Молодой гой

В 28.08.2020 в 19:41, ТГМ4А-0963 сказал:

Сейчас рассматривается несколько вариантов железнодорожного сообщения. Это использование прицепных вагонов к поездам дальнего следования Санкт-Петербург – Петрозаводск и Санкт-Петербург – Мурманск (соответствующее обращение в адрес заместителя генерального директора ОАО «РЖД» по пассажирским перевозками Д.В. Пегова будет направлено), восстановление движения пригородного поезда Лодейное Поле – Питкяранта; организация движения пригородных поездов, связывающих Петрозаводск, Суоярви, Сортавалу и Питкяранту. Проводится аналитическая работа по возможной загруженности этих направлений, ведутся переговоры с РЖД.
 

Пусть восстановят к 12 сентябрю, когда мне надо будет из Ууксы решать вопрос, как попасть в Лодейное Поле и в поезд до Москвы. Сейчас сижу и думаю, как мне с байдаркой оттуда выбраться, чтобы 14-го уже на работе быть. И я даже не могу найти, ходит ли там что-то из местного и каким графиком до Лодейного Поля или дальше по Ленобласти.

↑ Там же есть пары 25, 25к и 26, 26к. К версии могут заезжать в деревни с основной дороги, мимо которых пролетают обычные длинные версии маршрутов. А есть просто короткие версии маршрутов под отдельной нумерацией, типа 48 — коротыш 26 без заездов. Хотя, подозреваю, это чисто дачный маршрут с соответствующим графиком.

Так-то К изначально обозначал именно короткий маршрут, но со временем это правило перестало соблюдаться. А московский маршрут К — уже сокращение от "кольцевой". У — сокращение от "укороченный", по сути одно и то же. С — изначально "специализированный", при Лужкове появилась повальная мода на "скоростные" маршруты в разной формации.

Да. А чего, катаюсь с заездом в Речицы, там почти никто не пользуется транспортом. Основной поток — Мошковский залив, чуть поменьше Юность. Непонятно только, почему зимой в Юность ничего не ходит, зато в Речицы ходит. От Юности дорога на Корчеву идёт и там же начинаются охотугодья, да и дач там в 1.5 раза больше Речиц. А в Речицах делать нечего вообще. Населения по переписи там 13 человек, а в том же Шумново, куда вообще нет транспорта — 27 чел. Я бы как раз из Речиц транспорт бы убирал, оттуда пешком близко до электрички.

Дык 17:55 с Рыбхоза, от ГРЭС в 18:08. 13 минут.

Ещё непонятно, работает ли 11. Я ни разу не видел в этом году, хотя пару раз гостил среду-четверг.

По ходу это будет как в Тайване для тех, кто соскучился по авиаперелётам. Платят билет, садятся в самолёт, он поднимается в воздух, делает пару оборотов и садится обратно оттуда же, откуда отправлялся. «Путешественники» делают селфаки в инстаграмм. Вот тут также для ностальгирующих: сядут на территории музея в тролль, заведут двигатель, поревёт, возможно, сделает пару оборотов по кругу на территории музея, и будет это всё стоить по цене посещения Острова Мечты. Такая вот тяга к троллейбусам. И я ребят очень понимаю.

Да без разницы 6 или 10, если я еду либо на электре в 5:22, либо в 7:43. Там толпа из бабок очередь, говорят, что ждут 6, а сами садятся в 10 до Мошковских дач ;). Я просто выбираю ту маршрутку, где нет бабок, ибо они кучно в одну забиваются. Так что вмещаюсь. Байдарка в 110л рюкзаке прекрасно вмещается, остальное в руках, либо шкура байды отдельно, остальное с вещами в рюкзаке. На самом деле всё компактно.

Последний рейс с Рыбхоза не проверял и всё же там 13 минут, в Рыбхоз я вообще давно перестал ездить, сужу по плечу Пригородного и всяческих дач. Тут армян и киргизов не встречал. Возможно, расписание там подкорректировали, а на информационном трафарете см. выше не исправили. На конечной в Мошковском заливе фломастером циферки каких-то рейсов у 6 и 10 подправили…

Автостанция жива, обслуживает пригород и межгород. Кто владеет не выяснил.

