SEM

Не уверен на счет теплотрассы, её обычно кладут туда, откуда выкопали... Или это новая ветка? Линия там и так негодная, всё пришлось бы всё равно перекладывать... Направление стратегическое, в Северный район из центра. Могла бы куча народа тут ездить и Московский пр-т разгрузился бы. Только из-за этой ветки уже стоит трамвай держать, но у кого то мозги видимо не в том месте находятся.

Интересные начинания. Всё идет к тому, что наш город получит американский тип транспортной системы, когда практически нет общественного транспорта, а дорожная сеть затачивается явно лод использование личных автомобилей. Но у нас однако специфика далеко не та для такой модели, впрочем владельцы личных авто всегда будут в выигрыше - их теперь не обгонит никакой ОТ в виду ликвидации трамвая.

Уширение проезжей части со стороны обочины для заезда транспорта...

Возвращаясь с левого берега в пятницу, сильно ужаснулся увиденной картине: в 18-30 Северный мост в сторону левого берега стоял полностью... Понятно, что явление редкое, народ ломанул за город, но те, кто просто хотел домой наверное проклянали тех "стратегов", которые лишили город нормального транспорта.

Да я редуктор имел скорее в виду, тут кто то со звуком ускоряющегося вагона метро его сравнивал. Думаю это просто отдача на кузов, которая не ощущается снаружи, похожее ощущение бывает от плохих подушек двигателя на легковых автомобилях или когда подопрешь защитой картер двигателя. Может центровка и всякие нюансы на уровне погрешности влияют. Вон в Тамбове одна ТрансАльфа разгоняется и идет как по маслу, другая рычит, как трактор А компрессоры в них прикольные работают относительно тихо, но качающих циклов у них раза в два больше.

Всё в мире относительно, во всяком случае у них штук 8 ТрансАльф ходит. Эти троллейбусы до дикости шустро разгоняются, в них лучше сидеть По шуму - традиционно, истошного гула при разгоне как на нашем экземпляре Лиаза нет, по жесткости - как в пустом Пазике на заднем сиденье.

Это одна из старых тамбовских гармошек, этим летом в разное время на линии видел их три штуки. Недавно там был, выходил в город в обеденное время, троллейбусы ходили плохо, зато автобусов большой вместимости (основной у них транспорт) было много.

Евгений, а что тяжелого усмотрел ты в этой фразе? Не очень хорошо цитировать предложения кусками... Я, как человек посторонний, но интересующийся темой, прочитав посты в этой ветке могу лишь думать, что знакомство с законодательством и административным ресурсом позволяет ветеранам знать раньше остальных, что власти хотят улучшить в системе ОТ, благодаря работе которой я всё чаще укрепляю здоровье пешими прогулками и гоняю за зря машину. Простите, если покажусь фамильярным, впрочем я веду разговор не о личностях, а о ситуации в общем то...

ИМХО лучше бы автобусы купили, ведь эти бревенчатые мешают нормальному движению потока и ослабление скоростного режима переходит в левые ряды. Подскажите пожалуйста ГУРУ, может ли троллейбус ехать так, чтобы его не обгоняли другие маршрутообразующие транспортные средства? Сдается мне, что без серьезного ремонта и модернизации КС - нет. Так что пока не дадут ему даже от остановки отъехать, плюс как я понимаю водилы не только на зарплате сидят, колымят, затягивая отправление, да и выход через переднюю, чтобы отдать денюжку - удовольствие ниже среднего, в общем поле для реформ непаханое...

Лишится народ парковки... Куда машины девать будем, ведь на 20-летия Октября от цирка до Бетховена очень высокая деловая активность?

Был в МЭТРО, два варианта бегущей строки - одна побольше, другая поменьше. Та, которая подороже стоила около 4 тыс. руб., размер как в народных сначала были. Большой номер маршрута не высветишь, но молодцы китайцы!

У меня сердце ёкнуло и к ушам кровь прилила, когда увидел цифру в Вашем посте, честно без шуток.

