-
Постов
2695 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные Pilot Volkov
-
-
То, что я вижу на первом снимке, я бы не назвал, что он стоял. Интересно, в чем там была причина - он начал рушиться, или власти решили снести главное историческое здание города?
Во время первого пожара (26 декабря 1996 года) выгорело 2 подъезда. В остальных продолжали жить. Когда, очевидно, появилось новое жилье, жителей и этих подъездов тоже расселили. Где-то была фотография (в сгоревших подъездах нету перекрытий (отчасти это видно на предыдущем фото слева)). Дом был аж 1935 года...
Что касается дома с лоджией в торце, то это областной проект. Если лоджии заднего фасада в одну комнату, то думаю, что количество их подряд нечетное. Это некоторое наследство пятиэтажек 303 проекта, которых собственно большинство среди всех панельных пятиэтажек основной части Долгопрудного. (Но в Гранитном их нет ни одной)
Я имел ввиду 9-ти этажный дом, стоящий вдоль дороги . Но за данную информацию все равно спасибо.
З.Ы. На второй фоте красная 9-ти этажка в центре - первый в городе кирпичный высотный дом (кажется, серия II-29). Построен в 1968 году.
-
Кстати, Пилот, не скажешь. когда в Долгопрудном дом аэронавтов снесли
Имеется ввиду "Дом Дирижаблистов"? Если он (на первом фото), то в феврале 2005-го еще стоял. Кажется, в 2005-м, максимум в начале 2006-го (в 2006-м уже развернули строительство нового кирпичного дома).
Еще вопросик. Планировку и тип своего дома (9-ти этажка в центре на втором фото) я тоже не нашел. Значится так: 4 подъезда, в 1-м и 4-м по 3 квартиры на лестничной клетке (2-ка, 3-ка и 4-ка), во 2-м и 3-м подъездах 4 квартиры (две 2-ки и две 3-ки). Подъезд коридорного типа. 3-ка с длинным коридором, все комнаты изолированные, 2-ка с маленьким-маленьким холлом, но все комнаты тоже изолированы. Санузлы тоже изолированные. Попозже постараюсь выложить нарисованную примерную планировку. В 3-ках лоджии метра 3, в 2-ках по 6 , в 4-ках тоже по 6. Все лоджии с другой стороны дома. Причем 6-ти метровые выполнены в виде балконов (т.е. лоджия, но в выступе дома). Год постройки - 1980.
А вот и обещанная планировка (третья фото). Пояснения:
1. Масштаб немного не соответствует реальности, т.к. 3-ка все-таки у меня больше .
2. К - кухня; Л - лоджия; Клд - кладовая; СУ - санузел; 1,2,3 - комнаты.
3. В 2-ке два окна (из комнаты и кухни) выходят прямо на лоджию (это не ошибка, не удивляйтесь ).
4. Двери я отметил более ярким цветом.
-
Народ, у меня парочка вопросов. Подскажите, пожалуйста.
1. Какой серии дома на Зеленом проспекте 26 и 28 (дома-книжки а-ля "Новый Арбат")?
2. Какой серии дом, представленный на фото (3 блока, угол между блоками 120 градусов, подъезд коридорного типа, в каждом коридоре (точно не помню) 4 или 5 квартир. Помимо основного подъезда, есть "черный выход" (прямо с лестницы, расположенной за лифтом), лоджии над подъездом (видно на фото) относятся к подъзду, т.е. общие. Время постройки - середина 80-х годов (точно, увы, установить не получилось). Заранее спасибо
-
Так там же не полный список, только то, что зафоткано.
Тогда, возможно и Дмитровский, т.к. у них автобусов с номерами "ВО 3хх 50" аж целых 9 штук (по сайту).
-
32 км Дмитровки - это вообще где?
Немного не доезжая до Лобни?
Если я правильно понимаю, то 32-й километр находится между деревнями Еремино и Шолохово.
Мне показалось, что это ВО 326 50
Он самый. Я увеличил картинку в Фотошопе и "отфильтровал". Но вот в Дмитровской а/к 1784 такого автобуса согласно ссылке, нету.
-
Какое дело гайцу до экземпляра нарушителя? У них свои экземпляры документов.
