Даня Баев

у нас будет информирование размещено на 2000 остановках, тысячи макетов со схемами и описаниями изменений ждут печати, а потом сотни людей будут размещать их Почему вы так уверены, что в день изменений никто никуда не уедет? И почему вы уверены, что мне плевать? Я то как раз заинтересован утереть вам всем нос))) Но мне тоже страшно, потому что такого огромного запуска еще никто не делал. Даже на МЦД пассажиропоток меньше приведите пример, пожалуйста, где по вашему мнению поездка станет медленнее, мне даже интересно) обожаю вот такие комментарии. Выглядит как начнуный коммент. По факту просто громкие слова без каких-либо оснований

В метро я занимался проектом Информирования. Те объявления, что вешали в метро до моего прихода, были, мягко сказать, не очень. Я на скорую руку поменял дизайн, стилистику и логику. Например, мы стали совершенно по другому проектировать установку этих указателей. Начали с Ховрино в конце 2018 По вашему я фигнёй занимался? Ну ок. да кто сказал, что номера просто так меняются? подскажите, на каком маршруте номер меняется просто так? на маршруте 37 номер меняется на 837, потому что теперь двузначные номера только у трамваев и магистральников на маршруте 28 трасса теперь вместе с маршрутами 671 и 674, сохранение номера запутает пассажиров в день запуска и так далее откуда взялась мысль, что если сохранить старые номера, но при этом помелья сеть, то будет лучше не будет лучше — тогда в день запуска неразбериха будет еще больше новые маршруты создают много новых пересадок, которых раньше не было. Многие начнут совершенно иначе использовать автобусы. В одном орехово только на 4 перекрёстках остановки наконец нормально расположим, или новая конечная на 6 радиальной/липецкой по сути это и есть цель проекта.

а потом вы удивляетесь, почему я не хочу отвечать вам ну продолжайте меня травить, ведь так все ваши проблемы решатся (на самом деле нет) мы не экономим автобусы. количество транспортных единиц НЕ СНИЖАЕТСЯ Самый прикол в том, что я практически не комментировал сеть, потому что я ей не занимался, моя задача была чисто в навигации)))) Это как студию Лебедева ругать за плохие линии метро аааааааааааа жесть) ну вот опять, какая у меня команда то???))) АЛЛО, я навигацией занимаюсь))) Бинго Выскажусь на эту тему тут единственный раз Дорогой Михаил, в любом мегаполисе есть похожие цифры, что 70% пассажиров совершает 30% поездок. Тезис такой: постоянные пассажиры ездят очень часто, но так как они постоянные, им легко ориентироваться даже без навигации Мы создаем навигацию для тех условных 70%, что ездят редко, потому что именно они поедут на автобусе, запутаются и в будущем предпочтут автомобиль вместо автобуса. А все из-за одного неудачного опыта в прошлом Поездки на автобусах должны быть такими, чтобы редкие пассажиры случайно не перепутали и не узнали не туда, потому что это самый худший сценарий. Кстати, именно этим хороши новые номера автобусов — в день запуска нужно будет постараться, чтобы сесть в автобус с похожим номером и уехать не туда (кроме м7/м27 и м10/е10, эти места знаем, там будут сотрудники на остановках и большие стикеры на остановках)

Если бы я не хотел отвечать, я бы нигде публично не выступал от своего имени Только вот эффект подучился полностью обратный. Вместо обсуждений — кидание говна на вентилятор. Я готов общаться, когда это диалог, а не когда меня пытаются довести до нервного срыва Вот это та же мысль, к которой и наша команда пришла. Если сравнить новые и старые маршруты, то новые маршруты лишь частично едут по старым трассам. Это в основном ситуации, когда новые маршрут состоит из двух-трёх старых. Ну очень странно оставлять частично старые номера Плюс с новыми номерами мы наконец решаем старые проблемы: больше никаких условных 38, т38, м38 и с38 в городе одновременно — теперь только либо трамвай 38, либо автобус 38. Наконец номера автобусов будут сквозные от 1 до 999 убираем все лишнии буквы О П Р и прочие, в будущем только М Е С и Н будут номера 1-99 у самых частых маршрутов Скоро выпущу колонку про соответствии времени работы и категории маршрута. Грубо говоря, как и в метро теперь будет требование, что все магистральные и районные маршруты работают ежедневно с ХХ:00 до ХХ:00 ну подожди, м82 по новым требованиям магистральный. Магистральный связывает несколько радиальных линий метро и не короче Х километров Важно понимать, что многие запускаемые маршруты — нефинальные, те же м31 и м32 в будущем еще изменятся. Есть большая целевая схема

Я информированием занимаюсь в команде с июля-августа 2020, при этом я не какой-то босс, чтобы написать приказ и сразу все на остановках появилось, как следует например, чтобы по Киевской (октябрь 2020) объявления про м17 и другие маршруты появились в срок, я ездил и сам их размещал вместе со службой безопасности движения МГТ, прям ночью Новая модель вообще была страшным сном но если так подумать, блин, это же за стролько лет информирование так шагнуло вперед, что мы ругаем не его отсутствие, а его опоздание со сроками еще нужно работать. Но тут не всегда даже я что-то могу сделать или другие люди, занимающиеся информированием. Иногда мы сами за день узнаём об изменении и бежим отрисовать спасибо за понимающий коммент Раньше: интервал 5-10 минут на форуме: ооооо нет, у них написано 5-10, но автобус м27 ездит только каждые 10, какой ужас теперь: интервал до 10 минут на форуме: ооооо нет, они больше не пишут 5 минут, теперь все автобусы будут с интервалом 10 минут бедное слово «до», никто его не замечает