В 26.08.2020 в 14:57, maverik сказал:

 

Вы, наверное, там никогда не были))

 

После запуска 144 в экспрессном режиме при проезде центр - что-то в окрестностях Ленинского после Ломоносовского 144+пешком стал быстрее и стабильнее, чем любая из веток метро: там все светофоры настроены так, что Ленинскому приоритет, поэтому на поперечных улицах пробки. Кроме того, там никакого толкового транспорта, кроме трамваев по Ломоносовскому нет. В итоге многие сотрудники организаций стали ездить на метро до Октябрьской, далее ждут 144ого вместо метро до Университета/Вернадского или Профсоюзной/Черемушек/Калужской. Лично по моим измерениям маршрут БиЛ - Островитянова 1 (к9) на 144 занимает 40 мин, на метро до ЮЗ + 361 около 50 мин, как и на метро до Тропарево + пешком.
С отмену экспрессного режима на 144 можно обсуждать после открытия метро ул.Обручева/Новаторов (на БКЛ) и перераспределения потоков в том сегменте.
На текущий момент однозначно нужно прокачивать экспресс 144, но без участка в центре далее Октябрьской, а вот куда ехать после Тропарево - это по большому счету не важно, можно даже в Московский с отменой 890. Текущие интервалы на 144 нормальны для участка ТС - Тропарево и Октябрьская - Китай-Город и делать его тупо чаще - вредительство - все будет стоять в пробках и ездить пачками.
Кроме того, М4 на Покрышкина - Никулинской погоды не делает особо, хотя участок ЮЗ - Маклая - Ленинский - Обручева спросом пользуется.

 

А вот Т28 они зря очень так прокачали, там и так слишком много машин было, а стало еще больше...

Ну вот ты сам и написал причину: перенастроили светофоры на Ленинскому на зелёную волну. А я нередко сидя в м4 видел, как 144 шёл в спину и не мог никак обогнать тролль. А по времени от Нескучника до 26БК там разница 10 мин. Просто тролль ходит почаще 144, пока такой экспресс дождёшься, ты уже почти куда угодно на троллике доедешь по Лен пр-ту. Остальное комментировать не буду — это просто не по теме. С Т28 я вообще не спорил.

Не-не-не, 10 ходит стабильно, иначе как я каждые выходные с байдаркой до дач добираюсь? У меня нет лишних 250 рублей туда и 250 обратно, только маршруткой, 1Б тоже видел. А вот просто 1 не видел. Кстати, Сигма набрала водителей из местных, расписание чётко соблюдается, даже на заездах. Ехал на этой неделе рейсом 6 в 10:20, так вот он сначала разогнался, а дальше в Речицах отстаивался 10 минут до графика.

От теплостанского Ашана осталась только одна развозка с тактовым расписанием. Увидел также м/у Оби и Мегой площадку временного пребывания машин, где отстаиваются все автобусы с конечной в Меге и пр. пр. 7051, только без остановок на задворках Икеи, как рисует Яндекс.

Хм, наверное, в эту тему. Сфоткал на ст. ГРЭС летнее расписание Сигмы её обслуживаемых маршрутов. Автостанцию обслуживают другие перевозчики. Открыта касса Автоэкспресс. Подозреваю, Конаково - Тверь, насчёт остальных не знаю. По ходу с АТП усё… Льготы хоть где-то в районе ещё действуют или уже нет?

Всё на спринтерах,  у 6 и 10 общее отправление в 10:30 на Мошковские дачи,  13:00, 17:30 от дач под пассажиропотоковые рейсы электрички. Ездят пенсионеры, дачники пересели на такси.

908 не едет по Новочерёмушкинской. Работникам завода Хруничева надо как-то домой добираться.

1 час назад, Антикарг сказал:

Веселуха начнется осенью по вечерам на Никулинской. Электробусы просто будут не доезжать в пробке до виселиц!

Не надо было строить поганый ТЦ на месте бывшей конечной на ЮЗ. Туда бы много зарядок могло поместиться.

Не надо паники, со времён открытия метро, расширения участка Озёрная - Никулинская, полный запрет парковок вдоль Никулинской (видел сам эвакуаторы и не раз) там такой жопы как раньше уже нет.

1 час назад, Trotil сказал:

У первого парка сегодня куча незакрытых выходов ( + к дополнение к тем, которые официально сняли сегодня).