Тогда какой смысл "выкидывать в урну", если у ГАИ есть свои экземпляры? Все равно ведь как-то отследят, что штраф не был уплачен
-
думаю что большинство его просто выбросит в ближайшую урну...
Законный вопрос (извиняюсь, за недостаточную просвещенность): "А как тогда гайцы будут вести учёт нарушений"?
-
Конструкция типовая, но в Москве использована один раз. Такая же использована в Ташкенте. Отделка, конечно, разная.
Извиняюсь за ОФФтопик. Кстати, по проекту примерно такая же будет "Волоколамская" на АПЛ.
По теме. На "Алтуфьево" и "Соколе" перед кассами новые схемы, да и во всех вагонах, где я сегодня ездил (СТЛ, ГЗЛ, ТКЛ) новые схемы висели. Наверно, проще перечислить где их еще нет
-
Про строищиеся это была, конечно, шутка. Хорошо, но ведь если станции запланированы, о них же люди должны каким-то образом знать? Как, если не через схему метро? Тем более, что метро развивается, станции строятся, от этого по такой логике тоже схема "перегружается". Повторюсь: речь идет о станциях из плана, т.е. 2013-2014 это предел.
-
Думаю, что это лишнее, зачем перегружать схему метро.
А мне кажется, что совсем не лишнее. Те, у кого нет возможности выйти в интернет и узнать всю подробную информацию о перспективах развития, смогут хотя бы в вагоне метро взглянуть на схему.
Может, строящиеся тоже не будем показывать? Лишняя ведь информация
Не нужно. Введение людей в заблуждение.
В крайнем случае, если что-то изменится в планах, в следующей редакции схемы эту линию/станцию можно будет исправить.
Точнее, им место не на схемах в вагонах метро, а на схемах-иллюстрациях о дальней перспективе.
В том то и дело, что "о дальней перспективе". А 2013-й ИМХО таковым не является. Максимум, показать то, что есть в официально утвержденном плане метростроения. Никаких 203N-х годов.
-
Считаю, что строящиеся станции можно показывать только после начала строительства.
Правильно. А еще мне вот думается, что нужно показывать и те станции и линии, что есть в плане метростроения (но которые только в проекте). Например, более прерывистым штрихом, или наклонным.
-
Московский монорельс из-за океана вполне может выглядеть точно так же.
ИМХО, общеизвестный факт, что ММ одно из самых используемых и загруженных в мире. В том то и дело, что если бы "выглядел точно так же", то строили бы еще линии. Ан нет, одну построили и признали убыточной.
-
Извиняюсь за дурацкий вопрос. На основании чего сделан такой странный вывод?
Если он есть во многих крупных городах, им активно пользуются, почему он должен быть убыточным?
-
Извиняюсь за дурацкий вопрос. А почему же в тех же Штатах монорельс не убыточный и даже гораздо популярнее трамваев и метро? Да и скорость движения вроде, там побольше будет... А вообще, ценовая политика довольно странная: дерут по 50 рублей и еще надеются, что на нем будут ездить и он будет приносить прибыль Сделали бы уж рублей 20-25, и народа прибавилось, глядишь, хотя бы рентабельность к нулю приравнялась...
-
Возможно, произошла какая-нибудь техническая неисправность и состав решили отправить в оборотный тупик.
-
Такая же "весчь" в переходе с "Цветного" на "Трубную". Скажу более, там "Сретенский" уже действующая (причем заметил я это еще в сентябре).
-
"Сокол" (в центр) 5-1 - точно у выхода на лестницу.
"Сокол" (из центра) 5-2 - так же у выхода на лестницу.
ЗЫ. Если садитесь на "Театральной", то становитесь под первой лестницей перехода на "Революцию". Поезд остановится, а Вы будете точно напротив 5-2 (если выходить на "Соколе").
-
ИМХО, мне КТМы нравятся больше. Возможно потому, что как говорилось в начале темы, я на Татрах катаюсь очень часто. Да и своей квадратностью КТМы напоминают Питерские ЛВСы и ЛМы, что опять же засталяет лично меня отдать свой голос за КТМ. Хотя и Татры трамвай отличный, особенно МТТЧ и МТТМ.
Типы и серии домов в Москве
в Москва
Опубликовано
Дом вдоль дороги тоже областной проект (планировка см. выше)?