Ktm5nashevse

Вот тут многие писали про толпы людей на остановках в Чертаново,Марьино и прочих окраинах,при этом утверждая что в центре НОТом мало кто-пользуется.Так вот,толпа людей на остановке метро Парк Культуры.Очень часто наблюдается в будни,из-за непосстояности Тшек порой вырастает до огромных размеров. Так что НОТом в центре ещё как пользуются. Многие люди также не помещаются в автобусы,а ходят они в разы реже чем на окраинах.

Многие тут предлагают убрать М1 в связи с дублированием метро.Вопрос :где вы нашли линию метро с Ленинского на Тверскую и Лен.Проспект.Убирать не надо ,но сократить например до Боткина или до Динамо стоит.(Диспа есть на Кравченко)

Будьте любезны сказать,на основании чего вы делаете выводы о том что троллейбусы на Садовое не вернут?Получается мосгортранс нагло врет,крутя объявления в автобусах, что троллейбусы вернутся на свои маршруты?

Сделать его как бывший тб 12 до МПС и все.А м1 до Боткина сделать как бывший тб1.Тогда и на тверской все старые ,проверенные годами связи возобновятся.А м1 ,как я уже писал раньше,таким длинным быть не должен.До Боткина ео будет достаточно.И автобусов на выпуск потребуется меньше и маршрут стабильней станет.Те кому нужно будет дальше ,легко сделают пересадку на Белорусском,там транспорта по Ленинградке всем хватит. Что же касается 38,то тут все сложнее...

Появлением "воздуховоза" на Садовом в форме "кракозябры". Удлинение маршрута сокращает его стабильность на основном участке, востребованность новых связей вызывает очень сильные сомнения. Например, сегодня утром на Смоленке на внешней стороне А64 проследовал "в мясо", затем Т39 с 2 пассажирами, сразу же после него Т10 снова "в мясо". Решать проблему компенсации пассажирам отмены заездов Т79 и А64 к Маяковской следует увеличением выпуска на Т10. От Маяковки ездят в основном немного дальше Смоленской, Т39 ничего не компенсирует. Добавление пары выходов на Т10 вместо продления Т39 позволило бы перевести Т10 из категории "редкоходящий" в "нормально ходящий" маршрут, что позволило бы привлечь на него дополнительную аудиторию из числа нынешних пассажиров метро. Не надо нам никаких Т10, возвращайте 10 троллейбус.Пара выходов ничего не изменит, все Тшки на Садовом нестабильны и ездят не пойми как.Только троллейбус обеспечит нормально ходящий" маршрут.И 10 в туннель едет ,к площади не подъезжает ,в отличие от 39 ,от остановки 10го достаточно далеко идти.

Моя,каюсь.

Был сегодня на Смоленском бульваре(конечная бывшего тб Б и нынешнего автобусного ) Там висит трафаре в стилистике Магистрали ,но остановка почему -то называется Первый Неаполимовский переулок (а не Смоленский бульвар,как её объявляют в автобусах) При этом реальная остановка Первый Неаполимовский переулок сейчас вообще без трафаретов(все сняли). Означает ли это что старую остановку грохнут скоро и останавливаться басы будут только у диспы ?

255к (05) возродился)Эх возродили бы его в троллейбусном виде.Зря же что ли линию на Хам.Валу строили?

Гош, если так рассуждать, то толпы народа не ездят и от "Алтуфьево" до "Бульвара Дмитрия Донского". Но никто ж не предлагает "резать" СТЛ Не совсем так, скорее мешает не сама протяжённость маршрута, а "узкие места", где автобусы рискуют собраться в стаи, в случае с М1 это Тверская Ну одно дело линию метро сравнивать,а другое дело маршрут автобуса

А реальные работы где-нибудь ещё ведутся? Регулярно бываю на Смоленской,работы по монтажу контактной сети до выборов шли нормальными темпами,после выборов все остановилось.КС обрывается пред Новоарбатским туннелем ,в самом туннеле ничего нет. По сообщениям других пользователей,с другими туннелями все также.И да,по-моему в этой теме известный гражданин Check писал,что Т79 останется автобусом ибо сеть на новом повороте для ОТ с Кудринской на Баррикадную монтировать не собираются,что доказывает что на Садовое просто забили ,и я думаю что вспомнят о нём лишь тогда ,когда начнется очередной Собянинский спектакль под названием "Моя улица" и провода снимут дабы не портить эстетический вид на МИД и Парк Горького.

4. 158 вообще лучше убрать заезд к метро "Павелецкая" - пусть связывает 3-й Павелецкий проезд напрямую через Шлюзовую набережную Ага.Что бы лишить жителей Садовнической подъезда к замоскворецкой и кольцевой линии метро ,а также вокзалу,на которые уже завязаны основные передвижения граждан в течение многих лет .

Может 38ой?Продление туда 39ого маршрута по-моему бред полнейший.А если 38ой продлить туда ,по трассе 158 маршрута ,только с разворотом на Садовом,То было бы неплохо.Хоть какой-то пасспоток был бы на этом воздуховозе.

Одно дело густонаселенный Ленинский проспект,где нет метро и 144 стал хорошей ему альтернативой ,ибо полуэкспрессный и другое дело новые магистральные маршруты ,которые стоят в пробках на Тверской и паровозиком на Моховой.Нет,я не спорю, некоторые маршруты образовали много полезных новых связей ,например тот же А и м3,да и двойка вновь ходит по нормальному до Китай Города(хотя троллейбус лучше бы оставили все равно).Но такие длинные укаждостолбные монстры типа м10 ,м1 и м6 абсолютно бесполезны без выделенок и полуэкспрессности.А если этих двух параметров добиться нельзя ,маршруты надо делать длиной не больше 15 км(как тот же м3,один из немногих маршрутов что удачно получился.)М1 стоило бы лучше пустить от Университета до Боткина(заодно и 111 на одном из участков подмогёт),6 стоило оставить до Павелецкой ,не убирать с Садовнической местными жителями было востребовано,м10 до Петрашки и т.д и т.п. Если уж это новая маршрутная сеть в центре ,то пусть и маршруты ездят в пределах будущего ТПК хотя бы.И стабильность в расписании добавится и выпуска на них надо будет меньше.Исключением из всего вышеперечисленного будут пожалуй троллейбусы 62 и 63(никак не привыкну к новомодным м4 и м7),ибо троллейбусные маршруты обычно бывают стабильнее автобусных да и трассы у них продуманны хорошо.(хотя и у них длина меньше 15 км,так что их трогать не стоит вообще) ИМХО лично моё мнение

Т10 теперь тоже отмечается как и Б на Смоленском бульваре или это внеплановые переключения маршрутов.Сегодня ехал примерно в пол-четвертого на десятке она на Смоленском остановилась и водитель пошёл в здание диспы .Пришлось перебегать в соседний Б(бывший Бк).При этом в Лужники автобус не ехал ,ибо водитель никого из салона не выгонял как это практикуется сейчас обычно(Кстати почему пассажирам нельзя ездить в обеденных рейсах автобусов Т?Троллейбусы всегда брали ,а сейчас зачастую чтобы до метро Смоленская доехать приходиться пересадку делать.Неудобно очень)