Сергей™

Сейчас, спустя год после изменения трассы 708, заметил, что он перестал заезжать к остановке метро "Южная" около ТЦ Южный (конечная 296 и 160), а едет прямо и делает остановку только после перекрёстка с Сумской улицей! В итоге в маршруте выпадает необходимая остановка у метро, совмещённая с 296 и 160. При этом непонятно - это маразм МГТ или самодеятельность водителей, кстати поначалу после изменения маршрута 708 делал заезд к этой остановке при движении из Бирюлёва.

А, собственно, почему эта совмещенная остановка так важна? Ведь он едет с нее по Кировоградской до Сумского, и потом возвращается на Южную?

Автор хочет атлас сейчас печатать. Мотивирует тем, что надо зафиксировать момент... Я Сашу пытаюсь отговаривать, мол, дождись января, всё отменят, перерисуешь, людям нужен актуальный атлас. Никто не купит атлас с красногорскими маршрутами. А через полтора месяца он станет неактуальным. Не слушает. Может, кто ещё поддержит мой позыв уговорить?

Считаю, что Красногорские уже можно не рисовать. А всякие отмены/изменения происходят непрерывно. Ничего капитального, вроде как, не предвидится в январе.

И кстати говоря, я вот жду атлас... Если он будет в ноябре, то хорошо.

 

671 нужно отменять по Сумскому пр. и Чертановской ул. - любит МГТ эти оттянутые развороты... сразу на Балаклавский просп.

784 со стороны метро "Калужская" от метро "Четановская" односторонним движением по Балаклавскому просп., Варшавскому шоссе, Сумскому пр., Чертановской ул. и далее воим маршрутом

708 от метро "Южная" продлить по Кировоградской ул., Сумскому пр., разворот у метро "Чертановская", Сумской проезд, Днепропетровская ул. и далее - или к/ст метро Южная или своим маршрутом в Б-З

 от метро "Четановская" хорошая помощь и многие будут садиться - а от "Южной" смысла нет

Идея с 671 через Балаклавку бредовая! Ты прокатись на нём с утра в сторону Калужской и лично убедись, что представляет собой в это время Варшавка и поворот из кармана на Балаклавку. 671 надо переводить исключительно на Кировоградку, либо пустив через Сумскую улицу, либо как маршрутка 671м и автобус 708 - Пражская - Южная - Сумской проезд (в обе стороны), далее своей трассой к Калужской. Кстати 708 после изменения маршрута стал очень востребованным. Хотя петлю после Южной до Торгового центра можно смело убрать. 784 пустить через Варшавку вместо 671, если кому-то там так нужна компенсация.

 

Так он сейчас в этом кармане и стоит, но на разворот. И тратит еще кучу времени на Сумской проезд. Идея пропуска по Кировоградской неплохая, но МГТ уже отвечал на такие предложения, что это вызовет справедливые жалобы пропавших на Варшавке остановок.

671 нужно отменять по Сумскому пр. и Чертановской ул. - любит МГТ эти оттянутые развороты... сразу на Балаклавский просп.

784 со стороны метро "Калужская" от метро "Четановская" односторонним движением по Балаклавскому просп., Варшавскому шоссе, Сумскому пр., Чертановской ул. и далее воим маршрутом

708 от метро "Южная" продлить по Кировоградской ул., Сумскому пр., разворот у метро "Чертановская", Сумской проезд, Днепропетровская ул. и далее - или к/ст метро Южная или своим маршрутом в Б-З

 от метро "Четановская" хорошая помощь и многие будут садиться - а от "Южной" смысла нет

671 согласен

784 сейчас отмечается на Южной. И мне кажется, что участок Кировоградской от Южной до Сумского следует ему оставить.

708 едет аж до Торгового центра (и в этом часть его смысла), а ты предлагаешь его оттуда убрать.

Вот что точно стоит - сделать остановку "Сумской проезд" (от метро "Чертановская") для тех, кто на него поворачивает, после разворота. Сейчас от остановки автобусы резко через 3 полосы перестраиваются, чтобы развернуться.

2.НОТ,вместо таких оттянутых разворотов тот же 703 проще закольцевать на Саратовской и перевести конечную в Курьяново

 

Волгоградка - Волжский до конечной "Саратовская улица"?

http://tmpprint.ru/uslugi-tipografyi/

Вот недорогой офсет... Каталог А4, 96 л. 500 экз. 94900 руб.

 

 

 

Самое дешевое, что я нашел:

http://www.expresspreprint.ru/

 

Так что в итоге? Делаем?

По калькулятору получилось 71 тысяча. Ищу дальше. Вроде как нашел какую-то типографию. Сейчас пытаюсь отослать им макет на печать. В ближайшие 2 недели определюсь с печатью-там или не там. 

А вообще конечно хочется подождать или Тропарево или запуска краудовских маршрутов оставшихся (смотря когда их запустят, конечно)

 

А как получилось 71 т.?

А3, бумага меловка 115 гр., двусторонняя цветная, остальные  параметры - нет, тираж 2500. Все это 47575.

Для обложки А3, бумага меловка 300 гр., односторонняя цветная, остальные  параметры - нет, тираж 100. Это 2131-80.

 

Формат А4, 104 страниц в блоке 90 г бумага. обложка 300 г

 

Все равно, не понял, как получилось 71 тыс.

Какой тип выбирал в калькуляторе?

