Андрей87

Рассказываю подробно свой маршрут. Заранее сообщаю, что указываю время по часам, которые спешат примерно на 3.5 минуты и эту величину я НЕ вычитал. Вход в метро Сухаревская1310. Пока спустился и дождался поезда 1314. Вышел из поезда на Тургеневской 1316. Зашёл в поезд на Сретенском бульваре 1318. Вышел из вагона на Петровско-Разумовской 1335. Так как из данного вестибюля выхода на Локомотивный проезд не было, сначала перешёл в соседний, затем вышел. По Локомотивному проезду шёл не торопясь. В итоге перешёл через турникет в 1400. Переходить на соседнюю платформу было не нужно, но так как электричка ушла перед моим носом, пришлось ждать. зашёл в 1412, из электрички на Ботаническом саду вышел в 1419. Через турникет метро прошёл в 1422, но сел в поезд только в 1426. В Медведково из вагона вышел в 1433|// Противоречит ли 19минутная пересадка по Яндексу пешком реальной за 25? Я считаю.что нет.Так как Яндекс не учитывает, что вы перешли в соседний вестибюль. дошли до лестницы-чудесницы, дождались, пока она доведёт до выхода со станции. Кроме того, возможно, я шёл медленнее, чем предполагает Яндекс.

Решил шутки ради проверить с помощью Яндекса,как пройти на станции мцк, где формально пересадка С метро есть, а метро рядом нет. Для мцк Нижегородская результаты- 36 минут от Авиамоторной или 46 от Волгоградского проспекта. Для Шелипихи результаты получше -20 минут от Выставочной или 35-36 от метро Улица 1905 года. Напоминаю: все 4 " "пересадки" " односторонние. Три из них сомнительны из-за времени(46 и даже 35-36 много), а ещё одна из-за того, что рядом есть официальная (метро Международная- мцк Деловой центр) (в принципе и Авиамоторная- мцк Нижегородская бесполезна, так как есть метро Шоссе Энтузиаствов- мцк Шоссе Энтузиастов).

На самом деле есть ещё 1 причина. По логике пересадка должна быть удобна в обе стороны. Но, к сожалению, эта логика не всюду срабатывает. Приведу примеры. Со станции метро Вднх есть взаимно удобная пересадка на монорельс Выставочный центр. Ещё примеры взаимно удобных пересадок- Фонвизинская/Улица Милашенкова, пересадка на одноимённые станции метро с монорельса Тимирязевская, мцк Ботанический сад и Владыкино. Думаю, что ещё найдутся. Теперь пример неудобной. Есть возможность выйти из монорельса не на Выставочном центре, а на Улице Сергея Эйзенштейна, но с Выставочного центра до Вднх удобнее- то есть логика работает. Что касается Ростокино и монорельса, то я не пониманию, зачем такую пересадку разрешили. Но, почему разрешив, указали Выставочный центр, а не более удобную Улицу Сергея Эйзенштена понятно - не желание настраивать турникеты на уже существующей станции. Но, к сожалению, есть ещё примеры, где даже эта логика не работает. Октябрьское поле. Рядом пересадки на мцк нет( до открытия Панфиловской, надеюсь,что скоро откроют). Нижегородская( в постановлении 519-пп (названа Рязанской)- рядом метро вообще нет. Окружная- особый случай. В случае с Окружной пересадки с и на мцк есть (как на, так и с монорельса есть 2 пересадки; с метро-2, на метро-1). Но пересадки как с, так и на монорельс неудобные, так как в обоих случаях удобнее сначала задействовать метро. Какое метро ближе? Владыкино и Петровко-Разумовская с практической точки зрения расположены практически одинаково по расстоянию и времени. Но с метро Владыкино есть удобная пересадка на мцк Владыкино. Поэтому пересадка с метро Владыкино на мцк Окружная неудобная. Таким образом единственной удобной пересадкой на мцк является пересадка с метро Петровско-Разумовская. Пересадка на метро только одна-на Владыкино, но её считать удобной нельзя. так как есть удобная пересадка мцк Владыкино-метро Владыкино. Ешё примеры, когда не все пересадки удобны. Мцк Ботанический сад-монорельс Выставочный центр. Даже если забыть про Ростокино и, возможно, Улицу Сергея Эйзенштейна, то очевидно,что пересадки не удобны по другой причине -проще доехать через метро Вднх. Пересадки с и на монорельс для мцк Владыкино неудобны - в обоих случаях проще добраться через метро.

