Mr. Upper

Очевидно, что плацкартные вагоны самые "нужные" и у них пробег тупо больше. Ими пользуется гораздо больше количество пассажиров на погонный метр пути, чем СВшками, вот и покупать новые приходится чаще. P.S. Имхо, разница между ТВЗшным и аммендорфовским плацкартом куда более по уровню комфорта ощутимее, чем в случае с СВ.

А насколько вероятность встретить неработающий титан под конец пути на нефирменном поезде (формирования МЖД)? И ещё у меня есть такая догадка изходя из многочисленных наблюдения: поезда отправляются с дороги своего формирования первым вагоном вперёд. Это правда? Например, Ижевский поезд формированием ГЖД ориентирован так Москва 1-...-посл Ижевск, Волгоградский формирования ПВЖД так Москва 1-...-посл Волгоград, а адлеровский формирования МЖД так Москва посл-...-1 Адлер

А вообще сколько % вагонного парка Московской и ближайших к Московской железных дорог составляют новые вагоны ТВЗ? Сейчас слышал, постепенно заменяют вагоны (причем начиная с плацкартных) в "почти фирменных" ПДСах, ну то есть исходя из цены билетов нефирменных, но имеющих название - я говорю, в частности, о 015 Москва-Волгоград "Волгоград" и 103 Москва-Адлер "Московия"...

Вот это да!!! Как же люди там живут? Ну, например, будет недовыпуск на 157 маршрут в Москве 3-5 машин, ну ничего, туговато конечно будет, но в следующий набьются и уедут все... А там-то... где 1 выпуск = 1 маршрут, это ж каково? Неужели не проще сократить норму выпуска до возможностей и закрыть маршруты, куда "не получается" выпускать машины?

А 651Ч (Москва-Тамбов) в плане скотовозности намного будет лучше казахских поездов?

А что можете сказать про 387Ц/387Т Москва - Актобе? Все так ругаются на "среднеазиатские" поезда... Он хоть пассажирский, но идёт быстрее, чем скорый "Тамбов" (меня именно до Тамбова он интересует, плацкарт), и поспать можно на целых 10 минут дольше Всё же стоит ли стоит ли зариться на низкую цену (346.2 по сравнению с 614.6 за "Тамбов") и каковы главные минусы дешёвого пассажирского среднеазиатника? Может быть, кто-то именно на нём и ездил? З.Ы. А в нём ещё и сидячки есть - видно, для совсем бедных казахов)

Ну в Казань-то ты точно опоздал где-то годиков на два-на три (разве что можешь памятник ЛиАЗу-677поискать возле местного фатпа), а в Арзамасе ещё должны быть.

Народ, а что мы гадаем-то? Бело-зелёный Икарус с планетарными дверями - да это ж Икарус-435тый)))

В фатпе есть двойной и планетарный 08199, но я его сегодня видел в обычной для него бело-красно-белом окрасе.

allknow Ну -1 маршрут - это уже изменился.

При этом их всех принимает на себя первая, а вторая, а тем более третяя едут через 2-3 минуты свободными Ой, а что, у нас днем что ли пробок не бывает? Автобусов мало (все обедают, и случай с невозвратом одного из рейсов относится к данной категории), а народу не так уж, чтоб мало, днем как раз перемещается большое количество пенсионеров, затормаживающих посадку в автобусы. Мне вот тоже один раз тоскливо было стоять с 18:15 до 18:50 на остановке, пропуская кучу (ну штуки три точно) Икарусов по 260му на конечную где они чудесным образом растворялись, несколько из них со свистом прошмыгивали в парк... А потом в 18:50 приехал откуда-то взявшийся Волжанин! Кхе, боюсь ошибиться, ну где-то 5 и есть всего...

Niemand Если посмотреть маршрутные сводки для 5той колонны, то раньше у неё маршрутов было БОЛЬШЕ, включая текущие...