Если выбрать "брошюра на скрепке" с параметрами

 

Самое дешевое, что я нашел:

http://www.expresspreprint.ru/

 

Так что в итоге? Делаем?

По калькулятору получилось 71 тысяча. Ищу дальше. Вроде как нашел какую-то типографию. Сейчас пытаюсь отослать им макет на печать. В ближайшие 2 недели определюсь с печатью-там или не там. 

А вообще конечно хочется подождать или Тропарево или запуска краудовских маршрутов оставшихся (смотря когда их запустят, конечно)

 

А как получилось 71 т.?

А3, бумага меловка 115 гр., двусторонняя цветная, остальные  параметры - нет, тираж 2500. Все это 47575.

Для обложки А3, бумага меловка 300 гр., односторонняя цветная, остальные  параметры - нет, тираж 100. Это 2131-80.

Самое дешевое, что я нашел:

http://www.expresspreprint.ru/

Так что в итоге? Делаем?

Из того, что я нашел, получится штук 50 напечатать рублей по 500...

Что-нибудь в итоге решили с атласом? Получится напечатать рублей за 300-400/штука?

 

Платформа  Чертаново: стоит снять метку конечной, чтобы поняли что встречная закольцовка.

Тут надо поставить принципиальный вопрос о том, ставить ли вообще в таких местах метку конечной. Ибо так не только в Чертаново, а вообще везде.

 

Лично моё мнение, что такие псевдоконечные лишние и только путают, их надо либо убрать совсем, либо обозначить как-то иначе.

 

Просто привычно, что у маршрута 2 конечных. Вот человек и будет искать вторую на карте.

Кстати, наверно, стоит добавить 674к от Южной до Битцевской аллеи

Я возьму минимум 2. А может и 3...

А кто-нибудь знает, можно ли приобрести у депо списанные вагоны? Номерные же, наверняка, списывают...

ну что за бред, как 779 прокачать или до молодеги/кунцевской продлить так никак

а с крауда так пожалуста

Ага, двойные стандарты.

Когда обычные жители заваливают письмами с предложениями, то это безумно нецелесообразно. А как только какое-нибудь ведомство или представители власти, то предложение резко становится очень важным и актуальным.

Интересно, зачем 47 до Балаклавского. Оно-то хорошо, а то 3 и 16 редкие, просто интересно, почему так решили сделать.

047 на разворот у Нагатинской будет тратить почти столько же времени, сколько на оставшийся путь (из-за нынешнего пересечения Варшавки + разворота у Каширского двора-2)

 

Хорошо бы составить карту, где установлено и работает табло.

Зачем? Сегодня работает, завтра нет. Все они в тесте пока. Вот все доделают, запустят, заведут на Яндекс.Транспорт и карта не нужна будет.

 

Только Яндексу данных не дадут. Они ж свое приложение пишут

Не всё: нету 22, 26, 37, 66...

Зато в трамваях зачем-то указали 22, отменённый 2 года назад 

22 может быть не указан, так как там Автолайн.

А так, кроме перечисленных, нет 5, 166, 187, 226, 272, 299, 630, 667, 670, 686, 689, 693, 694, 695, 704, 707, 745, 799

Разместили форму с mosgortrans.org на основной сайт:

http://www.mosgortrans.ru/routes/routes/

 

 

Pass3 прежде всего удобен тем, что его очень легко смотреть со смартфона

Вот с этим полностью согласен

 

 

pass3 плох тем, что там

- нет схем

- не указываются сроки действия расписания (расписание может быть уже забито в базу, но его нельзя посмотреть, пока не наступит день X)

 

А еще на оф. сайте указывались все остановки, а здесь (в основном) только ключевые, которых порой недостаточно.

 

Ну правильно, указываются контрольные пункты, в которых именно в данное время должна быть данная транспортная единица

 

Я об этом и говорю. Часто этих КП недостаточно.

 

Метро Каширская - участок от диспетчерской до сев. вестибюля и далее на пр=т Андропова (А-217 в 1985 - 87 гг).

еще вроде 221 в какое-то время там проходил

14-й квартал Ленино-Дачного - к/ст "Бехтерева"

6-й м/р Загорья - к/ст "Лебедянская"

14-й м/р Орехово-Борисово - к/ст "Ясеневая"

Цимлянская ул. - к/ст "Белореченская"

Метро "Новые Черемушки" - к/ст "26-й квартал Новых Черемушек"

М/р 4Д Отрадного - к/ст "Отрадное"

Метро "Тимирязевская" - к/ст "Яблочкова"

66-й квартал Кунцева - к/ст "Барвихинская"

Платформа "Новогиреево" - к/ст "Кетчерская"

Пл. Соловецких Юнг - к/ст "Сиреневый бульвар"

Дворец спорта "Сокольники" - к/ст "Сокольники"

Больница им. Семашко - к/ст "Семашко"

Ул. Молостовых - к/ст "Федеративный проспект"

Pass3 прежде всего удобен тем, что его очень легко смотреть со смартфона

Вот с этим полностью согласен

 

pass3 плох тем, что там

- нет схем

- не указываются сроки действия расписания (расписание может быть уже забито в базу, но его нельзя посмотреть, пока не наступит день X)

 

А еще на оф. сайте указывались все остановки, а здесь (в основном) только ключевые, которых порой недостаточно.

Не знал, в какую тему написать.

На основном сайте МГТ количество маршрутов с расписанием все меньше и меньше.

http://www.mosgortrans.ru/routes/routes/

С чем связано, например, что весь 2-й парк убрали?