Xenon158

Дело в том, что железнодорожники запросили за этот проект аж 6 гигабаксов!

26791[/snapback]

Сами-то верите? Даже за 6 миллиардов будет дорого.

МКМЖД не спасет ситуацию, т.к. на нем мало реальных связок с метро, МЖД и НОТом. Нужно ОЧЕНЬ много всего достраивать.

26774[/snapback]

Помимо этого сама система оплаты неудобно: система не интегрирована в общегородскую. Ну, и плюс все остальные прелести ж/д.

у меня складывается ощущение что подобные энергокризисы будут случаться регулярно

26777[/snapback]

Виктор, хватит уже! Что вы к этим кризисам прицепились? Сами же ратуете за тролли на выделенке, хоть объективно, это одно из самых дурных решений. Почему-то тролль у вас неэнергозависимый получается...

А нужно ли вообще второе метрокольцо к 2035 году? На мой взгляд лучше поиметь пару хорд

26777[/snapback]

Бред. Метрокольцо разгрузит почти всю Москву, хорды - пару участков на паре линий.

Через 3 года никаких хорд при нынешних темпах строительства не будет. Будут значительно позже, только нужно ли это? Если и нужно, то после Метрокольца.

На мой взгляд МКМЖД даст мощный импульс внутригородским электричкам, которые смогут разгрузить метро...

26777[/snapback]

Ничего оно не разгрузит. МОжет, 1 - 5 % пересядут и всё. Да и в 5 % сомневаюсь.

А на Савеловском направлении жители Дегунино, Бескудниково пользуются электричкой как гор. транспортом очень давно - до ближайшего метро на автобусе оч долго.

26701[/snapback]

Да, там почти весь САО без метро... Поэтому даёшь ЛДЛ до МКАДа на севере!

сейчас полным ходом идёт обкатка поездов в ночное время

26235[/snapback]

Не видел.

двери в них решили переделать.

26235[/snapback]

На распашные что ли?

Кстати, кто знает точно, какие интервалы у монорельса, есть ли расписание, открыты ли на посадку другие станции???

25116[/snapback]

НЯЗ, "Выставочный Центр" точно не открыт на вход. Интервалы всё такие же, на мой взгляд, во всяком случае, чтобы увидеть два поезда в одном направлении, придётся подождать явно больше 15 минут

Расписание чего?

А стоимость проезда?

24457[/snapback]

Не в курсе, так как до Сергея Эйзенштейна мне в лом тащиться. Про интервалы и время работы написал из личных наблюдений.

Ничего не перевели, так до сих пор большие интервалы, ни о каких 4 - 5 минутах и речи не идёт. Вот только работать он стал позже, чем до 16, но не намного.

Капитальный ремонт, НЯП, на пробег не влияет: это просто попытка обновить машину настолько, насколько не умеют в парке. То есть если машина очень дряхлая, но не откатала (по законам совка), её могут откапиталить, чтобы дать возможность докатать.

Но в принципе, весь этот механизм - глупый, хотя бы потому, что 580 000 - цифра очень низкая.

О 303 - это туристский автобус, у них пробеги закладываются на порядок выше, так как они в день могут до 2 тысяч км. накатывать.

Формально Антон Евгеньевич прав: действительно положено списать машину, когда она прошла свой пробег.

21897[/snapback]

Да, только ты забываешь одну вещь: порог списания в МГТ - 580 тысяч или около того. В то время как заводы иготовители заявляют о пробеге в 700 тысяч (ХБИ), и даже 1 млн. километров. Это он не учитывает.

но ведь это только по-хорошему, на деле всё проще...

21863[/snapback]

И, я не понял, ты за это дело что ли стоишь?

надо будет ещё повторю!  Это не глупость, это реальность.

21863[/snapback]

От АСКП отвязался, теперь с пробегом доставать будем?

Какая это реальность? Правильно, страшная, глупая.

некорректное сравнение!

у телевизора нет пробега.

21852[/snapback]

Корректное в том смысле, что если телевизор не личный, а на балансе какой-то организации, он тоже амортизуется.

Пробег является основным фактором для списания машины,а не год её выпуска.

21852[/snapback]

Это Совок Совкович постановил так?

И вообще-то по-хорошему возраст с пробегом должны быть сильно связаны...

Пусть если даже кузов будет в поряде., а пробег пройден,то машину следует списать.

21852[/snapback]

Не повторяй глупости

А тут спорь-не спорь, а итог один. У машины положительных качеств намного меньше, чем отрицательных.

21314[/snapback]

Каких? Перечисли по пунктам плюсы и минусы. То, что для производства использовались материалы заведомо высшего качества, чем в Отечественном автопроме, что сборка и окраска шла под строгим контролем немцев - все эти факты никак не могут свидетельствовать о низком качестве машины. Сравни любую другую московскую модель, только что 415-е держатся, но они моложе на несколько лет. на ЛиАЗы даже 2002 года уже стыдно смотреть (на большинство), на МАЗы - аналогично. Сравни сверстников Мерседесов в лице Икарусов 280 семейства: машины 1994 - 1995 гг. - просто рыдваны, первые Мки 1996 года тоже убитые и ни в какое сравнение с Мерседесами не идут.

