ivannavi

Уже писалось в других ветках. Есть несколько моментов, из-за которых с этим согласиться трудно. 1. Участок метро ВДНХ - Проспект Мира — глубокого заложения с неудобными длинными подземными переходами к Алексеевской и Рижской с нечетной стороны проспекта (в том числе для маломобильных). Зачастую чтобы добраться куда-либо в пределах этого участка, намного быстрее сесть на экспресс на своей стороне проспекта и доехать за 5-10 минут вместо длинного перехода, спуска и подъема в метро. 2. Причина опять — метро. У Рижского радиуса нет альтернативного дублера, как ЛДЛ для СТЛ в Бутырском Районе, Троицкая для КРЛ и СЛ на ряде участков на юге, Некрасовская для ТКЛ. Вагоны забиты всегда, сесть на участке ВДНХ - Проспект Мира очень сложно. Область едет всегда. Туристы на ВДНХ едут всегда. Давиться в метро ряди 3-4 остановок, создавая избыточную нагрузку, полностью рушит концепцию наземного транспорта, призванного исключить короткие поездки на перегруженном метро. 3. В подтверждение сказанного посмотрите на то, сколько людей ездят на 903 в загруженные часы. Он просто переполнен. Потому что альтернативы, кроме метро, нет. Он разгружает забитую КРЛ и дает экспресс связь Ярославки и Проспекта Мира с центром. Если его отменят, люди пойдут в забитое метро или в забитые районники (привет м2 на коротышах с постоянно увеличивающимися интервалами). Можно, а зачем?

Забавно, что остановка «Проектируемый проезд N768” изначально, по всей видимости, не планировалась. Разметка появилась только накануне открытия прокола на Добролюбова (павильонов еще не было, есть ли сейчас, не знаю). На самом проезде уже давно смонтировали остановку «Новодмитровская улица» напротив центральной таможни, которая в текущей схеме оказалась не задействована. Вместе с сохранением после переразметки и установки светофоров на Добролюбова короткой автобусной полосы при повороте налево с проезда Добролюбова на улицу Добролюбова в сторону Руставели, это наводит на мысли о том, что в районе планируется еще один маршрут по проезду Добролюбова. С учетом текущего развития УДС в районе — непонятно, что и зачем туда пускать.

Добавлю в тему ошибок на новых остановках и навигации. Как я понимаю, районный маршрут т3 (Владыкино - Маяковская) с 20 ноября становится социальным с543. Однако на новых остановках на улице Руставели (там сейчас завершается реконструкция) буквально на днях установили таблички со старым номером и синим цветом. А на новой схеме маршрутов центра Москвы (которую опубликовал Дептранс) т3 уже розовый и с новым номером. Логики нет... Фото к сожалению не делал, но думаю, не я один в Бутырском бываю