дольше пререкался с начальником комиссии, этот гад уперся, что без паспорта проходить комиссию, ну никак. нельзя. Еле доказал ему, что права это такое же удостоверение личности, как и паспорт.

Комиссия обычная, как и на В, стоит 1400, из которых 900 за психиатра и нарколога, но это у нас в районной поликлинике.

Хрена себе. Что то, как то очень дорого. Я за всё про всё заплатил 420р в сбербанке и всё. Было это в прошлом марте. Медкомиссия в обычной поликлинике, но у них есть лицензия на водительскую медкомиссию и медкомиссию для получения разрешения на оружие.

Начитался "ужасов" в инете. На всякий случай хочу узнать сколько выплачивать за обучение если я не отработаю 2 года потом? Вообще обучение стоит в автошколах в районе 20 тр. В инете пишут какие-то страсти что более 100тр выплачивать. Чего ради?

Само обучение в комбинате стоит 25тыс с копейками, плюс степендия, которую платит парк во время обучения. Итого, всё вместе, в самом худшем случае, получается около 70тыс.

Спорное утверждение. Я москвич и ездил в МСЧ-32, проходил комиссию. У нас в отделе кадров висит большой плакат для устраивающихся: при устройстве всем необходимо (и москвичам и иногородним) пройти мед. комиссию в МСЧ №32, адрес такой-то, при себе иметь то-то. Ну и когда устраиваешься, дают список что делать и какие бумажки где получать, там явно указано что со всеми справками в МСЧ №32. А находится она недалеко от м. Ленинский проспект.

Спорить не буду, тем более, сам был готов проходить МСЧ-32. Однако я получил медкнижку и медсправку еще до прихода в ОК и мне сказали, что раз у меня всё это есть, то в МСЧ-32 мне делать нечего. Я конечно слышал, что МСЧ-32 находится в районе Ленинского, но не более того.

Создатель темы так и не ответил, работаетли он сейчас водителем автобуса?

 

 

нет. меня не взяли. в МСЧ 32 завернули. Был год 2007й

Кстати, москвичам совсем не обязательно проходить МСЧ-32. Я, например, даже не представляю где находится эта МСЧ.

Обед это отдых что ли? Это так, ничегонеделаение.

причем ничегонеделанье за бесплатно но на работе. А так хоть часть этого пустого времяпровождения будет оплачено.

Так никто не заставляет тебя вставать на обед. Меня, например, всегда спрашивают, "поедешь или на обед?" Я всегда говорю, что лучше поеду.

А как с пресловутыми "11,4 ч в день" потом выкручиваются?

Я работаю на трехсменке и такой отработки у меня не получится даже если ездить вообще без обеда и весь отстой до выхода сменщика.

А мне из-за пробок ещё и первый увеличивают за счёт одного круга, конечно. Ищещь себе занятие какое-нидь... Потолки в автобусе протереть можно.

Так никто не заставляет тебя вставать на обед. Меня, например, всегда спрашивают, "поедешь или на обед?" Я всегда говорю, что лучше поеду.

Это уже БД зачем-то так решило. А 224 часа - это всё на одном маршруте ?

Я спрашивал, при устройстве, почему так. на что мне сунули в нос какой то документ и сказали, что таков норматив. Все 224 часа я откатал на одном маршруте.

Нашу учебную 4353 через день снимают из комбината и катают стажёров по маршруту. С подъездом к остановкам и т.д., но без пассажиров, потому что там большая учебная кабина старого типа, валидатор с турникетом не воткнёшь.

Когда я учился 04353 была в нашей группе и она каждый день была в комбинате.

Эх, если б ещё в 22:00... Зато обеды в сумме иногда 5 часов бывают, сходить куда-нидь можно. ))) Вот это ситуация частая, про которую Автобус написал. Привыкнуть надо, но я сам не знаю, когда эта привычка придёт...

А вот меня эти обеды просто бесят. На мой взгляд это пустая трата времени. Мне в этом отношении повезло, обед маленький и большая его часть остается в пробке.

но если ты идёшь с ускоренных курсов комбината, то будет у тебя часов этих 112.

Тоже в каждом парке по своему. Ребята из 15го парка откатали всего по 112 часов а я и ребя та из 14го катали по 224, не смотря ни на что.

Я месяц стажировался, а вот в 5-м, к примеру, парке очень интересно делают: сажают кататься пассажиром в салоне, чтоб "перенимать опыт". Так пару недель катаешься, 1-2 раза посидев за рулём на нулевом рейсе, а потом сдаёшь прокатку принимающим из парка. Более бредовой стажировки себе представить очень трудно...

Я нечто подобное видел в 14ом парке. Правда, там куча стажеров ездила в салоне учебной машины и катались они по очереди. Насколько я знаю в 14ом парке такое было из-за нехватки стажерских машин. Там на две машины в парке было по 12-13 человек стажеров.

На полгода закрепляют только обучающихся с нуля на полугодовых курсах, ускоренники закрепляются на 3 месяца, а уже с опытом так и вообще месяц.

Меня после ускоренных курсов законопатили на максимальную стажировку и пол года закрепления.

Скажите добрые люди всели я правильно понял?

 

Чтобы заробатывать 40 кило рублей в месяц надо работать 5 дней через 2 по две смены с 5 до 22 целый месяц???

Нет, понял абсолютно неправильно С 5 до 22 никто не даст работать. Максимальная отработка 11ч20мин за смену. При большей отработке у диспетчеров начинаются проблемы

И на какую зп можно расчитывать при разумном графике ну скажем по 12часов 5-ти дневную рабочую неделю????? если такое бывает

Ты считаешь это разумным графиком?) При таком раскладе, в месяц получается отработка в районе 240 часов. В зависимости от маршрута, зарплата при этом, может варьироваться от 50ти, до 70ти тыс.