Ещё забыл упомянуть про экологичность, а также мех.коробку.

21314[/snapback]

Мех. коробка - не недостаток. Просто по сравнению с автоматом менее удобна. Насчёт экологичности - слышу упрёки первый раз.

Уж больно часто ломаются (это не зависит от ухода в парках).

21314[/snapback]

Зависит. От ухода и от кривых рук водителей. И даже несмотря на это, 325-е - самые живучие оказались.

Вы не поверите какое счастье было в лице водителя 08830,когда ему дали новенькую 08842.

21314[/snapback]

"Счастье его было недолгим". Машина посыпется через 2 года. Зная ФАТПовский уход...

Машина эта качественной отродясь быть не может.

21309[/snapback]

Ты такой умный, со мной будешь спорить в этом вопросе ?

Создателей сей машины можно убить уже только за высокие ступеньки задней двери.

21309[/snapback]

В 6212 она почти такая же, в Волжанине - который нам ещё и как новьё преподносится. Мерседес же - машина старая, но для своего времени она более чем положительная. А по выживаемости - делает всех, даже Икарусы, не говоря уж обо всех ЛиАЗах. Если в ФАТПе 325-е так убили за 11 лет, то ХБИ сдохнут при таком отношении лет за 5.

И ужасную компоновку салона, которая ну ни как не подходит для Москвы, особенно в часы "пик" (кто ездил в битком набитых меринах, знает про что я).

21309[/snapback]

Ну, я ездил. Не хуже, чем в других. При этом количество сидячих мест превышает количество в любом другом стандартном автобусе.

Почему странная! Вот пусть тот город и решает! Он же берёт машину, а мог и не брать. Это ж его личное дело.

Парку,конечно лучше, чтоб кто-нить купил. Но,если покупателя не будет, то и списать не грех.

А потом не стоит забывать, что Москва - столица. Да и бюджет здесь побольше.

21256[/snapback]

Вот потому что Москва - столица, вдвойне должно быть стыдно за такое похабное отношение к качественным машинам.

Смотря с какими парками сравнивать. В 12 часть убитых, а часть нормальных Мерсов. В 5 парке почти все Мерины вншне в хорошем состоянии.

21257[/snapback]

Я имел в виду ФАТП. А в 12-м есть немало битых и неухоженных Мок, причём субъективно они выглядят хуже, чем в среднем по Москве. Номера не запомнил, так как я 12-й не веду уже давно.

Там самыми убитыми были Мерсы из конца номеров третьей колонны, которые уже списали. Ну и отдельные 415-е.

21257[/snapback]

Честно скажу, Мерседесы мне в 12-м все понравились, кого видел.

Однако стоит поддерживать отечественного производителя, а не турецкий шерпотреб.

21233[/snapback]

Мерседесы - не ширпотреб. Ширпотреб - это какая-нибудь Тата из Турции или Индии (не помню).

Насчёт отечетсвенного - будем закупать низкосортный хлам типа ЗиУ последних?

Только не стоит забывать о том, что понятия "выглядит" и "проехал" не совсем одно и то же.

21233[/snapback]

Не забываю, конечно.

Пусть машина будет выглядить с иголочки,как новенькая. Но если она проехала положеный ей пробег,то её необходимо списывать.

21233[/snapback]

Кто сказал-то? Совок?

Если машина как " с иголочки" - значит хвала ремонтникам. А машина должна ездить и зарабатывать деньги.

люблю 12 парк за то,что они придерживаются именно такой позиции

21233[/snapback]

А я это в нём не люблю. Особенно когда увидел, в каком состоянии некоторые автобусы, которые ещё "необходимой нормы не набрали".

Да, соглашусь, что есть хорошие мерсы(14 парк).

21233[/snapback]

Список "хороших" парков я недавно давал тут.

А ещё кощунственнее выпускать это барахло на линию.

21228[/snapback]

Это ремонтники должны были думать головой, а не местом, откуда растут опоры. Почему-то в других парках Мерседесы выглядят очень хорошо, даже лучше первых (и уже не первых) ХБИ.

Мерины ФАТПовские все практически убитые.

21195[/snapback]

По сравнению с Мерседесами другх парков - да. По сравнению с остальным типом ПС - вовсе нет.

Капиталить их нужно было, но не на СВАРЗе, а нормально. Выбрасывать такие машины - кощунство.

В такой же рекламе ещё бегают 03145 и 03151, видел в Лоси.

03264 АО 982 77 5256.25

15040[/snapback]

Я же о нём уже говорил, он вышел ещё для 181-го, то есть относительно давно. Уже битый сзади, заметил?

