2014

Успели же купить мерседесы по старой цене. Теперь, при таком долларе/евро будут только отечественные автобусы или Мазы. Хотя в России все возможно…

Поздравляю! Отличное обновление автобусного парка! Не обделили парк новыми машинами.

На 619-м маршруте сегодня утром работал новый бело-зеленый ЛИАЗ 6213.22 13598 с желтыми госами

Лиазов семейства 5292.21/ 22 было закуплено 2630. В настоящее время ещё осталось больше 500 лиазов 5256 (по данным фотобуса). Но! За это же время было списано огромное количество икарусов БВ и ОБВ, часть лиазов 5256 и 6212, Мазов 103 первых поставок и немного ПАЗов 3237. Из обещанных в этом году 341го нового автобуса пока были тендеры на 250. Может ещё 91 ОБВ докупят до конца года.

Спасибо за фотографии и обзор модели! Отличный трамвай, что сказать, надеюсь такие закупят для Москвы, и не только.. Очень симпатично выглядит и современно, цветовая гамма удачно подобрана, белый-серый-красный, пластиковые детали, маски очень даже - 21 век! Какова же цена трамвая?

Спасибо за новость! Правда возникают противоречивые чувства: С одной стороны, замечательно, что в Москве на маршрутах снова будут городские мерседесы, и это здорово! а с другой - как же поддержка отечественного производителя? Понятно, что ЛИАЗ очень загружен заказом для Мострансавто, но есть еще и Волжанин, и МАЗ (в МГТ много автобусов этой модели). Как-то все не вяжется, особенно, учитывая внешне-политическую ситуацию и санкции против России. снова возвращаемся к зоопарку из разных автобусов... Любопытно, какими будут оставшиеся 241 автобус из планов закупок на этот год? Пока ничего не известно, будут ли ОБВ ЛИАЗ 6213.22?

Спасибо за информацию!

Друзья, кто-нибудь в курсе, какие московские автобусы уехали в качестве подарка в Крым? На видео в ютубе было видно 5 желтых голазов, 3 лиаза 5292.20 и 2 более свежих машины 5292.21 либо 5292.22

Всем здравствуйте! Что известно о новых рестайлинговых автобусах ЛИАЗ 5292.22? Все 25 пришли в 10-ый парк, когда увидим на маршрутах? На фотобусе было размещено несколько фотографий новых машин еще месяц назад.

После закрытия 184го маршрута, 54-ый перешёл из 5-ой во 2-ую колонну, а на 749-м маршруте наряду с ОБВ 5ой колонны работал новый учебный Лиаз 6213.22-01 02304.

854-ый маршрут уже около двух недель стал обслуживаться автобусами БВ 6-ой колонны. Любопытно, в связи с чем произошла его передача из 5-ой колонны? Наблюдал на маршруте свежие ЛИАЗы 5292.22, вчера работал 02640

На 762-м маршруте второй день подряд работают Лиазы 5292.хх 5-ой колонны.

Т.е. нужны ещё жертвы, погибшие, да? Это сейчас ещё легко отделались, потому что он на конечной стоял. Мировой опыт - это мировой. К нам он отношения не имеет. И я считаю, что у нас действительно от газовых лучше отказаться. У нас даже дизельный автобус не могут построить без серьёзных косяков вроде отсутствия теплоизоляции двигателя. Версия брака в оборудовании взорвавшегося автобуса ведь не исключена? Боже упаси, никаких жертв больше не надо!!!! А на счет брака, пусть специалисты разберутся и сделают выводы-заключения.... Газовые машины 11-го парка не однородны по составу, двигателям и оснащению, поэтому я и предположил, что может быть стоило отстранить от работы только ЛИАЗЫ семейства 5293 а не все сразу

Соглашусь, при взрыве все мгновенно происходит, нет времени на эвакуацию водителя и пассажиров и прохожим ужас... Тогда по логике нужно отказываться от закупок газовых автобусов и пересматривать закупки этого года в пользу дизельных автобусов.. но как же мировой опыт газификации и эксплатации машин на газовом топливе? Нужны бОльшая безопасность и надежность, проверки техники почаще

Все же почему отстранили от эксплуатации все газовые автобусы, включая самые новые семейства 5292/6213? С дизельными машинами намного чаще ЧП случаются, например возгорания...