Но когда колонна обслуживает всего 4(!) маршрута и её ВЗЯТЬ НЕЧЕГО... С чего бы это вдруг, там же не так уж чтобы уж слишком много старья... Знаете, тут чем-то явно попахивает недобрым. Для справки: перед расформированием 8ой и 7ой колонн они так же обслуживали по 4 маршрута.

Ну как это, маршрутка 432м всегда перед автобусом приходит! Отличный индикатор кстати, что сейчас будет автобус) А затыки на 42/260/187, тем более 20-30ти минутные вполне обычное дело. Вчера, например, за 15 минут в Раменках видел 4 42ых автобуса! Первый был 08653 и вмясо, а на второй из них 08694 спокойно сел) Это к слову о жителях ул. Коштоянца, кстати... Им-то уж точно, наверное, не в резон ждать 42го по 20-30 минут, когда в обратную сторону если ехать, то там стоит толпа из жаждущих пассажиров 715тых...

Что за фигня такая - на 688 маршруте вчера два автобуса подряд были из 6той колонны (08680 и 08646)! Так вот кто наши ОБВшки ворует!!! Блин, колонна обслуживает всего 4 маршрута, а они ещё у других машины берут!

Товарищ, если вы катаетесь на маршрутках, хотя бы не притворяйтесь, что вам нужны автобусы!

Ложная тревога. Как показал более тщательный осмотр, это таки действительно Мка, но очень-очень древняя.

Ну да, такой-то салон весьма трудно даже обычному пассажиру принять за нормальный:

Может быть, вы немножечеко ошиблись с номером и это был 08312?

Сегодня прокатился на 05390. Мотор жутко ревёт, баян помятый весь, сиденья чёрные, передние справа все смотрят по ходу движений. На стёклах - январь 1996 года, но на кабине водителя под замазкой виднеется 05478... Так это всё-таки Мка 1996 года (ужас, до какого состояния они докатились!) или тот самый 05478, .33 1994 года?

Заржавела, небойсь... Ну а что ж делать, раз пробег, как я понимаю, не накатан... латайте давайте и на линию скорее, на такие маршруты, где пассажиров не очень много и пробок тоже! На 107 в самый раз)

Что-то смотрю взялись за неё... Ну зачто ж такую машину в техничку? На линию давайте!

На машине 08619 (Лиаз-5256.25, 260 маршрут 302 выход) с прошлой недели устойчиво появился ретро-информатор 260 маршрута. Говорит мужик (стандартный), но записан до ввода АСКП и переименований о.п.: "Кинотеатр Планета, следующая остановка По требованию"... или же "Менделеевская улица. ... ... Следующая остановка улица Лебедева". И самый отжиг (на Староволынской): "Уважаемые пассажиры! Приобретая абонементные талоны у водителя, проверяйте наличие штампа парка. В случае отсутствие на талонах штампа парка, просим сообщить в парк по телефону ..."

Хочу заметить, что иногда это бывает очевидно. Раз ехал на Чернском попугае, и, когда после Тулы все места были заняты, то в Серпухове уже никто двери не открывал. Ну тем не менее, может ли случитсья такое, что проводник не откроет двери на какой-либо остановке и что делать тогда - стучаться или бежать к соседнему вагону? Надеюсь, "ему" - это обладателю безместового билета, а не вошедшему Ещё один вопрос - почему в система Экспресс-3 в некоторых вагонах ко всем местам приписывает буковку Ц? 1Ц, 2Ц, 3Ц... Кстати, именно в этот вагон можно купить билет от любой станции (только для меня это не актуально, ибо он купейный)...

Ну... к тому времени мест уже как всегда попросту не останется) Хороших, по крайней мере... А если я потом приду с билетами на это место?? Не освободят ли? Вообще все билеты с местами-то нынче... Хорошо, а если в этом поезде прямо от Саратова будут ехать мои друзья, которые предупредят, что я сяду в Тамбове и попросят не занимать это место? И ещё - обязан ли проводник на каждой станции открывать дверь поезда, или если знает, что никто не сядет/не выйдет (по билетам), то может и не открыть?