SEM

Метров 150 от Педа по спуску вниз... Если идти вниз, справа ближе к дороге будут перенесенные опоры с фонарями (штуки 4), которые раньше были в ряду по над частными домами. В этом месте применены новые держатели КС.

Вчера где то в 20.30 видел трамвай, украшенный изнутри шарикаи - возле школы у Педа. Значит заказные рейсы ещё реальность, приятно такое наблюдать. На спуске к Динамо ведется стройка, вырыт котлован. Из-за него перенесли около 5 опор на сторону, ближе к автодороге. Трамвайную троллею в этом месте перетянули заново с использованием траверс в виде горизонтально закрепленных труб на опорах, последние свежевыкрашены в серебристый цвет. Значит есть ещё явления, где проявляется человеческая совесть в отношение трамвая...

Кукурузник стоит дешевле истребителя, но их же не берут на воружение . Какие пробки? От луча до 60 армии, можно полгорода этим путем в северный увезти! Вон взять тогда лиазов кучу и не париться с проводами вообще. На кой сдался троллейбус в свете минимального бюджетирования и какую панацею он сулит?

Да шутка же про кольцевую, навеяная мыслью гигантских переделок. Будем вместе в пробках соять, чур я на своей машине, ведь по-человечески сесть в нышешний ОТ идея бесполезная и ничего никто менять не хочет, видимо нравится людям молчаливо терпеть специфику необузданного частного извоза. Блин , от электроники до самолета я могу доехать на трамвае за 15 мин, а должен садиться в вонючий пазик который больше стоит в заторе у девицкого, либо объезжать по кирова, стоя в пробке... Нафига нужно такое счастье? Я уж молчу про тех, кому надо на машмет от цирка..

О том и речь. Я не говорил, что трамвай панацея от пробок, это не так, он дает возможность ехать по гарантированному расписанию при правильной организации его движения и наличия преимущественно выделенной линии. А коли у нас всё развалено, самый раз прикинуть нормальную модель системы ОТ. Вот зачем нужны троллейбусы - не очень представляю, если только они не будут обходиться дешевле автобусов или в депо не откроется штаб квартира Гринпис. Хотя эта экономия не каснется пассажира, всё сгребёт руководство депо, а стоимость проезда в основном для людей та же. Да и ездить после 19-20ч их не заставишь... Скорее всего ул. краснознаменная будет переходть в ул. Моисеева по месту, где сейчас эти улицы соединяет трамвайное полотно. Тем более речь идёт не только о чсамих рельсах, а прежде всего о трамвайной остановке на середине дороги. Мало хватили. Можно через парк до Ворошилова прокопаться, а вокруг здания Цирка организовать круговое движение, как у самолета

Трамвай придумали не ради трамвая. В современной ситуации это один из вариантов добраться из одного пункта в другой минуя пробки. Другое дело, что мы имеем то, что имеем. Пробки будут всегда, не зависимо от того, освободим мы дополнительные полосы движения или нет. А вот большой роли троллейбусов в изменении ситуации с пробками я не вижу. Посмотрите, как по-свински паркуются они на "конечной" у Молодежного. Стоят по 4-5 штук на маленьком кольце или въезде на него, где и без того затруднено круговое движение и загарают...

Если уберется линия, произойдет прорыв пробок? ИМХО будет таже хрень. Или считаете, что добавление 5-го ряда обеспечит движению энергию поноса? Ради Бога, если большенству это всё мешает, давайте наконец выкорчевывать всю эту груду рельс, кабелей, ржавых растяжек у нас над головой, а то как в паутине всё небо - солнце не видно.

А что вы хотели, все пересели на легковой транспорт. Иначе никак не доберешься, если не стоя, согнувшись в газели или прикинувшись консервами в "сарае", коих тоже убавляется с каждым месяцем. Вы понимаете, что на левый берег ходили переполненные СМЕ - это под 400 челвек почти каждые 20 мин в час пик со стабильным временем следования без загрузки автодороги. Давайте уберем пассажирские поезда и электрички - на автотрассах все будут просто стоять.

