Сергей™
-
Постов
891 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные Сергей™
-
-
Может быть, под это дело и в Москве чего-нибудь добавят или перетасуют... Невывоз местами же есть!
-
Кстати, если раньше при смене названия остановки достаточно было трафарет поменять, то теперь остановку разбирать придётся
-
1
-
-
А если не на Нагатинскую, а на ст. м. "Нагорная"? Трасса: Варшавка-Нахим-Нагорная-Ремизова.
Кстати, неплохой вариант поменять концами 142 и 147.
147 Янгеля-Академическая.
142 Кожуховская-Варшавская
Или 147 Янгеля - Кожуховская, 142 Варшавская - Академическая
-
К остановкам практически отношения не имеет, но гляньте нумерацию домов на Гурьянова. 57, 73, 65, 69, 71, 61, 79, 77, 81
-
Кстати, целесообразен заезд 726 и 772 на Красковскую улицу?
У 772, собственно, в этом смысл. А вот 726 - сомневаюсь, что сильно необходим
-
----------------На НТ пишут, что на выходных срезали провода на Малой Никитской и Большой Ордынке.
А когда 8 троллейбус сократили до Серпуховской ?
Когда реконструировали Пятницкую.
-
Да вот и мне кажется, что процесс изменения маршрутов - непрерывный. Я бы вот взял несколько атласов до появления кучи маршрутов бывших маршруток. И потом тоже, да, раз в год точно брал бы.
Кстати, может, для первого раза посчитать, сколько нужно для печати денег и попробовать краудфандинговый проект сделать?
-
Идея заглохла, делать не будем?
-
Объясните мне исторический парадокс: почему у 959 в сторону Меги у м. Планерная остановка не в ТПУ, как у всех остальных маршрутов, а отдельная между ОВД и бывшим рынком? Зачем занимать отдельное место под остановку, когда можно высаживать и сажать на остановке 268, 268к, 173 и 817 в ТПУ? Ведь до остановки "Больница" у 268-ых и 959 поток общий.
Причину парадокса установили верно - история
У него отдельная остановка, потому что когда открыли ТПУ, он ещё не принадлежал МГТ, а был бесплатным от Меги. А когда его перебросили в МГТ, ничего не стали менять.
-
3 часа назад были все маршруты 1 ТП на Войковской, есть и сейчас.
Примерно с 8 до 11 утра не было. При этом сами они ходили.
-
Сегодня на ЯТ не было троллейбусов 1-го парка вообще...
-
А что, кстати, с атласом? Есть новости?
-
Эм... а что за Ш1, Ш2, Ш3?
Экспрессы в Шереметьево по М11)) Шутка. Маршруты до штрафстоянок.
Вот: http://wikiroutes.info/msk?routes=25605
http://wikiroutes.info/msk?routes=25271
и http://wikiroutes.info/msk?routes=25045
тоже по спецтарифу, как МЦ1?
-
Эм... а что за Ш1, Ш2, Ш3?
740 и 128 ?
Что с ними не так?
-
Очень уж далеко валидатор от турникета висит в мерсах...
Дальше, чем в МАЗах?
-
740м - это очень сложный и вездесущий маршрут. Точно проходит по Энергетической улице, потом через Лефортовский мост едет к Бауманской.
Бывает, езжу на нём. Начинается на Авиамоторной ул. за пересечением с 5 Кабельной. Далее идёт по Авиамоторной улице, пересекает ШЭ и Красноказарменную, сворачивает затем на Энергетическую, с неё на Солдатскую, дальше идёт к госпиталю Бурденко и затем сложными дворовыми загогулинами к Бауманской. Как именно - не помню, но он точно проезжает у тамошнего макдака.
-
Ясеневая на пересечении с Каширкой вечерами тоже не "летает"
Это можно сказать про все места пересечения с Каширкой.
А так, у подобного маршрута будут следующие плюсы по сравнению с 765-м:
1) Как уже было сказано, объезд жутко пробчатой Мусы Джалиля (особенно участка, параллельного Городне) - даже заторы у "Красногвардейской" на этом фоне кажутся относительно движущимися;
2) Прямой подвоз жителей Братеева к
83-й больницеФедеральному научно-клиническому центру;3) Не будет этого зиг-зага на Каширке;
4) Будет связь Братеева с отдалёнными от метро микрорайонами Орехова и Зябликова: сейчас же 765-й проходит по местам, находящихся в относительной доступности от станций метро (Борисово, Шипиловская, Домодедовская).
1) Пробка на участке пр.пр. от Задонского до перекрестка не сильно меньше Мусы Джалиля.