На 816 сегодня работал один выход вместо двух. (вместо второго иногда ездили машины с других маршрутов)

На 196, 699 сняли по машине, и всё равно были незакрытые выходы, интервалы часовые и более.

 

 

816 не жалко, сейчас вообще можно отменить до осени, когда с отпусков все вернутся.

17 минут назад, artem_AAE сказал:

По поводу М4  может действительно есть смысл потом до Тропарево его пустить,когда там виселицы будут.причем можно пустить через Ю-З по трассе 785

И будет он по Анохина возить воздух, да ещё и инфраструктуру для этого строить — слишком дорого. Там достаточно оставить социальники 785 + 785к с чётким столбовым расписанием, остальные маршруты можно вообще убрать.

2 минуты назад, Серп сказал:

Предполагаю, что как принято в госстуктурах, ориентировочно в октябре-ноябре 2019 года был сверстан план мероприятий на 2020й год.Была обозначена дата - 25 августа.На календарь при этом не смотрели.Потом эту дату согласовали с мэром, он дату утвердил.Все.Теперь, иди выполняй.У них дедлайны можно только приближать, отдалять не принято, иначе ни один проект с госудрарсвенным участием не будет выполнен.

вроде у bzeakoleaks было написано про план развития городского транспорта ещё в 2010 году на 2020-2030-е гг, где чётко сказано, что троллейбусы следует убрать. Т.е. к погрому планировали целенаправленно, задолго и постепенно.

Инициатива, как в случае проекта Магистраль — оправдать троллейбусный погром. Тогда в центре города, а сейчас — просто искоренение его в городе. Всё остальное — обёртка. По сути непонятно кого наберут в проект, от блоггеров до специалистов типа Блинкина, т.е. могут быть и сравнительно адекватные люди, и О БОЖЕ КАК ОН ВООБЩЕ ТУДА ПРОТИСНУЛСЯ. Поначалу всё будет хорошо, под новое дело обдерут выпуск с других маршрутов, не вошедших в инициативу, показать образец, через годик-другой ситуация нормализуется и иллюзия исчезнет даже у самых отсталых. Создадут максимум 1-2 новые связи для района (что равносильно обычному изменению силами МГТ/Дептранса без всяких проектов). Кому-то больше повезёт, и у его дома будет несколько прямых маршрутов до каждой любовницы (я бы будь проектировщиком так и поступил бы, чем я хуже Чекмарёва). Просто сейчас мода всё делать проектами, собирать людей под большую инициативу для бесконечного пиара. Одно дело делать свою обычную рядовую работу, а другое — делать из этого эпохальное событие. Вот как наша политическая оппозиция, чтобы оправдать свою импотенцию ищет какой-то крупный повод, типа массовой фальсификации выборов с последующей Болотной. ИЧСХ, проблема-то в итоге никак не решена, собака лает, караван идёт.

Хотя толк определённый есть: М6 в центре же спрямили, а то был маршрут в одну сторону по разным улицам, да и от одностороннего движения, оттянутых разворотов маршруты избавили. Но всё это можно и нужно было делать БЕЗ всякой Магистрали. Ничто не мешает, например, сделать 82 вменяемый подвоз к Белорусской.

↑ Решается очень просто проблема с толпой: отменяем экспрессный режим на 144 и поток перераспределяется равномерно. Реально глупость предлагаешь.

4 часа назад, Чебурашка сказал:

Да))) автобус кстати мужчине очень понравился ( "не то что троллейбус" ) 

Справедливости ради, на последних моделей тролликов по М4 usb-разъёмы тоже были, только располагались у передних парных сидений. Очень удобно: сел и подключил гаджет. На практике такой фишкой мало кто пользовался, ибо не рекламировали, в отличие от электробусов. А так у меня такая штука с алика — очень удобно, отцепил разъём и прикрепил нужный, так что необходимость в модифицированных зарядках как на фото выше абсолютно не нужна (разве что розетку 220/380В). Так что мужик просто недалёкий, не видит прогресса человечества.

5 часов назад, FanatOT сказал:

28: 216/216->287/287

59: 382/382->284/254

60: 227/227->319/301

64: 231/231->258/258

72: 137/137->177/177

м4: 280/267->219/221

Нахрена качать ТАК 28 и прореживать м4 (с учётом даже сокращения трассы)?

