Студент71

Я сам вчера вечером ехал на 115. У нее уже трескается кузов у заднего моста. Идет просто ужасно. У средней двери подножки вот-вот провалятся. А в 106 уже через пол у сидений, что располагаются на заднем мосту можно землю рассмотреть. Такие дыры. Вчера еще 9-я машина на 2-ке дважды ломалась у "Заставы", причем встала на второй полосе примерно в 10.00, а потом уже после 15.00 тоже стояла практически там же.

Слушай, а кто 4-ю машину так сзади помял ?

Рассказываю популярно:

У троллейбуса есть РАМА сваренная из эн ного количества профилей большой толщины (разумеется не сплошная с полостями, которые тем не менее на жесткость не влияют ) - на которой собственно говоря и крепится КУЗОВ-надстройка это та самая коробка в которой мы с вами и ездим.

Так вот если проблемы с кузовом это полбеды, варят даже при текущем ремонте(ночью), если рама реально, не так как недавно на 272й было, я думаю троль станет. Но тут есть огромный маленький нюанс: ПОКРЫТИЕ ПОЛА, если оно изношено как на 106й, 115й в том числе и на 4ке то конечно дыры будут видны до асфальта.

Состояние РАМЫ - основного элемента торллейбуса пассажирам не разглядеть. На канаве вопрос решается.

А по поводу вмятин на 4ке вопрос вообще философский: у нас хоть один троллейбус без вмятин есть?

Сегодня специально по вееру прогулялся, и на 10ке, и на 282й итд итп

А почему 115 не списывают?

Если она еще ходит значит это кому нибудь нужно!

А почему 2ку не восстанавливают? Классная машина в 1 парке была 1 бывшая. Политика блин. 38 обеспечиваем и нормально. Станет та же 115 и будем.... Россия, Воронеж

Потом, годах в 1991 - 93 на Ф. Энгельса, в самом начале ее у цирка, строили АТС. Тогда 1, 3, 13 направили по Пушкинской (причем, эта улица была односторонней, пришлось на коротком отрезке сделать ее двухсторонней) с поворотом на Красноармейскую, а затем на Ф. Энгельса (у хлебозавода). Троллейбус тогда с трудом вписывался в крутые повороты на этих узких улицах.

И если кто есть постарше, тот не забудет ударный мегаремонт рельсов на Ленинском проспекте в 1992 году. Тогда отремонтировали сразу примерно 5 км полотна (10 км в обе стороны). От ДК Кирова до Гвардейской тогда перекрыли линию в одну сторону, повесили светофор, сделали стрелки, поставили будки. И выпускали трамваи каждые 20 минут то в одну, то в другую сторону по одному пути. Временный однопутный участок был длиной в 7 остановок! За май - июль сделали 5 км в одну сторону, за июль - сентябрь 5 км в другую. Были же времена.

Насчет поворота троллейбуса на пушкинскую, красноармейскую,ф.энгельса все правильно в эти годы сам наблюдал и поражался а как они вообще поворачивали.

И ремонт пути о котором Александр упоминал был не только на Ленинском. Примерно в 1988-1989 я жил на Некрасова, так вот одна будка стояла у цирка, вторая аккурат на ревизорском посту у второй проходной Электроприбора у каждой из будок была стрелка и 9 с 10 трамваи там ожидали пока по однопутке встречный пройдет, а расстояние там километра 2 наверное. А встречный путь тем временем спокойно ремонтировали. Да в те времена это практиковалось.

Кинули таки 115ю на подмену. Сегодня на 2ке. Убьют.

to Губин Александр: Саша сам не знаю зачем ее забирали, гроб тот еще хоть и Гшка

 

Односторонняя линия на ул.Фридриха Энгельса построена в 1982 году, по ней пущены 1,3,13 маршруты. Обратно от вокзала в юго-западный все они шли по Кирова. До 1982 года движение в обе стороны шло по Кирова.

Да изначально как временная, чтоб не мешать строительству большого подземного перехода у цирка

В России часто бывает, что нет ни чего вечного (или почти) как временное.

Так точно в принципе она сейчас и существует. Недавний проезд 263ей машины это замечательно доказал

Видел на Заставе 4ю машину со стоящим ЗИПом как раз той стороной на которой надпись "СЛЕДУЕТ В ПАРК 1". Эх эх и еще раз эх

P/S Сказал водителю он переставил а то аж слезы на глаза навернулись

P/P/S сегодня на 17м замечена 224я машина с водителем с 83ей (повезло! ), а на 7ке 105я интерестная подмена.

Последней каплей стало скатывание вагона Т3 с горки задом.

