Андрей87

Посмотрел постановление о новых тарифах. Обнаружил, что неофициальные пересадки стаи официальными. Включены в пересадочные станции мцк Парк легенд, Варшавское шоссе и Волгоградская. В число станций пересадочных станций метро добавились Волгоградский проспект, Кожуховская, Нагатинская,Окружная,Парк победы, Технопарк, Хорошевская, Шелепиха. интересно только зачем упомянули ещё не построенные станции ?

//Нужно учесть, что мцк- электричка, едущая только по Москве. Проездные на метро, в том числе социальная карта москвича и ( по идее карта школьника/студента) действуют благодарю согласованию тарифов. между РЖД и Москвой. Но с областью никто тарифов не согласовывал и не обязан был согласовывать. А областные власти в своё время отказались компенсировать проезд своих льготников в Москве. Поэтому для жителей области остались только федеральные льготы.// Естественно, проездные за 25 рублей бесплатной пересадки на метро не дают.

Тут есть тонкости в виде категорий льготных граждан. Есть федеральные льготники, в том числе живущие в Московской области, которые имеют право льготного/бесплатного проезда на электричках. А есть региональные льготники.Бесплатный проезд городским льготникам обеспечивает Москва за счёт интеграции метро и мцк. Но платить за областных льготников Москва не обязана. Бесплатный проезд пассажиров из Подмосковья на Московском центральном кольце (МЦК) предоставляется федеральным льготникам (ветеранам Великой Отечественной войны, семьям погибших, ветеранам боевых действий, инвалидам, семьям, имеющим детей-инвалидов, гражданам, пострадавшим от воздействия радиации в рамках уже имеющихся мер соцподдержки.. Обращаем внимание на то, что, поскольку официально поезда МЦК являются пригородными поездами, действуют все льготы на пригородные поезда. Например, школьники и студенты с 1 сентября по 15 июня могут купить в кассе МЦК льготный билет на 1 поездку за 25 рублей.)

Моё личное мнение таково: после того, когда построят и откроют станцию метро Окружная, смысл в монорельсе исчезнет окончательно.

17 трамвай-особый случай. Тариф 90 минут расширяет возможности пересадок: с остановок трамвая Северянин/Ростокино на мцк Ростокино, кроме того с трамвая необязательно переходить на на монорельс именно на Выставочный центр, немного поможет с мцк Ботанический сад- идти от Сельскохозяйственной улицы проще, чем от метро Вднх или с Выставочного центра . Про метро Бабушкинская и так все всё знают. Но правило: наземный транспорт использовать только до первой и/или после последней пересадок внутри группы мцк/метро/монорельс

Всё-таки проверил пересадку с монорельса на метро Владыкино. Пересадка возможна. Но понять сколько она занимает времени, когда идёшь с нормальной скоростью, не удалось, так как шёл 38 минут ( для сравнения между Тимирязевской и Окружной путь занимает 40 минут спокойным шагом, а ведь потом надо ещё до Владыкино пройти). Основной вывод из экспериментов с Ростокино, Вднх, Фонвизинская, метро Тимирязевская, метро Ботанический сад, метро Владыкино: на пересадках турникетам все равно с какого именно из видов транспорта группы мцк-монорельс-метро вы переходили при условии, что мцк и монорельс задействованы не более одного раза,а пересадок между монорельсом и метро не более одной. Более-менее реальное значение из проверенных не совсем официальных пересадок имеют лишь метро Вднх<=>мцк Ростокино и мцк Окружная=>метро/монорельс Тимирязевская (в обратную сторону лучше метро Петровско-Разумовская=>мцк Окружная). 1)В пересадке между мцк и метро Фонвизинская/монорельс Улица Милашенкова, нет смысла, так как сначала надо дойти до/от Тимирязевской; в пересадке между монорельсом и метро Владыкино/мцк Владыкино нет смысла, так как надо сначала идти до/от Окружной. В пересадке с монорельса на метро Ботанический сад нет смысла, так как проще сначала на Вднх.

Прошу прощения. Второпях перепутал номер постановления. На самом деле 519-ПП. Цитирую соответствующий пункт, чтобы никого не мучить поисками: 2.4 С любых станций Московской монорельсовой транспортной системы на станции московсго метрополитена <<ВДНХ>>, <<Тимирязевская>>, на станции Малого кольца Московской железной дороги, входящие в состав транспортно- пересадочных узлов << Окружная>>, << Владыкино>>, <<Ботанический сад>>, << Ярославская>>.