5 часов назад, Денис М. сказал:

Вот это пц! Вчера вечером и ночью совершал прощальные поездки по М4 и загрузка для вечера (21.30) была приличной при средних интервалах около 5 минут. Там, в электробусах, сейчас вообще наверное ад - на головах едут...

 

На М4 всегда в районе 8-10 утра сразу от Озёрной битком до Юго-Западной, ибо офисный планктон работает в центре города, а Солнцевская линия туда не идёт. Альтернатива: перегруженный Парк Победы в это же время. Соответственно, вечером в обратную сторону.

3 часа назад, Alex D сказал:

Короче, М4 послали на зарядку на Ударник. Спросил у водителя - диспетчер ему сказал ехать с пассажирами. Похоже будут укороты до Октябрьской через один.

Не знаю, про какие укороты речь, но М4 полностью ездит до Октябрьской и разворачивается как 196, 111. А вот сейчас видел автобус Т7 с включенным ЭМУ на Юго-Западной. Непонятно, что он там делает.

2 часа назад, egor272272 сказал:

Не, не подменная, она там часто тусит на выходах. Вообще на 688 много стало БВ ходить.

Но при том 2 гармошки регулярно по вечерам на 66 и неск. 718 (вперемешку с 5292 и 4292). Вот как раз всю помойку и нужно на такие маршруты отправлять, а гармошки на 688 оставить.

1 час назад, Вперёдсмотрящий сказал:

Грустный стал город без троллейбусов, ну и М4 с сокращением трассы это уже очевидное ухудшение для многих людей..

12 часов назад, Вперёдсмотрящий сказал:

И сразу же ещё и улучшение

 

А где ты увидел такое объявление? Дело в том, что на участке Озёрная - 26БК я нигде таких бумажек даже сейчас не вижу. Некоторые смотрят на электробус как баран на новые ворота. На остановочных трафаретах троллейбус всё ещё и значится. Вот и непонимание, новый маршрут что ли.

21 час назад, Михаил_123 сказал:

А где же "добраться до центра стало удобно и легко"? Всё, магисраль слилась?

Вообще Чекмарёв как один из создателей Магистрали, Грубый и другие изначально высказывались, что М4 едет до Ударника чисто из-за разворота. Вариант на Калужской площади не рассматривать. А разворотную контактную сеть, чтобы делать как 111, 196 и не планировали строить, хотя это было бы самым оптимальным решением. От себя добавлю, что М4 теперь постабильнее будет, остальные маршруты и без него там справятся. И надо же как-то оправдать существование М1, к-ый по Ленинскому возит только попутный воздух (лучше бы оставили старую трассу до Нагатинской).

Следующий шаг: избавить от маршрутов через пол-Москвы: сократить 144 до Октябрьской, сделать из 144к т33, сократить 904 до Тверской Заставы, 904к до МЦК Стрешнево, М10 до Петровско-Разумовской, а в центре на его участке продлить Т3 и/или Т47. Т.е. вернуть троллейбусные маршруты уже в автобусно-электробусном виде. Думаю, так постепенно и произойдёт.

10 часов назад, Алексей Устинов сказал:

МОСКВА, 25 августа. /ТАСС/. Один троллейбусный маршрут останется в Москве, он свяжет Комсомольскую площадь и Новорязанскую улицу.

Готов с кем угодно поспорить на что угодно, что такой маршрут не будет являться общественным транспортом. В худшем случае введут отдельную плату (дороже, чем по городскому проездному, ибо аттракцион), но по Тройке можно оплатить. Лучше бы оставили Синий Троллейбус с ночным отстоем в музее, чем городить такую импотенцию.

По поводу переезда музея на Новорязанку: всеми руками ЗА: лучше отдельное большое помещение, чем ютиться вместе с автомобилями и портить другой музей.

Только что, Вперёдсмотрящий сказал:

Интересно, кто на каком маршруте троллейбуса Москвы ездил последний раз как на транспорте, исключая катание?

 

М4 каждый день на работу с утра, а по выходным к Балакиревской электричке. Вплоть до последнего дня работы. Утром нереально выручает на Никулинской, пока остальные -цать маршрутов то густо, то пусто, у М4 равномерный интервал в течение всего дня. Но сегодня с утра у М4 была полная жопа.

