Lexrudz

Здесь не упоминался вроде поэтому и написал. Скорее с начала апреля, потому что его ровесник 14273 (ВУ 149 77) первый раз был замечен приблизительно 9 апреля 2008 г.

Кстати самого это интересует,а то я что то давно уже его не наблюдаю - c 16 мая. Видел его еще раз после съемки 16 мая еще два раз (на неделе 26-30 мая) по 275. С тех пор не видел больше. Так что бегал еще.

14566 - ВУ 150 77 - МАЗ 107.066 14323 - ВУ 185 77 - МАЗ 107.066

(утро 27 мая) Да да! Именно про это "чудо" я и говорил. Вторая версия - водитель отвлекся. Кстати примерно в это же место в 04522 въехала фура. В общем ужастики...

Все с ней в порядке. Бегает по 811. Недавние фото: http://www.fotobus.msk.ru/vehicle.php?vid=19242 4 Парк как всегда жжет: На территории стоянки 5 и 6 колонн в Новокосино водитель, видимо уснув, врезался в столб (Столбы там в цвет асфальта, совсем незаметные ) на новеньком 5292.20. У машины очень сильно разбита морда, повреждена сильно крыша, стойки. Стоит на ремонте в парке. 04522 вышла на линию с бронемордой (автобус столкнулся с фурой - виноват водитель фуры) после почти месяца ремонта. Вот его новый облик:

14243 ЛиАЗ 5292.20 ВУ 183 77

Ошибаешься. Он не в 14м. А какой же он? И где тогда 150-й?

Он был с наклейкой в виде бумажки на лобовом стекле с цифрой 150?

Заводской номер 14261 - 0000152 Второй из двух пришедших - ЛиАЗ 5292 14462 ВУ 176 77. Вчера маршрут 720. Заводской номер, если не ошибаюсь 0000150

Да, это так. В прошлом году(2007) их пришло 16 штук, а в этом 3 штуки Уже как минимум 4, а не 3. Сегодня замечен МАЗ 107 - 14273 - ВУ 174 77 Думаю в других колоннах тоже пополнения есть.

гос ВУ 150 77

Видимо часто таскают судя по состоянию многих машин в парке Интересно, как выглядят в 4 парке ЛиАЗы-6212 и рестайлинговые, может всё таки получше чем И-280? Лиазы 6212 уже сейчас плачевно выглядят. Про один из рестайлинговый ЛиАЗов я писал чуть выше (сообщение про лампы) Внешне пока что еще более менее нормально выглядят, не сказать что убиты, но думаю во многом это заслуга водителей, которые понимают, что на них им еще работать.

На 17 периодически выползают и машины 6-й колонны, но в целом 5. (Из 6-й машины обычно переключают на к/ст. "Станция Реутово" в случаях если кто-то сломался или, видимо, иногда путают (может по просьбе водителей меняют) и по 15 пускают машину 5 колонны а по 17 - 6-й.) На 792 и 811, поддержу, не раз видел машины и 1 и 3 колонны.

Ребят, а кто может рассказать историю машины 16320? Это икар 280, внутри у него нестандартное ("Старое") расположение первых сидений, но это просто о возрасте говорит. Кстати, ни одно из них не было заменено (на мой взгляд) т.е. вандалы до них не добирались, как мне кажется. Все одинаковые черненькие заводские. Очень приятно в таком ехать, жаль что он уже ветеран. Еще на стекле водителя висит карточка с его фото и именем. Поскольку в 14 АП, которым я часто пользуюсь, такие карточки дано введены, это меня не удивило, но хотелось бы узнать: В 16 АП давно ли такое нововведение? Но меня больше всего поразил следующий факт - на той же перегородке водителя стоит печать "По вопросам обслуживания и улучшения движения сообщать по тел.: ....... и ........ и рядом пояснение-подпись "8 А/П" (хотя цифра нечеткая и похожа так же на 3 и на 6). Вот поэтому и интересна стала история. Это машина 8 (ФАТПа) (?3,6?) АП в прошлом? Или просто перегородка каким то образом оттуда перекочевала в 16-й? Прикладываю фото. Заранее спасибо знатокам за ответ.