Если в течение 5 минут никто не ответит на моё предыдущее сообщение, сегодня больше отправлять сообщения не буду.

1. Умом Россию не понять. // 2. Пересадка с монорельса на Владыкино официально существует согласно постановлению 518-ПП от 22 августа 2016. Правда на мцк, а не метро, но идти по времени почти одинаково. Поэтому тогда по логике надо объявить идиотами всех, кто разрешил пересадки между монорельсом и мцк, минуя метро.

Я могу проехать по Большой Москве.Кстати с монорельса даже не надо обходить турникеты на Тимирязевской, хотя смысла нет ввиду того что с Окружной попасть ещё проще. Задача состоит именно в том, чтобы пройти пешком, так как иначе все равно тратятся деньги. Абонемент на электричку можно сравнить с безлимитным проездным - выгоден только если часто ездить.

Безлимит делает вопрос о пересадках бессмысленным. Данная пересадка ( с монорельса на Владыкино) - последняя, которую осталось проверить ( до того момента, котгда откроют хотя бы одну из следующих станций метро: Шелепиха, Хорошёвская. Окружная, Нижегородская улица). Если удастся удачно проверить, то напишу результат и больше до одного из указанных открытий, скорее всего будет нечего указывать.

Я считаю доставание билетов из помойки неправильным с моральной точки зрения. Кроме того, считаю, что данное поведение привлечёт повышенное внимание и возможно вызов полиции/сотрудников цодд. Но у каждого своя мораль и отношение к повышенному вниманию своё. Поэтому проще было ответить Ефимову Павлу, почему данное поведение бесполезно в данном случае.

Даже если произойдёт чудо- возле метро или монорельса найдётся билет, у которого последней поездкой была поездка на мцк ( причём чтобы она не была пересадочной с метро и/или монорельса), то все равно не хватит времени. Максимальное время ожидания монорельса-22 минуты, от Тимирязевской до Окружной- 40 минут, от Окружной до Владыкино-17 минут( согласно Яндексу, если не заблудюсь). Кроме того, надо учесть время собственно поездки от Улицы Милашенкова до Тимирязевской. Короче данная пересадка в отличие от Вднх-Ростокино, Выставочный центр- Ботанического сада и Тимирязевская-Окружная является более трудно осуществимой. Хотя если кто-нибудь найдёт способ пройти от Тимирязевской до Владыкино, не кружа слишком близко к Петровско-Разумовской и Окружной . . .

Данный вариант не возможен по двум причинам. 1-если проездной задействован в метро, то в метро с монорельса я вернуться не смогу. 2-если билет не был задействован в метро, но был задействован на монорельсе, то на монорельс зайти не смогу.

На метро Нагатинская.Это угар а не пересадка. Как с Окружной на Петровско-Разумовскую и Петровско-Разумовское.Пересадки это где ехать не надо и идти не километр. По поводу Нагатинской и Котлов. Данное место стало пересадкой , насколько я понимаю, после жалоб от жителей (я по этому поводу жалоб не подавал, но подал жалобу по поводу Фонвизинской и Улицы Милашенкова.). А разве можно перейти с Окружной на Петровско-Разумовскую ? Наоборот, с Петровско-Разумовской на Окружную можно. Но Петровско-Разумовская не входит в число пересадок с монорельса( ближайшие-Тимирязевская и Фонвизинская) и не входит в число пересадок с мцк( ближайшая -Владыкино). Тем не менее, народ ей пользуется не меньше, чем пересадкой на Автозаводской. Вот сделать бы там какой-нибудь автобус с выпуском 2 фургона по кругу...только вот надо ещё дорогу построить Ну или встречную выделенку на Варшавке. Задействовать наземный транспорт между метро и мцк нельзя. Сегодня проверил пересадку с монорельса на метро Ботанический сад. Сначала от метро Медведково( пришлось сначала зайти в метро, чтобы пополнить тройку) доехал на автобусе до продмага, пересел за полцены в 17 трамвай. Доехал до Улицы Сергея Эйзенштейна. Бесплатно в рамках тарифа 90 минут проехал на монорельсе от Улицы Сергея Эйзенштейна до Выставочного центра. Ждал не очень долго-пересёк турникет в 1446, в 1453 подошёл состав, в 1458 вышел из вагона. Потом пешком дошёл до метро Ботанический сад ( сначала вдоль трамвайных рельсов до Сельско- хозяйственной, потом по Сельскохозяйственной, затем плавно повернул на Вильгема Пика). В итоге от вагона монорельса до турникета метро быстрым шагом ушло 30 минут ( если идти с нормальной скоростью, то думаю, было бы 35-37). Пересадка была бесплатная. Потом даже успел доехать до Владыкино и бесплатно пересеть в мцк ( пересел очень быстро-за 2 минут, если бы не торопился. то думаю, было бы минуты 4). На мцк проехал до Панфиловской. Затем вышел из мцк и дошёл до метро Октябрьское поле за 10 минут. Кстати придумал как быть с проверкой Владыкино. Самый простой способ- купить отдельный билет на 1 поездку только с одной целью: доехать на метро до Фонвизинской или Тимирязевской. А дальше уже задействовать начиная с монорельса тройку. Только врядли завтра погода позволит.

