Андрей87

Решил наконец проверить возможность пересадки с метро Вндх на мцк Ростокино без участия монорельса ( формально согласно 519-ПП от 22.08.2016 пересадка на мцк Ростокино возможна только с монорельса). От выхода из вагона метро до входа в турникет мцк путь занял 45 минут, но пересадка была бесплатной. Потом решил проверить возможность пересадки с мцк Ростокино на метро Вднх ( формально согласно 519-пп пересадка на метро Вднх возможна только с монорельса). От выхода из вагона мцк до турникета метро путь занял 37 минут, но пересадка была бесплатной. Возникают "логичные" вопросы: 1)возможна ли пересадка с монорельса на метро Ботанический сад Фи метро Владыкино; 2) возможно ли пересадка с мцк на метро Тимирязевская и Фонвизинская? " взяты по 2 причинам-с монорельса есть риск не успеть перейти из-за 22 минутного времени ожидания состава, а с мцк проще пройти на Владыкино( и когда построят. то на Окружную).

Так там и не нужны турникеты, раз пересадка между метро и МЦК бесплатная. Поэтому странно, что не сделали короткую перемычку, в самом деле. Есть 3 проблемы. Первая - есть ограничения по времени( 90 минут) и числу (не более одной пересадки на мцк и не более одной с мцк) пересадок. Вторая-федеральные льготники, имеющие право бесплатного или льготного проезда на электричках( которое распространяется на мцк), но не имеющие права льготного проезда на метро->для них пересадки с льготной/бесплатнй электрички мцк на метро нет. Третья- есть входящие сразу на метро/мцк с улицы, а также выходящие из метро/мцк на улицу. которым пересадка не нужна.

Нет.

Все равно других способов перейти от ткл до мцк пока нет. Хотя идти долговато. Один раз проверял маршрут. Медведково-Ботанический сад- Ботанический сад-Хрошёво- Полежаевская-Улица 1905 года. Итог- если бы ехал только бы через метро (с пересадками на Тургеневской и Лубянке) было бы заметно быстрее.

Сегодня решил проверить удобство тех пересадок между метро и мцк, на которых ещё не был. Итог- Партизанская-Измайловская длинная( 9 минут), что намного больше заявленного, а пересадка между Дубровками и вовсе неудобна(13 минут) из-за того, что мало указателей ( в отличие от Автозаводской, где от метро до мцк дошёл без проблем).

Сегодня проверил удобность пересадки с Балтийской на Войковскую. Ощущения - иди туда, не знаю куда, даже в торговом центре( стрелки,кончено, есть, но все равно их можно запомнить, но не понять). Особенно после выхода на улицу из торгового центра. Даже 1сторонняя 19минутная( с точки зрения Яндекса)(в реальности 25 минутная, кстати, сегодня шёл на дальнюю платформу, чтобы ехать к Балтийской) пересадка с Петровско-Разумовской на Окружную[спокойно пройтись по Локомотивному проезду], не говоря уже о не сразу признаной между Нагатинской и Верхними Котлами(почти весь путь вдоль рельсов, но по противоположной стороне) проще.. Завтра собираюсь проверить переход на метро Партизанкскую, на мцк Дубровкуи на метро Автозаводская.

Проверил пересадку с Верхних Котлов на Нагатинскую. Из Верхних Котлов вышел в 1234, пересёк турникет Нагатинской в 1245, в 1246 был уже в вагоне. Кстати, с Ленинского проспекта на Площадь Гаргарина перешёл без проблем.

Посмотрел новости в интернете. Коптево откроют 31-го. А когда Панфиловскую и Зорге неизвестно( точнее,пишут про ноябрь, но можно ли доверять этой информации не знаю).

Я и говорю, завернуть его до метро Владыкино через дебри парка Останкино, Запрудную зону ВДНХ и Ботанический сад Вообще-то дотянув до Владыкино, можно получить удобную (в шаговой доступности) пересадку на мцк. А если и в противоположную сторону дотянуть до остановки платформа Северянин 17 трамвая, то монорельс станет востребован(станет почти настоящей веткой: если пересел с метро, потом сможешь перейти на мцк или наоборот, пересев с мцк, сможешь потом перейти в метро). Только все эти предположения из области фантастики. Но и демонтаж задача не из простых: тогда будет парализована деятельность трамваев от Выставочного центра до Останкина. И где тогда трамваи разворачивать? По Сергея Эйзенштейна? По Сельскохозяйственной ? ?

