Lex Grant

Планируется сократить время оборота на 15-20 минут, таким образом, уменьшатся и интервалы.

Прошу прощения, а каким образом?

Мне тоже интересно, что это, и куда это шло

а это была именно электричка или поезд Москва-Рязановка?

Именно до Кривандино. Помню прекрасно: на конечной народ высаживали (подавали её обычно на первый путь, то есть от Москвы с левой стороны), потом машинисты обходили состав, менялась голова, и поезд минут через 7 укатывал в сторону Шатуры.

Если ехать по второй "бетонке" от Воскресенска мимо Егорьевска в сторону Куровской, то на границе районов сохранился путепровод, одиноко стоящий над шоссе. Пару лет назад я на него забирался: с западной стороны ещё сохранялись остатки насыпи (ныне их нет), а с восточной стороны - если чуть углубиться в лес - сохранилась насыпь и гниющие остатки деревянных шпал. Судя по всему, узкоколейных, под 750 мм. Я по тому путепроводу задавал вопрос Сергею Болашенко, но он сам об этом ничего конкретного сказать не смог. Вот фотография, сделанная зимой: http://www.ljplus.ru/img4/l/e/lex_grant/DSC_0247.JPG

По казанскому направлению ныне отменены:

- Донино (точно помню, как на Казанском вокзале на щите ещё оставался этот конечный пункт) - раньше был третий путь, ныне разобранный

- Анциферово (та же ситуация, как и с Донино) - третий путь тоже разобран

- Авсюнино (электрички ходили с конца 80-х, с момента постройки второй платформы и вплоть до 2007 года), ныне существует три пути, четвёртый разобран

- Кривандино (в 2003 году один электропоезд по выходным еще точно ходил)

В пик дачных перевозок ещё были электрички и до Туголесья, и до Воймежного. Ныне почти загнулся оборот по Гжели.

Слова директора подтверждаются. На 711-м теперь очень много икарусов из 2-й автоколонны. Несколько раз видел из первой и даже из четвёртой.

За что купил, за то и продаю

C сегодняшнего дня - и до числа 17 отменяются дневные и ночные поезда "Кривандино-Рязановка". Насколько я понял, в это время из Рязановки будет отправляться единственная "кукушка" в 6.37, а из Кривандино - в 20.30. Из разговоров я выяснил, что на тамошнем участке будут проводить ковырялки и пробный пуск состава с цистернами на "повышенных" скоростях - до 70 км/ч. То есть возможно, что пассажирский график может быть ускорен с 1 часа 40 минут до 1 часа, как это было в прошлом году.

Зато машины по маршруту катались как часики, народ уже знал, что автобуса ждать недолго. И наполнение потому было совсем неплохим. Как только парк ушел с маршрута, 148-го опять ждали по 40 минут.

Ну и что, я тоже житель Орехова. Только я оооочень сомневаюсь, что интервалы у автобуса сократятся.

А вообще я со скорбью вспоминаю ту золотую эпоху, когда маршрут обслуживался 17-м парком. Как жаль, что продлилось это недолго

То, что это - мой автобус, и я регулярно вечером на нём езжу (ездил) от Автозаводской. А теперь, по примеру 287-го, его навечно обрежут Каширкой.

148 сократили!!!

Не могу ругаться. Слов нет.

Ага. Маршрутки от Каширского шоссе - до метро Орехово. Вместо "бычков".

Интересно, а куда нам столько ПАЗонов? На 37-к хватает, а больше - это уже погружение нас в сосуд с коричневой жидкостью.

Ну если бы они хотя бы тридцать секунд подождали, пока я выбегу, этого бы не произошло. А так они сами не поняли, что случилось (поскольку стоп-кран я вскоре отпустил )

Полный ахтунг - это отмена большому количеству электричек остановки на Москворечье. И - самое главное - на новых расписаниях отмена остановки не обозначена.

Вчера так попался: сел на Серпуховскую, та стояла в Перерве на пересменке, потом машинист тихо и очень быстро объявил, что "следующая - Царицыно", закрыл двери и уже собрался ехать. Я их наказал: пока они не тронулись, дернул стоп-кран и остановил поезд на 7 минут Потом погулял на платформе, понял, что торчать здесь мне придется долго, залез обратно и поехал дальше.

Ерунда наблюдается по Курскому направлению. Если раньше утренние электрички опаздывали на 7-10 минут, но по "старому" графику, то теперь - то же самое, но уже - по новому. И это - изо дня в день. Спрашивается: ребята, почему бы не узаконить эти опоздания, ставшие нормой, и не привести их в соответствие с нитаками графика?

Надо будет сегодня проверить - в новом графике на "тутуре" по выходным дням значится любопытная электричка "Новоиерусалимская - Ясногорск" отправлением в 6.54, по Москве-Курской в 8.33, прибытие в ясногорск в 11-47. Трасса следования уж больно длинновата...

Новая бредятина после переброски по времени:

электричка из Голицыно до Подольска в Рабочем Поселке - в 18.28

электричка из Усово до Подольска в Рабочем Поселке - в 18.32

Так и идут они вместе, в одной "связке" - с интервалом в 4-6 минут!

Похоже, графистам делать стало нечего - вот и стали всем гадить своими неумелыми действиями!

Насчет вековских электричек: не уверен, но похоже, что там опять по Черустям сделали пересадку

По ст. Авсюнино, по крайней мере, все вековские электрички обозначены только до Черустей.

Утром по Москворечью значительное изменение - отмена электрички из Серпухова, которая шла, кажется, в 8.34.

Нахабинская, которая шла в 8.18, передвинута на 8.19, а из Чехова до Курской передвинута с 8.23 на 8.30.

Что было раньше: в реальности до Нахабино электропоезд прибывал в 8.23, до Москвы-Курской - в 8.27 - 8.30.

Что в реальности сейчас: до Нахабино прибывает в 8.23, до Москвы-Курской - в 8.35.

Народ с двух электричек "спрессовали" в одну.

По информации от разных лиц, в Шатуре полным ходом идет демонтаж УЖД.

В своё время в ответ на мою жалобу мне предложили приехать в автобусный парк для проведения очной ставки. А когда я согласился, водитель пошел на попятную. До проведения очной ставки тот упорно шел в несознанку.

Пару недель назад прокатился на 16100. И очень пожалел, что сел на него, поскольку при торможении, почти перед самой остановкой, АКП "подклинивает", и автобус ощутимо дёргается. И если мне от этого некомфортно, то водила, наверное, успел всё проклясть. Интересно, сие только у этого экземпляра наблюдается, или это - болезнь у всех 6213?

У 16221 тоже какие-то проблемы. Когда двигатель выходит на большие обороты, гармошку выносит влево, а когда обороты сбрасывает, гармошку резко выносит вправо.

Последние кадры этой УЖД будут сделаны ранней весной кем-нибудь типа Павла Кашина или Сергея Костыгова. Соответственно, они и станут последними пассажирами рязано-владимирской железной дороги. Как это ни прискорбно, но факт.

Тогда тем более странно, поскольку я своими же глазами видел, что 709к переезжают путепровод, высаживая и, наоборот, сажая людей на своих обычных остановках.