DED-LELIK

Уважаемый, да, сначала было Орудьево, но потом добавилось Власово. Но Власовских электричек никогда не было, даже когда была разъездом. P.S. Лет этак 5 назад был на конференции Союза садоводов Подмосковья (гнилая такая организация). Так там представитель Талдомской администрации почти требовал от Воробьева и Собянина денежных вливаний, т.к. по его словам в дачный период население района меньше дачников из Москвы и (меньще) Дмитрова.

Начнем с того, что пока еще 17 октября. Погода блеск для этого времени, покров-то уже прошел. Вот к 26-27 все изменится и битком элики уже не будут.

Интересно, а трафик грузовых тоже изменили, раз в Савелово нет достаточно путей. Всю нагрузку на Дмитров что ли переложили?

Что-то про дороги вспомнили... В Мельдино паромная переправа работает и какая нагрузка? (Проезжал не раз мимо по А-104, но всегда торопимся - мимо...)

Конечно, это хорошо. Но сейчас лишь бы до конца довели новую А-107

Да бросьте ВЫ. Лишь бы до конца довели Радумля-Ярославка А-107. А то уже не в первый раз просят дополнительных вливаний миллионов-миллиардов. Там вроде бы двигается, КИМ считай преодолели. Над М-11 тоже идут работы, но над Рогачевкой еще конь не валялся – подъезды хоть вроде спланировали, просеки тоже вроде везде сделали. Но 30-й год еще далеко, мы на 2-3 года не всегда видим то, что обещали. Да, дороги (тем более федеральные) стараются, но жд , где надо бы еще и РЖД вкладываться, не всегда. (Дядь, дай миллион, дай миллион… Помните ЗОЛОТОЙ ТЕЛЕНОК!).

Как по моему, так все эти МЦД-1,2,3,... ГЛУПОСТЬ. Да до Москвы побыстрее надо добраться. Но для САВЕЛКИ к примеру почему до Одинцово. И так со всеми МЦД. Значит пересадки...Хотят чуть освободить метро. Но ж/д не метро со всеми остановками. Думаю, без доп. путей ничего не получится. У САВЕЛКИ сразу видны проблемы, а у БЕЛКИ я думаю сразу все они вылезут наружу. Там трафик не только эликами определен. МЦД-2 Нахабино-Подольск та же история. Про Рижку вроде спокойно все, но после Курского "мама не горюй". Там и так путей немало, но думаю и их не хватит. Главная ошибка - ориентировка на пример удачного пуска МКЦ. Но там все закрыли, и пусть ездит метро. Здесь не получится...

Так обещают же новые пути... Вот об этом и надо...

Да с виду немного грустно. Но Все же под МЦД что-то хотят доделать и немало. Первая ИХ идея получила одобрение, теперь надо ТРЕБОВАТЬ (не знаю как –писать, обращаться, кричать в конце-концов), чтобы дальники не пострадали. Ждем конца 19-го, будут докладывать, хвалиться…

Очень интересные планы – Дмитров должен ожить, тем более при двух колеях. Но как спуск с новорогагачевской после ж/д подвести к перекреструку с Профессиональной не задев Дмитровский Пассаж и Альбатрос?.... Большие деньги даже на это нужны. Дай бог доживу, увижу… Думаю и в дубне такой путепровод из конаково в большую волгу давно ждут… Устали от парома!!!

По поводу расписания элик. Это надуманная проблема составителей. Во-первых, надо решить какие можно мимо. В 70-2000 до лианозово не трожь, далее долгопруд, лобня, катуар и икша, ну может быть яхрома. Времена не те. Так и скажите, какие не трожь. Москва разрослась, и пригород стал более населенным. Получим для каждой плюс-минус. Теперь сами элики. Между АЭ остается максимум 20 минут. Делим на три. Из Москвы 05-06 до лобни со всеми. 14-16 дмитров или дальняя, но быстро. 20-21 до икши со всеми. На РЭКСЫ можно чуть сдвинуть. Такой подход был испокон веку. В начале 80-х до Орудьево из лианозово сначала до икши свободно, а дальше конечно без комфорта до конца. Обратно до Дмитрова с ужасом, но через 15 минут спокойно, без напряга. Так вот все эти платформы за лианозово надо как-то определить их статус. В конце-концов и в метро приходит до станции молодежная, и ты решаешь сам поехать с остановкой до строгино, или подождать следующий.

Вот этого точно делать не надо. Не перебарщивайте!!!

Да, может быть. Но видимо Ивашево слишком обособленный поселок - думаю о нем вообще многие не знают - есть указатель на автодороге, и все. Когда Гаврилова убрали все земли от Пересветова до ж/д передали Дмитрову. Видимо поэтому Ивашево не получило развития, не стал он как Орудьево, а земли там неплохие. Вот и получили Розовый питомник, Базу Магнит, FM Logistic. Да еще новую северную объездную Дмитрова. Да я это все приветствую, на авто особо это чувствуешь - цивилизация. Но думаю поселок Ивашево не сильно расстроен. Платформа есть, хорошая дорога даже сейчас - тоже. А то что земли вокруг пустые - да и хорошо.