8 часов назад, Anton_270603 сказал:

Перевели значит м4 на электробусы....

 

Я тебе так отвечу: в последнее время с момента закрытия маршрутов 4, марьинской прорвы освободившиеся машины согнали на М4, так что там они почти паровозиком стали ездить. И такой треш в троллейбусном виде был на Озёрной, не раз наблюдал, совместно с электробусами (последнее — из-за проблем с зарядками на т17). Зато на всём протяжении маршрута троллейбус реально было дождаться. Посмотрим со временем, будет ли возможным дождаться электробуса и насколько стабильным будет маршрут.

Ну да, лучше уж звучит название маршрута  «Метро Тушинская - Мир Митино». Что за такой мир и где находится - пофиг, главное, удобно выговорить. Поэтому и называть станции надо Ленина, Донского, Ушакова и т.д., коверкая русский язык. Зато легко запомнить и произносить.

На 400-ых автобусах из Зелика новый женский голос, такой же, как в маршрутах 14АП от Юго-западной к Озёрной. Всяко лучше нарезки на 400к разных кусков фраз.

В 17.08.2020 в 09:22, art_b сказал:

Электрических?) 

Такое только в ИЦ Сколково и на ВДНХ. А на городских улицах, как и обычных микробов быть нигде не должно, кроме совсем уж узких участков.

А что-нить слышно про дорогу от Воронова ч/з Безобразово, Пудово-Сипягино, Ярцево, смычка у дороги до д/о Плёсково? У Яндекса жирная жёлтая линия, хотя пару лет назад так ездить было вообще нельзя, не было дороги. Будут ли остановки и планируется ли какой маршрут запускать, изменять из текущих?

И ещё: МГТ или что-то из по московским проездным начнёт обслуживать Белоусово и участок бетонки, где 1047 ходит?

В 19.08.2020 в 09:24, GrekOFF сказал:

А в подобной форме - хороший троллинг для вас, москвичей-консерваторов

Ну вот и называй так в своём колхозе за 101-м километром, где отсутствует нормальная дорога. Выше уже написали, что даже для трамвайной остановки в Нижней Тагиле это полный зашквар. А Москва — это столица, лицо страны. И если такое г… творится в образцово-показательном городе,  то иностранцу в других городах России и подавно нечего смотреть. Как и Зорге — абсолютно помойные названия.

Конечно, людям главное — ехать. Но по одёжке встречают

2 часа назад, Irbiss сказал:

ну эээ

если, скажем, тебе нужно с вышепредложенного адреса не на СТЛ - то неужели ехать под полчаса только до Пражской проще, чем проехать две остановки до Товарной, даже десять минут подождать электрички, но через те же полчаса в сумме быть уже на МЦК, а через сорок пять минут - на Кольцевой?

Столько блин пересадок, и далеко не все удобные. Неее, лучше сразу автобусом до Пражской и нормально на метро. Оставьте свои МЦД при себе. МЦК/МЦД и метро — в принципе разные системы, кто бы там что ни пытался сделать в плане уравнивания.

Мне как активному велоюзеру с 24-летнем стажем совершенно непонятно, нахрена мне парковка на автобане посреди леса? Езжу со своей цепью, захочу — привяжу к ближайшему дереву. А интересного там на Филатовом Лугу в принципе ничего кроме леса нет. Да и от Прокшина до Испанских Кварталов мне абсолютно неинтересен велопрокат, лучше уж доеду на автобусе до Теплака, ибо так гораздо удобнее до центра (или пересадок, если центр — не конечная цель).

А если хочется и велик и метро, то проще купить складной вел, в правилах провоза это не запрещено. А если уж совсем выделываться, то берёшь, снимаешь с вела колёса и с каменным лицом проходишь через турникет. На вопросы отвечаешь:  согласно ПДД велосипед — это транспортное средство, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение как правило мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.. Где вы видите колёса? Это колёса, но не от велосипеда, они отдельно находятся. И вообще это у меня в руках отдельные запчасти, а я — обычный пассажир.