И треть беды было бы если бы эта система (Саша может кстати номер подскажешь, просто ради интереса) просто скатилась. Там погибла пожилая женщина, стоявшая на "Выборгской". Она просто не ожидала, что травай появиться не с той стороны

Сегодня и завтра считают 17й маршрут. Сегодня на 313й машине насчитали 260 человек в смену. Водитель сдал 1250 домой с полтиником в кармане ушел. Вашу машу это опять план прибавят

Завтра счетчики на 312й и 10ке

To Royal: ты расскажи народу про тот эпизод (тока без личностей), а также как ты и где в депо заезжал В принципе смешно.

Да Антон съездил классно. Фото супер. Прага это город где очень хотелось побывать. Но (работаю где? )

Еще раз по поводу КТМов на подьемах: ты же в Смоленске был? Большая Советская улица, где Успенский собор там гора вообще очень крутая. И трамы там всю жизнь МТВ82 (по крайней мере в 1998 еще были) и КТМ. Да с переделкой под тяжелый профиль но работают

Сегодня в 16.47 у Заставы в сторону Северного видел 204 машину по 17 маршруту и шла капитально загруженна, что в свою очередь меня очень порадовало. Прям, как в старые добрые времена.

Ну то что 204 с 7ки пустили на 17 уже не удивляет. Народ в отпусках. А 17й считается лучшим маршрутом. По поводу загрузки повезло водителю. Значит Пазик не накрыл.

 

8-ка ходит по маршруту Газовая - Перхоровича. Выпуск 2 вагона. Информация из депо.

Причем насколько я заметил по разрыву.

Да,хотелось бы прокатиться , как прокатился в сентябре того года в Новороссийске на новеньком троллейбусе на базе автобуса Лиаз(МТЗ). Быстрый плавный ход. Большие форточки. Более удобные сиденья нежели в народных автобусов. Эх, таких бы штук 100 и столькоже ЗиУ.

Как я тебя понимаю. Троллейбусы не только МТРЗ делает. Есть еще и Транс Альфа и ВЗТМ и Белкоммунмаш итд итп. Но но и еще раз но

Освободите Остужево от газелей!Сил нет как мешают.И не транспорт и не машина.

Такое требовыание писать буду раз в месяц.

И постройте станцию метро Мечтать блин не вредно.

Ремонт пути у девицкого реальность Как? не знаю. Был там в районе 21-50. Да ГМ-8 да Беларусь с ремонтным прицепом (раньше кстати ЗИЛ130 с будкой его таскал, но видимо списали), кран УРАЛ и К700 с куском рельса метров 7-10.

Фото с мобильника Но тем не менее чудеса еще у нас в городе случаются

Дело против водителя 4й машины закрыто в связи с отсутствием потерпевшей.

Сегодня примерно в 17-00 На перекрестке Плехановская-Кольцовская при движении в сторону цирка 347й вагон задней дверью задел (или похоже тот сам влетел) Форд Мондео. Трамваи стояли. У Форда сильно помято переднее крыло, разбита фара и бампер, у вагона слегка отогнут дверной короб.

 

 

Но вот обратно по Ф. Энгельса, это больно круто, КС в районе рынка просто жуть, да и не проедет там троллейбус, там люди сидят сейчас прямо на проезжей части, даже авто практически перестали ездить, хотя в 2005 летом 17-е там ходили, тогда был ремонт на Донбасской.

Саша ты начинаешь напрягать. И обратно м туда ДОКАЗАНО БЛИН СЕГОДНЯ ВОЛОДЕЙ С 313й МАШИНЫ ЭТО ИМЕННО ОН НА 263ЕЙ БЫЛ. ПРОЕХАТЬ ТАМ МОЖНО И не надо лишнего стеба

По поводу левого берега согласен, там ситуация очень хреновая. Тем более что та подстанция, через проспект сгорела и именно поэтому 4ку в свое время закрывали несколько раз.

Нехилый там ремонт. 2 крана УРАЛ. ГМ8 и трактор К700 с полуприцепом с рельсами.

Выходя на перерыв удивился на Среднемосковской 17му 263я. Еще больше удивился узнав что: у Курского примерно в 11-40 был обрыв. И ВОДИТЕЛЬ РЕШИЛ ПОЕХАТЬ ЧЕРЕЗ МЕХЗАВОД уйдя у керамического направа по 3му маршруту. Так как я видел его в 12-20 то получается что напруга по Ворошилова, Фр Энгельса ЕСТЬ. (Понятное дело стрелки все заглушеные). Как он у рынка прорывался не знаю (я сэтим водителем незнаком). Но тем не менее.

Какой-то странный этот форум. Да и вообще что-то я стал замечать, что тольку от болтавни здешней нет. Тем более тут нет не кого, кто бы мог что-то сделать с транспортом. Антон со свитой в Москве, тут особо интузиастов нет. Хм.... Жаль...... Сегодня ездил по Воронежу на велике-какой хороший город, что только ещё можно хорошего в нём сделать, построить и так далее. А пропадает зря.