а зачем так извращаться? с другой стороны, очевиден вывод, что для нормальных поездок по кольцу запас времени более, чем достаточный. Главный вывод среднее время пути между станциями примерно 3 минуты, если учитывать закрытые станции. Правда, ещё надо знать,насколько время для пересадок соответствует официальному, а также когда какое максимальное время ожидания электрички, но ехать специально, чтобы проверять время всех пересадок слишком дорого. Чтобы знать запасной вариант, если вдруг часть станций метро Калужско-Рижской ветки перестанет работать( я имею в виду не только случаи плановых работ в выходные,но и когда поезд дальше не идёт, а также случаи, когда поезд по 2 раза останавливается между станциями метро либо объявления об увеличенных интервалах, когда в поезд не войдёшь или уже войдя, не рискуешь не выйти).

Завтра проверю маршрут метро Сухаревская- метро Петровско-Разумовская салатовой ветки - мцк Окружная- мцк Ботанический сад-метро Ботанический сад- метро Медведково. Так как расчёты показывают, что от входа в метро Сухаревская до пересадки на Ботанический сад 69 минут,включая 6 минут ожидания электрички, то по Локомотивному проезду буду идти, а не полубежать . Буду записывать оба момента времени входа в метро,момент входа в мцк,момент выхода из метрошного поездка(как только вышел из метрошного поезда, а не момента выхода из вестибюля),а также время прихода электрички). Кстати, кто-то в википедии уже дважды удалял информацию о возможности пересадки с Петровско-Разумовской на Окружную.

Сегодня проехал по мцк круг без одной остановки( зашёл на Ростокино{от Медведково проехал на 80 трол. и 17 трамвае до Платформы Северянин, далее бесплатно перешёл на мцк по тарифу 90 минут}, вышел на Ботаническом саду) и даже успел пересесть на метро с запасом в 5 минут. Но пришёл к выводу, что кольцо для таких путешествий не приспособлено по 2 причинам: 1) электричека пришла тут же; 2)пересадка на Ботанический сад короткая, то есть будь вместо пересадки на Ботаническом саду пересадка с Хорошёво на Полежаевскую, то даже тут же прибывшая электричка не спасла бы от повторного списания.

Для обычных безлимиток на 30, 90 и 365 дней существует интервал повторного прохождения( в метро 7 минут, в нот 3 или 4 минуты( точно не помню)). Для суток, 3 и 7 дней подземный интервал 20 минут, но если заранее знаешь, что коротких маршрутов не будет,то . . . Но в наземном транспорт могут войти контролёры. В метро в вагоны контролёры не входят. Самый худший случай, если по социалке или карте учащегося пытается пройти лицо, не имеющее право на льготы. А так несколько раз был случай, когда провожал маму до метро, прислоняя свой безлимитный билет, чтобы мама прошла бесплатно, а сам выходил, не пересекая турникет, из метро вместе с билетом. Я считаю, что если бы хотели решить проблему прохода несколько человек по одному проездному, то просто ввели бы 7 минутный интервал для повторного прохождения в метро, который почти не навредит никому, но помешает задействовать один билет для прохождения двух человек подряд на одной станции метро.

На самом деле на случай превышения лимита времени у меня есть проездной, который все равно не успею потратить. Но для данного маршрута больше подходит тариф 90 минут. У каждого пассажира должен быть свой билет. Другое дело, что в метро никто не проверяет, проходит ли по нему один человек или несколько. Но с точки зрения турникетов вы дважды вошли на мцк, один раз перешли в метро,один раз просто вошли в метро. Итог 3 поездки.

Завтра собираюсь провести рискованный эксперимент: на 17 трамвае доехать до Северянина, далее по мцк проделать почти полный круг от Ростокино до Ботанического сада. Расчёты с помощью Яндекса на грани успею-не успею перейти на метро Ботанический сад. Конечно, есть запасной вариант- выйти на Владыкино, но принимать решение надо будет уже на Окружной. Обязательно на руку одену часы.