Да и внизу тоже было только через кольцевую Либо наземным транспортом.

Север КР и СП-если через метро неудобно (переполненное кольцо грузить)[Проспект Мира-Новослободская] или наземный транспорт( что не быстро). Наземный: 80 трол. до Алтуфьева/ 71 автобус до Отрадного. По-моему,31 до Биберева, 238 до Владыкино.

Я считаю, что после появления мцк( обеспечившей удобную связь КР и СТ линий наверху, а в перспективе- после строительства и открытия метро Окружная и прямую связь с салатовой веткой{а не через Петровско-Разумовскую}) и станции метро Фонвизинской (появление метро, там где его пытались подменить монорельсом)смысл в монорельсе как замене метро почти упал. Я бы в плане оплаты приравнял монорельс к наземному транспорту. Разве кто-нибудь пользуется только монорельсом? В лучшем случае пересаживаются с/на наземный транспорт (в худшем-с/на метро, не тратя ни копейку собственно на поездку в монорельсе).

Я считаю, что было сделано как минимум три серьёзных ошибки. 1. Неполная интеграция с метро (пересадка либо из метро или в метро) 2. Даже неполная интеграция состоялась только в 2013 году (хотя транспортный режим с 10 января 2008) 3. Улица Сергея Эйзенштейна является начальной/конечной, но не пересадочной. С неё возможна пересадка только на наземный транспорт. да и то по базовому тарифу 90 минут тройки либо по специально заранее купленному билету 90 минут. Причём до одноимённой остановки 17 трамвая идти не очень близко. Да и ситуация, когда 3 недели(точнее, чуть больше) рядом была открыта станция метро Фонвизинская, а на пересадке( не важно, в какую сторону) списывалась поездка, не на пользу монорельсу .

В условиях 20 минутных интервалов( что много даже для внутригородской электрички маршрута мцк) и отсутствия возможности двухсторонней пересадки на метро (пересадки с/на станции мцк Ростокино, Ботанический сад, Владыкино, Окружную декларируются, но бесполезны для реальных маршрутов) монорельс дефакто становится трамваем с трассой, поднятой над землёй. Причём по цене метро, а не тат для всех, кому не нужно входить из метро/выходить на метро через станции пересадок. Более того, даже если кому-то надо с КР на СТ ровно до Тимирязевской, проще добраться через Ботанический сад-Владыкино. С Фонвизинской вопрос сложнее, но от Владыкино не проблема, а после того как появится Окружная ( даже если придётся ждать года два), вопросов не останется.

Прошу прощения за неточность имел в виду пересадку на Улицу Милашенкова как с мцк, так и с метро.

Пересадка стала бесплатной с 11 октября согласно 651-ПП от 10 октября. Причём на Фонвизинскую только с монорельса. А на Улицу Милашенкова как с монорельса, так и с метро. Другое дело, что интервалы движения стали 20 минут, что сделало маршруты монорельс-мцк-метро и метро-мцк-монорельс почти нереальными.

А чем тогда трамвай от электрички отличается ?

Я считаю, что мцк- это электричка, между которой и метро возможна пересадка в некоторых местах. Помимо формы электрички ( явно не метрошной) надо учитывать и платформы. Отсутствие возможности перейти в противоположную сторону для метро представить невозможно.

Не всякую бесплатную в обе стороны пересадку имеет смысл обозначать. Примеры: мцк Окружная- метро Владыкино ( так как есть пересадка Владыкино - Владыкино), мцк Окружная- монорельс Тимирязевская, мцк Окружная- Улица Милашенкова (ешё 2 аналогично с мцк Владыкино), монорельс Выставочный центр-мцк Ростокино (аналогично с мцк Ботанический сад).