И что означают 30 троллейбусов для города? Это будет просто шакалиная стайка в джунглях. Я понимаю это намек на то, что троллейбус останется аттракционом из трех маршрутов? Про водителей. Какая у них зарплата? Чуть больше дворника? Вот когда она сравняется со средней для водителей автобусов, тогда появятся кадры. Можно с трампарка тёток на троллейбус переучить

Было бы желание у чиновников восстанавливать, а кто выворотил консоли крепления КС лобежит всё восстанавливать. У нас наверное контактникам зарплату кусками КС выдают за развешивание растяжек. Да и провод после снятия идет ведь в утиль, всё это лукавство на счет его сохранения от кражи населением. На проспекте революции умудрились даже со стены домов кабель к подстанции на ул 25 го октября утащить год назад, опять же контактники, видели их там, кабель сразу резали на мелкие куски. В общем что говорить, если народ переживает, когда крадут ограду с набережной, а на электротранспорт всем пофиг.

Трамвай это социальный транспорт, оплачиваемый горажанами. Это нормально. Я сейчас по любому пустяку должен брать машину, а очень не хочется, но увы иначе нет условий к цивилизованному передвижению. И если бы существовал к примеру маршрут Вокзал - Новгородская, с интервалом хотябы 30минут и расписанием на остановках, то поверьте, трамвай возил бы не только воздух. Не переубедите, что на люк не надо ставить крышку, потому что это Россия и её всё равно украдут.

Да, старые гармошки, в Воронеже в железном ряду троли лучше стоят. Четыре разных на линии видел точно, ходят по 1 маршруту. С состоянием салона можно ознакомиться на аватаре. Смотришь и диву даешься, как они ещё ездят, а ведь явно до последнего болта докатвывать будут. Новые да, штук 8 по ощущениям, на 6 маршруте катают, работают всеми дверьми, в салоне "бегающий" кондуктор, в отличие от автобусов.

Сегодня у Некрасова около 19-30 в сторону левого берега видел 136В с 5 человеками на борту, жесть

А нам не нужны чтоли? Или более чем миллионный город должен ездить в переполненных мелких автобусах в раскарячку? В Тамбове даже по главной улице троллейбусы-спарки ходят, у нас бы такие точно списали... Я сам поражаюсь, как они старые 677 Лиазы сохранили и Икарусы...

Я понимаю, что это сложно на старых машинах и инфраструктуре, но троллейбусам пора увеличивать темп движения. То, что нынче их может обогнать автобус - люди прекрасно знают и это плохо. КС в нашнм Воронеже надо на середину проезжей части вешать.

Интересно, что от администрации города и департамента пассажирских перевозок уже ничего не зависит, точнеее им на электротранспорт фиолетово - такими темпами скоро фонарные стобы выкопают, сказав что они старые и опасны, а мы будем при свете фар ездить, хотя нет, там же рекламные растяжки висят.

Спешить обдирать КС на Вогресе и там, где она под присмотром в любом случае мало смысла, что это даст? Просто разживутся медью...

Вообще мысль такая была. Может они просто неофициально делают необратимым процесс развала трамвайной системы, об этом говорит тот факт, что куски КС висят на Северном мосту три месяца в досягаемости человеческого роста и никто их не трогает. Ладно Северный мост, но скажите, кто сможет украсть КС с Вогрессовского моста, там на виду всё... Конечно только чуваки на ремонтных машинах. А что под напряжением или нет - знают опять не многие, а кто сображает, думаю самостоятельно отключит фидер.

Да уж, наивная формулировка. 5 лет не воровали с 20 летия кс, а тут забеспоколись. Просто хотят похерить так, чтобы потом было логично и рельсы выкопать. Они троллейбусную линию тоже обдирать будут?

Согласен. А ещё надо расписание рейсов на остановках вывесить. Неужели администрация депо не хочет улучшить ситуацию простыми методами?

Можно готовить поздравительные речи в честь скорешего превращения Воронежа в колхоз - миллионник.