До Ростокино, действительно, проще пересесть не с монорельса, а доехать на мцк, пересев на Ботаническом саду и проехав одну остановку. Либо задействовать пересадку из наземного транспорта по билету 90 минут.

Пересадки с монорельса строго ограничены- метро Вднх, метро Тимирязевская, мцк Окружная, мцк Владыкино, мцк Ботанический сад, мцк Ростокино. 11 октября в этот список добавилась станция метро Фонвизинская. В числе пересадок с метро на мцк( перечислены в пункте 2.1 приложения 4 ) Ростокино нет.

Не за чем. В пересадках с мцк на монорельс тоже смысла нет.

1. НА Окружную можно, причём не только из метро( что проверено вчера на себе), но даже из монорельса. Другое дело, сколько времени придётся идти пешком ( от Владыкино 17-18 минут, от Петровско-Разумовской 19, от монорельса лучше не считать). 2. Если кратко, то смысла нет. Но, к сожалению, из мцк Окружная пересадки только на монорельс Тимирязеская, Улицу Милашенкова и метро Владыкино.

Односторонней пересадкой я называю ситуацию, в которой станция, на которую переходишь, включена в постановление 519-пп или 651-пп, а станция, с которой переходишь нет. То есть если дойдёшь от станции выхода до станции входа, поездку не снимут( если хватит 90 минут), а в обратную поездку снимут.

С помощью Яндекса проверил, как быстрее пешком пройти до мцк Окружная. От Владыкино 17-18 минут(1.4-1.5 км), от Петровско-Разумовской 19( 1.6 км). Вывод: результат на уровне погрешности скорости пешехода. Так что жаль, что пересадка только в одну сторону.

Но надо учесть, что на Тимирязевскую в этом случае надо именно сесть ( а не пересаживаться- с метро пересаживаться нельзя, на Вднх вернуться не сможете, а с мцк Окружная или Владыкино- времени дойти потом может не хватить) {либо на Тимирязевскую пересесть с наземного транспорта.но для этого нужен билет 90 минут или карта тройка, на которой на момент данной пересадки есть хотя бы 49-31=18 рублей].

Один раз внимание не привлечёт, но если регулярно так ходить . . . Кстати, хочу сказать, что хотя до монорельса Тимирязевская сегодня не дошёл ( не было смысла, так как с монорельса смог бы в теории перейти только на мцк, но до Окружной проще пешком дойти, а пересесть на Ростокино, не говоря уже о переходе потом на Ботанический сад, скорее всего, не успел бы), но пройти было бы вполне реально без приключений.

Вариант с Окружной рассматривал бы ещё по одной причине-если понимал бы, что на Ботанический сад пересесть не успею, мог бы выйти с мцк Владыкино на метро Владыкино. А входить и тут же выходить на близко расположенных пересадках означает привлекать повышенное внимание,даже если на турникетах метро нет защиты от дурака.

Тут вообще-то не банк обсуждается,а я объяснял,зачем мне был нужен данный маршрут(что он не был вызван просто желанием проверить возможность успеть сделать данные пересадки). К тому же сам должен был посмотреть и увидеть,что поставили 02 вместо 20.

Сегодня МЦК спас меня от списания за второй вход в метро. Рассказываю историю. Пошёл в отделение Медведково Альфа-банка, чтобы распечатать вчерашнюю платёжку. Распечатали,но штамп поставили с сегодняшней датой. Пошёл пешком в Альтуфьевское отделение( проездного с собой не было и наличных денег тоже, а вернуться домой или в банк не хотел {карта была локальная,то есть с действием только в банкоматах Альфа-банка}). В Алтуфьевском отделении всё было вроде в порядке,даже удалось снять 50 рублей через сотрудника и узнать, где метро Алтуфьево. Купил проездной, , еду, решил проверить штамп-дата вместо 20 поставлена 02. По ошибке вышел из Петровско-Разумовской ( ближайшее отделение было на Тимирязевской), вышел из метро, спросил как дойти до Тимирязевской у сотрудника организации перевозок- получил ответ пройти к шоссе и дальше по нему прямо, уточнил потом у прохожего на остановке-пешком минут 15. Бегом в банк-там без очереди наконец поставили нормальный штамп. Потом бегом к Окружной мимо Петровско-Разумовской (в банке сказали,что ближе Владыкино, но я не знал,как туда идти, а также рисковал бы по ошибке сесть в метро,а не мцк). На входе в Окружную запас составил 26 минут, переходить на соседнюю платформу не понадобилось. На входе в метро Ботанический сад запас составил 6 минут(если интересно-на терминале мцк Ботанический сад запас составил 8 минут). Да здравствует мцк ! Интересно, а защита от дурака есть( если вошёл на мцк Владыкино/Ботанический сад[а также других быстрых официальных пересадках], вышел и тут же зашёл в одноимённое метро) или нет ?