на предмет алтуфьева-то? а чего, какие проблемы. сначала вдоль мцк 300 метров в сторону окружной, потом направо - и по прямой... Нет. Алтуфьево тут не при чём. Объясняю что за проверки. Официально на Ростокино можно пересесть только с мцк. Решил попытаться пересесть с метро Вдхн- потратил 45 минут, зато убедился. что пересадка бесплатная. В тот же день решил проверить Вднх (официально пересесть можно только с монорельса)- потратил 37 минут, зато убедился, что пересесть бесплатно можно. Вчера проверял с мцк Окружная на метро Тимирязевская (обратно бессмысленно-1)пересадка с метро на мцк Окружная бесплатная,2)=лучше идти от Петровско-Разумовской) -потратил 40 минут, зато убедился в бесплатности. Сегодня с Окружной проверял на Фонвизинскую- намучился, поэтому время подсчитать не смог-если кратко, то сначала от Окружной до Петровско-Разумовской по Локомотивному проезду, потом до Тимирязевской по Дмитровскому шоссе, затем вдоль монорельса, но главное-пересадка бесплатная. Осталось проверить с монорельса на метро Ботанический сад и Владыкино (на одноимённые станции мцк есть официальная бесплатная пересадка). С Ботаническим садом проблем в виде риска превышения 90 минут быть не должно. А вот с Владыкино. Сначала надо придумать способ, как задействовав только наземный транспорт оказаться возле монорельса улица Милашенкова (из 90 минут на пересадку между монорельсом и метро 22 минуты нужно резервировать на ожидание монорельса). На метро Нагатинская. Очень удобная. Я туда недавно приезжал с работы за универсальным растворителем, потратив на дорогу туда и обратно одну поездку на метро. Я , когда проверял, насчитал 14 минут. Удобно или нет -тут у каждого своё мнение.

Решил всё-таки проверить пересадку с мцк Окружная на метро Фонвизинская. Первая попытка окончилась тем. что непонятно каким образом дошёл до Владыкино. Вторая попытка оказалась чуть лучше- не поняв( но потеряв время), где и куда переходить с Локомотивного проезда, решил пройти по Дмитровскому шоссе от метро Петровско-Разумовская. Надеялся, что пересекусь с улицей, с которой можно пройти к Фонвизинской, не доходя до Тимирязевской. Но увы-на данном участке Дмитровского шоссе поворачивать было некуда, в итоге от Тимирязевской до Фонвизинскй шёл( правда, шёл очень быстро) вдоль монорельса. На кассе метро спросил, возможна ли сюда пересадка с мцк. Ответ-нет. Тем не менее, турникет позволил пересадку. Завтра проверю возможность пересадки с монорельса на метро Ботанический сад. До монорельса собираюсь ехать на 17 трамвае, по монорельсу- с Улицы Сергея Эйзенштейна до Выставочного центра. Если бы ещё придумать, как метро Владыкино проверить ...

Дык суть, наверное в том, что центральные пересадочные станции метро разгрузились за 2 месяца работы МЦК на эти самые 20 процентов. Интересно было бы посмотреть статистику, сколько было перевезено пассажиров на МЦК за период с 10 сентября по 10 октября и с 11 октября по 11 ноября и сравнить эти данные за два периода. Все уже забыли, что накануне ввода оплаты на МЦК ,тут многие хором предрекали, что МЦК должно с 11 октября вдруг почему-то опустеть, по факту ввода оплаты, тк в сентябре МЦК якобы пользовались исключительно любители бесплатного проезда. Нужно учесть следующие факторы: пассажиров, которые пользовались только мцк в первый месяц было не уследить; открытие 11 октября Соколиной Горы и Дубровки, а также в начале ноября Коптево, Зорге и Панфиловской. особенно с учётом того, что Дубровка и Панфиловская пересадочные с/на метро; и кроме того после обращений стали пересадочными Верхние Котлы.