Нет, Валерий, я это прекрасно знаю уже на протяжении нескольких лет, почти с самого начала увлечения ОТ. И допускаю возможность что первые ну по максимуму возьмем - 2 лампы отключены. Ну две это не то что я описал. Если эта информация Вам, и участникам форума показалась неправдоподобной, я готов затихнуть на форуме и не писать больше сообщений. Раз понимания не находится. Это уже третий шаг к затиханию. Осталось еще немного. Любители разные бывают... Не обязательно грести всех под одну гребенку.

"Дамы полусвета" от 10 АП: 10231 - ЛиАЗ6212 52 маршрута, 30.01.2008 10206 - "Икарус-280" 230 маршрута, 05.02.2008 10269 - "Икарус-280" 52 маршрута, 05.02.2008. Такая вот мода в 10 парке - выключить половину светильников. Так что 4 АП не одинок... Я же специально указал в своем сообщении, что по своей сути были включены все светильники а не 1/2. Это понятно по тому, что по одному борту подряд горели пара светильников.

Сегодня ехал на ЛиАЗе второго рестайлинга вечером. Из всех ламп (А включены они были не на 1/2 а именно все!!!) в хвостовой части работали только 2 а в передней 4 или 5. Спать в таком автобусе хорошо где нибудь в перевозках на дальние расстояния. Как вам? ))) Это конечно мелочи, и почти в каждом автобусе так, но ТАКОЕ слежение за траспортом. P.s. Cегодня около метро Новогиреево стоял ЛиАЗ 5292 (там всегда стоит по непонятной мне причине один автобус, сегодня это был 5292) Так у него уже закопченый вид, а бортовой номер по левому борту уже успел слезть. Такое ощущение что малюют грязью и при первом мытье она уже слезает. Кстати, такая история с бортовыми щас у них на многих машинах, в особенности на новых мазах. Видно хорошо краску разбавили чтоб продать "ненужное".

Да, конечно состояние машин угнетающее на данный момент в 4 АП. Вождение некоторых "экземпляров" водителей тоже оставляет желать лучшего и затавляет перекреститься перед "посадкой в переднюю дверь". Машины 2003-2004 года (ЛиАЗы) по состоянию тянут на год 1999-2001 в среднем. Икарусы последней поставки тоже явно не тянут на 2001 г.в. Вот прикреплена фото Икара 2000 года. Судите сами... У меня слов нет от такой картины...

Маз 107 14444 ВУ 148 77

Я не спорю, я тоже говорю что вижу постоянно. Это относится в частности к тому что работают по вечерам трехсменники. Ничего против Ваших доводов я не имею. А расписание кстати сказать не такое уж и жесткое. Достаточно много времени для отдыха. Хотя я конечно сам против невыспавшихся и усталых водителей. Они должны отдыхать, так как везут за спиной сотни и даже тысячи жизней в день.

1. А во сколько должен встать водитель если у него выезд из парка в 5:30 утра, а самый первый автобус (трёхсменка) от ближайшей станции метро отправляется например только в 6 утра и только в 6:30 доезжает до парка ? значит придётся ехать на ночном маршруте который ходит только в 4 утра. 2. Трёхсменщики работают только до 3 дня ? а до 4х неработают ? а в 16:40 чтоб смена была нет выходов трёхсменных ? 3. Двухсменщики работают до 9 вечера ? а выходов с окончанием позже 22 часов нет ? а если водитель работает до 9 вечера то в 21:10 он уже дома ужинает ? Может я действительно чегото незнаю ? охотно выслушаю. 1) Тут я не лезу т.к. не знаю этого. 2) до 3-х, до 4-х... невелика разница, Вам образно сказали как усредненное время. 3) После 22.00 в основном работают трехсменщики (т.е. водитель второй смены, который принимает машину в середине дня). Бывают и двухсменщики, но у них выход ведь не у каждого в 5,30. Есть ведь выходы из парка и в 8 и я почти уверен что есть выходы под вечерний час пик и в середине дня. Про то что водители остаются в парке на час-два слышал не по наслышки, ну это тоже не в нашей компетенции решать...

Да, последние деньки он именно в этой окраске существовал. 14221 пока до сих пор в боевом состоянии. Последнее время стал частенько появляться на 830/830с маршруте. Какие бы не были они плохенькие, а все равно жалко их, работников-труженников.....

у 14272 гос ВР 870 77

14447 - маз 103 - гос ВР 869 77

ВР 853 77 Еще борт вроде 14369 гос ВР 861 77 МАЗ 103