Xenon158

Уже "учишься" у меня?

37257[/snapback]

Да нет, я без нуля вообще не говорю, а в принципе, чаще говорю просто 103.

И не уверен, что 16127 - это МАЗ-103.40...

37144[/snapback]

Ну, тут по-моему просто нужно быть уверенным, что такого нет. 103.040 в 16 парке вообще нет.

Что тут набросились на сам маршрутоуказатель? Он практически идеальный. Критиковать нужно настройщиков и наборщиков текста.

Раньше был вполне приличный передок. А сейчас ерунда какая то . Он в аварию попал? Если да то почему не привели в божеский вид правый угол.?

35906[/snapback]

Да у него и левый бок выглядит не совсем так, как нужно. Да, машина попадала в аварию несколько раз.

Или это слухи?

34371[/snapback]

Слухи о скором появлении или о возможности вообще?

По-моему, в ней заложен принцип спутникового слежения и чуть ли не все автобусы на линии можно увидеть...

34371[/snapback]

Я думаю, вряд ли. Как правило, если и будет, то будет отображаться информация о ближайшем автобусе, и следующим за ним.

т.к диспетчеры требуют проезжать 1-2маяка на трассе, остальные можно игнорировать 

34341[/snapback]

Мдаа, так мы из того, что нарисовал Алексей, никогда не вылезем...

А вот интересно, современное вам что-нибудь снится?

Так держать! Сайт действительно профессиональный

В статье пишут:

Число вагонов на линии увеличено.

Странная формулировка: не составов, а именно вагонов. Понятно, что там по сути один сочленённый вагон, но всё равно грамотнее было бы писать состав.

Выход в город возможен на любой из шести станций.

Это было с самого открытия.

Метро наземно со станции Дніпро до станции Лисова (Лесная).

32302[/snapback]

А фотки?

От м.Дмитровская до него там примерно столько же, сколько и от пл.Гагаирна до м.Ленинский пр-кт. Может даже чууток поменьше.

32248[/snapback]

Не знал... Просто у собственно метро я 727-й ни разу не видел. А вот у Савёловской он всё же останавливается близко от входа.

Это как это не бегает? Только в это воскресенье видели с трафаретами "Улица 8-го Марта - Улица Всеволода Вишневского", да и нигде изменения не проскакивали.

32227[/snapback]

Я может чего-то не понимаю, но метро "Дмитровская" причём тут?

Нет.

Тот 727-й, с которым были вызваны ассоциации у некоторых, останавливается на площади Савёловского вокзала и у метро Савёловская соответственно. Почему Феофилакт имел в виду Дмитровскую - непонятно.

Это с какого бодуна?! 

32157[/snapback]

А Дмитровская с какого?

QUOTE(abr @ 1.09.2005 - 10:27)

Глюк, глюк, глюк, глюк.

Номер 727 вместе с ул 8 марта вызвал у меня совсем другую ассоциацию.

 

 

 

 

Вот-вот.

Вместо пл. Ухтомской - м. Дмитровская...

31781[/snapback]

Не Дмитровская, а Савёловская.

Подписываюсь под всеми словами Sergey'я (о причинах зайцев).

конструкцию рассчитанную на обычные двигатели переделали на линейный

31132[/snapback]

А разве там "обычные" по началу планировались?

А зимой тряска обсулавливается ещё и наледью.

благо ДТП прошло прямо у моего дома

29695[/snapback]

Ну, ты сказал...

а расстояние между ними претендует на номинацию "самый короткий перегон метро", думаю что пешком там пройти будет существенно быстрее...

30822[/snapback]

Деловой Центр и Международная - будут глубокого заложения?

Тогда уж "губернатор" как в Питере

30631[/snapback]

Губернатор - тоже не исконно русское слово Как и город Питер, собственно.

Чиновник назвал монорельсовую дорогу опытным полигоном: "Это вложения в экспериментальные виды транспорта.

30689[/snapback]

Его можно понять, но какие опыты в принципе можно ставить на Монорельсовой дороге? Монорельс как вид транспорта появился гораздо раньше, далеко не в Москве. И давно уже "испытан", что там можно ещё испытывать? Двигатели или что? Двигатели можно и в метро или на трамваях испытывать, для этого не стоит строить длинную линию на огромные средства.

И в Братеево-Борисово давно всё перерыто, и в центре - на месте "будущих" станций Трубная, Достоевская и Сретенский б-р уже лет восемь огромные котлованы, огороженные забором с буквой М

30703[/snapback]

А самое интересное, что недострой ведь тоже не бесплатный, за поддержание конструкций платить тоже нужно, и немало, поэтому часто выоднее станции открыть сразу, чтобы они сокращали убытки от эксплуатации путём сбора платы за проезд.

Туда метро нужно. Будет нужно. Через год-два, когда комплекс начнет постепенно открываться. Если туда не подвести метро сейчас, то через пару лет вся та часть города просто задохнется от того количества машин, автобусов и маршруток

30785[/snapback]

Я не думаю, что в Сити будут ходит маршруты НОТа. Вполне вероятно, что маршруты будут подходить к границам ММДЦ, а вот по территории всего центра люди будут передвигаться либо на метро (1 перегон), либо пешком, или на горизонтальных эскалаторах, если расстояния длинные. Там в принципе и дорог в привычном понимании пока не видится.

проект можно смело назвать лучом света в темном царстве

30785[/snapback]

Абсолютно согласен.

Сегодня Гаев официально признал, что "Монорельс никогда не окупится". Впрочем, смысл сей фразы двусмысленный.

Ну, правильно, Вы как раз и сказали то, что выше написал я, только более развёрнуто. Согласитесь, что метро мелкого заложения по этому участку было бы лучшим вариантом.

которое тихо умирает уже 10 лет.

30429[/snapback]

Бред какой-то.

И вообще "если бы" обсуждать как-то странно.

30429[/snapback]

Почему?

Речь не о том, что "ничего кроме монорельса" - а о том, что в строительстве монорельса был смысл и его ждали многие люди для каждодневного пользования.

30429[/snapback]

Как раз люди ждали не его конкретно, повторяю. Люди ждали удобной скоростной транспортной связки. Которую им "подарили" в виде медленного и дорогого вида ОТ. Который ещё и в строительстве обошёлся в копеечку.

Так же, как отчасти неверно и насчёт "тихо" - да, Монорельс будет местами потише трамвая, но он не бесшумный. Говорю Вам как человек, ежедневно видящий монорельс.

ЗЫ. Я поправлял не Вас, а выразил мнение большинства пассажиров, учитывая транспортную ситуацию и потоки. Так что причин для обид нет.

может работать как ОТ, другое дело что у него есть два недостатка для пассажиров - цена, это главный недостаток. не все станции открыты, это побочный недостаток.

29109[/snapback]

Может, цена и главный недостаток, но теоретически устранимый. А вот габариты подвижного состава - для этой системы уже неустранимый недостаток. И недостаток серьёзный, который порождает многие другие недостатки (низкая пассажировместимость поезда, низкая провозная способность).

Внесу свои две копеечки как пассажир.

Во-первых, о нужности:

вот лично я _очень_ ждал эту монорельсу.

30406[/snapback]

Я Вас поправлю. Вы ждали не конкретно этого Монорельса, а удобной транспортной связки между двумя линиями метро. И если бы по трассе нынешнего Монорельса под землёй шёл участок Среднего Метрокольца, радость Ваша была бы ещё большей.

Почему?

27033[/snapback]

А потому что Гаеву этот монорельс самому приболел.