Сегодня получил ответ, что моё обращение направлено в мкжд. После чего я отправил ещё одно обращение, с просьбой пояснить почему. Ведь как раз на станцию мцк пересадка есть. А пересадки нет на метро. Про Тимирязевскую не указывал.

Декларируемую, но в реальности подходящую только для прогулок в хорошую погоду пересадку на мцк Ростокино считаю двойной ошибкой. 1-сама возможность пересадки ( также как считаю ошибками возможность пересадки с монорельса на мцк или обратно, в теории данная возможность позволяет задействовать монорельс как посредник между метро и мцк или наоборот, но на практике 22 -минутный интервал делает такую идею сомнительной); 2-отсутствие информации. что пересадка возможна и с метро Ошибкой считаю и декларирование возможности пересадки с метро на мцк Окружная до появления одноимённой станции метро ( в крайней случае ввели бы в число пересадочных как временную меру Петровско-Разумовские, но не сообразили{кстати. 19 октября отправил обращение 557087 , но ответа пока нет}) . Тимирязевская фактически сейчас прикрывает пересадку с Окружной на метро, но Вднх показывает сомнительность пересадки с/на Ростокино.

Кстати, Ботанический сад не продуман- выходящие мешают входящим и наоборот, так как возле выхода из вагона слишком узко из-за спуска в переход.

Вообще-то эти поездки-,действительно, проверки скрытых возможностей. Официально пересадок с метро на мцк Ростокино нет, с мцк нет официальной пересадки на Вднх и метро Тимирязевская. Но на самом деле все они есть. Путешествия с монорельса Улица Сергея Эйзенштейна на мцк - особая ситуация( просто отсюда удобнее дойти,чем от Выставочного центра, хотя садиться на Выставочном центре, чтобы сначала проехать одну остановку глупо в условиях 22 минутного интервала). Пересадки с и на мцк Окружная-временная мера до того, как построят и откроют одноимённую станцию метро.

Пересадка с мцк Окружная( время считал от открытия двери вагона) до турникета метро Тимирязевская составило 40 минут. Сначала от Окружной шёл до Петровско-Разумовской по Локомотивному проезду, от Петровско-Разумовской до Тимирязевской шёл по Дмитровскому шоссе. Обратный вариант( от Тимирязевской до Окружной) проверять не было смысла по 2 причинам:1) на Окружную официально можно переходить как с монорельса, так и с метро; 2) от Петровско-Разумовской до Окружной ближе.

Интервалы там большие плюс еще одна пересадка. Вообще-то это будет актуально, когда продлят ветку метро. Проще на 3 пересадочный контур надеяться. Когда построят первый участок можно будет переходить на Шелепихе и ехать по контору до Делового центра одну остановку. Хотя международное направление Филёвской линии и отрезок Деловой центр-Парк Победы действительно проблематичны по времени.

Если с мцк на метро, то да, так как станция метро Деловой центр не является пересадочной. Если же с метро на мцк, то нет, то как станция мцк Деловой центр является пересадочной. Хотя особого смысла идти пешком одну станцию не вижу. Нет. Так как данная "пересадка" не представляет интереса даже в теории. А на практике тратить поездки на " пересадке"особого желания нет. Даже с Котлами и Нагатинской сначала продумывал маршрут ещё с одной пересадкой так, чтобы его стоимость не зависела от бесплатности пересадки. С Вднх и Ростокино проверял, так как существовала вероятность бесплатности пересадки. Сегодня собираюсь проверить пересадку с Окружной на метро Тимирязевская ( на Фонвизинскую проверять не буду, так как ещё в сентябре/октябре почти заблудился, ища Улицу Милашенкова, а сейчас под ногами ситуация хуже). Чтобы в длинной неофициальной пересадке был интерес в теории требуются: а) шанс на бесплатность; б) отсутствие официальной пересадки на мцк, в которой задействована данная станция метро; в) отсутствие официальной пересадки на метро, в которой задействована данная станция мцк. Пересадки с/на монорельс потеряли интерес ввиду)большого времени ожидания(22 минуты). По причинам б) и в) проверять пересадки с участием метро/мцк Владыкино и метро/мцк Ботанический сад нет смысла.