Сам не знаю,почему слова// Только нужно или купить билет типа 90 минут либо ездить по тройке,на которой записаны деньги,а не билеты// во-первых,оказались не в отдельном отзыве,а во-вторых, оказались мелкими.

Сначала для понимания скажу,что живу рядом с метро Медведково,поэтому чтобы начать маршрут пришлось пройти до начала Широкой и пройти Полярную до пересечения с Дежнёва(к тому же сначала пришлось зайти в метро Медведково,пополнить баланс до 49 рублей, шёл пешком так как в случае ожидания на пересадке от 17 трамвая на автобус рисковал бы не успеть перейти на мцк). Сейчас расскажу свой маршрут,проверенный на днях(маршрут искусственный,повторять не советую- есть риск заблудиться и не успеть):остановка Полярная улица(сама остановка находится на проезде Дежнёва,если кто не представляет - близко,хотя не совсем рядом с метро Бабушкинская) 238 автобуса-пересадка на мцк Владыкино-мцк Окружная-пешком до Улицы Милашенкова- на монорельсе до Тимирязевской-далее метро. Если кратко:в автобус зашёл в 1233, в мцк 1316,в монорельс1402,в метро Тимирязевская 1421.От Окружной до Петровско-Разумовской дошёл без проблем, дальше пришлось 2 раза переходить под железнодорожными путями и 4 раза просить помощи у прохожих. Так как путь от Окружной до Улицы Милашенкова вообще не знал (в отличие от Улицы Сергея Эйзенштена - Платформы Северянин,где проверял на себе пересадки метро-монорельс-мцк-метро), то старался идти как можно быстрее. Повезло дважды-1)электричка подошла сразу,2)на монорельсе ,несмотря на предупреждения, вместо 20 минут реально ждал 10. Только нужно или купить билет типа 90 минут либо ездить по тройке, на которой записаны деньги ,а не билеты.

Тариф 90 минут очень хитрый:если начал с наземного транспорта,то главное успеть в первый раз войти в мцк/метро/монорельс,а дальше время для внутренних пересадок(на метро/монорельс/мцк) считается отдельно,что позволяет провести последнюю пересадку позже,чем через 90 минут от первого захода в наземный транспорт.Но если начал с метро/мцк/монорельса, то подсчёт времени общий. Когда были только метро и монорельс,данный факт был не так важен,но сейчас станет таковым.

Метро-монорельс или наоборот всё очень просто (где рядом,там и переходим:Вднх-Выставочный центр, Фонвизинская - Улица Милашенкова, Тимирязевская -Тимирязевская). Хотя можно добавить одну неофициальную (только в одну сторону)пересадку: выйти с Улицы Сергея Эйзенштейна и пройтись до метро Вднх, хотя от Выставочного центра идти удобнее. На Ботаническому саду попасть не в тот вестибюль практически нереально, так как выход из мцк и вход в метро совсем рядом. На Владыкино,думаю тоже,так на Владыкино крытый переход. Можно запутаться .только если вы решили сначала погулять возле метро,а потом зайти.

Я указывал данные пересадки как примеры,когда формально пересадки есть и даже возможны по времени,но бесполезны . Указанные пересадки между монорельсом и мцк бессмысленны, так как даже до/от самого монорельса проще добираться на метро. Да и от Петровско-Разумовской до монорельса никто ходить не будет, даже гости столицы. Между Владыкино и Окружной не важно в какую сторону, ходить не будут,так как Владыкино-не только метро,но и мцк. От Окружной до Петровско-Разумовской будут ходить разве что обладатели безлимиток. Реально остаётся разве что поток от Петровско-Разумовской до Окружной,но и он исчезнет,когдапо явится одноимённая станция метро.