Mr. Upper

Простите, что я тут вмешиваюсь в вашу беседу, вот тут столько новых автобусов приходит, пожалуйста, сообщайте каждый раз когда кто и где видит местного Икаруса-283го

Интересует наличие Лиазов-677 в Туле и окрестностях, куда можно без проблем добраться. Если есть где поближе по Тульскому направлению, тоже скажите!

0). Резать меньше надо 1). Ну так пусть поменяются, 3-тяя и 6-ая! 2). На самом деле машин-то полно, только вот что-то они не выходят уже давно! Та же 08664. 3). Разве на 260-м не должно быть ОБВ? Мне всегда казалось, что их там ровно треть, а то и половина.

А почему незаконно? Может, оперативно переключили на 817-тый, а тут просто не было времени табло перебивать... Ну как это коммерция, когда надо столько народу возить! Есть люди, которым не под силу каждый раз доплачивать за комфортную поездку на Пазике... Я предлагаю такой вариант - 256 полностью перевести на ПАЗики, может, ещё пару местных маршрутов типо 770 (я не очень хорошо знаю район, простите), но на 296 должны ходить только ОБВшки по крайней мере в межпик! А то выдумали моду - посылать 5256, он так набивается бабульками до отказу и идёт еле-еле и редко.

ПАЗики на 296том? Надеюсь, ты шутишь? То есть громила 17248 будет ходить по 256-му возить воздух, а на 296 так пазики? Машина очень долго стояла без дела в парке и на ТМЗ (если не ошибаюсь, капремонт явно оттуда), вот тут только недавно выехала.

Да-да! Когда с дачи из Посада ежжу на электричке, с Лося иду к вам на Холмогорскую! А если обратный ход - не пробовали вы пользоваться электричкой? Тоже связь с центром, причём достаточно быстрая. Про троллейбусы - 6602 для 76-го - это редкость или каждый день? Не так часто её вижу там, как завсегдатаем 6699 и 6600... Да, и что троллейбусы 76-го маршрута иногда могут делать на ВДНХ-Южном? Там столовка что ли хорошая? Или бухло дешевле?

Скажите, это какой (кхе-кхе) вообще придумал выпускать на 296-той маршрут во внепик БВшки, а по 256-му катать самого длинного Икаруса? Мало того, что редко ходят, а на Пражской так вообще вмясо забиваются толпой бабулек!

Конечно! Мне по-хорошему на 76-ом делать нечего, я еду туда (или с помощью него) чисто кататься. Например, на гармошку 2-го поколения, кака я условно называю Т-6205.2Б я врядли от хорошей жизни сяду, а на новые и старые гармошки - с большим удовольствием!

Сегодня на 76-ом, в выходной день работало аж 5 гармошек (причём мог видеть не все) - 6602, 6606, 6699, 6613 и, кажется, 6609. Былые времена возвращаются! Очобено хорошо, что все они разных моделей (ну Зиу-6205 и Трользу-6205 тоже условно различим) и всегда есть выбор.

Ха, фотография исчезла! Может быть, и 2004-го, но точно помню, на всех дверях, кроме первой, стрелки, нарисованные краской, смотрели вниз (типа, только выход). И ещё вопрос - какие сиденья в этом автобусе - со скруглённым верхом, плюшевые или прямоугольные?

Появилось фото сабжа на 296-м маршруте: http://fotobus.msk.ru/photo.php?pid=2575

А у 671-ого оттянутый разве не до остановки? Эх, давно я в Чертаново не жил

ДВАДЦАТЬ ВОСЬМОЙ??? Эко его колбасит... 189/222 в 1-ом парке...

А вот этот товарисч ретро ещё жив? http://fot.com.ru/index.php?act=module&amp...si&img=2319 Если да, то где можно встретить? То, что на 94 и 296 - сборище помоек, это правда? Что-то в галерее 17-го парка куда больше фоток 296-тых из 2-ой колонны? Недавно что ли перевели?

А 296 как же?

А этого товарища 17248 приписали на какие-нибудь конкретные маршруты или он может где угодно появляться? Вообще какие маршруты обслуживаются 2-ой колонной?

А на каком маршруте? Интересно, долго ли он так протянет...

Так за что ж так целый автобус губить? Может, лучше обрубок сделать, или техничку?

Скажите, как чувствует себя 16373, кто его где в последнйи раз видел?

Ребят, вот вы там чего делали спереди, забыли номер нарисовать! А то если посмотришь спереди, номера нигде нет)

Был бы очень рад заранее узнать, переведут ли 015тый во 2-ю колонну, а, соответственно, кого-то потипо 198 в 5-тую...

Их сейчас готовят к погребению или ещё можно встретить на маршрутах, выгоняют их в последнее время?

Сегодня в ДТП поучаствовал 08677, повреждения минимальные (если вообще есть). Стоял очень долго в течении дня напротив Больницы №1.

Это никакие не разговоры, а всего лишь версия, предложенная каким-то фанатом, не более того. Слишком жирно не будет Деловому центру? Куда лепить четвёртую станцию собираются - суперглубокой, чтобы поеда потом до Кутузовской наверх выежали еле-еле, или же наземной, чтобы перегородить площадь Европы и троллейбусный разъезд? Всё это всего лишь догадки, предложения, с реальными планами метростроя не соотносится. Поезда до ДЦ ходят не очень забитые, так что при двухминутном интервали на общем участке обещенного соотношения 1:1 хватит вполне и надолго. Другое дело, что мы сейчас обсуждаем состояние станций на ФЛ, кстати Сами станции может быть и не отличаются (ну на самом деле на Кутузовской темнее, она под дорогой, на Студенческой переход по центру, на Филях - побокам, на Пионерской мост уже, на Багратионовской он значительно шире), зато их выгодно отличает перегон, по нему станцию точно не пропустишь... для сравнения представьте себе три одинаковых сороконожки подряд Бюсты всякие просто некуда поставить, нет удобных ниш и глухих торцов. Лучше уж на Университете бюст организовать тогда... А это, кстати, не так мешает, дождь и снег практически не заливают. Единственное что на Студенческой в обоих концах 1/3 вагона под открытым небом (уникальное в Москве место кстати), да, там можно было бы достроить до конца.

Нет, ну это не поговаривают, а наговаривают, вы понимаете, во что превратиться Киевская, если так реально сделать? Сейчас на Киевской выходит только 35-40%, остальным удобнее ехать дальше, с линией дальше как раз проблем нет никаких. Я считаю, идея отличной линии не должна быть похоронена, её нужно поддержать. Закрываем Филёвский парк (движение поездов сохраняется) на какое-нибудь лето - через год новая готовая станция с новыми капитальными конструкциями, гидроизолирующей крышей и в современном стиле выстроена. Ещё полгода - и то же самое сотворить с другими станциями. Закрывать линию, обрезать по Киевской - это всё не для людей решения, а строить чудовищный туннель от Международной (у которой свои планы продления) до Филей - тоже неразумная трата денег и времени (через Студенческую оно быстрее будет по-любому) и опять же сердитые пассажиры бывшей Студенческой.