11718 ЕС035 77 чернолобый лиаз 5292.22 на маршруте у метро ВДНХ

На 657-м маршруте с недавних пор работают автобусы БВ 6-ой колонны, сегодня наблюдался там 02657. Любопытно, какой произошел обмен между колоннами?

954, 955, 956 это отдельная тема, и многие её, кроме вас поняли наверняка. 730 просто напросто 2-й слил 4-му, так как намучились - никчёмный маршрут просто. Спасибо за ответ. Насчет 95х маршрутов мне все понятно вместе с другими) я об общей тенденции хотел сказать. Не надо пожалуйста больше тонких намеков на мою "тупость"... Причина передачи этих маршрутов банальна и известна, чтобы мне ее не понимать) С 730-м понятно, Руководству парка виднее.

в соседней ветке форума появилась информация о передаче 730-го маршрута в 4-ый автобусный парк... интересно, в связи с чем? эти выходы исподьзуют для усиления других маршрутов? вообще, уже 4 маршрута "ушли" из парка за 4 месяца - 730, 954, 955, 956... может увеличение выпуска на 841-м маршруте как-то может объяснить передачу 730-го маршрута...

По информации с сайта http://www.mosgortrans.ru/routes/routes/ только автобусы 177-го маршрута после 19-00 ходят с интервалами 21 минута, у 184-го маршрута - 11 минут, а у 669-го - 8 минут в будние дни. Может был какой-то сбой в работе ОТ?

Для «новой Москвы» изобретут специальную модель автобуса - такая публикация появилась в "Известиях"... Ожидаем новую двухдверную разновидность низкопольника из серии 5292.хх http://izvestia.ru/news/545108 до конца 2013 года. В перспективе планируется закупить около 300-т таких автобусов...

Интересно, высвободившиеся автобусы с "меговских" маршрутов улучшат хоть немного транспортное обслуживание жителей ЮВАО? Или только 10ый маршрут малость прокачали?

Любопытно, куда теперь передадут скании, случаем не в 11-ый ли парк МГТ? Можно было бы освободившиеся машины (выходы) перекинуть на самые редко ходящие маршруты 2-го парка, например на 54, 81, 713 вы предлагаете ещё больше пустых автобусов загнать в пробки 54 маршрута? 81 чем вам не нравится? у него интервал 13 минут http://www.mosgortra.../routes/routes/ и помимо него ещё существуют маршруты 762 и 853 которые дублируют его трассу 713 вечно пустой и он тоже весь дублируется другими маршрутами Что касается меня, я пользуюсь обычно метро, хожу пешком или езжу на машине, потому что автобусы в Марьинском парке ходят с большими интервалами, зимой в морозы и 14 минут на 81 маршруте кажутся долгими часами ожидания, проще пешком дойти до метро. Насчет пробок - абсолютно согласен, не будем усидивать 54-ый маршрут. Хотя пробки теперь есть везде, даже по новомарьинской улице в дневное время. Сейчас в Марьинском парке маршрут №1 это 619 13-го парка - ОБВ и интервалы маленькие, 853-й также частоходящий маршрут, 762-ой очень удобный и радует. Маршрут 853 дублирует лишь очень незначительную часть 81-го маршрута, а 762-ой не дублирует вообще.

Любопытно, куда теперь передадут скании, случаем не в 11-ый ли парк МГТ? Можно было бы освободившиеся машины (выходы) перекинуть на самые редко ходящие маршруты 2-го парка, например на 54, 81, 713

Уважаемые форумчане - а, что если объединить два редко ходящих маршрута 55 и 81 в один частоходящий, с маршрутом от платформы "Перерва" по пути следования 55 маршрута до метро "Марьино" и далее трассой 81-го маршрута до метро "Братиславская", объединив все выходы и получив новый маршрут с вменяемыми интервалами. Компенсировать отмененную часть 55-го маршрута продлением 128 маршрута до метро "Братиславская". 3+5 выходов обоих маршрутов дадут нормальные интервалы, а то автобуса 81-го маршрута не дождешься... Или возможен вариант объединения маршрутов 625 и 81, не трогая 55. Даже пожалуй, предпочтительнее, второй вариант 81+ 625, оставляя без изменений фиатный маршрут 625Ф.