по вашему мы запустим сеть без информирования на остановках? это было бы слишком просто

Всем привет) по поводу новых номеров маршрутов — расскажу чуть позже. Выйдет материал на днях и я буду готов ответить на часть вопросов) Глупо сравнивать новые и старые номера, потому что коллеги проектировали сеть с нуля

Не в Гольяново, а около эстакады Например, м6 не могли долго в ЗИЛ пустить, потому что он при выезде на ТТК заезжал на встречную бортом, нужно было разметку менять. Многие такие вещи проверяются только на выезде. н15 пока побудет таким

эм, номер предложили коллеги, чтобы с т14 не путалось. Хватит мне прилетать любые изменения номера, будто я сижу и выбираю Да, и заодно 372 по такому же развороту пустили не влезет на табло, обязаны писать полностью в аудио, конечно, будет и метро, и МЦК дополнительно объявлено

Хорошая идея, но на будущее. Мы делали объезд, там не везде пока можно на большом классе хорошо проехать. Поэтому когда будут сделаны инфраструктурные проекты некоторые, то можно будет пустить н15 в Гольяново. Но не сегодня

Постараюсь не отвечать на очередную провокацию)

Потому что вы хотите, чтобы я вам рассказал закрытую информацию, не понимая, что я не могу этого сделать Меньше смотрите Россию 1, в этом мире есть живые неравнодушные люди

Вау, ничего себе, какая высокая культура общения

Да вы б за е б уже, я же говорю, этот проект связан с другими проектами. Могу ответить, но НЕ НА ФОРУМЕ, ОК?!!!!!!

могу рассказать в голосовом чате в телеге прямо сейчас мне на этот вопрос опять же проще лично ответить или голосом

Представляешь, если напрячь мозги, иногда можно не просто что-то кому-то доказывать, а ещё и цифры подсчитать и это даже на стол чиновнику потом попадает 0_О

Ахахахахахаххаха спасибо за хорошее настроение, покажу своим коллегам))) посмеёмся) ахаххахахаха)))) А ты следи за новостями и поймёшь)

Ну будь я главой дептранса, я бы обязал всех вести проекты в открытую. Но проблема в том, что нумерация — часть нескольких других проектов и слить даже несколько идей = слить принципы других проектов я могу предложить поучаствовать в дискуссии, потому что на ней я могу приоткрыть некоторые карты в обмен на молчание

Кстати, за все время плотной работы над нумерацией (с ноября 2020) было разработано уже 3 версии и сейчас делается 4-я Я что, похож на того, кто хочет быть уволенным?)

Диванные, потому что сидите и рассуждаете без цифр, без статистики, без опытов и экспериментов Я прихожу на разные платформы, нахожу крутых людей и общаюсь с ними. Но здесь у меня больше шансов, что меня будут поливать гавном, чем нормально общаться ну нравится такое общение — продолжай. Есть предложения и повод подискутировать — го, я только за. Я в транспорте работаю, потому что тоже его люблю, а не чтобы, как вы считаете, странные идеи реализовывать Интересный какой))) я не могу слить новую концепцию нумерации но я хочу устроить какой-нибудь звонок в зуме или в телеге и ответить там на все вопросы по нумерации

Нет, концепция не такая Это я у тебя хочу спросить. У меня все написано — Даниил Баев.

Там будет совершенно новый маршрут и с другим номером. Но вам же лучше знать, тут прям сборище диванных экспертов, я смотрю Ну маршрут потому что ненужный. В коридоре внутри садового его заменит другой маршрут, у которого интервалы будут намного лучше

Вау, нашли ошибку, смешно, ха-ха. Вот это да! Ничего себе! Я вообще-то уже давно отказался от этой идеи. Но вам то лучше знать, что мне нравится или нет.

Ребят, я извиняюсь, но вынужден вас отправить к московскому метро. К трамваям я никакого отношения не имею, как и весь блок наземного транспорта теперь) Спасибо, кинул Ну потому что Мосгортранс не имеет к этому отношения. Все изменения — обязательны в канале дептранса в телеграмме Никаких волонтёров нет у нас. Это сотрудники либо Мосгортранса, либо Организатора перевозок

Нет, просто та же нумерация еще в процессе — мы не приняли финальный решений еще, а вы хотите чтобы я вам рассказал про то, что мы еще меняем на ходу? эм, не странно ли? А я то как много об этом раньше писал, и партизанил даже Вообще обидно, я с этими макетами по новой модели очень устал, их много (маршрутов), а я один. Да, те, кто должен размещать не везде их разметили, ищем ошибки. Но это, к сожалению, сегодня ручная работа Вместо хоть какого-то одобрения люди тебя закидывают гавном Не, ну делайте сами тогда, пусть информирование будет образца 2016 года, оно же такое классное было Зачем я тогда этими объявлениями занимаюсь. Все хотят, чтобы у нас информирование по щелчку пальцев стало сразу отличным Ну вот когда у нас будет команда хотя бы из 10 человек этим заниматься, вот тогда действительно стоит этого ожидать