А с открытия, в конце 80-х, 754-ый был в первом парке, в третьей колонне. 49-ый же так и был в 14-ом.
При этом хочу добавить, что оба маршрута до начала 90-х были трехсменными, т.е. работали до ночи, и каждый обслуживался отдельной машиной.
Сколько выходов было у 49-го, когда он ходил от Новых Черемушек, я не помню, а вот на Беляево там работала одна трехсменка (мне запомнился 677-й ЛиАЗ - 4425), как и на 754-ом.
P.S. 754-ый - мой самый любимый маршрут уже на протяжении многих лет, при этом для меня он, конечно, остался трехсменным.
В дополнение к сказаному, 49й до Новых Черемушек имел 3 выхода и обслуживался 3й колонной 14го.
62 передали в 8ТП в 1999 году в связи с тем, что в 8 парке было много "свободных" ЗИУ-10, которыми он и обслуживался, а в 5 парке их тогда активно списывали.
Возможно это было официальной причиной, всвязи с тем, что высвободились гармошки 25го, ведь первоночально в 8й парк гармошки приходили именно под 25й, хотя с заметным опозданием, спустя несколько лет по сравнению с приходом гармошек в другие парки. Так вот, 8600, 8602, 8603, 8604, 8605, 8606, 8610, 8612, 8615, 8617 пришли именно под 25й. В реальности, с 62м из 5го передали 7 гармошек получивших номера 8664-8670, которые и обслуживали 62й, а гармошки с 25го разошлись по другим маршрутам 8го парка.