Jump to content

FanatOT

Постоянные участники
  • Posts

    10,684
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    67

FanatOT last won the day on April 6

FanatOT had the most liked content!

Reputation

3,279 Очень хороший

2 Followers

Recent Profile Visitors

20,103 profile views
  1. Зато существенное ускорение. Это да. Но ничего страшного в этом нет. Лучше один отличный вариант, чем несколько средних.
  2. Кольца как раз убирают лишнюю нагрузку в центре. При сетке у тебя оказывается, что прямой маршрут лежит через центр, а хорда бесполезна.
  3. Тем не менее, на автобусные маршруты в область Москва выйти хочет. А теперь подсчитаем суммарный выпуск на 305, 470, 904 и 347. Надо выбирать что-то в условии ограниченности ресурсов. Тем более "пересадки любой ценой" малополезны. Представим, что Бирюлёвская таки дошла до Фрунзенской. Рассмотрим поездки Бирюлёво-Красносельская - и упс, через Технопарк и Театральную окажется быстрее. Потому что радиальные и диаметральные линии обладают не просто большим количеством пересадок, но и позволяют доехать быстрее всего. Радиально-кольцевая система оптимальней всего, и хорды в неё не списываются. В этом плане оптимальна Некрасовская линия - продлить бы её только до Римской.
  4. Понимаешь, хотя и любое метро лучше его отсутствия, всё-таки при ограниченности ресурсов его лучше строить там, где это даст больше пользы. На окраинах эффект от метро куда заметнее, да и выпуск автобусов позволяет сократить. Зря ты так. За ней Дзержинский, у которого нет электрички.
  5. Первый раз было смешно. Сейчас уже у тебя не вышло
  6. Опять вы до абсурда довели. Речь о метро в Ярославский, Капотню и т.д.
  7. Масштаб на Технопарке явно ты преувеличиваешь. Существует же Парк Победы, существует Лермонтовский проспект. И как-то живут же люди.
  8. Дублировать МЦК и Кольцевую линию глубоким заложением? Может, всё-таки лучше построить метро на окраинах?
  9. Да. Тем более что именно в центр её и не собираются продлевать. А в одном перегоне от МЦК и Кольцевой это не нужно.
  10. Да не нужно никуда продлевать Бирюлёвскую линию.
  11. На Колодезной улице и переулке ОТ тоже напрашивался. Остановок бы только туда поставить.
  12. Не надо спрямлять 571! Единственный с Инженерной улицы к Алтуфьево, единственный с Алтуфьевского шоссе на Череповецкую. Лучше взять 564 и перенаправить в Отрадное по трассе 571. А 571 тогда отправить на Вологодскую улицу. Получится два прямых маршрута.
  13. Так пусть ездит к своему МЦД, только через Изюмскую.
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.