За информацию спасибо, так как мне там сегодня не удалось побывать.

03228 был на 50-м?

Второй колонне на 692 делать вроде бы и нечего, разве только придти на подмену со 124.

14858[/snapback]

Вот и я о том же сначала подумал, ведь там исключительно первая, после того как они с пятой махнулись.

Кроме того, непривычно было видеть кондуктора, каковой (легальный кондуктор) никогда не появлялся на 692.

14858[/snapback]

А работники МГТ где-нибудь на трассе стояли? Те, которые от задних дверей отгоняют пассажиров?

Спасибо, Макс, просто туда я не доехал, времени не хватило...

Кстати, а эти 4 как раз и были на 692-м? Там же 2 выхода. На 618-м их точно не было, так как там все выходы вроде бы были заняты: 03103, 03126, 03157, 03164. Интересно, зачем во вторую ещё 5256 прибыли?

Икарусы-280.48 03203 и 03549 еще целы ?

14831[/snapback]

03203 у меня давно не наблюдается, 03549 видел вчера, когда пытался 134-е списать.

Забыл вчера написать: в ЛиАЗах 6212 у второй двери нет наклеек о том, что она на выход не работает, водители открывали их. Надеюсь, хоть на чуточку здравый смысл восторжествовал и так будет всегда.

ЗЫ. По поводу годов выпуска 6212, как мне кажется, все 6212 со старыми атрибутами, вышедшие недавно, - 2004 года, а с новыми (новые плафоны подсветки и чёрные молдинги внизу и вверху) - 2005 года.

Итак, оно свершилось. Хорошо или плохо - однозначно не скажу...

Сегодня были отурникечены аж 3 маршрута (50, 134, 618), один из которых - 50-й - маршрут сильно загруженный и частоходящий.

Приветствуем новичков (и уточнения по уже пришедшим):

03103 - вв814 77 - 5256.

03110 - вв791 77 - 6212 - 50000530. Уже с наворотом - Икарусовское табло сзади (водитель пересел с первенца).

03126 - вв813 77 - 5256.

03157 - вв817 77 - 5256.

03161 - вв811 77 - 5256.

03164 - вв815 77 - 5256.

03170 - вв793 77 - 6212 - 50000546.

03182 - вв812 77 - 5256 тоже с наворотами (что-то спереди).

03247 - 2004 года выпуска, а не 2005-го! 40000505.

03415 - вв792 77 - 6212.

03426 - вв809 77 - 6212.

03524 - вв797 77 - 6212.

03529 - вв798 77 - 6212.

03542 - вв810 77 - 6212.

Все ЛиАЗы 6212 сегодня работали на 50-м, там же работал и 03264, который был выпущен под 181-й маршрут. 6212 ходили парами, причём в одних наблюдалась страшная давка (несмотря на малые интервалы), в других свободно.

ЗЫ. А всё-таки больно, когда память разрушают...

Отдаю честь всем тем, кого знал на протяжении много лет, кто ходил под этими номерами, по большей части - ЛиАЗы 677, один Обрубок, один Икарус 280 и один служебный ЛАЗ...

Очень много народу ездит от Текстильщиков до Китай-Города (как пример) и от Тушина до него же. Так что тут ж/д мало чем поможет.

7703[/snapback]

Вот и надо делать удобные пересадки с ж/д на метро и обратно, интегрируя сети друг в друга. Доведя уровень ж/д до соответствующего.

но надо, чтобы он отличался от простых электричек всего лишь временем в пути, а никак не чистотой, спокойствием, отсутствием бомжей, торгашей и ######ганов.

7481[/snapback]

Нужно согласовать его тарифы с тарифами на городских перевозках, а также всё же интервалы уменьшить, 15 минут, на мой взгляд, для "режима метро" всё же мало.

Спутник идёт от Мытищ, они дальше от кольца, чем Медведково. Если бы он останавливался где надо, было бы ехать на пару-тройку минут дольше.

5972[/snapback]

Я согласен, что дальше, тут глупо спорить. Но смотрите:

Спутник имеет всего три остановки, по большему счёту в движении делает одну. У метропоезда 8 станций, считайте на участке 6 остановочных пунктов (если конечные отбрасываем). При этом скорость Спутника выше, чем скорость номерного. Однако время прохода трасс одинаково. Вот чего я понять не могу.

Уж тогда почему не 5 станций (от Медведково до ВДНХ), до всех можно НОТом доехать без пересадок Вопрос только, за сколько времени.

5972[/snapback]

Тогда семь станций, ещё можно Алтуфьево и Отрадное прибавить.

Про время тут непонятно, я имел в виду, что Медведково и Бабушкинская находятся достаточно близко, и автобусы, которые к ним подвозят, ходят очень часто, интервал в час пик - 3 - 7 минут.