Lex Grant

При чем тут улыбка? Тут про косяки. Один красный вместо двух белых. А не пришел никто шкаф закрыть (час прошел) - это связь не работает или тупо забили?

Сел в черустинскую электричку на Ухтомке.... подъезжает ЭД-ха, горит правый красный буферный фонарь (ну типа, жопой вперед едут). Я помощнику говорю, мол, красный буферный горит, а он не понял... В другой раз еду, шкаф в тамбуре нараспашку. Я сообщил по пульту, потом через 20 минут контролер сообщил, никто не пришел. Вот и делайте выводы...

В Куровской сейчас составы сплошь в стиле le dermisch. Грязные, вонючие, немытые. Двери примерзают, колесные пары не обточенные. В некоторых вагонах плафоны свисают, держатся на честном слове, а лавки под ними - в глиняных отпечатках обуви. Один состав на Запутной загорелся в конце прошлого года (кажется, два вагона - того). А началось все, действительно, когда вместо родных составов туда пригнали хлам.

Счастливые, паровозами грузы возят 🙂

А у меня была инфа, что в Куровской работать некому, все побежали в Раму и на Железку. Не знаю, правда, насколько это достоверно.

Смотрю, в ТЧ Куровская тотальная ж@па намечается. В поездах срач, у некоторых вагонов двери не открываются или не закрываются. Сейчас вот еду на ЭД4М-0169, вагон трясёт на скоростях, вероятно, ползуны на кол. парах. Как-то сползает все в нехорошую сторону. Дно будет, интересно?

Вместо кнопки контроля бдительности семафорчик.... над головой машиниста установленный.

Где-то намедни прочитал одну статейку в таком контексте: "Сапсан...... ....... по показаниям семафора" 😁

Сейчас в недрах НИИнАХ разрабатывают беспилотного робота-ломотыка для перевода стрелок вручную.

Прокатился я в сентябре от Новоспасского до Кленового. Час сорок, кажется, это всё заняло. Охотку сбил, желания повторно плыть нету никакого. Скучно, однообразно, к причалам заманаешься ждать, пока пришвартуются, пейзажи унылые и противные. Единственное, что заинтересовало, это вид с воды в районе Симонова.

А предыдущие что, со скуки померли?

Ой, вот это ведро... Ехал на ней пару остановок в прошлом году, шла на Рязань. Более грязного и ржавого состава я не видел. Разве что на БМО. Вот им подарок привалил...

Люди, ни хрена это никакой не Болашенко. Ни разу не он.

А в Москворечье срач тот же останется?

Когда электробусу изменяет жена – он становится троллейбусом!!! (с) 🤣

Зато в новом переходе нет геморной высоченной лестницы при подъеме с БКЛ на улицу.

А что плохого в новом переходе? Особенно - если на лифте весёлом с лягушками и певучим голосом: "Я хорошая девочка?" 😁

Я протестировал новый переход. У меня он, как и через улицу, 5 минут с небольшим. Может быть, на минуту дольше. Вполне себе удобный.

Неа, вековские напрямую до Воскресенска из Черустей не могли ходить: когда это было, то вековских просто не было: в те времена ходили прямые на Муром под ТЭП10.

Были такие. По-моему, в 80-х годах.

М86 там уже давно - проигрышная лотерея: ждать минут 20 уже в порядке вещей, да и плетутся они всю дорогу км 20/ч.

Здравствуйте! Вам, наверное, не сюда писать нужно. Здесь нет ответственных за это людей. Могу посоветовать съездить в сервисный центр "Московский транспорт", это вестибюль станции Текстильщики Большой Кольцевой линии. Там несколько окошек и живая очередь. Может понадобиться смартфон (а может не понадобиться) и паспорт.

Это не "фоткание". Это называется "фотодокументирование". 🙄👆

Как раз нет. Первая и вторая "бетонки" - это как раз А107 и А108, т. е. это изначально были военные дороги. А та же Егорьевка была грунтовкой. Когда первые междугородние Икарусы появились, их были считанные единицы.

У меня где-то лежит справочник по улицам Москвы за 1956 год. И там значатся автобусы по межгороду. Вопрос: когда было заасфальтировано, например, Егорьевское шоссе? Потому что мой отец говорил, что по многим направлениям асфальт положили только в 60-е годы. И как тогда междугородние автобусы ходили?