heming

А туристические поезда вроде бы тоже имеют 900-ю нумерацию. Под Туристическими имею ввиду поезда билеты на которые распостраняются через турфирмы. Напрмер Москва-Великий Устюг или допы Москва-Таллин на новогдние и майские праздники. Такие поезда также планируют отменить или просто в другую номерацию переведут?

В Коврове не столь принципиально как во Владимире и Дзержинске. Хотя тоже можно. Но вообще то Сапсан от Москвы до Горького нужен к в бане лыжи. Там достаточно двух пар поездов из сидячек ТВЗ утром и вечером в обе стороны со временем хода 4 - 4,5 час с остановками Владимир, Ковров, Дзержинск и опционально Вязники с Гороховцом. Ну то есть сделать Буревестникам нормальные графики (по времнени суток и в Бур-1 заменить вагоны на новую сидячку ТВЗ). Если под сапсаны графики будут от грузовых освобождать, то рациональнее было бы сделать это под Буревестники. Дешевле точно.

Ну к Окуловке можно с натягом прибавить Боровичи. Получится сильно больше Петушков. Горьковские же Сапсаны, если не дай бог их там запустят, рационально будет останавливать во Владимире и Дзержинске.

Тут вот какая загагулина - большинство туристов, которое все перечисленное вами интересует предпочитают доехать и в Торжок и в В.Волоочек, потратив на дорогу в одну сторону максимум 500 рублей. В более частых случаях тратят 22 рубля за посадку на электричку до Твери, 20 рублей кондукторам и т.п. Юность Турпотоку в В.Волочек и Торжок по цене удовлитворяла. А вот за 1500-2000 руб в одну сторону лучше в Киев там или Казань туристу поехать.

Нет по расстоянию через Украину ближе в Словакию, Венгрию и Австрию, Сербию, Хорватию точно. Причин того, что по Белорусскому ходу поезда идут быстрее несколько: 1. Сам по себе участок Москва-Брест-центральный 2-й по ходовой скорости в СНГ, если усреднить все поезда. До Бреста поезда могут доходить довольно шустро. Ну например за 11 -13 часов. В то время как анологичное расстояние по Киевскому ходу Москва-Хмельницкий поезд проходит за 18-20 часов. 2. Отстутствие стоянок на ПТК на границе РФ-РБ в отличии от РФ 3. Комплексы смены колесных пар в Бресте и перегруза грузов в Высоко-литовске БЧ не разволила, а модернизировала. В результате ПТК+ смена колесных пар занимает 120 минут. В Чопе же это процедура занимает черти сколько времени, а в Пшемысле хотели как луше, а получилось как всегда - новая система сломалась, а от старой перед вводом отказались. Вот по этим причинам по белорусскому ходу и быстрее. Хотя неправильно это. Да и билеты дороже получаются.

Не "Тургенев" далеко. Формирования Москва-3 МЖД. Ехать вполне можно. Не скотовоз, но и совсем комфортной поездку не назовешь. Украинских ДОПов лучше однозначно. http://www.mza.ru/component/option,com_smf...73/topic,4829.0

До Софии два вагона, третий вагон Москва-Бухарест. Кстати, никто не ездил в этих вагонах? По виду обычные аммендорфы, а как они изнутри по чистоте и сервису? Выпускают ли пассажиров из них в Киее на время перецепки погулять по городу, а не сидеть в вагоне?

В Белеве тем не менее ж.д. сообщение осталось. Странное конечно - в виде ночного дизеля три раза в неделю Белев-Козельск-Тула. А до Горбачево ветка закрыта теперь?

Небольшой офф. Гидеон-Рихтер не самая крупная фармкампания. Особо уникального она ничего не производит. А заводы фармкомпаний в России есть практически у всех фармкомпаний.

А кто мешает сейчас так покупать. Берите билет, например до Берлина без плацкарты, а плацкарту докупайте на местах.

Пора бы в Москве-2 и Пушкино. А то уж очень убитые и неудобные электрички, хоть и перекрашенные , на Ярославском направлении.

Точно. Правда к чести ЧПК, пока там еще немного лучше чем в Каире. Но с таким упорством , с каким россияне ездят туда летом отдыхать, невзирая на цены, антисанитарию и хамство аборигенов скоро будет тождественно. Случай , который мне запомнился на автовокзале а Геленджике. Стою в очереди в кассу автовокзала. В кабинет кассирши проходит мимо меня кассирша из другой кассы. Проходя задевает меня довольно сильно локтем. Я к ней вежливо обращаюсь "Не толкайтесь, пожалуйста". На что в ответ получаю "Это я толкаюсь? Да если бы я тебя толкнула, то ты бы в море улетел" Другой пример. Архипо-осиповка, автостанция. Надо ехать в Туапсе . Похожу к ленивым, голым по пояс бомбилам с целью договорится о "трансфере" Бомбилы вяло почесывая волосатую загорелую грудь называют все как один цену "две тышши" Торг был неуместен, не один не уступил. А чего стоят презервативы, в диком количестве плавающее в море и в большинстве поселков забитые пляжи, взбалумученная морская вода, дети, которые производят процесс дефикации прямо на пляже под присмотрам родителей? А вы говорите фины, поезд Хельсинки-Адлер. Оговорюсь, что пару неплохих мест на общем фоне все же есть. Это небольшие поселки между Туапсе и Лазоревским. Например Головинка.

Нет в Юрьевце туристические теплоходы не останавливакются вообще. Ближайшие остановки тур. теплоходов Плес , изредка Кинешма (техническая стоянка) и далее сразу Нижний Новгород. В Мышкине тоже когда-то не останавливались. Раскрутить Юрьевец было бы у местных властей желание тоже можно. Сейчас эе это, к сожелению медвижий угол в который от Москвы то при расстоянии в 400 кмлометров на транспорте около 12 часов ехать. Да и на машине тоже не близко. Ну как неплохо... Все относительно. Ну придет теплоход на пристань Горицы. Торговцы сувенирами имеют возможность там зарабатывать 3-4 месяца в году. А остальное время что делать в Кирилове. Там из предприятий то хлебозавод только и работает. Кстати непонятно почему многие теплоходы идущие по Волго-Балту стоят перед входом в Ладожское озеро в Вытегре. Вот уж нетуристический город. В то же время при входе водного пути в Белое озеро нет остановки, хотя оттуда можно возить туристов в Белозерск (как из Гориц в Кириллов) В Белозерске есть чего для туристов посмотреть.

Несколько лт назад был в Пересалавле. В самом городе полотна нет. Напротив "Ботика Петра" полотно по берегу озера было уложено, из чего сделал вывод что полотно не разобрано. Также на подъезде к музее узкоколейных ж.д. полотно уложено.

Ну не совсем Вязьма такой уж депрессивный город. Да и депрессивным он стал не в годы развития железных дорог, а скорее в перестроечные времена. А по сравнению с упомянутым Юрьевцем жизнь в Вязьме просто кипит. Ошибся, названия относительно похожие. Кстати, а было ли там когда-нибудь пассажирское движение? Остатки станционных построек в Переславле есть. Но возможно это остатки станции узкоколейки.