Если действительно есть, самое позднее, 31-го постараюсь быть там. К вопросу о любителях пересадок. Есть 2 линии метро, которые рядом, но не пересекаются- Калужско-Рижская и Серпуховско-Тимирязевская. Как раньше между ними переходили? 1. Через кольцевую внизу( Октябрьская- Добрынинская) или наверху( Проспект мира- Новослободская) 2. Наверху через Салатовую-( Сретенский бульвар-Трубная) 3. В центре через ТКЛ( Китай-город-Кузнецкий мост- Пушкинская) 4. Экзотика-через 3 пересадки(на Новокузнецкую, на Павелецкую и Серпуховскую) 5. Если надо было ровно до Тимирязевской или наоборот ровно до Вднх, то монорельс(пересадка с 2013 года){ но так как обратно в метро нельзя бесплатно- берите безлимитку или пересадку по билету 90 минут, в крайнем случае-наземный транспорт по отдельному билету, который неизвестно где купить и ещё более неизвсетно есть ли шанс потратить/пользуйтесь тройкой ради редких пересадок на наземный транспорт}. 6. Есть ещё экзотика в виде автобусов до Бибирево( номера не помню), Владыкино( 238) и Отрадного(71) или трол. до Алтуфьево (80-й). Или совсем экзотика в виде недавнего магистрального автобуса м9 (проходит через метро Китай-город,Лубянка,Тургеневская( в одну из сторон Сретенские ворота), Сухаревская( в одну из сторон Даев переулок), Проспект мира, Рижская, Алексеевская, насчёт Вднх точно не знаю, конечная- Владыкино). Что добавило мцк? 7. Удобные пересадки на Ботаническом саду и Владыкино 8. Если Нагатинская - Верхние Котлы действительно бесплатна в обе стороны, то добавляется связь Верхние котлы-Площадь Гагарина через Крымскую, хотя она не так удобна как между Ботаническим садом и Владыкино. Серой ветке просто необходима пересадка внизу на мцк. А про низ ТКЛ что-нибудь извеcтно ? Или крутите через Крестьянскую заставу и Дубровку ( кстати, на Дубровке официальное время пересадки 9 минут) ?

Вообще-то там далековато, так как надо сначала пройти одну трамвайную остановку (точнее, расстояние, равное трамвайной остановке, так как нужно идти по той стороне, где рельсов нет), а потом ешё повернуть. В итоге от двери вагона метро до турникета мцк 14 минут( причём, неудачно вошёл. пришлось переходить на соседнюю платформу).

С метро на мцк Верхние Котлы я проверил. А наоборот( на Нагатинскую) есть возможность бесплатной пересадки или нет? Кто-нибудь проверял лично (то есть вариант родственник/знакомый проверил-не подходят) по базовому тарифу тройки или с помощью единого на конечное число поездок ?

Надо учесть, что переоборудовать в кольцо для пассажиров то, что осталось с царских времён , требует одного времени. А строительство новых веток или хотя бы новых станций метро совсем другое, так как дополнительно требует подстраиваться под уже имеющиеся линии, станции и пути, так как метро не предполагает в принципе пересадок с выходом из здания метро.

Решил наконец проверить Верхние Котлы. От Медведково доехал только на метро до Нагатинской. Спросив у прохожих, узнал, где Верхние Котлы. В итоге пересадка от двери вагона метро до турникета заняла 14 минут( причём в мцк зашёл неудобно- пришлось переходить на другую платформу) и ещё 9 минут ждал электрички. Но в итоге успел не только доехать до Площади Гагарина, но и пересесть на Ленинский проспект ( переходил от вагона электрички до турникета метро минут 6 с выходом из здания). Вывод по Котлам: бесплатная пересадка есть, переходить можно, но только в хорошую погоду.

В данном случае, проверял, насколько соответствует реальности данные Яндекса о времени пути между Петровско-Разумовской и Окружной. Проверил. Вывод: к данным Яндекса о времени перехода нужно относиться с осторожностью( причём данное утверждение верно для любых переходов с одного транспорта типа метро\мцк\монорельс на другой .