P.S. очень хотел устроится водилой, а теперь даже и не знаю (((

Ну, тут уж думать тебе. Я работаю около 4х месяцев и пока не жалею. Правда я не работаю по 5 дней 12 часов в день.

Всех денег не заработаешь, а здоровье не купишь. Ты не сможешь физически по 12 часов 5 дней пахать. Быстро "сломаешься"

Глупость. Полно работает именно так, а многие работают шесть дней по 12 часов. И ничего, работают стабильно, причем работают так не какой-нибудь молодняк, а люди уже в возрасте.

Не надо болтать ерундой. Опыт заправки дизельной легковушки парковской солярой есть. И он более чем положительный.

а в чем счастье пробок для вас, не очень понял?

В пробке гораздо спокойнее. Ползёшь себе потихоньку и ползёшь. Тут, как у пожарных, только те спят, а служба идёт, у нас же в пробке ползёшь, а зарплата всё равно идёт. Плюс, во время пробок можно получить лишнюю отработку. При хорошем раскладе это около лишнего часа в день, что в конце месяца вырисовывается в несколько тысяч плюс к зарплате.

Нет. Всё обучение номинально происходит до 15.30, а фактически до 12,30.

Что-то мне подсказывает что тот водитель скотовоза больше не за 677й переживал, а за то что больше у него не будет халявного бензина для личного автомобильчика

Ну, и это нынче легко компенсируется покупкой автомобиля с дизелем. Даже еще выгоднеее получается, чем на бензинчике.

Конечно отвечает за всё инструктор. С ученика взятки гладки. Скажу больше, даже стажеруясь на линии, уже с правами, за ДТП отвечает наставник сидящий сзади, а не стажёр.

Помню большую печаль водителя скотовоза, когда его сменщик разбил этот раритет. Очень сильно жалел, что его на мерс пересадят (тогда они только пошли). Ведь денежки за работу на старой технике больше доплачивать не будут.

Тогда может и надо было печалиться по этому поводу, а сейчас доплата за перепробег компенсируется доплатой за работу с "инвалидным оборудованием", тоесть на низкополе с апарелью. То на то и выходит - проверено электроникой(с).

А пробки - там же по прямой всё - особых проблем нет. То же и со временем маршрута.

Не знаю, как другим, а мне пробки только за счастье. До устройства в парк я ненавидил пробки, а сейчас только дай. А на время маршрута вообще наплевать всем. Главное не возить нагон больше трёх минут.

Странно, на момент моего обучения, были. Когда я учился, своего автобуса небыло только у 2а/п, но сейчас есть и у них.

А подскажите, уважаемый, кто персонально в 4 АП отвечает за хамство и грубость водителей

по отношению к пассажирам !!!

За хамство отвечает тот кто нахамил, если конечно нахамил Хотя пассажирам неплохо было бы и за собой последить. А то в чужом глазу соринку видят, а у себя бревно не замечают.

Привязки как таковой нет ещё и потому, что некоторые парки на данный момент не имеют учебных автобусов, а у некоторых их 2-3 штуки.

Это, пардон, у какого парка нет своей учебки для УКК? У каждого парка есть учебка, а у некоторых и не по одной.

У нас как было: в табеле писали успеваемость: "хорошо", "отлично" и т.д. И за "отлично" прибавка получалась относительно неплохая, как раз озвученная мной сумма. Вроде всё-таки 16 с небольшим там выходило, а за "хорошо" не больше 12 - это уже у разных парков суммы различались, у кого-то и 10 было.

Интересно, а за что оценки ставят в табель? Я за все три месяца не прогулял ни одного занятия, но ни разу не видел, что б кому то ставили оценки.

Нехило аппетиты растут. Интересно на долго ли еще терпения у учащихся хватит?

Ну значит вы точно в одной группе с ним были. Так что как минимум ещё один честный сдающий у вас был Он, кстати, тоже учился за свои денежки, не от парка.

Зря ты так думаешь, что раз оба сдавали в Апреле, то учились в одной группе. Параллельно учится несколько групп и экзамены ездят сдавать в ГАИ почти каждую неделю. Я точно знаю, что я один из группы сдавал бесплатно. Да и "платников" в нашей группе было всего трое. Один, типа, учился за деньги был из Зелека, второй был я, а третьего так никто никогда и не видел, не на учёбе, не на экзамене.

А ты когда сдавал? В апреле мой друг также сдал на Д в составе группы "Мосгортранса" безо всяких 10 тыс. Он тоже говорил, что один из всей группы был такой принципиальный Ну не с первого раза получилось, с третьего, но тем не менее.

Я тоже в Апреле сдавал, в самом начале. Я не давал денег не из принципа, а потому, что у меня их физически небыло. На момент экзамена я уже больше полугода был без работы да еще учился я не от парка, а за свой счёт. Так что давать было просто нечего. Правда я с самого начала решил не давать. Мне спешить было некуда, поэтому я решил, что дать денег я всегда успею. Я сдал с первого раза на зло некоторым злопыхателям, которые говорили что ничего не получится. С нами сдавали некоторые граждане, которые пытались сдать уже по пятому разу и всё без денег.

предыдущая группа сдала экзамен в ГИБДД (сдали 28 из 30)

 

Сдали сами или за 10.000?

Таких подробностей не знаю. Хочется верить, что сами.

Верить всегда хочется в хорошее, но зная реалии УКК не по наслышке, смею утверждать, что за 10.000. Нас чуть ли не с самого начала предупреждали, что сдать бесплатно почти нереально. Все, кроме меня, предпочли не рисковать и сдали по червонцу.

предыдущая группа сдала экзамен в ГИБДД (сдали 28 из 30)

Сдали сами или за 10.000?