Championship

эти остановки не в Ховрино

интересно, а почему Абрамцевскую улицу(ту часть, которая выше Череповецкой) решили не связывать по-нормальному с метро Лианозово?

а метро вдоль Щелчка было бы ой как кстати, особенно в свете реновации

а конечная где вместо Уссурийской?

полностью согласен

это уже давно так

да уж, 884 совсем капец стал, а ведь в начале его запуска он очень хорошо ходил(число автобусов на нём соответствовало тому, что в реестре), даже в час пик его интервал был всего 12 минут, а с 2019 потихоньку понеслось: сначала несколько машин сняли, ухудшив немного интервалы, потом ещё во время самоизоляции в прошлом год... очень жаль, хороший и полезный маршрут

только та, что у С7 сейчас есть

Честно говоря, 557 вызывает ряд вопросов: 1) смысл его пускать по Верхней Первомайской, не сделав там ему новых остановок(в сторону МФЦ - недалеко от пересечения с 13 и 11 парковыми, а в сторону Уссурийской - недалеко от пересечения с 9 парковой)? 2) ненужное мегапетляние в Гольяново(участок: конец Алтайской- Красноярская вполне можно было не делать), у С7 петляние и то лучше и хоть как-то логичнее было

разве Т32 отменяют?

На Площади Соловецких Юнг сегодня впервые видел на 230 маршруте новую гармошку с электробусной мордой

эх, а ещё каких-то 2,5 года назад он ходил с более чем адекватными интервалами и тем числом автобусов на маршруте,которые заявлены в реестре(11, порой на карте даже 12-13 их было), с 2019 стало всё хуже и хуже(сначала стало где-то 8 автобусов на маршруте, сейчас последний раз показывало 4)

что за чат новостей ВАО?

Как думаете, как будет решаться данная проблема?

Интересная новость про обслуживание частниками автобусных маршрутов. Интересно, как из всего этого будут выкручиваться?