Да тут и так понятно, что трамвай только на словах развивается, а де-факто в лучшем случае сохраняют в таком виде, в каком есть. Я не про новомодные вагоны и остановки с usb-зарядкой, без к-ой как-то все жили и живут по-прежнему за пределами Москвы. Троллейбус просто грохают без повода, электробусы — мутная тема, автобус и метро как-то отстают сильно в развитии, у нас как-то новостройки быстрее плодятся, чем успевают туда подвести хоть какой транспорт. А ещё нас активно агитируют за альтернативы: велопрокат, такси, каршеринг — вот с этим проблем нет, на этих сервисах можно неплохо заработать денег (так думают в депвеле, ибо транспорт должен приносить прибыль). А в итоге никакого стимула пересаживаться с личной тачки нет и не предвидится. Хотя, конечно, можно какую угодно статистику нарисовать в пользу общественного транспорта.

В 10.08.2020 в 03:38, Alex D сказал:

Что за двухэтажное здание? Столовка, которая в диспетчерской, вполне себе жива.

В 10.08.2020 в 06:52, Диспетчер сказал:

Вот мне тоже интересно про двухэтажное здание. Там здание диспетчерской всегда было одноэтажным и в конце июня оно ещё точно было живо. Я вообще пока не припоминаю, чтобы в Крылатском сносились какие-либо двухэтажные здания в последние годы...

Ну вот не поленился я покопаться в старых фотографиях и нашёл основание под упоминаемое мною двухэтажное здание столовку. Не знаю, была ли там диспетчерская, но столовка точно была, ибо синей краской по кирпичам было написано: столовая. Между гаражами и отдельно стоящим икарусом на переднем плане, там ещё на углу маршрутки стоят, а вот тут прямо по курсу, рядом с маршруткой, за забором. На викимапии фото 9-летней давности, значит, снесли здание достаточно давно. Ещё есть силуэт на публичной кадастровой карте, правда выделить и посмотреть информацию не даёт. Вот скрин, стрелкой показал объект, про к-ый я тут пишу. Там ещё из интересного про весь участок, включая сквер и здание диспетчерской, с кадастровым адресом 77:07:0001002:113 , г Москва, улица Крылатские Холмы, вл 38

Разрешенное использование: Для размещения объектов, характерных для населенных пунктов; По документу: под проектирование и строительство трехзвездочного гостиничного комплекса.

Непонятно, насколько это актуальная информация, когда эти планы были и стоит ли бить тревогу.

На викимапии дословно цитирую: «Конечная троллейбусная станция «Крылатские Холмы» была введена в эксплуатацию 27 декабря 1987 года вместе с новой троллейбусной линией от Карамышевской набережной по ул. Нижние Мнёвники, Крылатской ул., Рублёвскому шоссе и Осеннему бульвару. К новой конечной станции был запущен восстановленный маршрут № 19 от станции метро «Сокол». Этот единственный маршрут станция обслуживала в течение 30 лет. 25 ноября 2017 года троллейбусный маршрут № 19 был переведён на автобусы, в связи с этим конечная станция вместе с троллейбусной линией от Карамышевской набережной были выведены из эксплуатации.
25 января 2020 г. были введены в эксплуатацию установленные ранее зарядные станции для электробусов, станция стала обслуживать электробусный маршрут № 832. 25 июля 2020 г. на обслуживание электробусами был переведён маршрут № 733.»

Получается, в автобусном виде 832 и 733, а сейчас ещё 732 не обслуживались к/ст? А где тогда они обедали и делали межрейсовый отстой, переключались на др. маршруты?

В 10.08.2020 в 14:19, Юрий А сказал:

Да понятно что Молодой... просто в очередной раз попытался показать себя крутым знатоком, но традиционно не учёл того, что на этом форуме настоящих знатоков хватает, вот и снова сел в лужу. В общем ничего нового, всё как обычно. Только вот надоедать это всё уже начинает, не вспомнить ли про правила, как мне кажется пункт 10.10.2 под все эти многочисленные попытки выставить себя всезнайкой очень даже подходит.

Да понятно, что чукча не читатель, чукча — писатель. Чтобы было понятнее, это не про меня. Вырвал из контекста нужный тебе кусок, чтобы попытаться в чём-то там меня обличить, а на самом деле это ты сам сел в лужу, не заметив этого.