Только на бумаге. Объявляют по прежнему, вывески старые Сегодня слышал про переименование 75-го км на подмосковном "Радио-1". Что 75 км. так никому так и не понравился... Помню лет 5-7 назад глава Орудьевской администрации хотел его назвать Ивашево. Но Гаврилов (Дмитров!!!) ему так так и не помог. Ивашево - достаточно цивилизованное сельское поселение. Все они ждали от розовых теплиц к ним в поселке асфальт уложат. Гаврилова убрали, а Гудков (Орудьево!!!) еще недолго продержался.

Было бы неплохо и 25-й через Орудьево с заездом в Непейно отдельный номер дать.

Тогда Савелово-Будогощь. Согласен - постоянка удобнее и здесь и там. Но переменка дешевле. А про второй путь что-то иногда упоминается в планах на будущее, хотя бы на отдельных участках. Во многом с Вами согласен. Но все зависит от пассажиропотока. И потом не забывайте, что Долгопрудненское все же давали Москве. Как и Хованское, Домодедовское, Перепечинское и некоторые др. Так что деньги идут полагаю московские, а Москва богатая!!! ???

Полностью согласен... Убрать Новодачную -бред. Сами себе противоречим - будем делать Илимскую между Бескудниково и Лианозово - нормально, хорошо. Там будет ТПУ Лианозово и платформу в сторону области чуть отодвинут. Илимская нужна значит. А Новодачную - аут капут? Да что будет с промзоной - кто знает???

Да брось, там еще и молочный где-то рядом. Строй-Пром- помойка - одно название. Хоть с другой стороны как-то Лианозовский парк сглаживает. Новые высказывания московских планировщиков МЦД: https://stroi.mos.ru/news/chietyrie-transportno-pieriesadochnykh-uzla-poiaviatsia-na-mzhd?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com И сразу обалдеваешь - что будет с Белорусским вокзалом? Тут с Савеловским направлением от него не все так просто. Деньги видимо есть (надеются, по крайней мере), но тут одна реконструкция на другой висит. "Планов громадьё". Когда-то это проходили...

С Марком решили... Тогда всю стройпомойку между Дубнинской и Дмитровским шоссе снести и построить ЖАНЕЙРО. Вот вам и ТПУ, и шоппинг в одном флаконе.???

Решил на этом форуме среагировать... МЦД Собянин будет делать, денег Москвы ему хватит, да и Владимир Владимирович если что - поможет. Реконструкция Савеловского хода вблизи Москвы идет полным ходом - на многих форумах об этом обсуждают. Но... Есть некоторые вопросы. Самый простой - зачем нужна платформа "Илимская". Ладно "Дмитровская" и " Петровско-Разумовская" - все под метро классическое планируется. "Илимская" для пассажиропотока тогда должна уничтожить парки (пусть - зеленые зоны) с с обеих сторон. И - Лианозово-Бескудниково по платформам перегон меньше 2 км. А тут еще "Илимская". Так это Ж/Д или все же метро, здесь есть пассажиры из Дмитрова, Дубны, Савелово и т.п. и им до метро в Москве - второй вопрос. З.Ы. Кстати, такая же непонятка на белорусском - зачем "Сколково". З.Ы. Жаль, но Лианозовскому парку недолго осталось.

По большому счету электрификация и не нужна. МВПС Савелово-Калязин-Углич-Сонково не нужны, нет необходимости. А для грузового - тогда это слишком много, нельзя забывать широтный ход Рыбинск-Бологое (государство не настолько богато). Дмитров-Вербилки, я думаю, следующая первоочередная задача. Все же спрос и траффик МВПС там достаточно высок.

Cсылочку было бы неплохо узнать.?

Этого и следовало ожидать. Даже как-то начинаешь больше верить в реальность громких планов.

Вот именно, от размеров пасс.движения. Ничего не меняется, платформой нормально 15-18 лет просуществовала. Какое пасс.обустройство? Все снесли еще в 90-е - начало 2000-х. Касса - единственная достопримечательность ныне. Не будет уже говорилки "На первый путь прибывает электропоезд..." или "Внимание! По второму пути проследует товарный поезд. Будьте осторожны!". Интересно только - откуда будут управлять Орудьевым... Из Дмитрова, Каналстроя или Вербилок? (Никакого начальника станции и т.п. не будет).

Орудьево и для меня родная... Но правильно как Роман Иванушкин (Роман Савел) высказался, что старой станцией ей уже не быть, предприятий нет уже. Значит делаем разъезд. Но тут есть вопросы... Если справа от Москвы, то для МВПС получаем плюс - платформа-то есть и кажется еще конташка цела. Если слева, то это задел на будущее под 2 гл.путь и МВПС здесь ни при чем, все только для товарняков. Почему... 2 гл.путь я думаю только слева от Москвы целесообразно проложить. В Дмитрове, Каналстрое и Вербилках меньше заморочек. А вот тогда третий путь Орудьева может стать 2-м главным, станция будет опять не нужна,... получили снова полатформу для элек. Снова про Орудьево... Раньше была, причем, 24-вагонная Она и сейчас есть, но в каком состоянии?... Но относительно немного затратиться и можно восстановить, хотя бы для 12 вагонов.