Mr. Upper

Нет, ну это не поговаривают, а наговаривают, вы понимаете, во что превратиться Киевская, если так реально сделать? Сейчас на Киевской выходит только 35-40%, остальным удобнее ехать дальше, с линией дальше как раз проблем нет никаких. Я считаю, идея отличной линии не должна быть похоронена, её нужно поддержать. Закрываем Филёвский парк (движение поездов сохраняется) на какое-нибудь лето - через год новая готовая станция с новыми капитальными конструкциями, гидроизолирующей крышей и в современном стиле выстроена. Ещё полгода - и то же самое сотворить с другими станциями. Закрывать линию, обрезать по Киевской - это всё не для людей решения, а строить чудовищный туннель от Международной (у которой свои планы продления) до Филей - тоже неразумная трата денег и времени (через Студенческую оно быстрее будет по-любому) и опять же сердитые пассажиры бывшей Студенческой.

Комментировать тут трудно что, разве что можно дополнить насчёт жуткого протекания многих станций в ливни, особенно Филёвского парка. Найти место, где можно спрятаться от дождя на платформе затруднительно. Я тоже предлагаю взять да модернизировать станции Филёвский парк, Кунцевская, Бигратионовская, Фили, Пионерская, Студенческая, Кутузовская (именно в таком порядке) в стиле хай-тек, наподобие станциям Ярославского направления, ни в коем случае не закрывать их коробом, а просто обновить конструкции, перестроить мосты, установив новые капитальные колонны (естественно с закрытием станций), сохраняя принцип вестибюлей, разве что немного расширив восточный на Багратионовской. Ну и пол станции выложить тротуарной плиточкой и в торцах стёкла синие модные поставить)

А ещё остались неотурникеченные мерсы, их выпускают на маршруты? А как поживают 16283 и 16318?

А вот не надо! Я всё неспроста так делаю. Для начала нужно понять такую истину, что заезд 198 в Матвеевкое-конечную необходимостью не является в плане отмечания, т.к. отмечается он только в Кунцеве. А теперь суть - как людям ехать с рынка? Вот представьте, я, а так же многие другие жители не самых ближних, скажем так, к рынку домой идут на рынок. Пустые. Это ещё терпимо. Но когда приходится порой по полчаса ждать 187-ой, чтобый уехать обратно, это уже очень надоедает, ибо гружёному сумками под горочку домой идти куда неприятнее. Поэтому я и решил закрутить немного 198-ой, он погоды всё равно не делает, зато значительно сократит время ожидания и поможет 187-му. И вторая причина - пересадка на автобус до метро. Можно выйти на остановке Почта и пересесть (по моей схеме) на 187 и 107 до Славянского бульвара и на 260 и 260э до Университета. А так придётся ловить эти автобусы по отдельности на разных остановках. По поводу баланса - что конкретно не сбалансировано? Да, на улице Славянский бульвар получается много автобусов, но как же иначе - там метро! Можно 139 по старинке пустить без заезда на СлБульвар, туда же и сразу пусть выворачивает его аналог на этом участке и далее №104. Ну придётся ещё может быть в районе остановки "метро ..." расширить немного Сл.Бульвар и запретить стоянку машин поблизости. Но зато не надо, например, строить конечной станции... А по поводу направления закольцовки автобусов - то, если внимательно приглядется, станет видно, что в одну сторону едут автобусы в дер. Аминьево, в другую - в дер. Матвеевское...

Здравствуйте всем! Я давно читаю этот форум, да и вы многие наверняка меня знаете под ником АЛС-АРС или MetRA... Наконец-то я захотел + у меня получилось зарегиться на форуме (раньше то того, то другого не хватало)...! Я - местный житель Матвеевского, так же прекрасно ориентируюсь в соседних деревнях Аминьево и Давыдково... По поводу Славянского Бульвара у меня естественно есть своё ИМХО. Насчёт вереницы автобусов с Кутузовского проспекта ничего сказать не могу. Потому что не знаю. Единственное что я могу сказать точно - разворот Кутузовский - Минская - Кутузовский перегружать более нельзя ни в коем случае. Может быть, вы когда-то его пару раз в жизни видели красивым и справляющимся с нагрузкой, но на самом деле всё ужастно. И не важно, сколько открывать светофор на зелёный - машины, а тем более автобусы развернуться на 180 градусов по малой кривой быстрее не смогут. Тут надо наворотить бессветофорную трёхуровневую развязку аля-Лужков, и может быть всё будет чудесно... Но я не это хотел сказать... Вот моя схема организации движения автобусов в селе Матвеевском и дер. Давыдково и Аминьево (прочие автобусы не указаны): Все комментарии к схеме находятся ЗДЕСЬ: http://forum.xakers.com/viewtopic.php?t=80615 Так что сначала прочтите, а потом продолжайте дискуссию здесь