Может у них меньше номеров, чем автобусов, вдруг резон в этом для ПАТП есть? Да и проверять икарусы кто будет...

А что на неё так рьяно замахнулись, откаты с демонтажа хорошие или это в поддержку пазиков?Ведь не мешает линия эта, может москвичей чтобы не вводить в ступор заброшенным хозяйством... Поражает "Неподъемность" ущерба от воровства кабеля, сноса опор для почти миллионного города. Специально ждут воровства, чтобы демонтировать очередное направление... Может намекнуть чиновникам, что если народ посадить в трамвай, то им на дорогах посвободней будет, хотя на машмет им точно не надо

Сегодня туда заруливал грузовой трамвай.

Сомневаетесь в честности этих людей - заявите в прокуратуру, пусть организуют аудиторскую проверку, но ведь только хуже от этого трамваю будет.

Это всё очень "здорово". Вот скажите, куда народ денет машины с рельс, которые он на них паркует по ул. 20летия октября? Правильно - поставит на обочину в два ряда. А обходиться без машины человек, ведущий активный образ жизни в Воронеже не может из за непонятно какой системы ОТ. Вот на все сто уверен, что если уберут рельсы с этой улицы - пробка от Бетховена будет здесь обычным делом, ну или как минимум сотворят бесполезное дело, создавать видимость бурной деятельности надо же.

На развитие троллейбусной сети, увы не бегом пойдут. Ну ничего с троллейбуса город тоже не получит, кроме отсутствия маневренности и простоя при авариях под троллеей или её обрыве... Скажите, что вам он просто нравится. Да, никто не поторопится опутывать всё проводами, когда можно будет пустить автобус, а об экологии говорить врядли стоит, даже когда из 7 пассажироперевозящих ТС - 3 будут троллейбусы. Так что это тоже скорее фантазии...

Она и так там считайте, что есть. Просто сделать невозможным движнние автотранспорта по путям, оставив только переезды. Я уже знаю, что будет через год - другой: все будут стоять в пробках и вспоминать линию, по которой они могли проехать с гарантированной скоростью из юго-западного в северо-восточный.

Это красивые слова, которые можно с ещё более ярким оттенком применить к трамваю. Только представь: все стоят в пробках, а ты едешь по обособке на трамвае и тебя ничто не волнует. Троллейбус как экологически чистый и электротяговый транспорт очень хорошь, но физически это такая же коробка на колёсах, как и автобус, в пробках участвует с тем же успехом, т.е не имеет маршрутообразующих преимуществ...

Медленно, но уверенно роется могила для трамвая

Нет видимо... А вот столбы на площади (4 шт, с шарами иллюминации) могут дать прямой светлый путь тролям до ВГУ, если линию натянут

Гы, он ещё и на легковешки охотится, вправду обострение http://u-antona.vrn.ru/forum/attachment.ph...mp;d=1209449189

Чувак долго так ездит, видел его дней 10 назад у цирка, царей правда не было

Может это привезли кран по стройке катать, там вблизи ничего не строится?

Попробуйте - узнаете. По моему опыту, не всегда, но помогает. И хозяин у парка не хреновый. Хреновый по российским меркам - это вот: http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=56170 Что вы вцепились в бедный трулик? Не мазюкают краской и плёнкой перед списанием, не опошляют дешевой рекламой. У них же не только ржаво-убитое... http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=51161 http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=51160

А кстати, чем отличается оборудование на ТП для трамвая и троллейбуса? Вроде и там и там постоянка в 550 - 600В ?

Губин Александр, хотите сказать, что по ВоГРЭСу ЭТ ходить не будет? ТП введут в строй заново, либо построят новые, если восстанавливать ЭТ соберутся. В игрушечном виде - мелкими кусками он точно бесполезен, да и существовать он долго в этом состоянии никак не будет - либо пойдет по пути глобального внедрения в транспортную систему города, либо окончательно свернется, тут простые экономические законы... Ну не сможет всё время существовать ЭТ города - миллионника в виде ошметков с базой из 40 машин...

Жень, надо сохранить данную машину, как экспонат советского троллейбусостроения. Сколько стоит троллейбус, идущий на списание в лом?