antonshch

Изменения, которые сейчас вывешены на сайте, не являются окончательным вариантом

Кстати говоря, очень странно, что в новой статье о маршрутах и их интервалах не выделили новую категорию в виде районных магистральных (которые на карте обозначены темно-синим цветом (828, 852, 864, 888, 913, 944, 947). Это де-факто те же магистральные, которых обделили и которым не дали букву М

На карте новых маршрутов на t.mos.ru/magistral

Да уж, чмырить тут могут по-чёрному очень хорошо)) Баев на самый частый вопрос, а именно: «Зачем?», уже отвечал, что это затевается не просто так, а потому, что в дальнейшем грядёт ещё что-то более масштабных размеров, связанное с этими зонами (может быть, что пропадут САО, СВАО… и появятся зоны 4,5, может быть, ещё что-то)

На t.mos.ru/magistral снесли все разделы, оставили лишь новости, что же это значит)

м7 -> e70 без изменений

По поводу маршрутов на пр. Мира. м2: м. Парк Победы - м. Владыкино м9: Рижский вокзал - МЦК ЗИЛ (через БиЛ, Болотную Площадь и Полянку) 903 остался прежним Первое, что сразу заметно - утеряна наземная связь с м. Китай-Город. Могли бы 903 продлить просто до КГ, но, я думаю, это ещё сырая версия, поэтому хорошо. Идея объединить м2+м9 бывшие была ещё с самого начала, а новый м9 до ЗИЛа - это очень хорошо, наконец появляется хоть какая-то прямая связь с СТЛ.

Тут все так удивляются зарядке в парке, забывая про аналогичные прецеденты многих маршрутов на северо-востоке и севере в 6 ТП и 7 АП соответственно. Заряжаются (тот же т18), и все нормально.

На м9 нефазы, переданные из ФЮ

У Трансавтолиза ещё много маршрутов на БК по новым контрактам?

Откуда МГТ брать ОБВ/БВ при и так остром дефиците на прокачку 774? Обдирать всякие 903, 909 не вариант от слова совсем

тут все так восклицают о «туподубле», приводя в пример всегда пустынный 172 на ивеко, когда в 774 на бв в пики просто не протолкнуться. вполне себе хорошее решение о продлении т80