А что уважаемый на одном энтузазизме куда то реально можно уехать? Да в данном варианте это выглядит тупой войной фанатиков которые надеются что то реально здесь переломить. Причем знаючи многое и многих, говорю прямо ВАМ НЕ ВЕРЯТ.. Ну нет у меня или у вас реально сумм денег которые очень надо вложить, причем именно сейчас в развитие (или точнее сохранение ЭТ). Так что любить Воронеж или нет личное дело каждого. Это просто очень странный город в котором вродебы так а на самом деле не так и как у нас нет похоже нигде.

Так что АНТОН официально прошу меня членом комитета "Ворнежцы за трамвай" не считать. Да я хотел бы остаться на форуме как человек реально разбирающийся в технике и желающий сообщить об этом. Дальше решать тебе. Увы Life is FucKing but it is life.

Цитата от Юрия Аралова

Я поеду на трамвае. Потому что это удобнее, безопаснее и комфортнее. В сторону маршрутки даже и не посмотрю

Реально. Когда 17 троллейбус ходил до перхоровича на моей остановки многие молодые девушки на пазики 13 и 57в даже не поднимали свои прекрасные глазки, зачем. Пускай старый но через 6 минут точно и не такой забитый и воняющий, подойдет трллейбус в котором может быть даже найдется место где сесть. А по времени тоже самое. Проверено не раз. Ей богу так с них не хотелось за проезд брать

Я не могу понять, почему на 70-м маршруте "Березовая Роща - Перхоровича" и 20М (аналогичный маршрут, так и не понял, чем отличается от 70-го), проезд стоит 5 рублей (хотя на других 7), более того, с 22.00 стоимость проезда не повышается. Оба маршрута обслуживаются "Газелями".

Писали про 70ку как то в "Московском Комсомольце. Воронеж" Фирма ГазТрейд владелец маршрута, занимается транспортировкой и продажей газа, вроде как партнер Газпрома. Маршрутки не основной их вид бизнеса. Это типа социальная программа, все для народа, все для людей. Но все равно странно. Кстати СЕМАРы с высокой крышей у них (в принципе в городе они есть и на других маршрутах) это супер я в нем даже стоя не напригался. А 20м вынужденно пошли на снижение стоимости проезда, маршрут практически один и тот же. Только 70 идет через Маршака, а 20М через Керамический. Водители сами жаловались 70впереди по 5 а у нас народу совсем нет.

На 5А вообще хороший ПС.

Угу особенно 051 да в принципе и 244,310,311 туда же, там блин 2 люка на салон Нет 474 это конечно дорого но МВ МВ для нашего города то что надо.

Saupuls Ты меня понял приятно черт возьми в нормальном автобусе проехать

Сегодня ехал на 5А автобус белый Вольво гос АУ474. Рекомендую всем любителям прокатиться и посмотреть как выглядят (хоть и подержанные) нормальные городские автобусы: реально низкопольный, слека пол всалоне сзади поднят (движок), 6 форточек на левом борту, 3 двери, работают правда 2 но это обычно, на ход плавно но быстро,интересно какого года выпуска.

Сегодня из за ДТП пазика 10А и ВАЗ 2114 прим в 8-00 было замечено скопление трамов 334,325,305 в районе Южно моравского кольца.

2й маршрут троля снова следует по Средне-Московской до Пушкинской.

221я машина сегодня на 17м маршруте по 113 графику.

Получил подтверждение своего сегодняшнего поста. На 221й НАНЕСЛИ все таки полоску под стеклами. Вчера за нее 9-ка ходила. Все через задницу делается. Покрасить сразу не могли нормально. ТО 2 надо было ждать.

Значит так во первых не КВР а Р2. В трол депо было именно это понятие. Про машины 1 го парка сказать можно многое и причем про каждую. Слово Нижтрол вообще предлагаю считать матом и за употребление нещадно банить. Г-н Крылов сделал очень многое . Да состояние многих из 1го не очень,7,106,115 21 ю кстати поставили на ноги. Но и во втором депо есть агрегаты Например 312.

Проблема в том, уже не раз говорил у каждой машины Р2 было раз в год 3-5 недель. В это время менялись кузовные панели, проваривалась рама, тяговый менялся итд. Благодаря этому машины 1989-1993 года еше бегают.Эта практика была утрачена в обоих депо в 2003-2004г. Сейчас мв делают только текущий ремонт. Если он более-менее сложный как например рама на 272, машину оставляют и очень быстро в течении 1 недели делают. Это мв не правильно. Действительно при таком подходе машинам ходить максимум 2года еще.

P/S А господин Боев требует обеспечить выход 37-38машин.