2) В этом небольшой смысл есть
3) Зиг-заг на Каширке сделан специально для подвоза к остановке "7-й м/р". Он всегда был, несмотря на возможность прямого проезда по Шипиловской
4) Зачем она нужна?
При всем этом потеряется связь Братеева с:
- травмпунктом (находится недалеко от остановки "Универсам" на Шипиловской)
- детской стоматологической поликлиникой (находится недалеко от остановки "Универсам" на Домодедовской)
- детским творческим центром "Радужный" (находится недалеко от остановки "Улица Мусы Джалиля, 10")
- как уже было сказано, Капитолием
И плюс ко всему куча локальных связей по Ор-Бору (то, что он идет в Братеево - лишь часть его смысла). То есть ради 83-й больницы менять очень востребованный маршрут, обеспечивающий кучу связей... Нет никакого смысла.
-
Кстати, не планируется ли создание остановки в самом конце улицы Борисовские Пруды - в районе домов 48к.1 и 48к.2? Вроде, пространство для остановки есть, и маршруты туда неплохо бы пустить
Учитывая то, что 738 туда не доходил, а разворачивался на перекрестке а Алма-Атинской, вряд ли. Сейчас почти весь 4-й микрорайон ходит на остановку "Алма-Атинская улица".
Я думаю, ширина того участка улицы не позволит пустить автобус.
-
Кстати, почему 144 до Ударника, а не до Лубянки по Кремлевскому кольцу (как 33 тб)?
-
Если маршрут проходит по территории Москвы и легален (социал или коммерция), то на карте он должен быть.
В таком случае легальные московские маршрутки тоже нужно нанести.
В общем, я согласен с тем, что над распечатать, попользоваться и решить, чего хватает, а чего стоит добавить...
-
В контексте массовой передачи областных маршрутов в МТА предлагаю все-таки подумать об отображении областных автобусов на карте, но другим цветом.
В принципе, можно, конечно. Но мне кажется, тогда карта будет перегружена.
-
Да, кстати, забыл, есть одно НО: МГТ мне написал, что ГИБДД запрещает впихивать ещё один маршрут на Сумскую Цитата
В связи с отменой левого поворота с Варшавского шоссе на Сумской проезд схема изменения маршрута №671 с организацией движения по Сумской ул. и Кировоградской ул.ранее была направлена в УГИБДД по г.Москве, на что получен отказ, из-за перегруженности транспортного узла у метро "Южная" и прилегающих улиц.
Ютить! В чем проблема, пусть
едят пироженныеавтомобили оттуда уберут, даешь А-полосу на СумскойНадо МГТ "договориться": мы отменим 218 маршрут,а вместо него будет 671
Даже 819 можно отменить под 671, наконец урезав его до УАЯ(на праздники при большом потоке или отменять 671 и ставить 819 туда, либо перекрывать движение для ЛТ, или обломаться и сажать всех на м. УАЯ через все двери, не создавая очереди из автобусов. А 218 тут вообще с какого боку? Он ходит по Варшавке, откуда 671 надо убирать
ГИБДД не разрешает еще один маршрут на Сумской на участке от Кировоградской до Варшавки. Вот с этого боку 218
-
А, собственно, почему эта совмещенная остановка так важна? Ведь он едет с нее по Кировоградской до Сумского, и потом возвращается на Южную?
Сейчас, спустя год после изменения трассы 708, заметил, что он перестал заезжать к остановке метро "Южная" около ТЦ Южный (конечная 296 и 160), а едет прямо и делает остановку только после перекрёстка с Сумской улицей! В итоге в маршруте выпадает необходимая остановка у метро, совмещённая с 296 и 160. При этом непонятно - это маразм МГТ или самодеятельность водителей, кстати поначалу после изменения маршрута 708 делал заезд к этой остановке при движении из Бирюлёва.
Она важна для тех пассажиров, кто едет от метро Южная в Бирюлёво, чтобы не бегать между остановками, а сесть в любой из автобусов в направлении Бирюлёва - 296, 160, 708
Угу, и ехать на 708 еще минут 20, чтобы снова вернуться к Южной... Мне кажется, там нет таких желающих. Тем более у них в Бирюлево абсолютно разные трассы.
-
Для пропавших на Варшавке остановок как раз и пустить 784 вместо 671 по Варшавке через этот оттянутый разворот или Балаклавку, тогда все необходимые связи сохраняются - для связи этой части Варшавки с Бирюлёво остаются 635 и 708, а с Калужской - 784.
А чем в данной ситуации оттянутый разворот 784 лучше, чем разворот 671?
Прикол в трафарете!
в Транспортные дискуссии
Опубликовано
А ещё там немного необычный транслит: Mikhneyevo