Aries

Тб 4 и 49 это не мешало много десятилетий, причём у 49 - с обоих концов. Думаю, таких примеров куча по Москве наберётся.

Очень эмоционально. И совершенно не по делу.

Классика 11, 610 и 612

А как быть с маршрутами, подвозящими к нескольким линиям метро? Шестизначные номера? 😃

А зачем этому, в общем-то, служебному маршруту номер? Раньше прекрасно без него ездил. Или это такие требования законодательства нынче?

Информирования 0, но народу в вагоне немало. По ощущениям, покатушечники всех возрастов.

Это были не парковые рейсы. 610к от "Озёрной" до Г.Курина был отдельным маршрутом, правда, регулярно ходившим парой с 610. Всё по московской классике.

Вы перепутали что-то. Речь шла про остановки на Б.Юшуньской улице. Там действительно есть совершенно бессмысленная остановка за 75 метров до конечной (реально 2 столба между ними).

И два костыля превратим в один. Всё-таки Профсоюзная улица ввиду наличия линии метро с частыми станциями и преимущественно спальных районов несколько отличается от Ярославского или Ленинградского шоссе в плане востребованности дублирующего метро автобусного маршрута.

И его проредили, конечно (вполне справедливо, пассажиропоток из-за метро упал). Раньше троллейбусы ходили один за одним. Равно как и 52-й, который очень сильно проредили после запуска "Магистрали".

Жесть какая. От "Давыдкова" в начало Рябиновой теперь вообще фиг уедешь – остался только непонятный 232 (от 221 топать далеко до жилых домов). Прямо-таки вынуждают ездить через "Кунцевскую". Кстати, кто-то в курсе, когда закончат копать Верейскую? Есть ощущение, что там всё бросили до лучших времен.

А зачем? У т60 вполне конкретная ЦА, которая имеется даже после запуска БКЛ. Утопить полвыпуска в пробке на Вавилова – такой себе план.

Слушайте, этот перекрёсток всю жизнь был проблемным. Сложная конфигурация - пересечение под острым углом + там ещё ул. Ак.Зелинского и какой-то пр.пр. примыкают, трамвайные пути и остановки, пешеходные переходы... По идее там нужно закрывать левый поворот и делать оттянутый через правый, причём дорогу прокладывать через скверик - так, чтобы поворачивать до трамвайной остановки. Тогда есть шанс развязать этот узел. В принципе автобусу и сейчас ничего не мешает ехать с оттянутым поворотом - разворот там есть.

Охрененное изменение. Хоть бы временную остановку тогда сделали в конце Керченской.

Если нельзя укоротить, значит, нужно продлить. Что и было сделано в конце концов. И внезапно маршрут обрёл вторую жизнь.